Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Dave: Ertu að tala um skrifaðan texta eða hljóð? Ég nota Felo AI byggðar þýðingar fyrir myndband, texta osfrv. virkar mjög vel. ht
- Jos: endilega gefðu hlekk...
- Jos: Hæ Arnolds, Microsoft teymi geta umbreytt lifandi hópfundum samtölum á milli hollenskra og taílenskra. Kveðja frá Jós
- Cornelis: Sjá einnig: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Það er sannarlega rétt að ABP er sá eini sem skerðir lífeyri þinn í þeirri stöðu sem nefnd er. Slagorð ABP vefsíðunnar: Þú færð
- Pétur Albronda: Kæri Eddy, þakka þér fyrir skjót viðbrögð. Ég bý í Haren, nálægt Groningen, og er því hollenskur. Að NL hafi ekki „gagnkvæmt a
- Rúdolf: Tilvitnun í Khoen: Þú getur ekki lengur notað launaafslátt, en þú greiðir heldur ekki lengur tryggingagjald, engin framlög
- Henk: Walter, sonur þinn ætti bara að tala við eigendur köfunarstöðvarinnar og spyrja hvort það sé starf í boði
- Henk: Þú hefur rangt fyrir þér tvisvar: gul húsbók er ekki eignarskjal heldur aðeins sönnun þess að þú sért skráður á tilteknu heimilisfangi.
- Eric Kuypers: George, þessi lækkun upp á tæplega 100 evrur á mánuði, hvað þýðir það í staðinn? Ég get ekki ímyndað mér að það sé ekkert í staðinn
- Geert: Ég nota alltaf Google Translate. Það er samt nákvæmast. Hafðu í huga að Google Translate allt fyrst
- lungnaaddi: Kæri Pétur, ég er radíóamatör og er með leyfi í Tælandi. Úthlutað kallmerki mínu er HS0ZJF. Ég er mjög virk
- Eric Kuypers: Khoen, er það svo, síðasta setningin þín? Lestu samt hér: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Ég sé nýtingarrétt
- Ger Korat: Þú getur fyllt allt húsið þitt af eigum maka þíns, svo framarlega sem þú ert ekki gift og bæði eiga sitt eigið heimili.
- Ger Korat: Það síðasta sem Koen skrifar er ekki rétt: ef þú ert giftur og býrð ekki saman færðu samt 50% af lágmarkslaunum sem A
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Fréttir frá Tælandi » Stuttar fréttir » Tala látinna í Pattaya-ferjuslysinu hækkar í sjö (myndband)
Tala látinna í Pattaya-ferjuslysinu hækkar í sjö (myndband)
Ferjuslysið, sem var á leið frá Koh Larn til Pattaya, er nú með sjöunda fórnarlambið. Koh Larn er eyja staðsett um 7 kílómetra undan strönd Pattaya og er mjög vinsæl fyrir dagsferð.
Það eru sjö fórnarlömb: þrír Tælendingar og fjórir erlendir ferðamenn. Að auki hafa meira en hundrað slasaðir verið fluttir á sjúkrahús. Tíu manns slösuðust alvarlega, þar á meðal 9 ára rússneskur drengur sem er í lífshættu.
Rúmlega 200 farþegar voru um borð í ferjunni, sem er tveggja hæða, en hámarksfjöldi er 150 farþegar. Skömmu eftir brottför þurftu farþegar á neðra þilfari að fara upp vegna vélarvanda. Þetta varð líklega til þess að báturinn hvolfdi og sökk í kjölfarið.
Að sögn vitna var ekki nóg af björgunarvestum og flotbúnaði um borð. Fólkið sem gat ekki synt hélt sig við fljótandi hluti þar til björgunarmenn komu á vettvang.
Lögreglan leitar enn að skipstjóra ferjunnar til að fá meiri skýrleika um tildrög slyssins.
Myndband Pattaya ferju hörmung
Horfðu á myndbandið hér að neðan:
Þetta var ákafur, en það mátti búast við að þetta myndi gerast á einhverjum tímapunkti, of margir um borð, þeir myndu gera allt fyrir aðeins meira Bath
Nei, því miður ekki fyrir meira baht, það var síðasti báturinn á land og þá vilja annað hvort allir koma eða ekki...
Robert,
Það var ekki síðasti báturinn. Einhvers staðar er viðtal við einhvern Olgu sem tók næsta bát sem fór um 15 mínútum síðar.
Ferjur frá Kohlan ganga á hálftíma fresti, sú síðasta til Pattaya klukkan 18.00:XNUMX.
Ferjan frá Tawaen Beach gengur á klukkutíma fresti, sú síðasta fer til Pattaya klukkan 17.00:XNUMX.
Las bara í fréttinni frá Sanook að skipstjórinn væri handtekinn, hann sagðist hafa neytt Yaba og viskís, hann vissi líka að hann hefði setið með botninn á bátnum á smásteinunum þegar hann fór, en hann sigldi samt áfram.
Fyrir þá sem vilja sjá myndband af sokkinni ferjunni http://www.sanook.com
Það stendur beint á botninum þannig að gatið sem olli öllu veseni sést ekki.
Mjög sorglegt en fyrirsjáanlegt. Síðan 2003 hef ég farið í ferjuna meira en 800 sinnum. Þegar ferðamennskan fór að aukast voru alltaf margir, þá of margir, um borð og of fáir björgunarvesti sem oft voru hlaðnir upp einhvers staðar.
Hins vegar eru þessir bátar öruggir og vélrænn galli í þungu dísilvélunum er mögulegur. Kannski vantaði líka samhæfingu þegar allir þurftu að fara upp og það voru svo sannarlega læti.
Mjög leiðinlegt að eitthvað svona skyldi gerast.
Bart.
Tilviljun eða ekki, ég fór á sama bát síðasta miðvikudag
Og já, ég velti því líka fyrir mér: eru þessi flak enn sjóhæf?
Og já, allt of margir farþegar um borð...einnig í bátsferðinni minni voru allir bekkir uppteknir svo margir farþegar þurftu bara að standa og hvað varðar björgunarvestin þá á ég þau
Skoðaði vandlega á miðvikudaginn og þessar eru í mjög slæmu ástandi.
Þess vegna kæru fólk, ef þú ferð í bát, hugsaðu þig um og gerðu eins og ég, settu þig utan á bátinn aftast, svo að þú sért strax í sjónum ef eitthvað fer úrskeiðis.
Dramatískt!
Ég hef farið yfir á milli Pattaya og Koh Larn að minnsta kosti 10 sinnum á svona rýrum bát. Einstaka sinnum var helmingur farþeganna færður yfir á annan bát á miðjum sjó. Það var ekki rétt.
Leyfðu yfirvöldum að læra af þessu og grípa til strangari ráðstafana svo slys geti ekki endurtekið sig. Það lítur út fyrir að skipstjórinn hafi flúið, hvar sáum við það?
Ég hef líka farið með bátinn til Koh Larn oft, en í hvert skipti sem ég er hræddur... mun ég örugglega ekki fara aftur núna,
Þegar kálfurinn er drukknaður!!!! í hvert skipti sem ég fer til Koh Larn þá eru of margir á þessari ferju, en enginn athugar þetta, og eins og áður hefur komið fram, þá er það auka baht fyrir frumkvöðulinn, vonandi læra þeir nú af þessu, þó Thai og læri??? ??
Jafnvel þó við værum nýfarnar frá landi á Koh Larn og vélin bilaði eftir 5 mínútur var þetta án mikilla vandræða og vorum við dregnir aftur í land eftir að hafa flotið í 10 mínútur.
Jæja þá komu sér vel þessir tugir stórra hraðbáta undan ströndinni sem venjulega hafa ekkert að gera.
Í morgun í fréttum er eigandi ferjunnar vel tryggður og hafa þeir því ákveðið að gefa aðstandendum hins látna 300000 böð og þeim sem slasaðist 100000 böð.
Þetta er í raun önnur tælensk lausn, sem myndi líklega virka ef aðeins Tælendingar hefðu verið fórnarlömb, en fólk frá ýmsum löndum kæmi við sögu.
Ég vona fyrir eigandann að það sé einhver í hópi þeirra sem eftir lifðu sem virkilega vinni í þessu með góðum lögfræðingi og fái allt í botn.
Skipstjórinn var undir áhrifum yaba og áfengis.
Kæri Henk,
Þetta er Taíland. Skipstjórinn var týndur í einn dag. Ekki til að sofa úr sér doða, heldur til að ráðfæra sig við vinnuveitanda sinn um stefnuna sem fylgja skal. Þeir komust einróma að eftirfarandi niðurstöðu:
1. við gefum ættingjum fórnarlambanna og slasaðra smá pening (hvað eru 7.500 evrur fyrir látinn mann?);
2. Skipstjórinn tekur á sig alla sök (áfengi, fíkniefni og kæruleysi og regluleysi);
3. skipstjórinn er dæmdur; útgerðarfélagið greiðir upphæðina til að fá hann lausan gegn tryggingu svo hann geti verið heima hjá móður sinni;
4. Skipaútgerðinni er þannig haldið frá vegi svo að ferjurnar geti haldið áfram siglingum;
5. Eftir (vonandi skilorðsbundinn) dóm getur skipstjóri snúið aftur til starfa hjá útgerðarfélaginu.
Jæja, þetta gæti hafa verið ofhlaðinn bátur, ég fór til eyjunnar með þann bát, og báturinn var venjulega hlaðinn eins og hann átti að vera. Líklega vildu þeir græða meira með því að hleypa fleiri á bátinn en í rauninni var leyfilegt. Það eru fáar eða engar öryggisreglur þar