Á sunnudag rakst lest á rútu sem fór yfir járnbraut í Chaisi (Nakhon Pathom). Þrír létust og 27 slösuðust, fimm þeirra eru enn í lífshættu. Ökumaðurinn lést við áreksturinn, krufning þarf að sýna hvort hann neytti áfengis eða fíkniefna.

Rútan var full af starfsmönnum jarðolíufyrirtækis frá Nakhon Chaisi og var á leiðinni til Koh Samet í þriggja daga fyrirtækisferð. Við járnbrautarþverun, sem er alræmd fyrir mörg slys, lenti Bangkok-Nam Tok (Kanchanaburi) lestin á vinstri framhlið rútunnar sem endaði á hliðinni við hlið brautarinnar.

Það undarlega er að járnbrautargangan er í opnu landslagi og vel sýnileg allt í kring. Lestarstjórinn er einnig sagður hafa tútnað nokkrum sinnum í flautuna en rútubílstjórinn gat ekki heyrt þetta því tónlistin var nokkuð há í rútunni. Bæði rútan og lestin hægðu á sér en áreksturinn varð óumflýjanlegur.

Jafnhliða þverun hefur nýlega verið komið fyrir járnbrautartálmum, sem voru ekki enn að virka þar sem þeir voru nýbúnir að koma fyrir, að sögn samgönguráðherra, sem í gær kom til að skoða slysstaðinn ásamt járnbrautastjóra. .

Heimild: Bangkok Post

5 svör við „Þrír látnir í árekstri lestar og ferðarútu“

  1. Glenn segir á

    Ég sá myndband af slysinu. Rútan stoppaði á krossinum að því er virðist, rúta fór fyrir hana, kannski hélt hann að ég kæmist eða leit ekki einu sinni til vinstri til að sjá hvort lest væri að koma. Það var töluvert áfall.

  2. Christina segir á

    Ég hef líka séð myndbandið og einnig má sjá að hvítur bíll rennur fyrir það sem er lífshættulegt.
    Rútan þurfti að taka stóra beygju og í raun tóku Tælendingar ekkert eftir, alveg eins og hér, þeir halda að það sé enn hægt.

  3. janbeute segir á

    Því miður en satt.
    Þetta er nú að verða hversdagslegur viðburður í Tælandi.
    Sjáðu það daglega í fréttum á taílenskum sjónvarpsstöðvum.
    Og upplifðu það sjálfur í leiðinni.
    Í síðustu viku mátti sjá það í fréttum og á Facebook, með heilli vörubílasamsetningu fljúgandi um loftið, alveg eins og í kvikmynd.
    Eða svekktur ríkur krakki sem, eftir að hafa rústað hindrun einhvers staðar í Mercedes S flokki sínum, olli alvöru usla á þjóðvegi á miklum hraða.
    Í síðustu viku lést annar á bifhjóli sínu í þorpinu okkar.
    Konan mín heimsækir fjölskylduna aftur nokkrum dögum fyrir líkbrennsluna.
    Og enn þann dag í dag hitti ég næstum því skotmarkið á hjólinu mínu á leiðinni frá húsinu mínu til Kad Farang í HangDong, þökk sé varnar aksturshegðun minni og reglulega að horfa í spegil.
    Ég er með allt á hjálmmyndavélinni minni.
    Kamakazi ökumenn, og enginn gerir neitt.
    Þú sérð ekki lögregluna og stóri yfirmaður þessarar núverandi ríkisstjórnar gerir ekkert til að taka á þessu vandamáli.
    Ég held að við verðum örugglega númer eitt í heiminum í ár.
    Til hamingju Taíland,
    Þú ert loksins kominn með gullverðlaun.

    Jan Beute.

  4. Jacques segir á

    Ég sá hana líka í sjónvarpinu og vekur mann til umhugsunar. Hvernig er það mögulegt að bílstjóri þessarar rútu hafi ekki séð lestina koma??? Hann lifði ekki af og ekkert bendir til þess að þetta hafi verið ofstækismaður IS.
    Mér dettur stundum í hug aðstæður sem við þekkjum öll, þar sem við keyrum hratt út á veg, á meðan umferð nálgast og svo áttar maður sig á því eftirá að þetta var meira aðgerð með blessunarvon. Friður getur bjargað þér, sérstaklega í Tælandi þar sem umferðin er mikil. Annað sálfræðilegt fyrirbæri gæti líka verið að spila, það er það sem sést í kanínum eða hérum og er einnig að finna hjá fólki sem er td kyrrstætt eða situr þrjóskt í ljósgeisla og er því í hættu á að verða skotið. . Þegar aðgerða er þörf, eins og með strætó, hraðakstur í þágu þess, eða að sjálfsögðu aldrei að keyra inn á krossgötur þegar lestin nálgast, sérðu að viðbrögðin eru eyðileggjandi og nauðsynlegar aðgerðir eru vanræktar. Í fyrra starfi mínu í Hollandi fékk ég tækifæri til að upplifa um 7 svipaðar aðstæður og ræða slæmu fréttirnar við eftirlifandi ættingja. Eftir svo mörg ár er mér enn hugleikið, en það er miklu verra fyrir þá sem eiga í hlut að missa ástvini.
    Hvenær og hvar mun það enda fyrir okkur. Hamfarir geta alltaf dunið yfir, sérstaklega með þeim sjálfsmorðssprengjumönnum sem valda þjáningum um allan heim. Ég er hræddur um að við munum lesa um þetta oftar.

  5. janudon segir á

    Af hverju klikkaði þetta!
    Svo það er alveg frágengin öryggisuppsetning með rauðum blikkandi ljósum.
    Kannski jafnvel með hindrunum, þetta sést ekki greinilega á myndbandinu.
    En þetta er uppsetning sem er ekki enn tengd járnbrautarnetinu.
    Svo rútubílstjórinn kemur, bara til að hindra hann af hvítum bíl sem gefur rútunni ekkert pláss. Svo keyrir rútan rólega áfram því þetta eru taílensk umskipti með gífurlegum hæðarmun á malbiki vegarins og brautarinnar, maður sér hvíta bílinn dansa yfir honum.
    Jafnvel þó að vegurinn hans megin sé betri. Rútubílstjórinn keyrir hér mjög hægt, því annars er ekki notalegt efst í tvíhæða. Svo sannarlega ekki ef hann þarf að keyra á ská yfir brautina. Þá lítur ökumaðurinn í hægri spegil sinn til að sjá hvort hvíti bíllinn sé farinn. Og byrjar aftur að keyra hægt því vegurinn er mjög slæmur. Þú getur séð tandem ásinn halla um tíu gráður yfir höggin. Og járnbrautarmerkið sýnir enn ekkert. Eftir nokkra metra lítur hann líklega aftur til vinstri og sér lestina. Hann bremsar algjörlega af hræðslu, sem sést á bremsuljósunum hans. Þá er of seint að flýta sér.
    Hverjum er hér um að kenna?
    Já, ríkisstjórnin ákveður.
    Þeir hafa smíðað fullkomið merkjakerfi. Og á meðan það virkaði ekki ennþá, og var ekki einu sinni tengt við járnbrautarkerfið, skildu þeir það eftir þannig. (Des Thais)
    Í Hollandi settu þeir síðan jútupoka yfir uppsetninguna, svo að allir ökumenn skilji að það virkar ekki.
    Enn og aftur EKKI bílstjórinn heldur ríkið ber fulla ábyrgð á þessu slysi.
    Og þarf að borga fyrir allt. Þetta er morð.


Skildu eftir athugasemd

Thailandblog.nl notar vafrakökur

Vefsíðan okkar virkar best þökk sé vafrakökum. Þannig getum við munað stillingarnar þínar, gert þér persónulegt tilboð og þú hjálpað okkur að bæta gæði vefsíðunnar. Lesa meira

Já, mig langar í góða vefsíðu