Ríkisstjórnin óttast dóm Evrópu í tælensku flugi
Með skjálfandi hné bíða yfirvöld í Tælandi eftir úrskurði Flugöryggisstofnunar Evrópu (EASA). Næstkomandi fimmtudag mun EASA gefa út skýrslu um öryggi í taílenskum flugi.
Ríkisstjórnin hefur varla jafnað sig eftir rauða fánann sem hún fékk í vikunni frá bandarísku flugmálastjórninni (FAA). Taíland var lækkað úr flokki 1 í flokk 2. Þetta olli strax skelfingu á kauphöllinni í Tælandi, þar sem aðalvísitalan lækkaði um 1,3 prósent á mánudag. Sérstaklega seldust hlutabréf flugfélaga og hótela hratt. Gert er ráð fyrir að EASA muni fylgja fordæmi FAA við að lækka taílenskt flug.
Ríkisstjórnin er hneyksluð á viðbrögðum við úrskurði FAA og reynir að takmarka skaðann. Prayut forsætisráðherra segir að ástandið sé einungis skaðlegt fyrir fluggeirann, en ekki allt hagkerfið í Tælandi. Varaforsætisráðherra Somkid lítur á kreppuna sem tækifæri til að bæta fluggeirann loksins.
Hagfræðideild Siam Commercial Bank býst við refsingu en telur að THAI Airways International fái að halda áfram að fljúga til Evrópu. Þetta er vegna þess að flugfélagið hefur rekstraröryggisúttektarvottun frá International Transport Association. THAI flýgur til tólf áfangastaða í Evrópu. Ef refsing er dæmd er óheimilt að fara nýjar leiðir og ekki má fljúga öðrum tegundum flugvéla. THAI er eina taílenska skráða flugfélagið sem flýgur til Evrópu. Hin flugfélögin fljúga aðallega til áfangastaða í Asíu.
Það er enn eitt áfallið fyrir THAI. Flugfélagið er undir miklu álagi vegna viðvarandi taps. Evrópa er mikilvægur markaður og stendur undir fjórðungi af ársveltu. Bangkok Airways mun einnig verða fyrir mögulegri refsingu. Flugfélagið hefur sex evrópsk flugfélög sem samstarfsaðila um kóða. British Airways og Air France útvega umtalsverðan fjölda farþega í innanlands- og svæðisflugi flugfélagsins.
Skoðaðu myndrænt yfirlit yfir vandamálin í taílensku flugi hér.
Heimild: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Ummæli Bangkok Post eru skýr: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Næsta fimmtudag verður skýrsla EASA um öryggi í taílenskum flugi. Það var það sem Bandaríkjamenn voru að gera. Sjá: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Það er gott að ESB sendir nú einnig sterk merki til TH fluggeirans, eftir að Bandaríkin gerðu það fyrr í vikunni. Bara hræða þá. Vonandi gera þeir sitt besta. Það er brjálað að það þurfi að vekja TH með þessum hætti og segja að taka öryggismál alvarlega. Eins og ég sagði áður: sem farþegi eða fjölskyldumeðlimur getur þú ekki látið það sama gerast fyrir AirAsia í lok árs 2014, þegar flugvél með 162 farþega fórst vegna tæknigalla og í kjölfarið vanhæf eða engar aðgerðir flugmanna. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Skrýtið líka að TH heldur áfram að hunsa alþjóðlegar viðvaranir og heldur áfram að láta þær renna, eins og gerðist í fyrra með rækju- og sjávarútveginn, með málefni barnavinnu og misnotkun innflytjenda, vandamál með flóttamenn og brottvísanir til Kína, og nýlega með misnotkun í kjúklingasláturgeiranum. Ef forsætisráðherra finnst nauðsynlegt að koma með fræga grein til að takast á við vandamálin er það enn og aftur sönnun þess að TH samfélagið er langt frá því að vera þroskað.
Ef þú lest viðbrögð flugfélaganna þá held ég að Tælendingar búi í allt öðrum heimi. Viðbrögð, sérstaklega: „Við fljúgum ekki til Ameríku“ eru algjörlega óviðkomandi.
Þetta snýst um flugöryggi og það er eitthvað allt annað. Öryggi er málið hér, ekki hvort þú megir fljúga til Ameríku eða ekki.
Geturðu ímyndað þér öryggiskröfur strætisvagna, lesta, báta o.s.frv. í Tælandi?
Taílensku viðbrögðin eru talsverð en koma reyndar ekki á óvart.
Hins vegar hafa þeir rangt fyrir sér í alþjóðafluggeiranum þar sem öryggi er (með réttu) í forgangi. Dæmigerður taílenskur slaki er ekki liðinn þar. Þó að taílenski fluggeirinn geti komist upp með þetta á landsvísu hefur það neikvæð áhrif á alþjóðavettvangi ef flugvélar detta af himni í Taílandi vegna óviðeigandi eða illa framkvæmda skoðana og viðhalds.
THAI mun einnig líða fyrir þetta, því farþegar myndu frekar velja áreiðanlegt flugfélag. Það kostar strax TAÍSKA peninga og þá skortir það nú þegar….
Tæland myndi gera vel í að taka (fyrirbyggjandi) viðhald mjög alvarlega og gera sér grein fyrir því að ódýrt verður dýrt! Til þess að lenda ekki eins og Malaysia Airlines verður THAI NÚNA að koma leiðum sínum í lag, endurskipuleggja vinnuafl sitt og skipa stjórn sem ekki er leidd af „vinum“ ríkisstjórnarinnar eða herforingjastjórnar við völd á þeim tíma. En já, það síðarnefnda getur verið erfiðast...
Ekki hugmynd um hvað er rétt og hvað er rangt?
Auðvitað ætti „hvert“ samfélag að vera meðvitað um þá ábyrgð sem það ber.
Stöðugt að benda á eitthvað eða einhvern dregur athyglina frá vandamálum annars staðar.
Á http://www.jacdec.de Þeir eru í 47. sæti árið 2015 (listi yfir 60), sem er ekki svo slæmt!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Það kemur oft í ljós að mannleg mistök gegna hlutverki þó maður sé með bestu flugvélarnar og flugmennina.
Verslun með ódýra varahluti, markaðsþrýsting, afskipti af alþjóðlegum stjórnvöldum, svo ekki sé minnst á veðrið, eða þekkingu á tungumálinu (enska) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Ef þú lest þetta þorirðu ekki að fara í loftið lengur, en þú munt þora að skella þér á götuna haha
Um það bil 1.24 milljónir dauðsfalla urðu á vegum heimsins árið 2013 (ff aðrar tölur)
Jæja, tíminn mun leiða það í ljós
grsj
Var í flugvél Thai Airways í innanlandsflugi í fyrra fyrir ofan væng og horfði út og sá 1 hnoð af vængnum fara upp og niður í flugtaki og lendingu, það voru fleiri hnoð í kringum hana, þessar voru festar með silikonþéttiefni eða Eitthvað. Jæja, við erum enn hér, en þú heldur áfram að horfa á það og þú færð undarlega tilfinningu.