Kæru ritstjórar,
Ég er með Schengen VISA til Þýskalands, get ég líka farið inn í annað ESB land? Þetta er vegna þess að flugið til Amsterdam er hagstæðara fyrir mig en til Düsseldorf.
Með fyrirfram þökk.
Fred
Kæri Fred,
Það er alls ekkert vandamál, Schengen vegabréfsáritun gildir fyrir allt Schengen svæðið (nema annað sé tekið fram á vegabréfsárituninni). Það eru ein sameiginleg landamæri Schengen-svæðisins, ytri landamærin, og þú getur farið yfir þau hvar sem er og ferðast frjálst innan þeirra. Með Schengen vegabréfsáritun sem Þjóðverjar gefa út geturðu líka farið inn (eða farið) í gegnum Holland, rétt eins og þú getur líka ferðast um Þýskaland með vegabréfsáritun útgefin af Hollandi.
Nánara svar við þessari spurningu er að finna í Schengen vegabréfsáritunarskránni:
—- Tilvitnun í Schengen vegabréfsáritunarskrá, bls. 15 ——
Hvert er hægt að ferðast með Schengen vegabréfsáritun?
Schengen vegabréfsáritun veitir venjulega aðgang að öllu Schengen svæðinu. Þetta þýðir að
þú getur farið inn á, ferðast um og yfirgefið Schengen-svæðið frá hvaða aðildarríkjum sem er.
Að sjálfsögðu þarf að sækja um vegabréfsáritunina í sendiráði þess lands sem hefur hana
aðalheimili. Þannig að ef einhver kemur fyrst og fremst til Hollands mun hann ferðast um Holland
útgefin vegabréfsáritun verður að koma inn. Þú þarft ekki endilega að koma í gegnum Holland, að því gefnu að þú gerir það
getur gert það sennilegt að Holland sé enn aðaltilgangur ferðarinnar. Þú ert þá frjáls
að fara yfir ytri landamærin um Þýskaland, til dæmis, til að túra aðeins um
Evrópu og eyðir síðan mestum tíma í Hollandi sem helsta búsetulandið og fer um
Belgíu.
Það segir sig sjálft að ef einhver er með vegabréfsáritun til Belgíu og lendir í Grikklandi þá er hann þar
mun líta undarlega út. Þú getur treyst á að ferðamaðurinn sé beðinn um að sýna fram á að Belgía hafi
aðal áfangastaður og Grikkland er aðeins heimsótt í stuttan tíma.
Í mjög sjaldgæfum tilvikum hefur ferðamaðurinn vegabréfsáritun með landhelgistakmörkunum. Ein slík
takmörkun getur þá aðeins heimsótt hluta aðildarríkjanna. Í því tilviki segir vegabréfsáritunin ekki
„gildir fyrir: Schengen-ríki“, en „gildir fyrir“ á eftir koma landskóðar aðildarríkjanna
sem maður er sérstaklega takmarkaður við eða, þvert á móti, landskóðar aðildarríkjanna sem maður á sérstaklega við
ekki leyft að koma.
—— lok tilvitnunar ——
Ofangreint er meðal annars byggt á 5. grein vegabréfsáritunarkóða (reglugerð (EB) nr. 810/2009).
Met vriendelijke Groet,
Rob V.
Heimildir:
- https://www.thailandblog.nl/dossier/schengenvisum/dossier-schengenvisum/
– https://www.thailandblog.nl/wp-content/uploads/Schengenvisum-dossier-januari-2015-complete.pdf
- http://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/?uri=CELEX%3A32009R0810
Kæri Fred
Mig langar að deila sögu um að þetta er ekki svo einfalt.
Konan mín hafði sótt um vegabréfsáritun í Bangkok fyrir sheng-löndin til að fara með mér til Hollands í 3 mánuði.Vísabréfsáritunin í vegabréfinu hennar var gefin út í Kualalumpur af hollenska sendiráðinu
Á flugvellinum byrjaði vandamálið strax, konan við Aeroflot afgreiðsluborðið sagði að þetta væri Bangkok ekki Kualalumpur eftir endalaus símtöl að hún mátti kíkja inn Þegar við sögðum henni að við værum að ferðast um Brussel (ég bjó á Sjálandi á þeim tíma) næsta vandamál byrjaði svo aftur löng símtal samtöl áður en hún gat komið með
JÁ þetta er schengen vegabréfsáritun, en mig langar samt að komast að því hvað og hvernig áður en þú ferð ef þú getur yfirhöfuð farið
Þetta átti við um konuna mína en ég er hræddur um að það eigi við um alla
En ég geri ráð fyrir að þú sért sjálfur með hollenskt vegabréf, það mun auðvelda
Þá ertu óheppinn að slá á rangt afl en líkurnar á hörmungum eru yfirleitt litlar. Innritunarstarfsmenn eru að sjálfsögðu ekki starfsmenn landamæravarða: þeir verða að þekkja helstu og algengar aðstæður af reynslu og þjálfun, en óreyndur starfsmaður getur ekki áttað sig á því að Schengen vegabréfsáritun sem gefin er út af aðildarríki X gildir einnig fyrir ferðalög til/í gegnum/frá aðildarríki Y (nema vegabréfsáritunartegund C kveði beinlínis á um annað á límmiðanum sjálfum með landskóðum).
Vegna þess að fyrirtæki geta verið sektuð fyrir saknæmt vanrækslu fyrir að koma fólki til skila án réttra pappíra mun það því athuga hvort útlendingurinn sé með gilda vegabréfsáritun. Nú er svolítið mikið að biðja starfsfólkið um að það þekki vegabréfsáritun og dvalarreglur fyrir öll lönd og fyrir allar aðstæður. Ef það er í vafa getur flugfélagið auðvitað haft samband við yfirvöld á fyrirhuguðum áfangastað og/eða viðkomandi sendiráð. Það er auðvitað ekki alltaf möguleiki (kostar tíma, fletta upp réttu númeri, aðgengi viðkomandi yfirvalds o.s.frv.). Flugfélög falla því aftur á gagnagrunn sem einnig inniheldur þessar upplýsingar. Til dæmis, frá Timatic. Með því að fylla þetta út geturðu séð fyrir 99% tilvikanna með nokkrum músarsmellum hverjar reglurnar eru og hvort einhver sé með réttu pappírana.
Mörg flugfélög nota eða hafa notað Timatic. Sem ferðamaður geturðu fyllt út tól á netinu á vefsíðu flugfélagsins þíns. Dæmi um þetta er:
- https://www.immigrationlaw.com/GlobalServices/webdocsI/spdbmainb.html
KLM var einnig tengt við Timatic, en hefur nýlega byrjað að nota annan gagnagrunn, sem gefur því miður minni upplýsingar:
- https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/travel_planning/travel_clinic/index.htm
Þannig að ef upp kemur umræða um blöðin, ekki láta þau ganga yfir þig. Villur eru mannlegar, starfsfólk við innritun er ekki alvitur. Þú getur vinsamlega beðið um samstarfsmann með meiri reynslu, yfirmanninn, eða þeir geta hringt í landamærastarfsmenn á áfangastaðnum, í sendiráði útgáfulands vegabréfsáritunar eða í þínu eigin sendiráði, eða með því að fylla út gagnagrunn eins og Timatic. Þeir munu líklega ekki vilja skoða lagagrundvöllinn (Schengen vegabréfsáritunarkóða), en það ætti aldrei að koma að því og 99% af tímanum muntu hafa engin vesen hvort sem er.
Sú staðreynd að Holland lætur útbúa vegabréfsáritanir sínar í Kuala Lumpur mun flestum taílenskum innritunarstarfsmönnum vita núna, held ég. Og til að byrja; þú þarft ekki að skoða útgáfustaðinn því hann skiptir ekki máli, Schengen vegabréfsáritun sem búin er til í Bandaríkjunum er líka í lagi. Ekki gaman ef þú hittir í einstaka tilfelli ofkappsaman mann sem hefur enga þekkingu…
Ef þú eða starfsfólkið slærð inn upplýsingarnar (þjóðerni 'Thai', vegabréfstegund 'venjulegt', Schengen vegabréfsáritun o.s.frv.) mun Timatic gefa til kynna að vegabréfsáritunar sé krafist. Nauðsynlegustu upplýsingarnar birtast mjög hnitmiðað, þannig að starfsfólki við innritun er líka ljóst að þú hefur staðlaðan aðgang að öllu Schengen-svæðinu með C og D vegabréfsáritun. Um Schengen vegabréfsáritanir er skrifað:
-
Schengen-samkomulagið fjarlægir innflytjendaeftirlit milli
Aðildarríkin skapa í raun „landamæralaust“ svæði,
þekkt sem „Schengen-svæðið“. Schengen-aðildarríkin
eru: TIRGL/SCHN og gefa út „D“, „C“ og „A“ vegabréfsáritanir.
„D“ vegabréfsáritun til lengri dvalar: þetta er ekki Schengen vegabréfsáritun heldur
vegabréfsáritun sem gefin er út til lengri tíma af einstökum Schengen-samningum
Aðildarríki og er gefið til kynna að það gildi aðeins fyrir
útgáfuland. Innan gildistíma vegabréfsáritunar,
„D“ vegabréfsáritanir leyfa ótakmarkaðar, margar inngöngur í
útgáfuaðildarríki sem og inngöngu í annað aðildarríki
ríkjum, fyrir hámarksdvöl í 90 daga á 180 daga tímabili.
„C“ Schengen vegabréfsáritun: gefin út fyrir flutning í gegnum eða stutta dvöl
á yfirráðasvæði aðildarríkjanna (hámark 90 dagar í 180
daga tímabili, frá fyrsta degi inngöngu í Schengen
svæði). Vegabréfsáritunin verður að vera gild fyrir aðildarríkið
heimsótt. Vegabréfsáritun sem gildir fyrir öll aðildarríki verður samþykkt
„Etats Schengen“ eða sambærilegt á tungumáli útgáfunnar
Aðildarríki. Vegabréfsáritanir með takmarkað landhelgisgildi verða
merkt í samræmi við það, td „Frakkland“, mun gilda fyrir Frakkland
aðeins; „FI“ mun aðeins gilda fyrir Frakkland og Ítalíu; „Etats
Schengen (-F, I)“, mun gilda fyrir alla Schengen-meðlimi
Ríki nema Frakkland og Ítalía.
„C“ vegabréfsáritanir munu gilda í tiltekið tímabil og munu gilda
gefa til kynna hvort það leyfir stakar, tvöfaldar eða margar færslur.
Mörg komu vegabréfsáritanir gilda í 6 mánuði
og 5 ár og mun einnig gefa til kynna hámarks leyfilega lengd
eða hverja dvöl.
Sótt verður um „C“ vegabréfsáritanir á réttan hátt
sendiráð/ræðismannsskrifstofu. Ef:
i.) aðeins eitt Schengen-aðildarríki er heimsótt:
Umsóknir verða að berast á ræðismannsskrifstofu eða sendiráði þess
tiltekið aðildarríki;
ii.) Nokkur Schengen-aðildarríki eru heimsótt:
Umsóknir verða að berast á ræðismannsskrifstofu eða sendiráði
Aðildarríki sem er aðaláfangastaður. Fyrir staka færslu
vegabréfsáritanir, ætti aðalviðtökuaðildarríkið einnig að vera
endurspeglast í ferðaáætlun/miða farþega. Fyrir
vegabréfsáritanir til margra komu, þarf útgáfuaðildarríkið ekki
að vera heimsótt á tilteknu ferðalagi;
iii.) verið er að heimsækja nokkur Schengen-aðildarríki en
það er enginn aðal áfangastaður:
– fyrir vegabréfsáritanir til einni inngöngu þarf að sækja um hjá
Ræðismannsskrifstofa eða sendiráð þess aðildarríkis sem er það fyrsta
komustaður inn á Schengen-svæðið; eða
- fyrir vegabréfsáritanir fyrir margar inngöngur þarf að sækja um á
Gert er ráð fyrir að aðildarríki verði heimsótt við fyrstu færslu.
Schengen-samþykkt áfangastaðakerfi (ADS) vegabréfsáritun fyrir ferðamannahópa
eru C vegabréfsáritanir með ADS eða SDA í athugasemdahlutanum í
vegabréfsáritunina. Hópurinn verður yfirleitt að ferðast sem heill hópur
sinnum.
Þegar aðildarríki hafa ekki fulltrúa í landi,
Schengen vegabréfsáritanir verða gefnar út af fulltrúa aðildarríkisins
Tilgreina sem gefur út vegabréfsáritanir fyrir þeirra hönd. Í slíkum tilvikum er
Athugasemdahluti vegabréfsáritunarinnar verður merktur með R á eftir
með kóðanum fyrir aðildarríkið sem vegabréfsáritunin var fyrir
útgefið.
Til dæmis ef austurrískt sendiráð hefur gefið út vegabréfsáritun
fyrir hönd Þýskalands mun athugasemdahlutinn innihalda R
DEU“.
„A“ vegabréfsáritun til flugvallar: krafist fyrir þá ríkisborgara sem eru í
bein flutningur um flugvöll í Schengen-aðildarríki
og koma frá og fara til aðildarríkja sem ekki eru í Schengen,
sem ekki hafa leyfi til að nota TWOV aðstöðuna TIRULES/R34
. Ekki er leyfilegt að yfirgefa flugvöllinn.
Gæta skal varúðar við að leiðbeina farþegum frá þeirra
upprunalega ferðaáætlun til að tryggja að þeir hafi rétta vegabréfsáritun.
-
Af forvitni athugaði ég hvort Aeroflot væri líka með tæki til að athuga vegabréfsáritunina þína. Þegar ég heimsæki vefsíðuna þeirra virðist Aeroflot hafa einhverjar skrítnar húsreglur sem stangast á við Schengen-reglur.
Sjá:
http://www.aeroflot.ru/ru-en/before_and_after_fly/airport/visa_and_passport_control
„Farþegar sem ferðast til Þýskalands verða að hafa gilt vegabréf undirritað af vegabréfshafa. Fyrir ríkisborgara frá löndum sem þurfa vegabréfsáritun til að komast til Þýskalands er aðgangur aðeins mögulegur með vegabréfsáritun sem er aðeins gefin út af þýska sendiráðinu. Inngangur til Þýskalands með Schengen-vegabréfsáritun sem veitt er af öðru landi á Schengen-svæðinu er ekki sjálfkrafa synjað. Hins vegar, ef þýska alríkislögreglan kemst að því við landamæraeftirlitið að raunverulegt markmið ferðarinnar er ekki að heimsækja landið sem gaf út vegabréfsáritunina, heldur að heimsækja Þýskaland, gæti gestinum verið synjað um aðgang, þar sem hann/hún hefði átt að sækja um vegabréfsáritun hjá þýskri fulltrúa. Hvert mál er skoðað fyrir sig."
Það er rangt, Aeroflot gæti hafa verið með marga ferðalanga sem vildu fara til Þýskalands með td pólska Schengen vegabréfsáritun og laug því að Pólland væri aðal áfangastaðurinn á meðan þetta væri Þýskaland. Í 5. grein vegabréfsáritunarkóða er skýrt tekið fram að sækja þurfi um vegabréfsáritunina frá aðalviðtökuríkinu, en það er engin krafa um að þú þurfir fyrst að fara inn eða út um það land. Ef þú lýgur um ferðaáætlun þína ertu að fremja svik og þér gæti verið neitað um aðgang. Svo fyrsti hluti þessarar tilvitnunar er bull. Hlutinn á eftir „þó“ á við um allar landamærastöðvar þegar fólk talar um AÐALmarkmið: ef þú hefur einhverjar efasemdir um ferðaáætlanir þínar geturðu hafnað inngöngu. Ef þú tekur málsgreinina bókstaflega er hún einfaldlega röng. Ef þú ert með Austurríki (eða NL, eða B, eða ...) Schengen vegabréfsáritun geturðu auðveldlega farið inn í gegnum Þýskaland.
„Gestir með vegabréfsáritun fyrir margar inngöngur verða fyrst að koma inn í landið sem gaf út vegabréfsáritunina. Eftir þetta geta gestir með vegabréfsáritun til margra komu inn í hvaða land sem er á Schengen-svæðinu. Flutningsaðili áskilur sér rétt til að hafna flutningi til farþega vegna vanefnda á ofangreindum kröfum. Þessar reglur gilda um komu inn í landið, það er að segja þær gilda um farþega með farseðla til Rússlands-Þýskalands-Rússlands, með vegabréfsáritanir sem gefin eru út af ræðisskrifstofu annars lands en Þýskalands og sem ekki hafa sönnun fyrir flutningi í gegnum Þýskaland. Þessar upplýsingar eiga ekki við um flutningsfarþega sem ferðast um Þýskaland til annarra Evrópulanda.“
Rangt, aftur bull. Vegabréfsáritun veitir aðgang að öllu Schengen-svæðinu. Og sérstaklega þegar um MEV (multiple entry visa) er að ræða, mun það gerast að í síðari heimsóknum hefur útlendingurinn ekki útgáfuaðildarríkið sem aðaláfangastað, heimsækir það ekki fyrst eða heimsækir það alls ekki. Ekkert rangt og skynsemi ætti að segja þér það nú þegar. Ef ég sem taílenskur er með hollenskan MEV sem gildir í lengri tíma (hámark 5 ár), og fyrsta ferðin er með Holland sem aðaláfangastað. Þá, samkvæmt Aeroflot, myndi ég ekki fara inn í flugvélina þeirra í næsta fríi til td Ítalíu, vitleysa, auðvitað, því MEV yrði þá frekar einskis virði fyrir tíða flugmenn sem heimsækja ýmis lönd í ýmsum ferðum.
Þú gætir því ekki bara fundið óreyndan starfsmann heldur líka einn sem notar undarlegar húsreglur. Það kemur ógeðslega á óvart. Hjá hinum vinsælu/þekktu flugfélögum eins og KLM, Thai Air, China Air, Eva, Lufthansa o.s.frv. Ég hef ekki enn heyrt um slíkar senur.