Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- Berbod: Kisah indah Hidup dan dapat dikenali dalam banyak hal. Dalam beberapa tahun terakhir saya minum kopi dari dataran tinggi Boloven di Selatan
- Jos Verbrugge: KeesP yang terhormat, Bisakah saya memberikan rincian kantor visa di Chiang Mai? Terima kasih sebelumnya
- Rudolf: Jarak dari Khon Kaen ke Udon Thani adalah 113 km. Anda tidak memerlukan HSL atau pesawat terbang untuk itu. Anda dapat melakukannya dengan satu
- chris: Ini adalah masalah pemikiran jangka panjang: - Harga bensin pasti akan terus naik dalam 20 tahun ke depan
- Atlas van Puffelen: Isan itu seperti wanita muda yang cantik, Clouseau, Ini dia, menyanyikan wawasan serupa. Fantastis berjalan di sebelahnya, m
- chris: Elit kaya? Dan jika tiket kereta api tersebut harganya sama atau kurang dari tiket pesawat (karena semua pajak lingkungan tambahan).
- Eric Kuyers: Imigrasi dan bea cukai harus masuk ke suatu tempat dan keluar lagi nanti, jadi saya perkirakan Nongkhai dan Thanaleng ada di titik pemberhentian. Ada
- Freddy: Lalu sayangnya para penjual yang membuat perjalanan kereta api begitu menyenangkan akan berakhir..
- Rob V.: Itu sebabnya saya sebenarnya hanya ingin tetap menggunakan Khon Kaen di atas alas bir saya, asalkan kereta menempuh jarak setidaknya 300 km untuk berhenti penuh.
- RichardJ: Maaf, Erik. Anda tidak dapat mengabaikan sikap kritis terhadap mega proyek semacam ini dengan tujuan umum seperti “menyiapkan...
- Rudolf: Masyarakat termiskin memang keluar dari lembah dengan sangat lambat – setidaknya di desa tempat saya tinggal. Dan uangnya biasanya berasal dari
- Sander: Di Thailand juga, pada akhirnya akan ada kekuatan yang menyatakan 'naik kereta api, bukan pesawat'. Jadi ya
- Rob V.: Akankah Lieven, sebagai seorang penikmat kopi dan mengacu pada nama belakangnya, akan tergiur dengan secangkir kopi dengan biji yang telah disangrai terlebih dahulu?
- Johnny B.G: Cara termudah tentu saja dengan memotret saja, tetapi kemudian Anda akan melibatkan seluruh komunitas di sekitar Anda dan pada saat-saat sosial
- Jadilah juru masak: Halo Henk, Letaknya di Pantai Jomtien. Anda hanya perlu meminta hotel Dvalee. Dari sana ke kanan jaraknya sekitar seratus. Anda harus
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Tiket pesawat » JACDEC: Maskapai teraman Emirates dan KLM di dunia
JACDEC: Maskapai teraman Emirates dan KLM di dunia
Geplaatst masuk Tiket pesawat
Tags: Emirates, JACDEC, KLM, Maskapai, Keamanan penerbangan
Emirates dan KLM adalah maskapai penerbangan teraman di dunia tahun lalu. Demikian kesimpulan para peneliti di Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC). KLM bahkan menjadi maskapai teraman di Eropa, menurut survei tahunan oleh agensi Jerman tersebut.
Emirates menerima skor 95,05 persen dari para peneliti, yang melakukan survei tahunan yang ditugaskan oleh majalah penerbangan Aero International. KLM mendapat rating 93,31 persen. Maskapai Amerika JetBlue dan Delta Air Lines mengikuti di tempat ketiga dan keempat. Easyjet berada di posisi kelima.
Karena pandemi corona telah mengakibatkan berkurangnya jumlah penerbangan, kecelakaan dan insiden di masa lalu terhitung lebih berat dari biasanya.
Di Eropa, KLM, maskapai penerbangan tertua di dunia, berada di urutan teratas, mengungguli Finnair dan Air Europa.
Beberapa maskapai ternama seperti Austrian Airlines dan Eurowings tidak masuk dalam daftar karena mereka tidak menempuh jarak penumpang yang cukup dalam setahun terakhir.
Sumber: NU.nl
Itu indah dan sungguh pencapaian yang sangat bagus untuk maskapai penerbangan tertua di dunia!!!
Saya menafsirkannya sebagai yang paling aman dalam jangka pendek untuk penumpang maskapai. Secara global, tidak ada maskapai penerbangan yang tampaknya aman bagi saya mengingat andilnya dalam perubahan iklim yang akan menjadi bencana bagi jutaan orang.
Perlu dicatat bahwa secara regional di Timur Tengah Emirates dari Dubai finis tepat di belakang Etihad dari Abu Dhabi dalam hal skor keamanan. Namun karena Etihad relatif kecil, maka Eitihad belum masuk dalam daftar global.
Saya benar-benar tidak senang terbang dengan Emirates. Lihat video YouTube di bawah ini tentang penerbangan Emirates 231 (20 Desember 2021): https://www.youtube.com/watch?v=23fiDj8Uy6Q
Baiklah Jack,
Jika Anda melihat Wikipedia untuk kecelakaan di KLM, kecelakaan (67x)…………
Saya tidak akan pernah terbang lagi.
NAMUN, pelajaran telah dipetik dari setiap kecelakaan dan pesawat menjadi semakin lebih aman.
Dan saat ini alat transportasi teraman. (Menurut saya motor Thailand yang paling berbahaya)
@laks
Sama sekali tidak takut terbang 🙂
Anda tentu benar bahwa pelajaran dapat dipetik dari setiap kecelakaan dan insiden dan ini memastikan lalu lintas udara yang lebih aman.
Namun, di sini lebih dalam. Ini menyangkut mentalitas dan budaya perusahaan di berbagai maskapai penerbangan, termasuk Emirates. Mereka mengandalkan hampir secara membabi buta pada otomatisasi dan hampir tidak berlatih terbang manual. Jika Anda dengan 4!! pilot di kokpit tidak menyadari bahwa altimeter Anda telah disetel ulang (ke 0) dan tidak menyadarinya berkali-kali pada daftar periksa, Anda terlalu cepat di landasan, Anda tidak lepas landas (atau segera setelah) mencapai V1 , jika pemantauan pilot juga tidak menyadari apa-apa, dll… maka ada sesuatu yang benar-benar terjadi.