Með Sabena til Bangkok

Halló.
Á þeim tíma flaug Sabena frá Dubai til Bangkok þrisvar í viku. Eitt eða tvö af þessum flugferðum stöðvuðust líka í Bombay. Það var mikið vesen að komast inn og út með tröppum og strætó.
á þeim tíma var skrifstofa Sabena niðri á Narai hótelinu. Þar dvaldi áhöfnin einnig.
Flogið var með DC10.
Eftir það voru þeir í beinu flugi um tíma, einnig með DC 10 og hálf tælensk áhöfn og hálf Sabena. Þeir gerðu þetta saman. Business Class var ekki til þá. Og þjónustan í First from Sabena var meðal þeirra bestu í heiminum! Verst að þetta er allt búið. Það var líka ánægjulegt að innrita sig á flugvellinum. Þeir komu svo á Don Muamg flugvöllinn og þurftu að bíða í að minnsta kosti 1 klukkustund við vegabréfseftirlitið. fyrir eitt bréf rangt sendu þeir þig aftur á bak. Mörg lúxushótel voru þá með fasta aðstoðarmenn sem myndu hitta þig við útgang flugvélarinnar. Einn þeirra labbaði til innflytjenda með vegabréfið þitt og þegar þú komst þangað var allt búið að koma sér fyrir og hótel eðalvagninn beið. þú varst þá með eina flugbraut til Bangkok og eina til baka. Í miðjunni voru klongs þar sem maður sá stelpurnar tína lótusblómin. Fyrsta byggingin sem þú sást í fjarska var turninn á Indra hótelinu. Það stóð upp úr umfram allt. Þegar þú komst á Erawan hótelið sem enn er til í miðbæ Bangkok vissir þú að þú hefðir enn 1 klukkustund til að bíða þar til þú komst á Oriental hótelið við ána. Þetta er seint á áttunda áratugnum. Þröngir vegir, margir gamlir bílar og engin Skytrain.

Snemma á áttunda áratugnum flaug ég nokkrum sinnum með SN's B70 á Brussel Aþenu Bombay Bangkok Manila leiðinni. Skrifstofan var á Narai hótelinu á Silom rd. Seinna með DC707 var stoppað í Dubai eða Abu Dhabi.

Árið 1980 flaug ég í einu lagi með Sabena frá Brussel til Detroit, með millilendingu í Montreal. Fyrsta millilandaferðin mín. Vélin var af gerðinni Boeing 747, eina „júmbo“ félagsins. Á útleiðinni, þökk sé samskiptum belgíska ferðafélaga míns, var ég uppfærður í 1. flokk – viðskiptafarrými var ekki enn í boði – og það var frábær upplifun. Fyrsti bekkjarhlutinn var í nefinu; Hægt var að nota stigann til að komast upp á efra þilfarið sem var þá fullbúið sem bar og setustofa fyrir 1. flokks farþega. Þjónusta, máltíðir og vín á háu stigi. Á heimleiðinni „því miður“ í sparneytni (samkvæmt belgíska ferðafélaga mínum „svínahúsinu“) skipti það sköpum.
Þar að auki hafði fyrirtækið ekki besta orðsporið; Þú heyrðir oft frá reyndum ferðalöngum að SABENA stæði fyrir Such A Bad Experience Never Again………………

Fyrsta flugið mitt til Tælands var með SABENA í febrúar. 1973, með viðkomu í Bombay. Byrjaði illa, vandamál með vélina DC 10 og þurfti að bíða í 10 tíma í Brussel. Við vorum 80 manna hópur sem bauðst 6 dagar í Bangkok og 4 daga í Pattaya. Vegna töfarinnar töpuðum við heilum degi í Tælandi. En SABENA hefur nokkuð bætt úr því og áttum við fallegt tælenskt kvöld með fallegu hlaðborði í Pattaya.
Viðkomustaðurinn í Bombay var líka fínn. Þegar við komumst af stiganum neðst á flugdrekanum var hann þegar fullur af seljendum póstkorta og annarra muna. Þá var það samt hægt á þeim tíma!!

flogið tvisvar, í lok 1987 bxl bkk beint, það sem fór í taugarnar á mér var að maður mátti reykja á þeim tíma og það var einhver fyrir aftan mig sem gerði það líka, ef það voru ekki bara vindlar, eftir hálfa flugið var hann skylt að hætta því, og reyndar í heimferð en frá Phuket ferðuðumst við með Best Tours, við millilentum í Búkarest, þeir komu til að þrífa vélina en þurftu að vera í henni, það var eitthvað eins og flugtímabreyting starfsmanna ef Ég man rétt.