Farangursreglur flugfélaga valda ertingu hjá ferðamönnum
Allir sem koma reglulega í heimsókn Thailand flugur eða annars staðar, stendur frammi fyrir því. Óljósar og mjög ólíkar reglur um handfarangur og handfarangur.
Þessar og aðrar reglur, sem flugfélög nota, leiða til margra kvartana ferðamenn. ATPI (ferðasamtök fyrir viðskiptaferðamenn) draga þessa ályktun af greiningu á kvörtunarkerfi sínu.
Topp 3 kvartanir frá flugferðamönnum
Þrjár efstu kvartanir vegna flugfélaga eru eftirfarandi:
- Afbókanir, tafir og yfirbókanir (57%).
- Óljósar og ólíkar farangursreglur og verð (11%).
- Vandamál við innritun (6%), svo sem langar biðraðir, innritun á netinu virkar ekki og gallaðar innritunarvélar.
ofþyngdarhlutfall
Sérstaklega verðið fyrir aukafarangur og ofþyngd leiðir oft til mjög óþægilegrar fjárhagslegrar óvæntar. Óljósar og frávikandi farangursreglur eru 11% allra kvartana. Rannsóknin sýnir einnig að flugfélög innan sama bandalags beita reglum sem geta verið mjög mismunandi.
Mikill verðmunur á aukafarangri
Rannsóknin sýndi einnig að fyrir aukafarangur þarf að borga 100 evrur hjá einu flugfélagi en hjá samstarfsflugfélagi þarf að borga ekki minna en 1100 evrur. Fyrsta flugfélagið (KLM) rukkar umframfarangur fyrir hverja vöru, hitt (Malaysia Airlines) rukkar 1% á hvert kíló af fyrsta farrými.
Annað tilviljunarkennt dæmi: farþegi sem tekur reiðhjólið sitt með sér sem farangur til Bandaríkjanna greiðir KLM 50 evrur fyrir það. Á meðan Delta Airlines, samstarfsfyrirtæki í Skyteam bandalaginu, rukkar 100 dollara (meira en 70 evrur) á leiðinni til baka.
Sú ofhleðsla á þyngd er ekkert annað en svindl af hálfu fyrirtækjanna. Ný kýr sem þeir fundu til að mjólka.
@ Einmitt, sérstaklega lággjaldaflugfélög eiga þar með. Maður má stundum bara fara með 15 kíló í innanlandsflugi, þannig að það er búið. Upphæðir sem þeir biðja um fyrir hvert kíló af ofþyngd eru ekki í hlutfalli við miðaverð.
Þeir eru líka lággjaldaflugfélög fyrir það. Það sem allir horfa fram hjá hér er að þrátt fyrir miklar fjárfestingar flugfélaga og aukinn eldsneytiskostnað geturðu samt flogið frá Amsterdam til Bangkok fyrir nánast ekkert.
Ég á vin sem vinnur hjá KLM og hann útskýrði einu sinni fyrir mér að með núverandi gjöldum dekki farþegasæti aðeins kostnað; peningarnir eru fengnir úr vöruflutningum. Það að rukkað sé fyrir aukafarangur (= minni frakt) finnst mér bara sanngjarnt.
Þegar ég fer aftur að lággjaldaflugfélögum: Mér finnst rökrétt að þegar þú borgar minna færðu líka minni aðstöðu og þjónustu. Hvað mig varðar, engar mjólkurkýr, heldur bara einföld og skiljanleg hagfræðilögmál. Þú færð það sem þú velur, svo ekki kvarta.
Það er kominn tími á samræmda samninga í flugi um farangur, mál handfarangurs og þyngd. Það er ljóst að menn vilja bæta upp (almennt) lágt flugfargjald með farangursflutningum, ég held að það náist aldrei samkomulag um þetta. Og já, John, farþegi sem vegur tvöfalt þyngd þinn mun ekki borga eyri aukalega! Á hinn bóginn, ef einn stenst alla. þarf að vigta, þá er hægt að vera viðstaddur 5 tímum fyrir brottför!
Ton van den Brink.
Ég held að vigtun sé ekkert vandamál fyrir alla að takmarka hana við xxx kíló og meira er að leggjast í bryggju. Hægt að gera allt á sama mælikvarða. Halló frú þú ert saman með ferðatöskurnar þínar 200 KG það er 75 KG of mikið 10 evrur eru 750 má ég veiða takk.
Halló herra Þú ert 125 KG snyrtilegur ég mun uppfæra þig í biz class og ókeypis heimsókn í Lounge, góða flugferð.
@Jóhannes,
Algjörlega sammála, ég þurfti einu sinni að borga mikið hjá fljúgandi svaninum okkar, fyrir umframþyngd tösku með síðasta dótinu mínu (pappírunum) sem ég tók með mér fyrir innflutninginn til Tælands! Restin af dótinu okkar hafði þegar verið á leiðinni með gámum í 4 vikur!
Þetta var meira en 750 evrur, já þá færðu smá óbragð í munninn, ef þú situr örugglega við hliðina á of þungum einstaklingi!
Ég er 55 kíló! Og svo heldurðu áfram að fá stungu þegar einhver hreyfir sig við hliðina á þér, „það er og verður drama“. Já, þá ættirðu bara að sitja á flottum, því önnur manneskja er of þung!
Fyrir þann aukakostnað gætirðu eins hafa keypt viðskiptamiða. hefðir þú ekki verið að trufla þessi molly við hliðina á þér.
Kæri Hans,
Ef ég hefði vitað það fyrirfram, já auðvitað. Venjulega er handfarangurinn ekki vigtaður og að breyta miða á staðnum, ég get ekki gert það. Og þá hefði ég samt verið of þung!
Og eins og þið getið lesið í svari mínu var allt búið að fara með gámum og síðustu blöðin o.s.frv. Sama dag og ég fór var ég hjá lögbókanda um sölu á húsinu,
það var hús sem beið hérna í Tælandi!
Elsku Olga, handfarangur er alltaf vigtaður, þegar þú innritar þig setur þú handfarangurinn á gangbrautina við hliðina á afgreiðsluborðinu, það er vog í honum, sem gefur til kynna nákvæmlega hvað handfarangurinn þinn vegur, að þú vegir ekki það sjálfur áður en þú ferð og meðan á pökkun stendur er önnur saga, en ég vega það alltaf fyrirfram til að forðast óvænt óvænt
Lex K - bull. Ég flýg næstum vikulega hvort sem er og handfarangurinn minn hefur aldrei verið vigtaður. En ég flýg líka bara með tölvutösku sem handfarangur. Ef þú tekur ferðatösku með þér sem handfarangur þá gætu þeir beðið þig um að vigta hana, ég get ímyndað mér eitthvað ef þú sérð hvað fólk nú á dögum heldur að það þurfi að hafa með sér í flugvélinni.
Það er rétt sem þú segir, því miður, ég ruglaði bara 2 hlutum, en handfarangur er háður hámarksþyngd og stærðum, hins vegar getur fyrirtækið skyldað þig til að vigta og mæla og afhenda handfarangur sem er of stór eða of þungur og svo fer hann út í geim
@ Lex og Kees,
Þetta var að vísu handfarangur í fyrsta lagi, en vegna þyngdar sá innritunarkonan, og fartölvutöskan mín og snyrtitöskan sem fylgdu sem handfarangur!
Ég var beðinn um að vigta pokann á venjulegu belti. Og aftur allir pappírar sem fóru ekki í gáminn, og nokkrar skilnaðargjafir voru í pokanum!
Og ef þú ert sjálfur 55 kíló, já þarna fer ég aftur, og tíðarflugmaður var á KLM, þú hugsar stundum já hvers vegna, en lítur alltaf á björtu hliðarnar á lífinu, ég borgaði, og nú flauta ég hér , syng , hlæja og dansa smá!
Þetta er skemmtileg þraut. Getum við unnið verðlaun með þessu??? Spurningin gæti verið hversu mikið konan vó,
Eða hversu mikinn farangur átti ég,
eða hvað var taskan mín
eða hversu of þung ég var. (held að síðasti sé 5 kíló)
Ef þú svarar rétt skaltu fara í spurningu 2.
Bara að grínast. En ég skil ekki.
Ruud
Ah.. lestu sögu frá Ton,
Nú skil ég að konan við hliðina á John vó 50 pundum meira en John,
En taskan hans John var 5 kílóum of þung og konan 50 í viðbót. (sagði John) Þetta er 55.
Nei skil það ekki ennþá. Hvað var Jón mikið????
Vona að þú verðir ekki reið, bara að grínast
Þetta er ekki að hlæja að, heldur hlæja með ég vona
þess vegna er lausnin mín til að slá inn heildarhámark rétt. Ég veit ekki hversu mikið það ætti að vera, en það er sanngjarnt fyrir alla. Nú mun klár strákur taka barn og restina í kílóum af farangri.
Mjög fínt, ef þú hefur svarað 3 spurningum rétt heldurðu áfram í ísskápinn.
Í góðu lagi, bíll með stjörnu á.
Jæja Jóhann. Ég skildi alveg hvað þú varst að meina. skil það alveg.
Mér finnst það stundum mjög ósanngjarnt. Ég var einu sinni með mann í flugvél (sem betur fer ekki við hliðina á mér) sem passaði nánast ekki á milli sætanna. Örugglega vóg (haha feit) meira en 100 kg. Þú munt hafa rangt fyrir þér. Og hann þarf að borga alveg jafn mikið og þú og ég
Saga Joo, líka skrifuð með brosi, er ekki slæm hugmynd. En þetta verður allt eins og það er í bili.
Asíubúar vega venjulega um 20 kílóum minna en Vesturlandabúar. Þeir borga allir fyrir okkur og ég heyri aldrei kvartanir um það.
Það væri sanngjarnt að rukka fólk og farangur bara fyrir þyngd (td í sumum flokkum). Þá þyrfti að útvega sæti sem tilheyrir þeim flokki. Þú borgar þá einfaldlega fyrir það sem raunverulega kostar að flytja.
Þessi athugasemd var ekki birt vegna þess að hún er utan umræðuefnis
Reglur um lestar- og handfarangur eru greinilega tilgreindar á miða flugfélagsins sem þú ert að fljúga með, ef þú setur meira en leyfilega þyngd í ferðatöskuna þá gerðir þú það sjálfur og þú berð ábyrgð á því (vigtun er að vita), ég held að það sé bara rökrétt að það þurfi að borga aukalega ef allt fer úr böndunum.
Handfarangur ætti að vera miklu strangari stjórnað með tilliti til stærðar og þyngdar, fyrir öryggi og þægindi annarra farþega í farþegarýminu.
Ég er sammála því að fólk sem er of þungt fær líka aukagjald á miðann eða þarf að panta 2 sæti ef þarf, stærð þeirra ætti ekki að vera á kostnað þæginda minna.
Í grundvallaratriðum er ég líka hlynntur gagnsæjum verðum, en annars er þetta allt saman hálfgert væl hérna. Fólk vill fá miða sem eru eins ódýrir og hægt er og því vilja flugfélögin í þessari samkeppnisbaráttu geta auglýst eins ódýrt og hægt er. Þannig að aðeins verð miðans er auglýst og til að fá heildarmynd þarf að skoða skilmála þess miða. Í núverandi tímum, þar sem allt er líka skýrt tilgreint á vefsíðum, virðist það ekki vera of erfitt verkefni, örugglega ekki fyrir flesta sem fara í flugvél 1 eða 2 sinnum á ári. Ef þú flýgur oftar þá veistu af reynslu hvað er hægt og hvað ekki og þú flýgur einfaldlega með því flugfélagi sem höfðar mest til þín hvað varðar verð/tengingu/flugtíma/farangursstefnu.
Líka dálítið skökk og léleg röksemdafærsla hjá þeim þyngri mönnum auðvitað. Einingaverð fyrir farþega er einfaldlega flugsæti, fyrir farm og farangur er það kílóið. Það er líka skynsamlegt ef þú hugsar það aðeins dýpra. Og alfarið samhliða þessu er oft rukkaður tvöfaldur miði fyrir fólk sem er svo of feitt að 1 sæti dugar þeim ekki.
Það meikar nákvæmlega engan sens. Eins og nefnt er hér að neðan er hagfræði flugfélaga aðeins flóknari en kenningafræðingar um borgun á pund gefa til kynna. Ef eldsneyti væri eini kostnaðarliðurinn og hægt væri að troða takmörkuðum hámarksfjölda kílóa inn í flugvél í stað takmarkaðs fjölda fólks, væri það svo sannarlega skynsamlegt. Því miður, með 250 sæti, eru í raun aðeins 250 manns í flugvél, algjörlega óháð þyngd þeirra.
Með farmi/farangri eru rúmmál og þyngd mest takmarkandi þátturinn.
Stjórnandi: Þessi athugasemd var ekki birt vegna alhæfandi athugasemda.
Meiri þyngd (manneskju eða farangurs hans) kostar meira eldsneyti. Hafðu það rökrétt og leyfðu fólki að borga fyrir kílóið plús ef einhver er í raun svo fáheyrður feitur að hann (eða hún) þarf tvo stóla, auðvitað afgang.
Kæri ritstjóri, svar mitt var utan við efnið, allt í lagi, en er þessi ofangreind athugasemd við efnið?
Hér (og í nokkrum öðrum athugasemdum) er fólk bara að tala um þyngd fólks! Er fólk „farangur“? Eða með öðrum orðum, fellur þyngd manns undir „farangursreglur“?...
Allt í lagi, ég vil skilja þig, en andinn í svari mínu hefur kannski ekki verið skýr hjá þér.
Ég vildi meina að í fluginu frá Bangkok ferðast aðallega Asíubúar (til og til baka) og að líkamsþyngd þessa fólks sé yfirleitt mun lægri en Evrópubúa. En þrátt fyrir þetta eru þessi flug 20 til 30% dýrari. Þó að þetta fólk lúti sömu reglum um takmarkaðan farangur. Þannig að að vissu leyti snerist þetta um „þyngd“ en það innihélt fólk og farangur eins og mikið er rætt um hér.
Algjörlega órökrétt. Eldsneyti er ekki eini kostnaðurinn og mest takmarkandi þátturinn fyrir farþegatekjur er fjöldi sæta í flugvél, ekki heildarþyngd í kílóum. Ef manneskja vegur helmingi þyngri þýðir það ekki að þú getir sett 2x fleiri af þeim á þá flugvél.
Handfarangur: Fyrir utan þyngdina ætti að banna bakpoka að aftan. Maður snýr sér við og leitar að sæti 1F í sæti 34 og Aile sæti og farþegi geta stöðugt leitað að og sett upp gleraugun. Athugaðu handfarangur stranglega fyrir stærð. Af hverju þessir litlu dráttarvagnar í flugvélinni eru þessir hlutir að verða stærri jafnvel núna með 4 hjólum. Brjálæði.
Rúmgóður farangur kæru Lex og Kees er ekki bara þyngd í Cargo heiminum. Það er þáttur í þyngd og rúmmáli. Ef eea ætti að vera eins rétt og hægt er. Þá ættum við heldur ekki að vera upp á náð og miskunn rjúpnaáhafnarinnar. Of margar bryggjur. En nú fer það eftir viðkomandi innritunarkonu eða herramanni. Dæmi Ég skráði mig inn á KLM til BKK og var með sýnishorn með mér til Taílands. Vigtun er að vita og konan varð rauð og segir að þú sért of þung. Já og Gullkort CI og Plati. Verst en ég gef þér ….. og þú þarft að borga …… 750 evrur!!!!! Til baka var ég álíka þungur. Ég var búinn að vera með amex lausan í töskunni. góða ferð herra!! Ekkert Borgaðu ekkert. Ég er auðvitað ánægður en maður heyrir þetta svo oft.
Ef þú kemur með 10 sængur eða eins og ég 25 skó og einhver merki o.s.frv., þá er ég með venjulega samsonite með öllu handa mér, bara hann vegur 70 kg, ekkert pláss of mikið. Borgaðu.
Við viljum fljúga eins ódýrt og þægilegt og mögulegt er á besta verði. En gerðu það líka gagnsætt. Gefðu fólki viðunandi fótarými. Gleymdu þessum mat og gefðu þér fingramat. Fjarlægja þarf alla dulúðina í kringum flugið. þetta er bara rúta í loftinu, en ef hægt er sitja aðeins þægilegra og hvað KLM varðar aðeins vingjarnlegri og minna hrokafull meðferð.