23.092 kvartanir vegna leigubílstjóra
Í ár stendur teljarinn nú þegar í 23.092: kvartanir vegna leigubílstjóra, en það eru yfirleitt eigendur bílanna sem greiða sektina. Flestar kvartanir sem borist hafa Landflutningaráðuneytinu (DLT) í gegnum neyðarlínuna sína varða ökumenn sem neita farþegum algjörlega, pirrandi háttur sem er heldur ekki óþekktur meðal útlendinga og ferðamanna.
Kvörtunarlistinn lítur svona út:
- Neitandi farþegar: 11.216.
- Ekki kveikja á mælinum: 3.902.
- Dónaleg þjónusta: 3.002.
- Akstur á rangan áfangastað: 2.361.
- Hættulegur akstur: 1.436.
Kærurnar varða 19.819 ökumenn (þannig að það eru endurteknir afbrotamenn). Deildin hefur vísað frá 15.992 kvörtunum. Kærurnar sem voru samþykktar leiddu til sektar upp á 1.000 baht fyrir fyrsta brot. Fyrir annað brot fellur leyfið úr gildi í 7 daga og í því þriðja missir ökumaður réttindi. Venjulega greiðir eigandinn sektina því ef hann gerir það ekki verður leyfið ekki endurnýjað.
Frá því að neyðarlínan var tekin í notkun árið 2011 hefur kvörtunum fjölgað á hverju ári. Engu að síður bendir Sugree Jarupoom, forstöðumaður eftirlitssviðs DLT, að brotum hafi fækkað síðan DLT hóf stranglega að beita reglunum frá því í mars. Leigubílstjórar eru skoðaðir daglega af teymum, sérstaklega í CentralWorld, MBK, Platinum Mall og Pratunam verslunarmiðstöðvum, þar sem flestar kvartanir koma frá.
Ráðherra Chadchart Sittipunt (samgöngumála) segir að verið sé að útbúa gagnagrunn. Leigubílafyrirtæki geta þá séð hvaða bílstjóri er á þungalistanum. Nú þegar sótt er um starf veit fyrirtæki ekki hvort ökumaður hafi verið sektaður hjá fyrra fyrirtæki.
Somsak Sakulyenyong, fyrrverandi leigubílstjóri og nú eigandi 200 bíla, biður um skilning fyrir ökumönnum sem neita farþegum vegna þess að þeir hafa heyrt í útvarpi að umferð sé kyrrstæð á ákveðnum stað. Þegar leigubíll er fastur í umferðarteppu skiptir farþeginn stundum yfir í motosai og stundum kemur leigubíll tómur til baka frá fjarlægum áfangastað. „Þetta er slæmt fyrir viðskiptin.
Leigubílstjórinn Somjing Khonman (53) er sinn eigin bílstjóri. Hann segir að það sé að verða erfiðara að græða peninga og því verði hann að vera vandlátur við að taka við farþegum. Til dæmis bendir hann á að LPG kosti nú 13 baht kílóið. Ökumenn án eigin bíls eiga enn erfiðari tíma. Þeir borga 620 baht í leigu á dag og eyða líka peningum í að þvo bílinn. Somjing reiknar út að þeir þurfi að græða að minnsta kosti 100 baht á klukkustund í veltu til að halda höfðinu yfir vatni.
(Heimild: Bangkok Post8. sept. 2013)
Það er gott að ofangreindar ráðstafanir séu gerðar, enda mega þeir ekki neita farþegum og þeir verða að nota mælinn. Aftur á móti vorkenni ég leigubílstjórum og skil neitun þeirra. Vextir þeirra hafa varla hækkað undanfarin ár, þó að útgjöldin séu mun meiri. Leigubílar í Bangkok eru fáránlega ódýrir. Þeir vinna oft mjög langa daga, tólf tímar eða meira er mjög eðlilegt. Ég get ímyndað mér að þeir neiti farþega, það hefur komið fyrir mig nokkrum sinnum. Venjulega mun annar eða þriðji leigubíllinn sem stoppar taka þig, það þurfti samt að fara þá leið. Stundum ráðleggja þeir þér að taka motorsai eða neðanjarðarlest ef umferðin er í kyrrstöðu.
Við búum sjálf í Bangkok og notum leigubíl nokkuð oft, tja, þú veist, ég tek það bara sem sjálfsögðum hlut, já, það er satt, það eru margir skíthælar meðal þeirra, en ég trúi ekki alveg á að leggja fram kvörtun og Ég vil það ekki heldur.
Ég redda því bara sjálfur, læt leigubílinn stoppa, borga það sem stendur á mælinum og fer út og tek annan.
Við höfum upplifað það svo oft að okkur var neitað vegna umferðarteppu, þegar við buðumst til að taka tollveginn var það oft ekkert mál og við getum samt ekki bara haldið áfram að leita.
Ég geri ráð fyrir því besta, settu þig í spor þessa fólks og ég get ímyndað mér að sem leigubílstjóri sé maður alveg búinn að fá sig fullsaddan eftir dag af röfli í annasamri umferð.
Ef litið er til þess að það séu meira en hundrað þúsund leigubílar í Tælandi, þá er fjöldi kvartana ekki svo slæmur, það varðar milljónir ferða á viku.
Slæmu reynslan vegur ekki þyngra en þær skemmtilegu og stundum hreyfingar leigubílaferðir sem við höfum upplifað.
Nei, þetta er Taíland, það er bara hluti af landinu, auðvitað er ég að tala um smá pirring, ef bílstjórinn verður ofbeldisfullur eða árásargjarn, já þá er það önnur saga..
Fundarstjóri: svar þitt er utan efnis. Umfjöllunarefnið er um leigubíla í Bangkok.
Vegna frelsis í greininni getur hver sem er orðið leigubílstjóri, jafnvel þeir sem geta ekki keyrt vel, kunna sig ekki í Bangkok og gera það bara til að vinna sér inn nokkur sent, oft sem aukavinnu. Leigubílstjórarnir geta því rukkað hátt verð af bílstjórum sem eiga ekki leigubíl sjálfir.
Hér er samhengi allra þessara vandamála. Frelsi, hamingja og síðan óánægja viðskiptavina...
Almennt séð er ég mjög sáttur við leigubílana í Bangkok Meðal annars í MBK verslunarmiðstöðinni er nánast staðalbúnaður fyrir útlending að samþykkja fast fargjald fyrirfram og neita að kveikja á mælinum. Verðið án mælis er auðvitað hærra, en í raun góð kaup miðað við leigubílaverð í Hollandi. Ég er ekki að kvarta, ég hef nánast aldrei haft neina ástæðu til þess.
Ég upplifði það í júní síðastliðnum þegar foreldrar mínir voru í heimsókn í Bangkok að við fórum frá MBK og ekki var kveikt á mælinum eftir að ég bað um það nokkrum sinnum. Leigubílstjórinn hljóp einnig hratt og virkaði hættulega. Ég opnaði hurðina og þá varð hann að stoppa. Mamma er fötluð og á því erfitt með að komast inn og út úr leigubílnum. Ég lagði fram kvörtun og ökumaðurinn var líka tekinn fyrir. Og því miður finnst mér pirrandi að þeir græði ekki mikið en ef þeir haga sér eðlilega fá þeir alltaf þjórfé og þá skortir þá ekki neitt. En virkilega vandræðalegir hlutir gerast. Og já, það gengur oft vel og ég er oft sáttur. En mér finnst það sérstakt að þetta efni sé nú tekið svona ítarlega inn á bloggið því ég man að þetta hefur áður komið fram á þessu bloggi og að það var mikil andstaða á þeim tíma og margir á þessu bloggi höfðu aldrei upplifað að ekki væri kveikt á mælinum! Þetta verk sýnir greinilega að það er vandamál þegar jafnvel taílensk stjórnvöld grípa til aðgerða!!!
Það sem þú lýsir hér er svo sannarlega ekki hægt og ég er alveg sammála því að þú hafir lagt fram kvörtun vegna þessa.
Vegna svona skítkasts fær allur leigubílaiðnaðurinn í Tælandi slæmt orð, auðvitað er þetta umræðuefni stjórnvalda, en ég efast um að við munum enn upplifa þetta.
Það er mikið af ferðamönnum og þess vegna er svo mikilvægt að lesa sér aðeins til ef þú ert að fara í frí til lands eins og Tælands í fyrsta skipti á ævinni.
Það er líka ástæðan fyrir því að það gerist svo oft hjá MBK að þeir kveiki ekki á mælinum, það er fullt af ferðamönnum.
Ef leigutíminn rennur út og leigubílstjórinn getur þá fengið far sem gerir honum EKKI kleift að koma aftur á réttum tíma þarf hann að borga aukalega hálfs dags leigu. Röklega séð getur/vill hann ekki taka þá ferð.
Ennfremur hef ég aðeins upplifað 1993 slæma reynslu síðan 3: einn sem vildi bara svindla (og svo hjálpar nafnspjald sumra hótelgesta í TH) og tveir sem höfðu ekki hugmynd um veginn, svo fóru í skoðunarferðir.
Stundum átti ég tíma á hótelinu mínu 45 mínútum síðar og var enn hinum megin við BKK. 100 THB aukalega, ef við erum á réttum tíma... var veifað í burtu, en... hann náði að flýta sér. innan við 15 mínútum „seint“ en ég gaf honum samt ábendinguna.
Seinna „venjulegur“ leigubíll þegar ég var í BKK: staðfestu kynni / fjölskyldu bílstjórans í fyrradag með: Hally Hollan' prung nie Niran Grand.. og hann var þar klukkan 08:00. Leigði heilan dag, gasolíu fyrir mig, og borðaði kvöldmat síðdegis + kvöld (reglulega 23:00 og síðar). Til Prachuap Kirikarn, Rayong, Pitsanulok o.s.frv.