Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Manow: Kæri Rob V. Fyrst af öllu, þakka þér kærlega fyrir ítarlegar og skýrar útskýringar varðandi Schengen vegabréfsáritunarumsóknina. Ég skil d
- Rudy: Það er nákvæmlega það sem mér finnst um þetta Rob. Ákvörðunarfulltrúinn hefur svo sannarlega alls ekki dottið á hausinn og veit reyndar sitt i
- Roger: Frábært framtak, við getum ekki neitað því. Það sem fer í taugarnar á mér er hins vegar þegar þér líkar ekki fallega bloggið okkar
- Rob V.: Vissulega Rudy, það heimskulegasta sem nokkur getur gert er að ljúga eða fremja svik. Það eru umsækjendur sem, vegna skorts á opinberu skjali
- Eric Kuypers: Ertu ekki að fara á klósettið? Ég get ekki ímyndað mér það því þá gætu þeir boðið öllum Tena eða Attends gleypið. Gerir fyrir m
- Freddy: Flugvélin flaug aftur til Singapore 26. maí. Hinir ýmsu flugritar verða greindir eða gerðir upptækir
- Rudy: Meðfylgjandi Schengen vegabréfsáritunarskrá er ómetanleg vegna umfangsmikilla, skýrra og vel skipulagðra upplýsinga
- Freddy: Rob, flug DOH_BKK tekur að meðaltali 6 klukkustundir, þegar fastandi öryggisbeltið kemur á eftir 1 klukkustund fram að lendingu og máltíð
- Rob: Ég flýg oft flugleiðirnar frá Hollandi / Evrópu til SE-Asíu og já, það er einhver ókyrrð í mörgum flugum, en það er allt í lagi.
- Fred: kæri Rob, Frábært, allt lof og hattur af. Þakka þér kærlega fyrir.
- Henk: Kærastan mín var tvisvar í Hollandi á síðasta ári með ferðamannaáritun og hún kom nýlega til Hollands á grundvelli MVV hennar.
- Rene: Ég bý í Tælandi, svo ég get ekki pantað þessa bók frá bol.com. Ég held að rithöfundurinn búi í Tælandi, svo ég get haft samband við hann ef þörf krefur
- Eric Kuypers: Rob V, aftur frábært verk. Fagleg aðstoð fyrir fólk sem annars þyrfti að borga mikið fyrir upplýsingar sem oft eru einungis til í opinberu formi
- Jóhannes 2: Á leiðinni þangað þjáðist ég meira af þotuþroti en venjulega með beinu flugi. Á leiðinni til baka missti ég næstum af tengingu v
- Proppy: Þægileg lítill rúta með bílstjóra: 2500 baht á dag, að meðtöldum gistinótt ökumanns, að undanskildum dísilolíu á 35 baht á lítra.
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Fréttir frá Tælandi » Ferjan Pattaya – Hua Hin heldur sig við bryggju vegna mikillar öldu
Óheppni í gær fyrir þá rúmlega 200 farþega sem vildu upplifa ókeypis ferð með nýju ferjuþjónustunni Pattaya - Hua Hin. Hraða katamaran sigldi ekki og varð eftir við bryggjuna í Pattaya vegna mikillar sjávaröldu.
Margir farþeganna voru komnir með klukkustunda fyrirvara til að tryggja sér frían miða. Að sögn útgerðarmanns hefur ferðinni verið frestað til fimmtudags. Í millitíðinni geturðu farið í ókeypis ferjuferðir frá Laem Bali til eyjunnar Koh Larn.
Katamaran, Royal 1, þolir allt að tveggja metra öldur. Á sunnudaginn voru allt að fjögurra metra öldur, sem gerði ferðina of hættulega, segir Preecha forstjóri Royal Passenger Liner. Viðvörun um ólgusjó með háum öldum gildir fram á miðvikudag.
Fram til 15. janúar þurfa farþegar ekki að greiða fyrir ferðina, nýársgjöf frá taílenskum stjórnvöldum. Eftir það kostar miði aðra leið 1.250 baht. Helsti kostur ferjusiglingarinnar er um það bil tveggja tíma sparnaður.
Heimild: Bangkok Post
Fyrir utan ferðina, sem er ekki of ódýr, vil ég benda á eftirfarandi.
Allt að 2 metrar öldur eru ekkert vandamál fyrir þetta skip, en hvað gerist ef öldurnar hækka á miðri leið í gegnum yfirferðina.
Taktu eftir, þetta er ekki á sem þú ferð yfir, þú ert á sjónum með allri sinni duttlunga.
Veðrið á sjó má spá nokkuð vel fyrir þessa dagana. Þannig að ef aftur er spáð meira en tveggja metra öldulagi verður ferðin ekki farin.
Fari öldurnar hins vegar yfir tvo metra mun hraðinn minnka og yfirferðin verður óþægilega grýtt fyrir flesta farþega eða ferjusiglingin mun beina til næstu hafnar.
Næsta höfn er annað hvort Hua Hin eða Pattaya. Ekki flýta þér, svo. Staðreyndin er sú að þessi katamaran er einfaldlega óhentug fyrir þessa tegund af yfirferðum á opnum sjó ef hún þarf að detta út við vindstyrk 6: aldrei er hægt að spá fyrir um veðrið á sjó með vissu, ekki einu sinni í Hollandi.
Ég geri því ráð fyrir að þessi bátur verði tekinn úr notkun fljótlega.
Hins vegar, samkvæmt sailflow.com ölduhæð 1 metri, aflandsvindur og vindstyrkur 5 (25 hnútar)
Einnig þess virði
http://www.sailflow.com/map#20.98,88.999,4,1,151406,2
er einhver með brottfarar- og brottfarartíma?
Ferðin gæti verið hraðari en með eigin flutningi.
Aftur á móti ertu bundinn af brottfarartímum.
Og þú verður að mæta á réttum tíma, til að missa ekki af bátnum ef leigubíllinn er fastur í umferðinni.
Og hvað á að gera ef veðrið breytist og báturinn siglir ekki til baka?
Með sama bát fór í gær yfir frá Surat Thani til Koh Phangan, sem hélt áfram. Nú er ég orðinn vanur því sjálfur og veit ekki hvað vindurinn var mikill og öldurnar háar, en ég get varla neitað því að báturinn hafi slegið ágætlega. Það var því ómögulegt að draga ælupokana
Bara mín greining: rúmtak 339 borgandi farþegar: fyrsta ókeypis flugið ætti að vera vinsælt vegna þess að það er í fyrsta skipti og ókeypis og þó aðeins 1 manns sem hafa áhuga.
Auk þess á Tælendingur sem á 1250 baht á mann til að eyða eigin bíl og getur líka komist hinum megin við sjóinn fyrir um 800 baht í eldsneytiskostnað og hefur þá bílinn sinn til umráða. Og Taílendingur ferðast yfirleitt ekki einn, svo þú getur sparað talsvert með því að fara sjálfur og tímasparnaðurinn er ekki mál í Taílandi sem skiptir máli.
Eftir stendur að það verður aðdráttarafl fyrir ferðamenn. Væri um rökstudda fjárnýtingu að ræða eftir meðal annars markaðsrannsóknir? Ef já, þá sennilega af sí jákvæðri taílenskri framsetningu á tölum og farþegum, ekki rökstudd af raunveruleikanum.