Ratchaprasong, Silom, Khao San: hvað er líkt með þessum götunöfnum í Bangkok? Það var annasamt og blautt á öllum þremur stöðum í gær Songkran. Skemmtilegir sprautuðu hver annan, smurðu hver annan með barnapúðri (ef þeir brutu ekki banni við notkun talkúms), dönsuðu eða fóru í sturtu í froðunni sem var sprautað yfir þá.
Taíland varð brjálað, að minnsta kosti sá hluti Taílands sem fagnar Songkran af miklum móð, og takmarkar sig ekki við það sem hefðin segir til um: að heiðra aldraða með því að hella heilögu vatni yfir hendur þeirra. Eða, eins og í Nong Khai, að úða heilögu vatni yfir Luang Phor Sai, mikilvæga Búdda styttu sem var borin um. Eða eins og í Chiang Mai, þar sem Yingluck forsætisráðherra tók þátt í að baða styttuna af Phra Buddha Sihing í Wat Phra Sing Woramahaviharn (heimasíða mynda). Og það munu hafa verið fjölmargar athafnir annars staðar á landinu.
Sjö hættulegir dagar eða sjö dagar af öryggi?
Þrátt fyrir viðvaranir, falleg orð og eftirlitsstöðvar kostaði umferð enn og aftur mörg mannslíf. Eftir tvo af sjö „hættulegu dögum“, sem yfirvöld endurnefndu sem „sjö dagar öryggis“ - Yingluck forsætisráðherra vildi jafnvel gera þá „glaða daga“ - hefur tala látinna í umferðinni hækkað í 102 og fjöldi slasaðra í 893. Á laugardaginn létust 63 og 491 særðist.
Eins og á hverju ári voru akstur undir áhrifum og hraðakstur aðalorsökin. Flest slys urðu á mótorhjólum (80,75 prósent) og þar á eftir pallbílar (25,27 prósent). Þær fóru aðallega fram á milli klukkan 16 og 20.
[Eins og djöfullinn sé að leika sér að því. Nú kallar Bangkok Post mismunandi fjölda dauðsfalla árið 2013. Spectrum gerði mistök á sunnudaginn með 373, blaðið leiðrétti það í 323 og nú skrifar blaðið 321.]
Fyrsti dagur Songkran var einnig í ruglinu vegna slyss þar sem tveggja hæða rútu var við sögu. Tuttugu og þrír farþegar slösuðust þegar tveggja hæða rútan, sem var á leið frá Bangkok til Trang, valt í Huay Yod (Trang) í morgun. 49 farþegar voru í rútunni þegar hún lagði af stað; 10 farþegar voru heppnir: þeir höfðu þegar farið frá borði í Nakhon Si Thammarat. Við skulum reikna: 16 farþegar slösuðust ekki. Einn farþegi lést, samkvæmt Thai PBS.
Bangkok Post greinir ekki frá þessu, en hver treystir samt því blaði eftir að hafa tekist á um slysatölur síðasta árs? Fréttablaðið greindi heldur ekki frá því að um væri að ræða tveggja hæða, rútu sem hefur haft banvænt orðspor frá slysinu í Tak. Í því héraði í síðasta mánuði steyptist rúta ofan í gil með þeim afleiðingum að 24 farþegar létust og 29 særðust.
Ennfremur gleymir blaðið að greina frá rafstuði á unglingi (14) í froðuveislu í Pichit, frétt sem er á vefsíðunni. Svo ég tek það bara þaðan. Að sögn vitna stóðu pilturinn auk sextán ára drengs sem féll í dá nálægt froðuvélinni sem vatn lak úr á rafmagnssnúru. Skelfing brutust út meðal nærstaddra sem flúðu í allar áttir. Veislan var strax stöðvuð.
(Heimild: Bangkok Post14. apríl 2014)
Sjá einnig færsluna Songkran: hrífandi veisla með svörtum brúnum.
Sem rafmagnsverkfræðingur veit ég vel að vatn og rafmagn fara ekki saman!
blandaðu því saman við þá staðreynd að tækið var líklega ekki jarðsett, og Thai Naivety, þá ertu með banvænt vopn!
Ég skammast mín næstum því að ég sé ekki hissa á að þessir hlutir séu að gerast hér.
Ég vona að fórnarlambið hafi betri heppni í næsta lífi!
Það sem slær mig og furðar mig: Samkvæmt WHO árið 2010 er Taíland með 38.1 dauðsföll á vegum á hverja 100 þúsund íbúa, sem nemur 26 þúsund dauðsföllum árlega.
https://www.thailandblog.nl/nieuws/thailand-top-3-hoogste-aantal-verkeersdoden-ter-wereld/
Sem þýðir "venjulega" gimsteinn. fjöldi fórnarlamba 71 á dag.
Bætum við svo Songkranslysunum við þetta? Eða er það í raun "öruggara" á þessu tímabili?
@ sawan Ég held að þessari spurningu hafi áður verið svarað af Jacques Koppert. Dauðsföllin í Songkran vísa aðeins til þeirra sem létust á viðkomandi degi. En slasaðir deyja líka síðar. Það ætti að útskýra muninn, en Jacques veit það betur en ég. Útskýrðu, Jacques.
Svarið er nei. Það er ekki öruggara á veginum á Songkran-dögum.
Fréttirnar gefa til kynna hversu mörg dauðsföll áttu sér stað þennan dag. Þessar tölur koma að stórum hluta frá lögreglunni sem kom á vettvang og komst að þeirri niðurstöðu að um banaslys hefði verið að ræða.
Auk þess eru fórnarlömb umferðarslysa flutt á sjúkrahús slasaðir. Hlutfall þeirra deyja síðar. Ef þetta gerist innan 30 daga frá slysinu er það einnig skráð sem banaslys.
Það er þriðji flokkurinn: Umferðarþolar sem halda í fyrstu að allt verði ekki slæmt og fara ekki á sjúkrahús. Í kjölfarið kemur í ljós að innvortis meiðslin eru svo alvarleg að maðurinn deyr enn. Ef þetta gerist innan 30 daga eftir slysið telst það einnig til banaslysa í umferðinni.
Tölur WHO eru réttar en þetta eru áætlaðar tölur þar sem skráning slysatalna í Tælandi er ekki ákjósanleg.
Samkvæmt upplýsingum frá WHO er tilkynnt um 13.365 banaslys í umferðinni í Taílandi. Heildarfjöldinn er áætlaður 26.312. Það er 38,1 á hverja 100.000 íbúa.
Til samanburðar: Holland tilkynnir um 640 fórnarlömb, sem er 3,9 af hverjum 100.000.
(Tölur koma úr Global Status Report on Road Safety 2013 og vísa til 2009/2010).
Í stuttu máli: blaðið veitir dægurmál dagsins. Raunverulegur fjöldi þeirra sem látast eftir umferðarslys kemur fyrst í ljós síðar. Fyrir þessar tölur þarftu að fara til WHO.