KLM: Alltaf tveir í stjórnklefanum

Eftir ritstjórn
Sett inn Flugmiðar
Tags:
March 28 2015

KLM hefur tilkynnt að það muni samþykkja tilmæli Flugöryggisstofnunar Evrópu (EASA) og hafa alltaf tvo menn í flugstjórnarklefanum meðan á flugi stendur. EASA lagði tilmælin á föstudag í kjölfar slyssins með Germanwings flugvélinni.

„Öryggi farþega okkar og áhafnar er alltaf í fyrirrúmi. Við munum gæta þess að framfylgja tilmælum um að hafa tvo áhafnarmeðlimi í stjórnklefanum á hverjum tíma. Að auki munum við halda áfram með áhættugreiningu okkar, sem EASA býður einnig upp á tækifæri til, til að greina betur nýjar áhættur og leita að hugsanlega betri lausnum.“ René de Groot, rekstrarstjóri KLM, sagði.

EASA mælir með því að flugfélög geri öryggis- og öryggisáhættumat. Stofnunin mælir með að hafa að minnsta kosti tvo menn í stjórnklefanum eða að tryggt sé sambærilegt öryggisstig.

Bæði KLM og Air France munu samþykkja tilmæli EASA til skamms tíma.

Heimild: KLM.com

4 svör við „KLM: Alltaf tveir í stjórnklefanum“

  1. Poo segir á

    Aðeins ameríska kerfið sem hefur verið við lýði í nokkur ár, þar sem 3 menn verða alltaf að vera í flugstjórnarklefanum... þessir 3 menn geta flogið flugvél og ef einn þeirra þarf að fara á klósettið... þar eru enn tveir flugmenn eftir.
    2ja manna kerfið er ekki gott vegna þess að flugfreyja eða flugstjóri sem sinnir hlutverki 2ja manna...getur ekki lent flugvél..?
    En í Evrópu er sparnaður líklega framar öryggi því það er ekkert talað um bandaríska kerfið..

    • Cornelis segir á

      Sagan þín meikar engan sens. Í ameríska kerfinu er ekki um að ræða 3 menn í stjórnklefanum heldur að skipta út flugmanni fyrir annan áhafnarmeðlim ef einn flugmannanna vill/þarf að yfirgefa stjórnklefann um tíma.

  2. Lex K. segir á

    Áður fyrr voru alltaf 3 menn til staðar í stjórnklefanum, 2 flugmenn og flugvélstjóri, sem einnig hafði töluverða kunnáttu.Með komu nútíma flugvéla varð flugvélstjórinn óþarfur. Meirihlutinn hefur verið endurmenntaður sem flugmaður, fyrir um 30 árum síðan hafði kollegi minn lokið flugvélstjóranámi, en vegna lélegrar sjón var ekki hægt að endurmennta hann sem flugmaður, þeir menn voru þegar hálfir flugmenn, svo mikið vissu þeir um það. Fyrir um 30 árum urðu flugvirkjar óþarfir vegna nútíma flugvélatækni

    M.VR.GR.

    Lex K.

  3. Roy Young segir á

    Viðtal við Jan Cocheret (flugmann) í Volkskrant laugardaginn 28. mars eftir pistla hans í „Pilot and Airplane“. Í greininni er hlekkur á dálkinn. http://goo.gl/okFCAy


Skildu eftir athugasemd

Thailandblog.nl notar vafrakökur

Vefsíðan okkar virkar best þökk sé vafrakökum. Þannig getum við munað stillingarnar þínar, gert þér persónulegt tilboð og þú hjálpað okkur að bæta gæði vefsíðunnar. Lesa meira

Já, mig langar í góða vefsíðu