Bangkok beint eða millilending?
Ég held að flestir kjósi beint flug til Bangkok, en í þetta skiptið valdi ég líka millilendingu. Það er enn mjög persónulegt, en eftir að hafa setið í flugvélasæti í sex klukkustundir, hef ég fengið nóg.
Eftir annars góða reynslu af bæði KLM og EVA varðandi beint flug, gerði ég bókstaflega millifærslu og flaug með Emirates í þriðja sinn með millilendingu í Dubai.
Reynslurnar
Í fyrra skiptið fór flugið mitt meira en klukkutíma of seint frá Schiphol og þurfti að hægja á ferðum í Dubai til að missa ekki af tengingunni. Hvar sökin fyrir þessari töf liggur er enn opin spurning, en það getur gerst. Seinna flugið gekk snurðulaust fyrir sig. Í þetta skiptið valdi ég þriggja tíma hlé til að drekka kaffi í frístundum, teygja fæturna, ráfa um og ferðast áfram. Alþjóðaflugvöllurinn í Dubai er svokallaður þögull flugvöllur, sem þýðir að ekkert er tilkynnt. Að mínu mati eru leiðir fólksflutningafarþega illa merktar. Á Schiphol færðu brottfararspjaldið til Dubai og þar þarftu að finna út á staðnum hvernig þú kemst að afgreiðsluborðinu þar sem þú færð nýja brottfararspjaldið til Bangkok og auðvitað komast að því við hvaða hlið þú þarft að vera, svo ekki sé talað um númer sætis þíns. Í september var ég fluttur að viðkomandi hliði með lest, en að þessu sinni með rútu. Mismunandi brottfararsalir eru langt á milli, þannig að í gegnum öryggiseftirlitið eru þrír mismunandi staðir með handfarangur, beltið af, farsíma í skápnum og fartölvu sérstaklega.
Fallegur flugvöllur, en ferðamenn sem þurfa að ná tengiflugi krefjast nauðsynlegs spuna og æðruleysis.
Emirates
„Welcome to the year of Zayed“ er það sem ég las í Open Skies, „club magazine“ Emerates. Allt árið 2018 verður athygli beint að lífi Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan sem fæddist fyrir 100 árum. Til að undirstrika mikilvægi Sheikh Zayed; bókin er til sölu í næstum öllum bókabúðum sem ber titilinn „Faðir þjóðar okkar“. Við förum aftur til febrúar 1968, þar sem fyrsta skrefið í átt að sameiningu var stigið á fundi í eyðimörkinni á landamærum Dubai og Abu Dhabi. Það var þar sem höfðinginn í Abu Dhabi, Sheikh Zayed bin Sultan al Nahyan og Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum frá Dubai tókust í hendur og ákváðu að stofna sambandsríki til að setja bresku ríkisstjórnina til hliðar, sem sáttmáli hafði verið við frá 1892. . Ætlunin var að bjóða öðrum mikilvægum ríkjum að sameina krafta sína og mynda eitt ríki. Samningaviðræðurnar gengu ekki snurðulaust fyrir sig, en 2. desember 1971 mynduðu Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah og Umm Al Quwain Sameinuðu arabísku furstadæmin. Ras Al Khaimah bættist einnig við nokkrum mánuðum síðar. Sheikh Zayed var skipaður fyrsti forsetinn og breytti furstadæmunum sjö í öflugt olíuvígi. Sáttmálinn sem gerður var við Breta rann út.
Dubai
Reyndar ásaka ég sjálfan mig um að hafa ekki farið til Dubai áður. Í árdaga EVA flaug ég til Bangkok um Taipei og eyddi nokkrum dögum þar með mikilli ánægju. Önnur heimsókn til Dubai er á óskalistanum mínum, sérstaklega ferð um eyðimörkina, hjólað á úlfalda og gist í tjaldi. Myndir við sólsetur og í dögun. Það þykir mér frábært. Í flugvélinni til Dubai sá ég auglýsinguna fara framhjá mér á skjánum aftur. (Arabian-adventures.com)
Ég komst vel til Bangkok og í huganum dreymdi mig um Dubai, úlfaldaferðina og tjaldið í eyðimörkinni. Raunin er sú að ég ætla að sameina Tæland og Kambódíu aftur í fríinu því ég er enn eirðarlaus ferðamaður.
Alltaf gaman að lesa hvernig sama leiðin getur farið öðruvísi. Á leiðinni þangað (BKK-AMS) fékk strax 2 brottfararspjöld, einnig fyrir flugið frá Dubai. Reyndar með lest (flaug ekki 2 sinnum með A380) og skoðaði aðeins 1 sinni. Á leiðinni til baka 2 sinnum með A380 og strax 2 brottfararspjöld, ekkert lest (sérstök flugstöð fyrir A380) skoðaði aðeins 1 sinni. Líkaði við merkinguna og með appinu í símanum mínum frá flugvellinum var þetta algjör gola. Forritaðu það bara heima og ekkert getur farið úrskeiðis, allar upplýsingar (hliðaskipti eða brottfarartími og jafnvel hvar þú ert) birtast snyrtilega á símanum þínum, sem kveikir meira að segja sjálfkrafa á góða WiFi. Þú færð jafnvel flugvallar afsláttarmiða ef þú gerir það. Gæti verið gagnlegt næst.
Frá airportdubai.nl
Viðkomustaður í Dubai – Emirates
Ef þú þarft að flytja til Dubai eru líkurnar á því að þú sért að fljúga með Emirates eða Qantas. Í því tilviki er það gert mjög auðvelt fyrir þig. Allt flug þessara fyrirtækja notar flugstöð 3 á Dubai-flugvelli. Eftir komu skaltu fylgja skiltum fyrir flugtengingar. Eftir lögboðna öryggisskoðun kemurðu beint að brottfararhliðunum fyrir næsta flug. Ef þú ert ekki enn með brottfararspjald fyrir næsta flug geturðu sótt það á einu af flutningsborðunum. Þú getur líka látið skipta um sæti fyrir næsta flug hingað, ef það er í boði.
Í mars flýg ég fram og til baka með A380 frá Bangkok til Amsterdam. Ef þú dvelur í sömu Terminal3 og ég las, af hverju er þá lest?
Jæja Ger,
Kannski fleiri Airbus A380 en Gate er í boði, eða eins og ritarinn segir, með A380 til Dubai og með Boeing 777 til Bangkok. Svo að leita að lest.
Gerrit
Til dæmis, þegar þú kemur að B-hliði og næsta flug fer frá A-hliði þarftu að taka lestina. Ég er sem sagt búinn að vera 'afhentur' á undarlegustu staði eftir tæplega hálftíma rútuferð frá flugvélinni. Það kemur oft fyrir að vélinni er lagt á svokallaðan fjarstöng og þá þurfa meira en 500 manns að halda áfram með rútu…………..
Við vorum óheppin að A380 (BKK–>AMS vv) frá Emirates var lagt í Dubai en okkur var ekið með rútu að flugstöðinni í 20 mínútur til að losa okkur á flugvellinum eftir öryggisskoðun. og idd, þetta er leitarmynd sem er ekki góð þó þú hafir 3 tíma til að skipta. Að auki finnst mér inngönguferlið um hluta of langt og eirðarlaust.
Sem sagt, þetta er dásamleg ferð vegna A380 (rúmgóð sæti og hljóðlát) og góðrar þjónustu um borð.
Ko,
Hvaða app er það?
Það sem ég skil ekki er að þú fékkst bara brottfararspjald á Schiphol fyrir flugið til Dubai og að þú þurftir að fá annað brottfararkort þarna í Dubai fyrir leiðina til Bangkok. Það hefur aldrei komið fyrir mig - og ég hef flogið 10 sinnum með Emirates til Bangkok.
Sammála því að Dubai flugvöllur er illa merktur. Mikið af 'bling bling' en ópraktískt á margan hátt.
Mjög persónulegt reyndar. Ég ætti ekki að hugsa um það. Það myndi gera mig eirðarlaus og það er það síðasta sem ég vil.
En þegar ég sé að þú getur flogið með Oman Airlines fyrir € 423 þann 17/4 og til baka þann 17/5 frá Frankfurt get ég ímyndað mér að það sé freistandi.
Með millilendingu í Dubai til að komast til Bangkok held ég að það sé mjög gott.
Hins vegar er mjög erfitt að finna leiðina til hinnar flugvélarinnar til að halda áfram flugi þínu til Bangkok á þessum flugvelli, en líka mjög illa merkt!
Tilviljun, þjónustan um borð í A380 er frábær.
Met vriendelijke Groet,
Það er oft meiri tilfinning sem einhver hefur en staðreyndir.
Á Dubai flugvelli er allt mjög skýrt tilgreint. Jafnvel mottu göngutímar að hinum ýmsu hliðum.
Sumir verða þegar stressaðir þegar þeir hugsa um að skipta.
Ég hef reyndar gaman af því. Farðu bara úr flugvélinni. Teygðu fæturna, fáðu þér drykk einhvers staðar og líttu kannski í kringum þig og borðar aftur eftir ekki of langan tíma.
Ég hef flogið með Emirates (Dubai) og Etihad (Abu Dhabi) í 10 ár og ég einfaldlega elska það.
Persónulega hata ég að vera í flugvél í 12 tíma. Það er eiginlega of langt fyrir mig. En það er persónulegt
Skilaboðin eru: Gerðu það sem þér finnst þægilegt, en gerðu þér grein fyrir því að flutningur til Dubai eða Abu Dhabi er í raun ekkert vandamál og miðaverðið er oft miklu ódýrara.
Gerðu upp þína skoðun!!!
Það gæti verið gott að vita að í lok janúar verður flogið beint til U-tapao fyrir austurstrandaráhugamenn. Sparar töluverðan tíma: ferðalög og innflytjendur frá Dubai.
Það er auðvitað þitt eigið val.
Ég hef líka flogið mikið með qatar, emirates og etihad með millilendingu;
Einnig með Tyrklandi, Austurríki og Finnair.
Mér persónulega finnst KLM klikkað, afsakið orðbragðið og ég átti líka flug frá Zaventem til Schiphol.
Ég flutti alltaf um 3 tíma og það virkaði alltaf án vandræða. Ég var líka alltaf með brottfararspjaldið mitt og númerað sæti frá Zaventem.
Ástæðan var líka sú að ég var með bókanir á milli 480 og 520 evrur frá Zaventem til Bangkok.
Núna flýg ég 4 síðustu flugferðirnar mínar með Thai því beint flug er 11 tímar og með millilendingu eru það 15 tímar, auk þess hefur verðið á Thai lækkað og ég borga á milli 508 og 547 evrur fyrir farmiðann minn. Fyrir þann litla mun myndi ég frekar borga 20 evrur meira og beint flug.
Ég vil frekar vera beint, að því tilskildu að aukakostnaðurinn sé undir 150 evrur. Það færir mér líka meiri hugarró: ekkert vesen á flutningsflugvelli. Hins vegar hef ég meira en 25 ára reynslu af flugvöllum og hef sjaldan þurft að biðja um hjálp.
Delhi var hörmung. Hliðinu var breytt fyrirvaralaust. Á tilkynningaskjánum var ekki lengur skráð flug til Brussel. Engin upplýsingaborð á rúmgóðu svæði. Þar til ég mundi að flugið flaug áfram til New York eftir viðkomu í Brussel. Flett upp þessu flugi og flugnúmeri til að komast að hliðinu. Þegar komið var að hliðinu var ekkert minnst á Brussel.
Það getur verið skemmtilegt að uppgötva tengiflugvöll. En eftir að hafa gengið í smá stund finnst mér ég þurfa að leggja mig. Oft erfitt og stundum ómögulegt að finna sólstól.
Ókostur við beint: allt of langt flug, 11 til 12 klukkustundir. Sérstaklega fyrir mig sem á erfitt eða getur ekki sofið í stól.
Ég held samt því fram að beint flug sé áhugaverðast. Engar áhyggjur með millifærslur og bið eftir næsta flugi, bara fara um borð í Amsterdam og sofa, vakna og koma til Bangkok. Hvað meira getur maður viljað. En ég get vel skilið að fólk vilji frekar horfa á verðið en þægindin, en gefðu mér Evu loft eða KLM. Ég verð að viðurkenna að ég flýg alltaf viðskipti, en samt sem áður finnst mér beint flug betra.
Eftir um 10 daga líka með Emirates. En bara vegna þess að það er engin önnur leið, því að þessu sinni er ferðinni heitið til Angeles City. Ég vil helst fljúga beint til Bangkok. Við the vegur, ég er að fljúga til Clark, vegna þess að Manila er drama. Ég gerði þetta líka fyrir 3 árum og þá fékk ég strax 2 brottfararkort bæði þangað og til baka. Farðu með lestinni.
Var árið 1995, vissi ekki að Clarkbase væri opinn. Ég fór síðan um Manila vegna þess að hluta af bækistöðvunum var lokað af eldfjallinu. Ég flaug svo yfir/fram hjá henni með ofurléttri flugvél. Góða skemmtun
Emirates er umtalsvert betri en KLM og A380 er frábær flugvél með mjög umfangsmiklu margmiðlunarkerfi. Ég skil ekki athugasemdina um brottfararkortið. Við fáum alltaf brottfararspjöld fyrir bæði Amsterdam-Dubai og eftirfarandi leið við innritun á Schiphol.
Reyndar eru vegalengdirnar á flugvellinum í Dubai stórar, svo maður ætti að taka tillit til þess
Ég hata þetta 12 tíma langa flug til Amsterdam. Var alltaf í molum eftir á, var með gífurlega þotu og það tók mig að minnsta kosti fjóra eða fimm daga að jafna mig.
Á síðasta ári flaug ég aftur til Hollands með millilendingu í Dubai með tveimur hótelnóttum og dag í rólegheitum að skoða mig um í Dubai.
Það var gómsætt.
Langa fluginu var því skipt upp í tvær sex klukkustunda flug og tvöfaldan tímamismun upp á þrjá tíma. Niðurstaða, jetlag núll, batatímabil einnig núll.
Ég mun halda þessu áfram, næst kannski í gegnum Muscat eða Abu Dhabi.
Stundum koma sögur af því að flutningi hafi seinkað um allt að 11 klukkustundir!
Vonandi eru þetta undantekningar þar sem flugumferð í Hollandi var lítil síðastliðinn fimmtudag, 18. janúar 2018 vegna mjög mikils storms.
Hef aldrei upplifað að bæði brottfararkortin hafi ekki verið gefin út strax á AMS.
DBX er svo sannarlega risastór flugvöllur með ekki bestu merkingunum - og stundum gífurlegar vegalengdir að hliði 2 - allar þessar undarlegu kvartanir um AMS verða þá ljósar. Tilviljun, ef þú flýgur EK geturðu keypt frekar ódýra og mjög góða flutningspakka (með hóteli, flutningi osfrv.). Þú þarft ekki að gera það til að versla, við the vegur.
Það er alls ekki rétt að flestir þeirra fljúgi beint - skoðaðu bara raunverulegt tilboð fyrir það: daglega KLM og 3/4x/wk EVA, síðan Kína hvarf. Fyrir flutning ertu með 2x EK með þessum ofurstóra Airbus, Etihad og mörgum öðrum, eins og tyrkneskum/LH/Svissneskum eða ódýrari eins og kínversku eða Ukr-flugvélunum.
Hvernig sem á það er litið er á endanum enn eftir að velja úr tveimur „illum“. Flug með tengingu er almennt lægra verð. En án þess að skipta er það auðveldara og minna "þræta". Það er líka mögulegt að teygja fæturna í slíku flugi. Stattu bara upp úr sætinu og labba aðeins niður ganginn.
Eftir að hafa flogið með Singapore Air nokkrum sinnum höfum við aðeins flogið með Emirates í nokkur ár núna.
Mér finnst Singapore Air vera betra sem flugfélag og Changi flugvöllur, en ég held að flugið AMS – SIN sé í raun of langt.
Og ég held að 380 sé þægilegasta flugvélin.
Gallinn er sá að biðin eftir farangrinum tekur stundum langan tíma þó það sé rökrétt vegna fjölda farþega.
Við the vegur, við fljúgum venjulega frá/til Kuala Lumpur, stundum BKK.
Ég fljúgaði alltaf beint til Bangkok en síðustu árin þoli ég ekki að vera meira en 11 tíma í sæti, sama hversu þægilegt það er á viðskiptafarrými.
Þess vegna vel ég nú meðvitað millilendingu í Doha eða Dubai og leita alltaf að flugi með A380. Það er ekkert mál að teygja fætur í þeirri flugvél: maður gengur bara á flugbarinn í nokkra drykki og spjalla við aðra farþega.Ég hef ekki náð að sofa í flugvél í 40 ár.
Meira en 3 klst. eða jafnvel 8 klst. eða meira millilending er nú í lagi fyrir mig: Ég kafa inn í lúxus setustofuna fyrir góða máltíð, les dagblað eða bók, vafra á netinu og reyki sígarettupakka.
Ekkert beint flug hjá mér.
Mér finnst líka gaman að millilenda og kannski geturðu valið annað flugfélag eins og Etihad ef þú vilt betri tengingu.
Ég hef nú þegar flogið nokkrum sinnum með Etihad, fyrst líka með Emirates, en flugvöllurinn í Abu Dabi er mun skýrari og 1x athuga þar.
Ég flaug með Katar. Viðkomustaður með rólegri göngutúr og tengingin var fullkomin. Direct er of langt fyrir mig.
Hef flogið fram og til baka til Bangkok átta sinnum með Emirates á síðustu þremur árum. Þjónusta og reynsla um borð er alltaf frábær en upplifunin í Dubai sjálfri er mjög mismunandi. Hef upplifað allar aðstæður sem lýst er í athugasemdunum, frá því að koma eðlilega að hliðinu til að vera sturtað á pallinn með 20 til 30 mínútna rútuferð að flugstöðinni. Þú getur flutt bæði með og án lestar frá flugstöðinni B til A. Ef þú þekkir þennan flugvöll er ekkert stórt vandamál.
Erfiðara er að brottfararhliðið í Dubai breytist stundum, svo þú verður alltaf að fylgjast með.
Þurfti að hlaupa frá Schiphol tvisvar vegna tafa til að ná sambandi mínu. Einu sinni missti ég meira að segja af sambandinu mínu vegna seinkun (það var endurbókað án vandræða við hliðið sem var nýlokið fyrir næsta flug nokkrum klukkustundum síðar).
Stærsta vandamálið í Dubai er að flugvöllurinn hefur ekki haft næga afkastagetu fyrir það magn flugvéla sem hann þarf að sinna í nokkur ár núna. Ég get ímyndað mér að þetta sé ekki það sama fyrir alla.
Ég kannast við reynsluna og við erum ekki þau einu sem gagnrýnum Dubai flugvöll – sjá td http://www.airlinequality.com/airport-reviews/dubai-airport/
Ég nenni ekki að skipta fluginu mínu í tvennt, en það sem ég hef á móti eru flugvellir í Miðausturlöndum. léleg merking, óvingjarnlegt starfsfólk sérstaklega með etihad, það er hryllingur. í flugvélinni frábær þjónustu, en á flugvellinum þeir bara láta þig niður. jafnvel í B flokki eða með hjólastól. Eiginlega fáheyrt.
Hey There,
Saga sem ég þekki ekki sjálfur. Ég hef þegar flogið með Emirates nokkrum sinnum en fékk strax annað brottfararspjaldið á Schiphol. Það freistar mín líka á annan hátt í Dubai sjálfu... Ég hef aðeins farið í öryggisskoðun einu sinni í hvert skipti. Þrátt fyrir seinkunina hafði ég samt nægan tíma til að fara rólega að næsta hliði, það er ríkulega gefið til kynna hvar þú þarft að vera, sem og tíminn sem það tekur á venjulegum gönguhraða. Strax eftir skoðun geturðu nú þegar finna hvar þú verður að vera í næsta flugi. Og reyndar þurfti ég að taka lestina 1x, annars var brottfararstöðin sú sama og komustöðin ..
Ég hef aldrei farið í beint flug sjálfur. Mér er sama, því þá get ég teygt á mér fæturna og gert eitthvað við nikótínmagnið ;)…
Kæri Jói,
Við flugum frá Brussel til Dubai 15. janúar með Emirates.
Öll flug og sæti voru bókuð í ferðina.
Við gistum 3 nætur í Dubai (dásamlegt) og flugum til Bkk í fyrradag án vandræða og til Chiangmai 2 tímum seinna. Engin þota, svaf frábærlega og í dag 20. jan. þegar verið að kaupa. Í framtíðinni mun ég alltaf fylgja þeirri ferðaáætlun.
Bókaðu beint, á netinu og án ferðaskrifstofu hjá Emirates!
Við höfum þá þann kost sem Flæmingjar að við þurfum ekki að fara í þreytandi rútuferð til Schiphol. Kveðja, Michel og Annemie.
Er núna á Doha AirPort. Gengið aðeins um, drakk bjór, allt er frábær auðvelt hérna. Ekki halda að ég fljúgi beint lengur. Ó já, Qatar Airways flýgur líka beint til Krabi. Dásamlegt.
Það er nú líka beint flug til U-Tapao frá Doha flugvelli.
Frá U-Tapao aðeins 30 – 40 mínútur til Pattaya.
Ég er að fara með Finnair í ár, líka fyrir gott verð, um 350 evrur ódýrara en beint flug. Mér finnst þetta frekar mikill peningur fyrir ferðalag. Og eins og áður sagði, teygðu fæturna í smá stund. Og stuttur flutningur í 2 klst. Og fyrir þann miða sem er 350 evrur ódýrari en beint flug á mann, get ég farið á flug í Taílandi.
Ég gerði það í október 2016 en aldrei aftur. Ódýr, slæmur matur, lítil sæti, mjög langur tími í Helsinki. Fullt af stigum upp og niður (með brotið hné), léleg merking, allt í allt mjög langt, óþægilegt, mjög þreytandi ferðalag.
Í ár flaug í fyrsta skipti með EK um Dubai.
Mér og konunni minni líkaði það mjög vel! En það er auðvitað persónulegt.
Héðan í frá borgaðu aftur aðeins meira og bara fínt og beint með Evu!!
mælt með gistingu í 2 nætur í Dubai á Al Buston Tower hótelinu fyrir 2 manns 3500 baht með morgunverðarskutlu til flugvallar í boði
Það er líka sundlaug og 7 km frá ströndinni.
svo þú kemur á áfangastað 2 dögum síðar mjög afslappaður.
Líklega líka 3500 baht fyrir 1 mann á nótt. Svo hef ég misst næstum jafn mikið í tvo daga og í Pattaya í viku.
Al Buston Tower Hotel fær einkunnina 2.5/5 af svarendum á Tripadvisor, sem er afar skelfilegt.
Hvað kostar leigubíll á ströndina við the vegur? Og þarf maður að vera þarna í tvær nætur á leiðinni til baka til að hafa það aðeins afslappað?
Ég vil taka það fram hér að ég lendi ekki í Dusseldorf, Frankfurt og Köln-Bonn hér.
Frá Dusseldorf er hægt að fara með Swiss um Zürich, með KLM um Amsterdam (í flugvikunum jafnvel 125 evrum Ódýrara en frá Amsterdam sjálfri).
Þú getur flogið frá Köln-Bonn með Eurowings eða í gegnum Munchen með Thai á verði sem ég held hvernig er hægt.
Einnig frá Dus eða CGN með tyrknesku er stundum fáránlega ódýrt og gerir líka ferðina til Bkk 3 klst styttri frá IST.
Farðu í febrúar fyrst til Rómar (LH) og frá Róm til Delhi með Air India og síðan áfram til BKK með Air India, Heildarferðatími frá Dusseldorf 19 klukkustundir og 40 mínútur fyrir 435 evrur með 30 kg farangri, 10 kg handfarangri (ferðatösku ) , lítil taska aukalega?? og fullkomin umönnun.
1,5 klst í Róm flutning og 6 klst í Delhi.
Kostnaður skiptir mig máli. Þetta snýst um flugið og ekkert annað.
Kynntu þér líka aðra flugvelli.
Ég er búinn með Emirates. Hræðilegur flugvöllur. Salerni allt of lítil og nákvæmlega ekki reiknuð út frá fjölda fólks sem gengur þar um. Dags- og næturmunur með td Bangkok. Og svo tengingin. Þú þarft ALLTAF að fara í gegnum vegabréfaeftirlitið aftur. Skráðu þig í aðra langa biðröð. Þetta er réttilega númer 1 í fjöldaflutningum. 3 sinnum heppinn, aldrei aftur með Emirates!
Vegabréfaeftirlitið er rangt - þú hlýtur að meina „öryggið“ sem þú þarft að ganga í gegnum. Þar er oft ringulreið með mikilli farþegafjölda, örfáar leiðir og lítið sem ekkert starfsfólk til að tryggja að hlutirnir gangi snurðulaust fyrir sig. Hundruð manna fyrir framan þig sem allir þurfa að fara í sömu trektina……….
Sem meginregla flýg ég ekki með arabísku flugfélögum. Eyðileggja núverandi fyrirtæki með ólöglegri ríkisaðstoð þeirra. Ég vil ekki tala um hina ástæðuna hér, annars verður mér lokað. Þegar ég las líka að kaupmenn týnist á undarlegu flugvöllunum velti ég því fyrir mér hvort þetta sé allt peninganna virði. Sjálfur er ég gamall og tryggur viðskiptavinur China Arlines og það er mjög vel þegið hjá þessu fyrirtæki. Svo taka aðeins dýrari miðann og stoppið í Taipei sem sjálfsögðum hlut. Frá nýlegri reynslu, þar á meðal ókeypis uppfærslum, 4 sætum í röð í Economy, létu þeir einu sinni flugvélina bíða eftir mér á Schiphol. Já, þá geturðu ekki farið rangt með mig.
Við það bætist sjarminn frá asísku áhöfninni og ofurhreinu klósettunum og þá þarf ég ekki lengur að skoða allar vefsíður á internetinu fyrir einhvern peningalegan ávinning.
Fyrir utan það, ef allir halda bara áfram að fljúga CI í smá stund, mun þessi lína verða arðbær og AMS -BKK flugið mun einfaldlega snúa aftur.
Ég held að CO fljúgi með A350 frá AMS til Taipei og það er 3 3 3 fyrirkomulag í hagkerfinu.
Þeir eru að vísu með 4 röð í hagkerfi í 777-300er sínum, en þar er fyrirkomulagið 3 4 3, svo 10 í röð, sem er samt engin veisla.
franska,
Ég flýg með China Airlines nokkrum sinnum á ári. Minnst á leiðinni um Taipei til Amsterdam. Á tveggja mánaða fresti, til dæmis fram og til baka frá BKK til Los Angeles. Þetta á líka við um 2. Þar sem CI hefur flogið þessari flugvél hef ég aðeins fengið (ókeypis) uppfærslur. Ég get mælt með Business Class í þessari flugvél.
Annar hlutur. Það sem vekur athygli mína er að öll tæki eru fullbókuð. Hef ekki séð eitt einasta autt sæti undanfarin 3 ár. Með öllum Taiwanbúum og Kínverjum. Fáir hvítir (eða get ég ekki lengur kallað það það?)
CO er CI
Ég flaug 2x í gegnum Dubai og fékk bara brottfararspjald fyrir DUB-BKK í AMS. Þurfti að endast í des. einnig með lest til annarrar flugstöðvar, en lest kemur á nokkurra mínútna fresti og ferð aðeins á nokkurra mínútna fresti. Svo ekkert mál. Allt er snyrtilega gefið til kynna hvernig á að ganga. Direct hefur sína kosti en ef verðmunurinn er mikill þá held ég að millilending sé alveg þess virði að íhuga. Og kosturinn við Dubai er að hún er um það bil í miðri AMS-BKK leiðinni, þannig að ferðin brotnar ágætlega upp. Hvað varðar þjónustu og þægindi er 380 Emirates toppurinn. Ferðalagið um borð er að vísu aðeins lengra en gott, setjið bara einhvers staðar við hliðið og farið um borð aðeins seinna. Eru farangursrými í ríkum mæli í flugvélinni. Það sem mér finnst samt vera ókostur við beint flug: KLM flýgur bara seint eftir hádegi, þannig að þú kemur til BKK jafn seint eða seinna daginn eftir miðað við flug með millilendingu. Reyndar enginn tímagróði fyrir fríið þitt í Tælandi. Og Eva flýgur bara 3x í viku sem mér finnst oft ekki mjög þægilegt, ef maður vill nýta fríið sitt sem mest getur það stundum reynst verr. Flogið til BKK í júní fyrir 500 evrur, aftur í gegnum Emirates/ Dubai.
Ég efast um að þú hafir rétt fyrir þér með upphafsyfirlýsingu þína.
Ég efast um það vegna þess að það eru aðeins 2 veitendur fyrir flug AMS – BKK. Mér finnst það líka mjög flott.
En að velja flug með millilendingu tekur þig líka til annarra landa. Mig langar alltaf að prófa staðbundið góðgæti?
Ég hef heimsótt mörg lönd á þennan hátt og líka séð mörg flugfélög.
Ég hef líka leitað að flugi Rotterdam – BKK. Það leiðir af sér mun fleiri stopp. Og oft mjög dýrt líka. En mér tókst það tvisvar. Með Turkish Airlines. Reyndar flaug ég frá AMS um Istanbúl til BKK. Aftur á móti flaug ég síðan frá Istanbúl til AMS.
Það að ég flaug frá AMS hafði að gera með það að það voru fleiri valkostir sem tengdust betur fluginu til BKK. Var flogið frá Rotterdam, ég hefði verið þar í nokkra klukkutíma.
Verst að þessir valkostir eru ekki lengur í boði.
Ásamt tyrkneskum samstarfsmanni leituðum við upp á tyrknesku vefsíðuna. Svo komumst við líka að því að Turkish Airines ætlaði að lækka lestarfarangurinn úr 30 í 20 kg. En það gerðist ekki að lokum. Vegna þess að margir Tyrkir fóru að kvarta.
Svo að kvarta hjálpar.
Ég er orðinn mikill aðdáandi Thai Airways. Þú ferð um borð í flugvélina í Brussel í beint flug og svo virðist sem þú sért strax í Tælandi. Ef þú leitar að rétta tímanum til að bóka þá hefurðu líka mjög viðráðanlegt verð. Við höfum líka góða reynslu af Qantas/British Airways í gegnum London. Ég vil ekkert meira frá öllum þessum múslimafyrirtækjum, sem eru stundum aðeins ódýrari, en það er allt og sumt. Síðasta skiptið með Etihad vildu þeir ekki einu sinni bjóða upp á vín með kvöldmatnum, ó já, það er áfengi og trú þeirra leyfir það ekki. Ég vil heldur ekki hlusta á allar þessar bænir Allah lengur. Með Thai Airways flýgur þú með innlenda flugfélagi Tælands, og er það ekki landið sem við erum öll miklir aðdáendur? eða ekki?
Flog samt bara með Qatar Airways, fyrsti bjórinn vel beðinn, næstu þrír, fallega í boði. Múslima samfélög, ekki lengur notuð? Hlutdrægni eða…
Hef komið til Chiangmai í 20 ár og 3x á ári, alltaf flogið um Bangkok.
Nú fer ég í fyrsta skipti um Brussel til Chiangmai með millilendingu, verðið er verulega lægra og færri flugtímar ef ég fer fyrst til BKK og svo aftur til CNX.
Daginn eftir á morgun mun ég fara aftur og halda áfram að njóta fegurðarinnar sem Chingmai hefur upp á að bjóða í 2 mánuði í viðbót.
Allir, kveðja Miel
Þann 24. desember vorum við í flugi EK419 frá BKK til Dubai og upp frá því varð allt vitlaust. Hér að neðan er yfirlit yfir það sem gerðist.
Þú gætir viljað vísa til force majeure, en það mun koma í ljós að "force majeure" gæti átt við um þokuna, en alls ekki um þá atburði sem fylgja.
Við viljum gefa Emirates tækifæri til að veita nægar bætur fyrir það sem við höfum mátt þola áður en við höldum áfram sögu okkar á samfélagsmiðlum, þar á meðal á vefsíðum um ferðalög til Tælands með tengingu í Dubai.
– Vegna innlagnar barnsins í partýið okkar neyddumst við til að fresta flugi okkar frá 20. desember frá Bangkok til 24. desember. Þess má geta að skrifstofa Emirates í Bangkok var einstaklega hjálpsöm.
– EK 419-BKK til Dubai 24. desember: Í klukkutíma flugi frá Dubai var farþegum tilkynnt að mikil þoka væri í Dubai og því gætum við seinkað.
– Eftir um 2 tíma hringferð var ákveðið að fljúga vélinni til Al Maktoum flugvallar og lenda þar til að taka eldsneyti og fljúga svo til Dubai.
– Við stóðum á Al Maktoum í um 5 klukkustundir, án þess að borða eða á annan hátt biðum eftir flugvélinni. Það var 1 stutt umferð með bolla af vatni.
– Við fengum nú tölvupóst frá Emirates um að þeir væru að vinna að því að endurbóka þá sem verða fyrir áhrifum í næsta flug. (Síðar kom í ljós að svo var ekki).
– Héðan í frá fellur réttur þinn til að krefjast óviðráðanlegra gjalda. Sjáðu bara hvað gerðist næst:
– Þegar komið var til Dubai (um kl. 10.00) virtist vera lítil þoka!!!! Einnig var EKKERT búið að semja. Það var enginn aukastarfsmaður, engin umönnun af neinu tagi, yfirmaður brást ekki við athugasemdum okkar um að við værum með barn hjá okkur sem nýlega var lagt inn á spítalann. Öllum var vísað í óskipulagðar raðir (engin þrýstingur/línur eða annað) fyrir framan afgreiðsluborð með 2 og stundum 3 starfsmönnum. Farþegar sem ýttu á undan voru ekki kallaðir til að skipuleggja, það var engin öryggisgæsla og starfsfólk Emirates virtist vera að vinna að „hæga á“ ham.
- Við stóðum í röð hérna í 7 klukkustundir. Enginn matur! Aðeins eftir mikla þrýsting frá farþegum var vatn og nokkrar kökur settar við borð þar sem margir í röðinni þurftu að biðja aðra um að gefa sér eitthvað líka. Það var enginn Emirates-starfsmaður til að bjóða hjálp, starfsmenn á jörðu niðri í Dubai voru einstaklega dónalegir og komu fram við okkur eins og hunda, allir voru misnotaðir munnlega og án orða, jafnvel þegar fórnarlömb spurðu eðlilegra spurninga. Við stóðum í biðröð hérna í 7 tíma, í lokin fengum við þjálfun hjá karlkyns umsjónarmanni þar vegna þess að barnið var að veikjast aftur, þá fórum við að setja meiri pressu og vildum nálgast hann á skrifstofunni hans. Svar hans var að ætla að taka jákvætt í vegabréfin og ferðaskjölin og halda þeim þar af leiðandi án þess að grípa til frekari aðgerða, skjöl í gíslingu og skaða okkur þar með verulega. Grófur skandall! Flugkortin okkar höfðu heldur ekkert gildi hér.
– Auðvitað misstum við líka af fluginu frá 15.15 til AMS, því við vorum enn í röðinni á þeim tíma...
– Þegar næstum allir höfðu fengið endurbókun (nú um 18.00:8.10) gáfu þeir blöðin okkar til konu sem þurfti að sjá um það. Næsta flug var daginn eftir klukkan 147 (EK25)…. Merkilegt nokk urðum við næstum því að betla um hótelgistingu. Við fengum skírteini fyrir gistinótt og eftir enn meiri tafir var loksins farið á Novotel (XNUMX mínútur með rútu).
– Þar (Novotel) um 19.30 var okkur útskýrt nýtt vandamál, á Emirates skírteininu voru skráðir 4 fullorðnir og 1 barn, en með kóða fyrir 1 herbergi fyrir aðeins 3 fullorðna og 1 barn, hvort við vildum fara aftur á flugvöllinn í Emirates afgreiðsluborðið og vildi biðja um nýtt sett. Eftir mikið álag ákvað Novotel loksins að vera bara með fjölskylduherbergi fyrir 2 fullorðna + barn og tveggja manna herbergi fyrir afa og ömmu. Það gekk hins vegar ekki vel, starfsfólk Novotel var ekki dónalegt heldur var í lágmarki sveigjanlegt og metnaðarfullt.
– Klukkan 20.30 fengum við okkar fyrstu máltíð eftir flugið frá BBK til Dubai.
Barnið var aftur með smá hita en sem betur fer reddaðist það daginn eftir.
Aftur, með hliðsjón af framangreindu, virðist beiðni um rausnarlegar bætur okkur sanngjarnar. Við verðum að segja að flugliðið á Emirates var mjög gott, sérstaklega í AMS-Dubai fluginu, aðeins minna á hinum fótunum, en að áhöfnin á jörðu niðri í Dubai var í lágmarki, mjög dónaleg og ekki samúðarfull. Þetta er mikill skandall fyrir flugfélag og flugvöll sem þykist vera í toppklassa. Ekkert gæti verið fjær sannleikanum þegar vandamál koma upp sem hægt er að minnka stærðina fyrir ferðalanginn með góðu skipulagi og skuldbindingu. Mjög leitt.
Emirates sendu okkur staðlaða sögu (Force Majeure) og svöruðu ekki aðstæðum.
Það er leitt að í slíku tilviki gildir ekki ESB-löggjöf um bætur vegna tafa því það varðar ekki flug sem fór úr ESB. En jafnvel þá neitar Emirates upphaflega að borga - í tilviki þar sem ég missti af tengingunni vegna tafa, þrátt fyrir 3 klukkustunda flutningstíma í Dubai, og þurfti síðan líka að standa í biðröð tímunum saman um miðja nótt til að loksins fljúga áfram 6 tímum síðar. Eftir að hafa kallað til sérhæfða stofnun liðu á endanum 2 ár áður en greiðsla var innt af hendi, skömmu áður en málshöfðunin sem hafði verið höfðað átti að bera fram.
Síðasta fimmtudag 18/1 kl 22:00 flaug með Emirates A380 til DXB. Dagurinn þegar allt í Hollandi blés út ef svo má segja. Ég var hræddur við tafir, sem við fengum líka, en með 200 km/klst meðvindi komum við nákvæmlega á mínútu í DXB. Ég var í stuttu millibili 1:05. Svo ég hafði áhyggjur, en ... ranglega.
Við the vegur, ég hafði ekki kíkt inn á flugvöllinn…
Ég var næstum því fyrstur til að yfirgefa flugvélina úr röð 41 (fremst í hagkerfinu) og stefndi í átt að flugtengingum. Bara í gegnum öryggisgæslu (fyrst) og í nokkrum skrefum til baka að brottfararhliðinu. Á skiltum stóð: um borð. Fínt. Ég kom þangað, gekk í raun án tafar til konu við hliðið sem skipti um brottfararkortið mitt sem var gefið út á Schiphol með sætinu 'biðstöðu' fyrir útgöngusæti: röð 43. Aftur (með smá bravúr) gat ég haldið áfram að fremri hluta biðsvæðis þar sem það er í raun eingöngu ætlað fyrir fyrsta og viðskiptafarrými pa. Hurðin opnaðist, ég fór inn í flugvélina. Á 20 mínútum hafði ég fært mig úr einu sæti í fyrstu A380 í næsta sæti í BKK. Allt var fínt, skýrt og vel skipulagt og einnig útsett af Emirates.
Því miður komst ferðataskan mín ekki (þrátt fyrir merki með Short Connection og Business Class) og ég komst bara að því hjá BKK. Sem betur fer er leiðin milli DXB og BKK svo full að þeir búast við annarri A380 klukkutíma síðar, með ferðatöskuna mína í. Á BKK svo ég beið smá stund áður en ég gat farið á hótelið til að taka eldsneyti.
(Tilviljun: Ég fékk skýrslu um óreglu um farangur, sem gerði mér kleift að „fara út“ (landhlið) og ég tilkynnti mig aftur við upplýsingaborð flugvallarins eftir klukkutíma. Ég var sóttur af starfsmanni Emirates, í gegnum sérstakan lás með öryggisbaki að koma með hringekjurnar og gat tilkynnt mig við skrifborðið í salnum þar sem þeir voru með ferðatöskuna mína).
Mun ég fara með Emirates næst... Hmm.. Erfitt. Það er allt í lagi með EVA. Emirates flýgur með svo (hljóðlausri) flugvél að það liðu meira en tveir tímar áður en við fengum bakka með mat og drykk; það leið líka að minnsta kosti 1.5 klst áður en þeir komu að safna ruslinu og ennfremur: þú sást ekki plokkfisk. Svo ekkert að drekka. Einnig enginn morgunverður þegar við komum til Dubai 07:45 LT. Í stuttu máli: þetta er hljóðlát flugvél, stór og áhrifamikil, en... hmmm... meira að segja á Economy Class með EVA hef ég á tilfinningunni að hún sé aðeins persónulegri og þér sé þjónað betur. Í stuttu máli: líklega einu sinni en ekki aftur. Eða... næsta verður með Qatar eða Oman air eða eitthvað svoleiðis. Bara til að komast á annan flugvöll (meira fyrir tölfræðina en skemmtunina, við the vegur).
Heilsaðu þér
Alex
Þú ert heppinn, Alex. Ef flugvélinni hefði ekki verið lagt við hliðið heldur á „fjarlægri stöðu“ (og það er engin undantekning), hefðirðu tapað að minnsta kosti hálftíma. Svona langan tíma eyðir þú í rútunni til flugstöðvarinnar. Þú þurftir greinilega ekki að taka lestina frá A-hliðunum að B-hliðunum. Þú hefur í raun ekkert svigrúm með þessum stutta flutningstíma,