Sendiráð NL útvistar vegabréfsáritunarferlinu til VFS
Hollenska sendiráðið í Bangkok er ánægður með að tilkynna opnun Visaumsóknarmiðstöðvarinnar frá og með 19. október 2015. Umsóknarmiðstöð vegabréfsáritana verður rekin af VFS Global.
Frá og með 19. október 2015 hefur afgreiðsla umsókna um vegabréfsáritun til skamms dvalar verið að fullu útvistuð til sérstofnunarinnar VFS Global. Þessi þjónusta er í boði fyrir tælenska ríkisborgara og einstaklinga með dvalarleyfi fyrir Tæland sem vilja fara til Hollands.
Eins og er er vegabréfsáritunardagatalinu þegar stjórnað af VFS Global. Frá og með 19. október 2015 verður öllu ferlinu við að sækja um Schengen vegabréfsáritun útvistað til VFS Global.
Til að sækja um Schengen vegabréfsáritun fyrir ferð til Hollands er fyrsta skrefið að panta tíma í gegnum VFS Global. Á umsóknardegi verða umsækjendur að mæta í eigin persónu í Umsóknarmiðstöð vegabréfsáritana ásamt tilskildum skjölum. Því er ekki lengur nauðsynlegt að umsækjendur komi í sendiráðið til að skila inn umsókninni heldur fari þeir til Umsóknarmiðstöðvar vegabréfsáritana. Fingraför verða einnig tekin af VFS Global á umsóknardegi. VFS Global mun bæta gjaldi við gjöldin til viðbótar vegabréfsáritunargjaldinu sem umsækjandi greiðir á umsóknardegi.
Þjónustu VFS Global er ætlað að veita betri þjónustu á sem skemmstum tíma. VFS Global veitir umsækjendum áframhaldandi aðstoð og upplýsingar í ferlinu. Sendiráðið mun ekki svara spurningum meðan á umsókn stendur. Fyrir frekari upplýsingar og til að panta tíma, sjá VFS Global vefsíðu www.vfsglobal.com/netherlands/thailand/
VFS Global tekur ekki þátt í ákvarðanatökuferlinu og getur ekki á nokkurn hátt haft áhrif á ákvörðun umsóknarinnar eða gert athugasemdir við mögulega niðurstöðu umsóknarinnar. Fyrir hönd hollenska sendiráðsins í Bangkok hefur aðeins svæðisþjónustuskrifstofan í Kuala Lumpur heimild til að meta innihald skjalsins og samþykkja eða hafna umsókninni.
Mælt er með því að umsækjendur skipuleggi ferð sína með góðum fyrirvara til að gefa nægan tíma til að panta tíma og fá umsóknina afgreidda og senda síðan vegabréfið til umsækjanda. Lestu upplýsingarnar á heimasíðu VFS Global (www.vfsglobal.com/netherlands/thailand/) þar sem veittar leiðbeiningar munu hjálpa þér að undirbúa vegabréfsáritunarumsóknina þína á besta mögulega hátt og forðast þannig tafir á afgreiðslu.
Umsækjendur um vegabréfsáritun til lengri dvalar, svokallaðir MVV umsækjendur, geta sent umsókn sína beint til hollenska sendiráðsins í Bangkok.
Umsækjendur um vegabréfsáritanir sem hafa leyfi til að nota Orange Carpet málsmeðferðina geta einnig sent vegabréfsáritunarumsókn sína beint til hollenska sendiráðsins í Bangkok þar til annað verður tilkynnt. Báðir flokkar umsækjenda geta sent inn umsókn frá mánudegi til fimmtudags milli 14.00:15.00 og XNUMX:XNUMX.
VFS Visa Umsóknarmiðstöð
- Hafðu: http://www.vfsglobal.com/netherlands/thailand/
- Símaver: +66 2 118 7003
- Tölvupóstur: [netvarið]
- Heimilisfang: The Trendy Office Building, 28. hæð, Sukhumbvit Soi 13, Klongtoey-Nua, Wattana, Bangkok 10110
Heimild: vefsíða hollenska sendiráðsins í Bangkok
Slæmt mál! Sendiráðið selur þetta sem endurbætur á ferlinu. Það er bara spurningin. Að auki þurfa allir nú að borga 1000 baht meira fyrir að sækja um Schengen vegabréfsáritun. Frá 19. október ber sendiráðið ekki lengur ábyrgð á að taka skjölin heldur VFS. En hvað ef stykki vantar? Hvað ef það eru kvartanir um VFS? Það að VFS en ekki sendiráðsstarfsmenn komist nú yfir alls kyns trúnaðarskjöl gefur mér ekki góða tilfinningu.
Að auki er verið að klúðra borgaranum aftur vegna þess að til viðbótar við 2400 baht fyrir vegabréfsáritunarumsóknina þarftu nú líka að borga aukalega 1000 bht fyrir VFS.
Mér skilst að sendiráðið hafi ekkert val. Þeir eru neyddir til að hrinda í framkvæmd niðurskurði sem Haag hefur lagt á.
Ef það þarf samt að skera allt niður, vertu viss um að borgarar geti sótt um Schengen vegabréfsáritun í gegnum netið. Þá þurfum við ekki lengur að fara út úr húsi og það myndi líka spara okkur kostnað.
Þú getur framið miklu meira svik í gegnum internetið, svo það er ekki beint valkostur.
Auk þess þarf Holland því miður að draga úr kostnaði og það þýðir að ef einhver vill fara til Hollands þarf hann líka að borga fyrir það.
Einnig athugasemdir um að allt verði svo dýrt o.s.frv með vegabréfum m.a. gæti verið raunin, en fólk velur sjálft að búa og starfa erlendis og að það sé ekki þannig að við notum mjög dýrt tæki fyrir þann hóp til að búa til það er auðvelt fyrir þá. Það er hættan á að fara. Og vertu heiðarlegur, taílenska borgaraþjónustan er jafn skrifræðisleg og kostar borgarann líka mikla peninga, og það er fyrir fleiri lönd í heiminum. Svo ekki kvarta of mikið og bara njóta.
Það tók smá tíma en þarna ertu með einhvern sem öfundar brottflutta. Þeir geta aldrei kvartað yfir neinu, því þeir fóru frá sjálfum sér, er það ekki? Og í Hollandi hækka verð og skattar líka, þannig að þessir "gæfuleitendur" verða að sætta sig við allt sem hollenska (r) ríkisstjórnin hefur fyrir þeim. Algengt dæmi um: gott púh ... ég ruglaði, þú líka!
„Auk þess þarf Holland því miður að skera niður“? Þú getur flokkað allt undir þá fyrirsögn. Að vinna á áhrifaríkan hátt og koma því í veg fyrir sóun á peningum er öðruvísi en að útrýma sérstökum sendiráðsverkefnum. Sendiráðið rukkaði 2400 THB fyrir þessa þjónustu, sem ég held að standi undir kostnaði. Með því að bæta við hlekk í ferlinu (VFS Global) er því miður enginn sparnaður fyrir neytandann, en hann verður í raun dýrari. Eða myndi sendiráðið breyta taxtunum? Væri rökrétt vegna þess að þegar allt kemur til alls verður vinna hætt! Og allir þessir tælensku ferðamenn, sem flestir ganga til liðs við hollenska ástvini sína, vinna líka inn hollenska ríkissjóðinn töluvert af peningum. Peningar sem annars hefðu verið eytt í Tælandi því ef Hollendingurinn fengi ekki vegabréfsáritun myndi hann að sjálfsögðu ferðast til maka síns í Tælandi eins mikið og hægt er. Ekki er ljóst af greininni hvort hægt sé að hafa samband við sendiráðið ef vegabréfsáritun er hafnað.
Ég er algjörlega sammála svari (khun) Péturs; þetta er mjög slæmt!!
Hefði ekki verið betra ef Taílendingar í stutta heimsókn til Hollands, segjum 30 daga, þyrftu ekki lengur vegabréfsáritun.
Ég man enn eftir því að fyrrverandi sendiherra Mr. de Boer hugsaði það sama á sínum tíma.
Lönd eins og Japan, Singapúr og ríkisborgarar þeirra geta ferðast til Hollands án vegabréfsáritunar.
Með hverjum deginum er ég meira og meira pirruð yfir gjörsamlega brjálæðislegri stefnu ríkisstjórnarinnar.
Holland er yfirfullt af hælisleitendum.
Spenna eykst daglega meðal hollenskra íbúa.
Þetta mun þegar kosta landið okkar fjármuni fjárhagslega og síðan aukin óánægja.
Ég les hana og sé hana daglega í fjölmiðlum.
Vinsamlegast hættu þessu tilgangslausa vegabréfsáritun.
Viltu vera lengur í Hollandi í 30 daga, á grundvelli MVV eða eitthvað, allt í lagi, önnur saga.
En rétt eins og í mínu tilfelli að fara til Hollands til að heimsækja gröf foreldra minna með okkur báðum lendir nú þegar í vandræðum.
Ekki fjárhagslegt vandamál samt.
Reglur, reglur og fleiri reglur.
Losaðu þig við Schengen-dreka.
Svo þeir sjá ekki lengur mig og tælenska maka minn þarna í Hollandi.
USA er miklu meira vegabréfsáritunarvænt og hefur líka frábært ræðismannsskrifstofu í Chiangmai.
Jan Beute.
Holland ákveður ekki sjálft hvaða ríkisborgarar þurfa vegabréfsáritun eða ekki. Schengen-ríkin ákveða þetta í sameiningu og smátt og smátt færri lönd þurfa að hafa vegabréfsáritun. Til dæmis er næstum öll Suður-Ameríka nú undanþegin vegabréfsáritun. Auðvitað gilda enn margar kröfur um Bandaríkjamenn, Japana, o.s.frv.: Hámarksdvöl í 90 daga, fjárhagslega gjaldþolin o.s.frv. En án vegabréfsáritunarmiða.
Saman gætu aðildarríkin því sett Taíland á vegabréfsáritunarlausa listann vegna hagsmunagæslu, viðskiptasamninga o.fl.
Samkvæmt reglunum kostar vegabréfsáritunin 60 evrur (þetta getur breyst, ESB heldur möguleikanum opnum til að meta þessa tómu upphæð og gæti ákveðið að breyta gjöldunum). Þjónustugjald má eingöngu gilda fyrir utanaðkomandi þjónustuaðila og því getur sendiráðið ekki lagt á það sjálft. Slík þjónustugjöld mega ekki fara yfir helming vegabréfsáritunargjaldsins. Nú biður VFS um 1000 baht, sem mun örugglega hækka í framtíðinni, grunar mig, en ætti aldrei að vera meira en 30 evrur (að því gefnu að gjöldin séu áfram 60 evrur).
En eins og segir annars staðar: VFS má aðeins innheimta þjónustugjald ef (allir) umsækjendur hafa einnig beinan aðgang að sendiráðinu. Þannig að ef VAC verður Ctief, GÆTIR þú valið þetta (1000 baht þjónustugjald) en það er ekki nauðsynlegt. Ef sendiráðið býður fólki ekki lengur upp á beinan aðgang (þ.e.a.s. þjónustugjald ókeypis fyrir að senda inn umsókn til sendiráðsins) má VFS ekki innheimta þjónustugjald þar sem VFS verður þá þvingað niður í hálsinn á þér.
Mig grunar því að innan skamms verði enn hægt að fara beint í sendiráðið, þó það verði ekki auglýst, enda eru það leiðbeiningar utanríkisráðuneytisins til sendiráðsins. Það að utanríkisráðuneytið sé í raun og veru við eða yfir mörkum þess sem reglur leyfa verður utanríkisráðuneytinu áhyggjuefni svo lengi sem borgararnir sætta sig við það. Þakka þér Haag.
Ég er algjörlega sammála Khun Peter, þetta er niðurskurður (það er útaf Haag, sendiráð hafa ekki átt það auðvelt með í nokkurn tíma). Það er vissulega ekki framför: sem umsækjandi verður þú að borga aukalega fyrir sömu þjónustu. Þú gætir auðveldlega farið í sendiráðið og þú vissir að þeir hefðu sérfræðiþekkingu. Þetta er oft ábótavant hjá VFS (lestu bara á ThaiVisa, Foreign Partner Foundation eða öðrum vettvangi þar sem fólk hefur reynslu af Visa Application Centers (VAC) útvistað til VFS. Framkvæmdastjórn ESB staðfestir einnig að það sé vitað að hlutirnir séu enn of oft rangir. (eftir minni skýrslu frá 2013 í kjölfar opinberrar könnunar og frekari rannsókna) Opinberlega er starfsfólk VFS vel þjálfað og þjónustan verður að vera í lagi (sendiráðið ber áfram ábyrgð á eftirliti), í reynd vinnur það VFS með stöðluðum listum og í flóknari Aðstæður sem þeir fara úrskeiðis. Starfsfólkið þekkir ekki Schengen vegabréfsáritunarkóðann, þannig að ekki er hægt að meðhöndla sérstakar aðstæður á réttan hátt. Allt í allt, sem viðskiptavinur færðu nú minni þjónustu fyrir meiri peninga... Slæmt.
Ég myndi frekar vilja sjá VAC sett upp í sameiningu af sendiráðum/ESB þannig að hæft fólk sem starfar hjá sendiráði (aðildarríki Schengen) geti tekið við umsóknunum.
Beinn aðgangur er áfram í boði samkvæmt gildandi reglum. Eins og einnig kemur fram í Schengen-skjölunum er ekki hægt að gera VFS að skyldu. Núverandi tímataladagatal í gegnum VFS er því ekki skylda, né heldur VAC. Heimild: vegabréfsáritunarkóði og túlkun hans í handbókum sem eru fáanlegar á vefsíðu ESB innanríkismála. Beinn aðgangur (Beinn aðgangur) að sendiráðinu án afskipta utanaðkomandi þjónustuaðila skal áfram vera mögulegur. Í vegabréfsáritunarkóðanum sem unnið hefur verið að síðan 2014 - en sem ekki hefur enn verið gengið frá - mun þessi regla um beinan aðgang hverfa.
Um utanaðkomandi þjónustuaðila og beinan aðgang segir í handbókinni (sem túlkar vegabréfsáritunarkóða) fyrir sendiráðsstarfsmenn:
„4.3. Þjónustugjaldið
Lagagrundvöllur: Visa Code, 17. gr
Sem grundvallarregla er heimilt að innheimta þjónustugjald af umsækjanda sem notar aðstöðu á
utanaðkomandi þjónustuveitanda aðeins ef valkosturinn er viðhaldinn um beinan aðgang að
ræðismannsskrifstofu sem ber aðeins vegabréfsáritunargjaldið (sjá lið 4.4).
Þessi meginregla gildir um alla umsækjendur, sama hvaða verkefnum er sinnt af utanaðkomandi
þjónustuveitanda, þar á meðal þeir umsækjendur sem njóta undanþágu frá vegabréfsáritunargjaldi, svo sem fjölskylda
aðildarríki ESB og svissneskra ríkisborgara eða flokka einstaklinga sem njóta lægra gjalds.
Má þar nefna börn frá 6 ára og yngri en 12 ára og einstaklinga sem eru undanþegnir
gjaldið á grundvelli samnings um greiða fyrir vegabréfsáritun. Því ef einn þessara umsækjenda
ákveður að nýta aðstöðu utanaðkomandi þjónustuaðila skal innheimta þjónustugjald.
Það er á ábyrgð aðildarríkisins að tryggja að þjónustugjaldið sé í réttu hlutfalli við
kostnaður sem utanaðkomandi þjónustuveitandi stofnar til, að hann endurspegli tilhlýðilega þá þjónustu sem boðið er upp á og
að það sé aðlagað aðstæðum á hverjum stað.
Í þessu sambandi þarf að bera upphæð þjónustugjaldsins saman við þau verð sem venjulega eru greidd
fyrir sambærilega þjónustu í sama landi/stað. Þættir sem tengjast staðbundnum aðstæðum,
Taka ber tillit til framfærslukostnaðar eða aðgengis að þjónustu.
Þegar um símaver er að ræða skal innheimta staðbundið gjald fyrir biðtíma fyrir kl
umsækjandi er færður til rekstraraðila. Þegar umsækjandi hefur verið færður til rekstraraðila,
skal innheimta þjónustugjald.
Samræming þjónustugjaldsins á að takast á við innan ramma Schengen
Samvinna. Innan sama lands/stað ætti ekki að vera nein marktæk
misræmi í þjónustugjaldi sem mismunandi ytri þjónustuaðilar leggja á umsækjendur eða
af sama þjónustuveitanda sem starfar fyrir ræðisskrifstofur mismunandi aðildarríkja.
4.4. Beinn aðgangur
Að viðhalda möguleika umsækjenda um vegabréfsáritun til að leggja fram umsóknir sínar beint á
ræðismannsskrifstofu í stað utanaðkomandi þjónustuaðila gefur til kynna að það ætti að vera raunverulegt
val á milli þessara tveggja möguleika
Jafnvel þótt beinn aðgangur þurfi ekki að vera skipulagður við sams konar eða svipuð skilyrði og
skilyrðum um aðgang að þjónustuveitanda ættu skilyrðin ekki að gera beinan aðgang
ómögulegt í reynd. Jafnvel þótt það sé ásættanlegt að hafa annan biðtíma eftir að fá
viðtalstíma ef um beinan aðgang er að ræða, ætti biðtími ekki að vera það langur að það
myndi gera beinan aðgang ómögulegan í reynd.
Mismunandi valkostir sem eru í boði til að leggja fram vegabréfsáritunarumsókn ættu að koma skýrt fram fyrir
almenningi, þar á meðal skýrar upplýsingar bæði um val og kostnað við viðbótina
þjónustu ytri þjónustuveitanda (sjá I. hluta, lið 4.1).“
---
Heimild: „Handbók um skipulagningu vegabréfsáritunarhluta og Schengen-samstarfs á staðnum“ http://ec.europa.eu/dgs/home-affairs/pdf/policies/borders/docs/c_2010_3667_en.pdf op http://ec.europa.eu/dgs/home-affairs/what-we-do/policies/borders-and-visas/visa-policy/index_en.htm
Framkvæmdastjórn ESB er meðvituð um að vegabréfsáritunarreglurnar eru ekki alltaf rétt innleiddar af sendiráðum, sjá td niðurstöður opinberrar könnunar sem gerð var árið 2013:
http://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-8478-2014-ADD-1/en/pdf
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins staðfesti þetta einnig í tölvupósti til mín (snemma 2015):
„Það er rétt að samkvæmt vegabréfsáritunarreglunum, 17. mgr. 5. gr., ætti umsækjendum um vegabréfsáritun að vera heimilt að leggja fram umsókn sína á ræðismannsskrifstofunni í stað þess að utanaðkomandi þjónustuveitanda sem rukkar þjónustugjald. En ekkert kemur í veg fyrir að ræðisskrifstofan sjálf noti tímapöntunarkerfi. (…). Samkvæmt 47. grein vegabréfsáritunarreglnanna skulu „miðlæg yfirvöld og ræðisskrifstofur aðildarríkja veita almenningi allar viðeigandi upplýsingar í tengslum við umsókn um vegabréfsáritun.“ Þessi skylda gildir að sjálfsögðu einnig þegar umsóknir um vegabréfsáritanir eru lagðar fram í húsakynnum utanaðkomandi þjónustuaðila og aðildarríkin bera ábyrgð á því að réttar upplýsingar séu gefnar.
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur nýlega framkvæmt rannsókn á virðingu aðildarríkjanna fyrir ákvæðum vegabréfsáritunarreglnanna um upplýsingar til almennings. Niðurstaða rannsóknarinnar var sú að upplýsingarnar eru almennt ekki ákjósanlegar. Framkvæmdastjórnin er því meðvituð um að sum aðildarríki bjóða ekki upp á nákvæmar upplýsingar á öllum stöðum.
Fyrir endurgerð á vegabréfsáritunarreglunum hefur meginreglan um „ábyrgð á beinum aðgangi“ verið afnumin. Framkvæmdastjórnin leggur til að þetta ákvæði verði fellt út af nokkrum ástæðum: Óljósa setningin („viðhalda möguleikanum á ... að leggja fram umsókn sína beint“) gerir það að verkum að erfitt er að framfylgja ákvæðinu; Aðalástæðan fyrir því að nota útvistun er sú að aðildarríki skortir úrræði og móttökuaðstöðu til að taka á móti umsækjendum í miklu magni eða af öryggisástæðum og því er krafan um að viðhalda aðgangi að ræðisskrifstofunni óhófleg byrði fyrir aðildarríkin við núverandi efnahagsástand.
Kveðja,
Jan DeCeuster
vegabréfsáritunardeild framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins“
Samkvæmt núgildandi reglum ætti því áfram að vera bein aðgangur, en hann fellur niður þegar fram líða stundir. Utanríkisráðuneytið ýtir undir þetta með því að vinna með VFS eins og kostur er. Fyrr á þessu ári skrifaði utanríkisráðuneytið mér með tölvupósti:
„Hollensk stjórnvöld hafa notað ytri þjónustuveituna VFS um nokkurt skeið. Meginástæðan fyrir því að gera þetta er í fyrsta lagi sú að þetta eykur notkunarvelferð fyrir viðskiptavininn: VFS vinnur framboðsmiðað og getur bætt við sig afkastagetu hraðar en sendiráð getur þegar umsóknum fjölgar. Þetta kemur í veg fyrir biðtíma o.fl. Að auki er afgreiðsla vegabréfsáritunarumsókna hraðari: VFS hefur mun meiri afgreiðslugetu en meðalsendiráðið. Síðast en ekki síst leiðir notkun VFS til talsverðs sparnaðar á fjárlögum utanríkisráðuneytisins.
Ofangreindar ástæður gera það að verkum að fyrirmæli utanríkisráðuneytisins eru að hvetja beri til notkunar VFS eins og kostur er og að sá valkostur sem síður er æskilegur – að sækja um beint til sendiráðsins – sé ekki áberandi á vefsíðum. Engu að síður er hægt að sækja beint til sendiráðsins. Óski umsækjandi eftir því - jafnvel þó hann geri það hjá VFS - getur hann pantað tíma. ”
Í stuttu máli sagt eru menn nú þegar að skoða nýju reglurnar til bráðabirgða. Þegar þetta hefur raunverulega tekið gildi er í raun engin undankomuleið og þú verður að borga aukalega fyrir minni þjónustu. Eins og ég skrifaði áður hafa starfsmenn VFS nokkuð grunnþjálfun. Þeir þekkja einfaldar aðgerðir, en þetta gengur ekki alltaf vel vegna þess að þetta starfsfólk þekkir í raun ekki reglurnar, þeir fylgja bara leiðbeiningalista. Stundum fær umsækjandi rangar leiðbeiningar, eða umsækjandi gerir sér ekki grein fyrir því að VFS er aðeins rás. Til dæmis eru nokkrar sögur af því að umsækjendur um Schengen/Bretland vegabréfsáritanir sleppa skjölum úr skránni að „ráði“ (kröfu) starfsmanna VFS eða séu ranglega upplýstir um að umsókn þeirra sé ófullnægjandi. Eða að fólk freistist/þröngist til að nota aukaþjónustu sem VFS fær aukapening með. Slíkt fyrirtæki verður auðvitað að treysta á veltu: að fá sem mest úr vasa viðskiptavinarins á sem skemmstum tíma og á sem ódýrastan hátt. Umsóknarborð án gróðasjónarmiða, rekið af aðildarríkjum ESB, gæti virkað ódýrara og betur.
Áður var gefið út rit um nýja - enn ekki samþykkt - vegabréfsáritunarkóða:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nieuwe-schengen-regels-mogelijk-niet-zo-flexibel-als-eerder-aangekondigd/
Svo mikið fyrir framlag mitt til þessa efnis. Miðað við allar upplýsingarnar og krækjurnar hér að ofan ætti að vera ljóst að ég harma mjög þessa stöðu mála og við getum þakkað Haag fyrir það...
Þeir geta ekki gert þetta skemmtilegra, þeir geta gert það dýrara.
Hollenska ríkisstjórnin, og allt sem því tengist, kemur alltaf með eitthvað til að færa fáfræði sína yfir á einhvern annan. Og borgararnir borga meira.
Með þessari ráðstöfun líka velta þeir ábyrgðinni snyrtilega yfir á einhvern annan og láta borgarann bera kostnaðinn.
Hversu fegin er ég að ég bý og vinn ekki lengur í Hollandi og þarf aðeins að endurnýja vegabréfið mitt einu sinni á 1 ára fresti, svo lengi sem það er enn hægt eða á viðráðanlegu verði.
Um leið og sá möguleiki kemur upp á að ég geti fengið annað vegabréf mun ég grípa það með báðum höndum og skila því hollenska mjög fljótlega. Holland er ekki lengur að gera neitt fyrir okkur Hollendinga, bara elta okkur með miklum kostnaði.
Þvílík sorgleg sýning sem þetta er aftur.
Fundarstjóri: Vertu við efnið.
Þjónustuveiting er að verða úrelt hugtak. Textinn sem Rob V. setur fram er kristaltær. Í reynd er þetta því ekki náð. Sem borgari verður þú að geta beint beint til ríkisvaldsins sem þú skipar og greiðir. Hollendingur sem vill fá vegabréfsáritun fyrir eiginkonu sína ætti því ekki að vera send til viðskiptaaðila. Ef sá aðili getur gert það sem ríkisstjórnin getur ekki, þá ættirðu að minnsta kosti að draga þá ályktun að ríkisstjórnin sé vanhæf varðandi frumverkefni og kannski, en það gefur til kynna að stjórnvöld séu löt og kjósi að útvista óþægilegri vinnu.
Veit ekki….. Ég lærði áður í skólanum að „gleði“ vekur hamingjutilfinningu. Það hefur greinilega breyst.
Það væri ríkisstjórninni/sendiráðinu til sóma ef þeir segðu einfaldlega sannleikann í stað „opinbers PR-tungumála“: „Því miður, við verðum að draga úr kostnaði. Við útvistum vegabréfsumsóknum. Þú þarft að borga meira." Eitthvað svoleiðis.
En kannski hef ég algjörlega rangt fyrir mér.
Hef ekki enn getað lesið "glaður athugasemdir"...
Þeir koma ekki heldur eða kannski frá sendiráðsstarfsmönnum sjálfum.
Annað dæmi um hvernig hollensk stjórnvöld telja sig eiga að koma fram við fólk.
Svo núna er ekki hollenskur ríkisborgari sem vilja heimsækja Holland, og vegna þess að ég held að flestar vegabréfsáritunarumsóknir séu kostaðar af Hollendingum, er enn og aftur verið að reka Hollendinga út.
Og útvistun hefur reynst dýrari til lengri tíma litið fyrir útvistaraðilann, þ. .
Spyrðu bara „ánægðu viðskiptavinina“ sem þurfa nú þegar að nýta sér þessa frábæru þjónustu.
Kynningartal viðskiptafyrirtækja gagnvart stjórnvöldum er ekki meira en það.
Raunveruleg frammistaða er nánast aldrei það sem lofað var.
Dýrara og verra.
Bahbah.
Slæmt, skil ekki að það þarf að útvista þessu og því verður að gera það dýrara fyrir framtíðareyðandann í NL. Og ef það er ekki hagkvæmt og sendiráðið sparar kostnað með því að útvista því, hvers vegna rukkar sendiráðið ekki þessi 1.000 bað aukalega sjálft og gerir það hagkvæmt?
Skrítið, bráðum verður ríkisstjórn Hollands líka útvistað út frá sparnaðarsjónarmiði!? Kannski ekki einu sinni svo vitlaus áætlun.
Með útgáfu vegabréfa hefur fólk líka skipt yfir í hærra kostnaðarverð, kostnaðardekkandi, það er líka hægt með vegabréfsáritanir.
Ég er ekki hlynntur því að skilja mikilvæg persónuleg skjöl eftir til utanaðkomandi þjónustuaðila, sem sagt, er leyfilegt að afhenda VFS vegabréfið þitt?
Og svo með tvöfalt ríkisfang geturðu líka átt í erfiðleikum með að geta ekki fengið nýtt vegabréf, sem þýðir að þú lendir í vegabréfsáritunarvandanum, þakka þér Holland/Schengen/ESB. Veistu hvað, við hunsum bara NL í massavís. Mjög vonsvikinn Hollendingur í NL, jæja, Hollendingur, við verðum heima.
NicoB
Ég spurði nokkra kunningja og vini hvernig málum væri háttað í sendiráðum þeirra.
Það er enn það sama og áður. Eru því íbúar ESB. Þýskaland, Belgía, Frakkland, Austurríki.
Ég á enga vini og kunningja lengur. Það hjálpar þér heldur ekki að heimsækja nýja sendiherrann í veislu. Þessi maður tók sjálfur þá ákvörðun í aðdraganda þess hvað gerist með ESB löndin
gerðist. Hann skilar starfi sínu vel. Þú getur aðeins velt því fyrir þér hvað punktur á kortinu gerir við a
Sendiráðssvæðið í Bangkok sem er jafnstórt og í Bandaríkjunum. Belgískir vinir okkar
búa í fjölbýli. Það gengur líka vel þarna.Eina leiðin til að mótmæla þessu er bréf
skrifa til umboðsmanns ríkisins.
Ég vil líka segja að spurningin er hvort þú sért verr meðhöndluð af VFS en af tælenskum bak við skrifborð sem kann ekki hollensku og talar ekki enn 35% ensku.
Þeir uppfylla skilyrði fyrir Orange Carpet málsmeðferðinni. Það eru kærastarnir eða vinkonurnar.
Þeir eru ekki flugáhætta. Þeir munu heldur ekki vinna á nuddstofum í Hollandi.
Ef ég þarf að borga 1000 Bht meira er mér sama. Svo lengi sem ég kem ekki í burtu svekktur út í konuna mína.
Cor van Kampen.
Ég vil nefna að vegabréfsáritunarferlið fyrir Belga þýðir líka að þú þarft að fara í gegnum VFS Global fyrir skipun þína í sendiráðinu. Borgaðu fyrst inn á bankareikning þeirra, daginn eftir geturðu hringt í tíma. Einn helsti annmarki VFS Global hér er að þeir halda reikningi sínum hjá banka sem hefur aðeins skrifstofur á tugum staða víðs vegar um Tæland. Til dæmis þarf kærastan mín að fara í 2 tíma rútuferð þangað og 2 tíma til baka bara til að borga í bankann. VFS Global skammast sín heldur ekki fyrir að laga verðbreytingarnar á viðeigandi hátt. Svo ef þú ert að glíma við litla verðhækkun (síðast 20 baht), þá geturðu farið í rútur í nokkrar klukkustundir til að bæta við 20 baht. Og þú hefur ekkert val, því annars færðu ekki tíma þinn hvort sem er. Og þeir rukka þjónustugjald upp á 275 baht fyrir það…
Það sem er að fara að gerast er dæmigert tilfelli um að framselja opinber verkefni til einkafyrirtækis. Það er í rauninni algjörlega rangt.
„Okkar“ VVD ríkisstjórn einbeitir sér einfaldlega að því að hverfa frá verkefnum eins mikið og mögulegt er.
Ríkisstjórnin kærir sig ekki um að borgarinn greiði meira fyrir vikið. Venjulega stefna ríkisstjórnar VVD.
Hugmyndin er sú að ríkisstjórnin vilji hafa sem fæst verkefni á sinni könnu. En það þýðir ekki að borgararnir borgi minna heldur meira. Það ætti að vera almenningi ljóst núna.
Að fela einkafyrirtækjum skýr verkefni ríkisins er mjög slæmt.
Skil ég rétt að „útlendingar“ ætla nú að ákveða hvort ég geti farið með kærustuna mína til Hollands eða ekki – heimurinn verður vitlausari með hverjum deginum…
Næsta skref verður að þeir munu einnig útvista vegabréfunum.
Af hverju leggja þeir ekki bara niður sendiráðið, það mun spara peninga!
Nei, matið er gert af Hollendingum. Aðeins söfnun blaðanna fer fram hjá VFS.
VFS Global var og er ekki annað en leiðsla (og samkvæmt núverandi Schengen vegabréfsáritunarreglum ESB er það eingöngu valfrjáls milliliður!). Hingað til hafa þeir aðeins stjórnað tímataladagatalinu (þó að þú gætir líka pantað tíma í gegnum sendiráðið). Nú mun VFS einnig taka á móti umsækjanda á skrifstofu sinni: Töff byggingin í Bangkok. Þeir munu taka við skjölunum, spyrja spurninga o.s.frv. alveg eins og sendiráðið sjálft gerði áður.
VFS hefur enga heimild þó þeir geti að sjálfsögðu ráðlagt að hægt sé að bæta við eða sleppa pappírum fyrir umsóknina. Í reynd mun því vera hægt að sannfæra einhvern af starfsmönnum VFS, jafnvel þótt þeir hafi ekkert að segja eða vald um mat og öflun skjala. Á spjallborðum (Thai Visa Forum, foreignpartner.nl o.s.frv.) má lesa að vegna vanhæfs starfsfólks VFS gerist það stundum að ófullnægjandi skrá sé lögð fram eða að umsækjanda sé bent á að umsóknin sé ekki fullbúin (á meðan svo var ). Þetta mun einkum eiga við um flóknari og sjaldgæfari tegundir beiðna sem starfsfólk VFS sjálft hefur litla sem enga reynslu af. Svo brýtur auðvitað raunveruleg þekking á vegabréfsáritunarreglunum þær. Eða fólk er þröngvað óþarflega á aukaþjónustu af VFS (gera aukaafrit, búa til auka/nýjar vegabréfsmyndir o.s.frv.) sem VFS fær gott aukalega fyrir.
En formlega (fræðilega) mun umsækjandi því heimsækja afgreiðsluborðið. Þar tekur starfsmaðurinn (nú VFS í stað sendiráðsstarfsmanna) blöðin, spyr nokkurra spurninga. Starfsmaðurinn setur blöðin + seðlana í umslag og það fer í bakvaktina. Þessi bakskrifstofa er starfsmenn hollenska ríkisins. Bakskrifstofan (RSO, Regional Support Office) hefur verið í Kuala Lumpur síðan í lok árs 2014. Umsóknin er því send áfram til KL þar sem þeir leggja mat á umsóknina en síðan er öllum pakkanum skilað. VFS gerir því ekki matið og veit ekki hvort jákvæð eða neikvæð ákvörðun hafi verið tekin af bakvaktinni í KL.
VFS sendir síðan umslagið í umsóknina. Get ekki sótt ég veit, það var hægt þangað til núna: ef þú skilaðir inn umsókn í sendiráðinu gætirðu valið að fá hana senda í ábyrgðarpósti (það var staðallinn þar sem VFS gerði tímadagatalið) en þú gætir velja líka að safna öllu við afgreiðslu sendiráðsins. Hið síðarnefnda var gott fyrir þá sem búa/vinna í Bangkok auk þess sem þú sparaðir nokkur baht og hélt hættunni á skemmdum/tjóni/skilríkjaþjófnaði í lágmarki.
Pétur, takk fyrir skýringuna - finnst samt allt pirrandi hver ábyrgist að einkagögnin mín falli ekki í rangar hendur?
Eftir því sem ég man eftir sagði sendiherrann ekkert um þetta þegar hann kynnti sig fyrir nokkrum vikum í Bangkok á Grand Cafe Green Parrot…….
Mjög slæmt að ætla að útvista (for)vinnslu vegabréfsáritunarumsókna til VFS.
Í sjálfu sér er þegar í grundvallaratriðum rangt að útvista slíkum verkefnum til atvinnufyrirtækis; slík verkefni heyra sérstaklega undir sendiráðið.
Auk þess hefur þessi breyting mikil kostnaðarhækkandi áhrif; Ég myndi frekar borga þann aukakostnað til sendiráðsins (ef það er nauðsynlegt út frá kostnaðarbótasjónarmiði) en til atvinnufyrirtækis (sem þarf auðvitað að afla aukapeninga, því annars á slíkt fyrirtæki engan tilverurétt).
Hver ber ábyrgð á villum sem VFS gerir, eða ef hlutir glatast í VFS?
Það er lítið gagn að kvarta á þessum miðli, svo mitt ráð: kvartaðu í massavís yfir þessu til fulltrúadeildarinnar í Haag (fastanefnd um utanríkismál).
Hið undarlega er að ríkisstjórnin notar þau rök að skera þurfi niður og því sé leitað eftir ódýrari leið fyrir stjórnvöld og ákveðið.
Hagsmunir hlutaðeigandi eru algjörlega glataðir, Aow fylgir ekki kaupmáttarþróuninni, lífeyrir er ekki lagaður að kaupmáttarlækkun eða jafnvel skert, ég held að þeir sem hlut eiga að máli sem eru nú dýrari þurfi að skera niður aukalega. , kostnaður þeirra keyrir á, vogin snýr greinilega á 1 hlið.
Hvað sjáum við núna af þessari lækkun?
NicoB
Mjög gott, því ég hugsa oft þegar ég er í hollenska sendiráðinu að ég hafi endað í taílenska sendiráðinu, vegna þess að fjöldi gesta samanstendur aðallega af Tælendingum.
Svo það verður aftur alvöru hollenskt sendiráð með aðeins Hollendingum og þér verður hjálpað miklu hraðar..
Svo frábært….
leiðrétting Jasmine,
orðið sparnaður hefur fallið niður. Í meginatriðum þýðir þetta að ANNAÐ verður minna starfsfólk í sendiráðinu EÐA þeim verður leyft að vinna aðeins hægar vegna útvistunar. Þar sem hið síðarnefnda bendir ekki beint til sparnaðar verður því að gera það með færra starfsfólki sem þýðir að þjónustan batnar hvort sem er. Og ef þú heldur nú að taílenskt starfsfólk verði skorið niður? Mig grunar að þú munt finna færri Hollendinga til að hjálpa þér frekar og það er - ég er hræddur um - ekki svo gott mál.
Svo við skulum bíða og sjá hvernig þetta virkar í reynd. Kannski er til fólk sem fagnar því að geta brátt haft samband við VFS innan sólarhrings í stað 24 vikna hámarks biðtíma eftir að senda inn umsókn til sendiráðsins. Kannski geturðu samt fengið þessi 2 baht út með því að sóa miklum tíma við VFS afgreiðsluborðið (þú vilt nota þjónustuna þína frá þjónustugjaldinu, er það ekki?). Sjáum hversu skýrar leiðbeiningarnar verða á heimasíðu sendiráðsins og VFS. Einnig hvað varðar rétt til að skila beint utan VFS.
Kannski langar einhverjum að ræða við sendiráðið eftir naand um hverjar fyrstu niðurstöðurnar eru og, ef nauðsyn krefur, ýta 17. grein, síðustu málsgrein, undir nefið á reglugerð ESB 810/2009 „Visa Code“. Enda segir það:
„5. Hlutaðeigandi aðildarríki skulu halda fyrir alla umsækjendur
möguleika á að senda umsókn beint til þeirra
ræðismannsskrifstofu."
Túlkun frá opinberum handbókum (ekki lagalega framfylgjanlegar) reglugerðarinnar (en lagalega framfylgjanlegar) gerir það enn skýrara hvernig utanríkisráðuneytið/sendiráðið á að bregðast við. Giska á: í reynd munu næstum allir nema einhver athugull Thailand Blog og SBP lesendur fara á VFS, sendiráðið ánægðir og það getur þjónað þeim handfylli af fólki sem vill ekkert með VFS hafa að gera.