KLM tidak senang dengan staf Thailand di pesawat Norwegian Air

Ketika saya masih bekerja sebagai pramugari di Lufthansa, ada ketakutan besar bahwa perusahaan ini akan mengambil jalan yang sama. Penghematan besar dulu dan sekarang sedang dilakukan pada biaya personel melalui penggunaan personel lokal. Selain orang Thailand, Lufthansa juga mempekerjakan orang Cina, Korea, India, dan Jepang.
Alasan terbesar tentu saja lebih banyak uang datang dengan cara ini.
Empat yang pertama menghemat biaya personel. Mereka adalah negara dengan upah rendah dan stafnya dibayar sesuai dengan standar negara asal mereka.
Bagi orang Jepang, secara tradisional sebaliknya. Jepang selalu menjadi negara yang mahal dan rekan Jepang dibayar lebih dari rekan Barat, hanya karena biaya di negara asal. Alasannya, bagaimanapun, adalah karena kami selalu memiliki banyak tamu Jepang yang memiliki keinginan khusus. Ini sedikit kurang, tapi tetap benar. Namun, rekan Jepang tidak lagi tinggal di Jepang, karena beberapa tahun mereka harus tinggal di dekat Frankfurt dan menerima gaji Jerman.
Ada antara dua dan tiga kolega regional per penerbangan. Tidak lagi. Jumlahnya mungkin lebih tinggi pada A380, tetapi tidak lebih dari satu orang.
Bengkel belum hilang. Akibatnya, tidak ada yang dipecat. Di sisi lain. Perusahaan kami berkembang, membeli lebih banyak pesawat, dan membutuhkan lebih banyak staf.
Saya selalu menikmati bekerja dengan rekan-rekan asing saya. Saya lebih suka ini daripada kru "Jerman" murni (kru "Jerman" juga sering terdiri dari kebangsaan yang berbeda: Saya telah mengalami penerbangan yang hanya ada satu orang Jerman!

Salah jika seluruh kru dipekerjakan oleh tenaga asing yang disewa. Ini tidak akan mudah terjadi dengan KLM, Air France atau Lufthansa. Standarnya terlalu tinggi untuk itu. Pelatihan bersifat internal. Pelatihan keselamatan juga bersifat internal. Anda dapat mempekerjakan staf, tetapi mereka harus terlatih dengan baik. Untungnya, undang-undang memastikan bahwa ini tidak diperbolehkan.

Apakah ada yang masih terbang dengan Air France/KLM atau dengan Lufthansa? Kami terbang ke Singapura dengan LH 5 tahun lalu dan kemudian kami berjanji tidak akan melakukannya lagi. Alasannya sudah disebutkan di atas, yaitu keramahan pelanggan dan ruang, dan itu juga berlaku untuk semua tambang Barat. Kami hanya 'berlebihan' di Barat dan itu hanya akan menjadi lebih buruk. Semakin mahal semakin sedikit nilai uang!

Bukankah itu hanya karena layanan yang klm kalah dari staf Thailand dan Cina Dan apa yang telah terjadi padanya sudah cukup, hanya pergi ke kastil baru untuk akhir pekan, tidak ada apa-apa selain staf filipina di kapal dan bekas blok timur. Dan bagaimana dengan pakaian! Dan seterusnya, berikan saja china airlines atau eva.

Mengapa KLM mengeluhkan hal ini di UE adalah misteri bagi saya. Biarkan mereka melakukan sesuatu dengan reaksi yang diberikan pelanggan terhadap ulasan mereka.
Kami terbang bersama KLM terakhir kali 2 tahun lalu. Tiket adalah ± € 1000 pp. Menerima email dari KLM untuk menilai penerbangan keluar dan pulang. Telah memberikan komentar saya di penerbangan. Tanggapan KLM adalah: PENILAIAN DITOLAK. Tidak ada tanggapan lebih lanjut yang diterima dari KLM.
Sebagai orang Belanda, saya malu karena “kebanggaan nasional” kami memperlakukan pelanggan (asing) mereka dengan cara ini.
Pada penerbangan pulang kami 50 orang Belanda dan sisanya orang asing (orang dari Inggris, Norwegia, Swedia dan Denmark)
Apa yang ditulis Samee dan Aad juga dibahas dalam ulasan saya. Pelayan di layanan juga menginginkan gaji sebesar itu.
Sedikit layanan dan biaya tinggi untuk transportasi. Mereka selalu melihat orang lain dan tidak pernah melihat organisasi mereka sendiri. Masih banyak yang harus diperbaiki di KLM.

Sering diterbangkan dengan KLM ke Asia, Cina, Korea, Jepang, Malaysia,
Dengan 2 atau 3 pramugari dari negara tempat kami terbang,
Wanita-wanita ini luar biasa, layanan yang benar, dan kemudian purser senior,
Benar-benar pengejar yang tidak tertarik, bukan, ini bukan iklan untuk KLM,
Sering diberitakan melalui review, panitia yang menangani hal ini saya kira membuangnya
Ulasan dengan poin negatif, di mesin penghancur ,,
Sekarang terbang dengan maskapai Asia baik-baik saja,
Fri Ghan

Seperti di banyak sektor lain, ada diskusi tentang pekerja asing di Belanda. Jadi saya pikir KLM bisa membicarakannya. Kemarin, menurut Aviation News.nl, ada debat parlemen soal KLM. Pertanyaan seperti; Bisakah pemerintah menghentikan Emirates di Schiphol dan mengambil alih Etihad dan Delta KLM/Air France dijawab oleh Sekretaris Negara. Pentingnya banyak pekerjaan Belanda adalah sesuatu yang diperhitungkan oleh para politisi dalam keputusan mereka. Secara pribadi, saya ingin jika KLM berhasil memenangkan kembali orang-orang Belanda kami melalui kualitas, layanan, dan citra terbaik dengan harga yang layak. Kami orang Belanda terbang dengan perusahaan asing dan orang non-Belanda kembali menggunakan penerbangan KLM karena lebih murah. Ada juga banyak reaksi positif terhadap produk KLM di situs pengalaman penerbangan.