Velkomin á Thailandblog.nl
Með 275.000 heimsóknir á mánuði er Thailandblog stærsta Tælandssamfélagið í Hollandi og Belgíu.
Skráðu þig á ókeypis fréttabréfið okkar í tölvupósti og vertu upplýst!
Fréttabréf
Tungumálastilling
Gefðu taílenskum baht
Styrkja
Nýjustu athugasemdir
- Johnny B.G: „Ég gef venjulega ágætis þjórfé í lokin til að bæta upp.“ Þetta er það sem málið snýst um, ekki satt? Margir Taílendingar eru nærgætnir
- Nicky: Auðveldasta leiðin er í gegnum ensku. Þegar þú notar hollensku færðu venjulega algjöran glundroða,
- GeertP: Kæri Frans Viltu giftast fyrir lögin eða fyrir Búdda? Hið síðarnefnda hefur engar afleiðingar fyrir hag þinn, að því tilskildu að þú sért það ekki á sama tíma
- Freddy: Halló, ég hef aldrei klárað skattframtalið mitt með það í huga að skattyfirvöld sjái það ekki... Aldrei fengið spurningu í öll þessi ár, AI
- Johnny B.G: Gæti það líka haft eitthvað með það að gera að 90 dagar eru frekar langir? 2ja vikna dvöl gerir allt svo miklu auðveldara
- Sacri: Vélþýðingar virka næstum aldrei mjög vel fyrir einstök tónmál eins og taílenska eða kínverska. Thais hefur líka flókið
- Walter: Ég hef samt áhyggjur af því að margir brölta bara (afsakið orðatiltækið sem notað er) og fara svo á móti orðtakinu
- Henk: Til dæmis sýnir stór rannsókn í leiðandi læknatímaritinu The Lancet að um allan heim eru fleiri m
- Werner: Skrítið reyndar. Viðvörunarbjöllur hringja alls staðar og þú sérð engan mun frá því sem áður var. Tælenska konan mín á mig nú þegar
- Eric Kuypers: Walter, sonur þinn verður fyrst að fá atvinnuleyfi og vinnuveitandinn mun sækja um það. Fer það saman við orðið '
- Eric Kuypers: Frans, að því gefnu að þú sért nú með einhleypan ríkislífeyri og lífeyri, mun það vissulega breytast við hjónaband. AOW lífeyrir þinn
- Eli: Allt hefur afleiðingar. Kíktu á heimasíðu SVB eða leitaðu á þessari síðu. Þegar þú giftir þig og þú
- John: Ég held að fólk með (lítil) börn sé ekki hleypt í útgöngusætin. Ætlunin er að þetta fólk
- Farðu: Apríl er alltaf mjög hlýr í Tælandi, er það ekki? Takið eftir engum mun frá fyrri árum Og að fólk deyr af völdum
- Chris: Það er líka til eitthvað sem heitir óstjórn. Ég leigði 2ja herbergja íbúð í Bangkok fyrir 4.000 baht á mánuði (að undanskildum vatni og rafmagni).
Styrkja
Bangkok aftur
matseðill
Komur Bangkok flugvöllur
Skrár
Efni
- bakgrunnur
- Starfsemi
- Auglýsing
- dagskrá
- Skattaspurning
- Belgíu spurning
- Áhugaverðir staðir
- Furðulegt
- Búddismi
- Bókadómar
- Column
- Corona kreppa
- menning
- Dagbók
- Stefnumót
- Vikan af
- met
- Að kafa
- Economy
- Dagur í lífi…..
- Eyjar
- Matur og drykkur
- Viðburðir og hátíðir
- Útlendingar og eftirlaunaþegar
- lífeyris ríkisins
- Bíla tryggingar
- Bankastarfsemi
- Skattur í Hollandi
- Taílandi skattur
- Belgíska sendiráðið
- skattayfirvöld í Belgíu
- Sönnun um líf
- DigiD
- Brottfluttur
- Til að leigja hús
- Kaupa hús
- í minningu
- Rekstrarreikningur
- konungs
- Framfærslukostnaður
- hollenska sendiráðið
- hollenska ríkisstjórnin
- Hollenska félagið
- Fréttir
- Að deyja
- Vegabréf
- Eftirlaun
- Ökuskírteini
- Dreifingar
- Kosningar
- Tryggingar almennt
- Sjá
- Vinna
- Sjúkrahús
- Sjúkratryggingar
- Gróður og dýralíf
- Mynd vikunnar
- Græja
- Peningar og fjármál
- Saga
- Heilsa
- Góðgerðarfélög
- Hótel
- Er að skoða hús
- Er á
- Khan Pétur
- Koh Mook
- Bhumibol konungur
- Býr í Tælandi
- Uppgjöf lesenda
- Lesendahringing
- Ábendingar fyrir lesendur
- Spurning lesenda
- Samfélag
- markaðstorg
- Læknisferðaþjónusta
- Milieu
- Næturlíf
- Fréttir frá Hollandi og Belgíu
- Fréttir frá Tælandi
- Atvinnurekendur og fyrirtæki
- Menntun
- Rannsóknir
- Uppgötvaðu Taíland
- umsagnir
- Merkilegt
- Að kalla til aðgerða
- Flóð 2011
- Flóð 2012
- Flóð 2013
- Flóð 2014
- Leggðu í dvala
- Stjórnmál
- Poll
- Ferðasögur
- Ferðalög
- Sambönd
- búð
- félagslega fjölmiðla
- Heilsulind og vellíðan
- Sport
- borgir
- Yfirlýsing vikunnar
- Ströndinni
- Tungumál
- Til sölu
- TEV aðferð
- Taíland almennt
- Tæland með börn
- tælensk ráð
- Taílenskt nudd
- Ferðaþjónusta
- Fara út
- Gjaldmiðill - Thai baht
- Frá ritstjórum
- Eign
- Umferð og samgöngur
- Visa stutt dvöl
- Vegabréfsáritun til lengri dvalar
- Spurning um vegabréfsáritanir
- Flugmiðar
- Spurning vikunnar
- Veður og loftslag
Styrkja
Fyrirvari þýðingar
Thailandblog notar vélþýðingar á mörgum tungumálum. Notkun þýddra upplýsinga er á eigin ábyrgð. Við berum ekki ábyrgð á villum í þýðingum.
Lestu allt okkar hér Fyrirvari.
Royalty
© Höfundarréttur Thailandblog 2024. Allur réttur áskilinn. Nema annað sé tekið fram, hvílir allur réttur á upplýsingum (texta, mynd, hljóði, myndbandi o.s.frv.) sem þú finnur á þessari síðu hjá Thailandblog.nl og höfundum þess (bloggurum).
Yfirtaka í heild eða að hluta, staðsetning á öðrum síðum, fjölföldun á annan hátt og/eða viðskiptaleg notkun þessara upplýsinga er óheimil, nema skriflegt leyfi hafi verið veitt af Thailandblog.
Heimilt er að tengja og vísa í síður á þessari vefsíðu.
Heim » Flugmiðar » Etihad flugfélagið fær 2,5 milljarða dollara í ríkisaðstoð
Það er þyrnir í augum margra evrópskra og bandarískra flugfélaga: Flugfélög frá Persaflóaríkjum sem trufla markaðinn með lágu miðaverði. Þetta myndi fela í sér röskun á samkeppni vegna þess að flugfélögin eru styrkt með bensíndollum frá sveitarfélögum, þ.e.a.s. ríkisaðstoð. Þessu var alltaf harðneitað af meðal annars Etihad, Katar og Emirates.
Samkvæmt grein í The Wall Street Journal eru kvartanir evrópskra og bandarískra flugfélaga réttmætar. Etihad, einn af sigursælum keppinautum frá Persaflóaríkjunum, fékk 2,5 milljarða dollara frá stjórnvöldum í Abu Dhabi á síðasta ári. Þetta kom fram af Samstarfi fyrir Open & Fair Skies, bandarískur anddyri hópur. Blaðið hefur séð skjölin um ríkisaðstoðina.
Ekki er ljóst hvernig fé Abu Dhabi var notað af Etihad. Etihad hefur fjárfest mikið á undanförnum árum, meðal annars í flugfélögum eins og Alitalia, Air Berlin og Jet Airways.
Heimild: The Wall Street Journal – http://goo.gl/lUdO2a
Ok, okkar eigin KLM fékk fyrsta ríkisstuðninginn árið 1920 og hollenska ríkið átti meira að segja meirihluta hlutafjár í marga áratugi. 'Sá sem syndlaus er kasti fyrsta steininum......'
Ósanngjörn samkeppni?
Ef þú færð 2,5 milljarða dollara frá hluthafa þínum (eiganda) til að fjárfesta í Alitalia, Air Berlin eða Jet Airways, þá held ég að það sé ekki ósanngjarn samkeppni. Já, ef þú notar það fyrir lágt verð. En auðvitað vita Bandaríkjamenn það ekki og þeir bara hrópa. Þegar öllu er á botninn hvolft ertu anddyri hópur og þér er borgað fyrir að sýna aðra í slæmu ljósi. Svo núna virkar þetta, miðað við hausinn.
Nico
Og hvað finnst þér um AIRBUS sem hefur fengið styrki frá til dæmis franska og þýska ríkinu um árabil. Boeing líkar það alls ekki.
Almennt séð eru miðar of dýrir. Þú getur séð að það er hægt að gera það ódýrara af Easy Yet og Ryanair, sem hafa flogið um Evrópu fyrir 19,95 evrur í mörg ár og hagnast. Eða til dæmis Ethiad, sem flýgur frá Amsterdam til Bangkok og aftur til Düsseldorf fyrir aðeins 363 evrur. á ákveðnum dögum.
Ef þetta fyrirtæki fær niðurgreiðslu og skilar honum áfram til viðskiptavinarins, þá er það allt í lagi, ekki satt?
Ekki vera svona barnalegur Tik, aðeins einskiptisstyrkir til að koma einhverju af stað ættu að vera leyfðir um allan heim. Stöðugar niðurgreiðslur eru samkvæmt skilgreiningu markaðstruflandi. Sanngjarn samkeppni býður upp á tækifæri fyrir heilbrigt viðskiptamódel, sjálfbæran viðskiptarekstur og framtíðarhorfur fyrir bæði starfsmenn og viðskiptavini. Sérstaklega styrkir til bágstaddra aðila ýta heilbrigðum fyrirtækjum í tap ef þau falla á endanum hættir niðurgreiðsla til þeirra sem eftir eru og verð hækkar verulega. Ergo, bara taparar, neytandinn mun borga (miklu) meira aftur og mikill fjöldi starfsmanna hefur misst vinnuna.
Niðurgreiðsla; losna við það.
Paul Schiphol
Engin tappa,
Það er vissulega ekki gott, því það er einmitt ósanngjörn samkeppni, með þessu tekur þú viðskiptavini frá keppinautum þínum og þeir verða gjaldþrota (Air France/KLM) og hækkar síðan verulega og bæta þannig upp þitt eigið tap.
Nico
Emirates sjá víðtækar skoðanir á hollenskum stjórnvöldum sem hluthafa ríkisins í KLM
efnahagslegum hagsmunum til annarra atvinnugreina með því að fjárfesta í flugi. Farþegar eyða peningum, birgðafyrirtæki lifa af því og verg þjóðarframleiðsla eykst í kjölfarið. Fjárfesting í flugi er ólík fjárfestingu í verksmiðjum sem stefna að útflutningi og þar sem aukning á eigin vergri þjóðarframleiðslu er í lágmarki því hagnaður af útflutningi er oft lagður og fjárfestur erlendis án skatta. Hvert land hefur sín lög um möguleika á að fjárfesta í flugi. Löndin sem hafa gert þeim ómögulegt að fjárfesta í flugi með löggjöf eru kvartendur nútímans. Og þau bætast við lönd sem hafa gleymt að fjárfesta til framtíðar vegna þess að hluthafar vilja sjá hagnað sinn, eins og KLM. Ég er sammála Erdogan um að flug ætti að verða ódýrara og hversdagslegur ódýr viðburður auk þess að taka neðanjarðarlest, lest, strætó, bát og bíl í helgarferð.
Hvar mun þessi umræða enda? Lokaleikurinn í þessari fljúgandi umræðu hefst fljótlega. Ef þetta er sannað, þá verður KLM að binda enda á hlutdeild með Etihad, ekki satt? Sá sem kallar A verður líka að bregðast við B.