10 tahun Thailandblog: Traffic(d)
Berpartisipasi dalam lalu lintas Thailand adalah sebuah pengalaman. Omong-omong, bukannya tanpa bahaya. Meski lalu lintas di negara ini mengemudi di sebelah kiri, tidak selalu dan tentunya tidak di semua tempat.
Sepeda motor (125 cc) dan bahkan mobil melaju ke arah Anda di jalur darurat, biasanya karena terlalu merepotkan untuk menggunakan belokan balik berikutnya. Sementara itu, dengan mempertimbangkan aturan lalu lintas Eropa Barat, Anda akan dirobek ke kiri dan ke kanan oleh pengendara sepeda motor terkutuk ini. Seringkali tanpa helm dan terkadang dengan pria/wanita/anak atau empat orang di kursi teman.
Berkendara di Bangkok cukup ramai dikunjungi, mengingat kemacetan lalu lintas bermunculan di mana-mana. Jika orang Thailand itu sendiri ramah dan sopan di rumah dan di tempat kerja, dalam privasi kendaraan mereka sendiri, mereka berubah menjadi kemarahan yang nyata.
Menang dan memotong adalah hal yang sangat penting agar dapat bekerja atau di rumah beberapa detik sebelumnya. Pejalan kaki, juga di atas zebra, tidak lebih dari rintangan yang mengganggu. Pengemudi taksi dan bus melangkah lebih jauh dengan harus pergi dari jalur paling kanan ke paling kiri untuk mengambil penumpang. Kemudian ikuti jalan ke arah yang berlawanan.
Tapi mereka semua punya SIM, kudengar kau bergumam. Itu panas Thailand titik yang rumit. Apalagi di pedesaan, banyak pengendara yang belum pernah mendengar tes bakat seperti itu. Jika demikian, pejabat setempat akan dengan senang hati mengeluarkan SIM dengan pembayaran sejumlah 'uang teh'. Orang Thailand yang telah melewati jalan resmi hanya perlu menjawab beberapa pertanyaan teoretis dengan benar pada ujian, untuk dapat membedakan kedalaman dan menempuh jarak 150 meter dengan mobil atau sepeda motor, yang dihiasi dengan rambu-rambu lalu lintas. Saat parkir mundur di antara dua tonggak, sebagian besar pengemudi jatuh melalui keranjang. Setelah itu mereka dapat mencoba lagi keesokan harinya, untuk mendapatkan tiket yang didambakan dengan biaya tertentu.
Saya tidak akan berbicara tentang tuktuk di sini. Menurut saya, mereka seharusnya sudah lama menggunakan alat penggerak ini sebagai terumbu buatan di Laut Andaman. Sulit membayangkan transportasi yang lebih berbahaya dan kotor, terlepas dari cara tak tahu malu yang dilakukan sebagian besar pengemudi untuk menipu orang asing yang bodoh.
Thailand memiliki banyak polisi. Petugas yang beroperasi sendiri mendapatkan banyak uang saku dengan menghentikan pengendara yang tidak menaruh curiga dan menyalahkan pelanggaran yang tidak dilakukan. Dalam perjalanan ke Phanom Rung, seorang polisi menuduh saya mengemudi di jalur yang salah (kanan). Pembelaan saya bahwa saya menyalip dan ternyata satu-satunya pengendara yang mengetahui peraturan dengan baik, tidak berhasil. Setelah membayar 300 THB (sekitar 6 euro), agen itu mengetuk topinya dan berkata: “Bye bye, my love”….
Blog 10 tahun Thailand: Posting pertama oleh Hans Bos pada 27 Oktober 2009
Jika Anda selamat dari batu paving yang longgar dan penutup lubang got, tidak terkena bronkitis akut dalam asap knalpot yang beracun dan tidak ditabrak Tukktuk. Maka Anda masih bisa ditabrak mobil yang menerobos lampu merah. Tapi selebihnya enak banget di Bangkok 😉
Apakah Anda pernah ke sini di pegunungan Mae Hong Son? Betsuurder mengambil jalan pintas dan jangan ragu untuk mengambil (lebih pendek) tikungan dalam di tikungan sudut kanan yang tidak jelas. Sepertinya mereka menonton Formula 1 dan berpikir begitulah seharusnya. Orang-orang tidak dapat memahami saya ketika saya terus menyiksa anak kami dengan meletakkannya di kursi tinggi. Dia tidak menginginkan itu, bukan? Sampai kami kembali dari Mae Hong Son pada Jumat malam. Itu adalah Songkran dan orang-orang tidak menganggapnya terlalu serius dengan minuman. Tiba-tiba 2 mobil datang berdampingan melewati puncak bukit dan saya harus menginjak rem. Kakek duduk dengan hidung di sebelahku dan masih bisa mendorong dirinya ke belakang ke kursi. Putri kami sedang tidur dengan nyaman di kursinya. Setelah malam itu mereka mengerti bahwa saya tidak menempatkannya di kursi untuk menggertaknya, tetapi untuk keselamatannya sendiri. Ibunya juga suka bahwa si kecil tidak merangkak sepanjang waktu.
Bukankah lebih baik tinggal di rumah di negara katak ini daripada mengeluh tentang betapa buruknya lalu lintas di Thailand?
Saya pikir itu lebih peringatan. Sebagai indikasi, kecelakaan moped dan sepeda motor di Thailand saja menyebabkan 38 kematian per hari.
Saya tidak mengerti bahwa mengomel tentang lalu lintas di Thailand, saya sudah memiliki SIM Thailand selama lebih dari 35 tahun dan mengemudi setiap hari, dimana 13 tahun di Bangkok, ketika di Roma lakukan seperti orang Romawi maka Anda tidak akan diganggu (oleh ngomong-ngomong, terkadang lalu lintas di negara Afrika yang berpengalaman?) dalam kode lalu lintas Thailand, menyalip diperbolehkan di kiri dan kanan kecuali di persimpangan, membiarkan indikator Anda menyala dan mengemudi lurus ke depan akan mengakibatkan tilang, jika lampu menyala berubah menjadi oranye dan tak lama kemudian menjadi merah, Anda terus mengemudi karena Anda berhenti darurat, pengemudi di belakang Anda naik, kecepatan maksimum area bawaan 80 dan di sois 60 dll.dll. Saya berumur 74 tahun dan masih mengendarai sepeda motor dengan kecepatan 100 per jam, lucunya akhir-akhir ini Anda harus menjalani tes dan diperiksa kesehatannya (uang untuk tua dan muda, termasuk orang Thailand) dan saya menjadi daya tarik, ditanya berapa umurmu? "73" Aku tidak percaya orang Thailand tidak bisa berjalan lagi katanya, maaf untuk postingan yang panjang tapi aku tidak tahan dengan omelan tentang lalu lintas di semua forum itu, ketika aku berkendara di Bangkok untuk pertama kalinya bukan a single thailand ingin ikut denganku karena seorang farang tidak tahu lalu lintas thai, masih seperti itu
terus-menerus? Saya sendiri juga mengemudi di Thailand, ngomong-ngomong saya juga pernah mengemudi di Afrika dan itu selalu bisa lebih buruk, tapi jangan berpura-pura tidak ada yang salah di sini. Tingginya jumlah korban di jalan raya yang tidak perlu sangat menyusahkan dan sesuatu harus dilakukan. Masalahnya, seperti banyak hal di Thailand, terutama pada (kurangnya) pendidikan.
Saya telah melihat daftar negara di dunia yang diurutkan berdasarkan jumlah kecelakaan lalu lintas yang fatal dan skor Thailand sangat buruk. Itu mengatakan sesuatu tentang kurangnya keselamatan jalan di kerajaan itu, dan Anda dapat mengalikan jumlah kecelakaan fatal dengan 10 untuk mendapatkan perkiraan jumlah korban luka serius, seringkali luka seumur hidup.
Memang, alasannya adalah kurangnya pendidikan dan informasi, tetapi juga kurangnya pemeriksaan yang serius dan denda yang lebih ketat untuk pelanggaran peraturan lalu lintas, belum lagi pemeriksaan rutin alkohol pada pengemudi.
Dan… penghapusan putar balik pasti bisa membantu.
jadi di sini harusnya sama dengan di Belanda? Kamera pengukur kecepatan, kamera, hutan rambu lalu lintas sehingga Anda tidak dapat lagi melihat jalan dan jalan lalu lintas dicat dengan segala macam rambu yang memberi tahu Anda dengan tepat apa yang tidak boleh Anda lakukan, apa yang boleh Anda lakukan tidak sudah ada lagi. Saya mendapatkan SIM Belanda sekaligus pada bulan Mei 1963 dan pada tahun 1968 harus diperpanjang dan saya membuangnya ke wastafel sebuah kafe di Zeedijk sambil melangkah keluar dan tidak pernah mengendarai mobil di Belanda lagi, satu kekacauan besar dan menurut saya pengemudi Belanda lebih berbahaya daripada pengemudi Thailand. Di NL Anda belajar jika Anda memiliki prioritas maka Anda mengambil prioritas apa yang tidak dilakukan orang Thailand oh baiklah. Saya muak dengan omelan itu, pernah mendengar tentang penyesuaian? kita harus beradaptasi dengan perilaku mengemudi mereka dan bukan perilaku mengemudi kita, saya mengendarai mobil dan sepeda motor di sini setiap hari selama lebih dari 35 tahun (saya berusia 74 tahun dan masih melakukannya setiap hari) merasa lebih aman di jalan ini daripada di Belanda, di mana mereka juga menuntut orang asing beradaptasi mengapa julie tidak ada di sini?
'Saya merasa lebih aman di jalan di sini daripada di Belanda' Namun, perasaan Anda tidak sesuai dengan statistik, dan yang terakhir tampaknya lebih dapat diandalkan bagi saya. Saya juga menyimpulkan dari kecaman Anda bahwa Anda mengalami kesulitan untuk berempati dengan bagaimana rasanya kehilangan orang yang dicintai karena kecelakaan bodoh yang dapat dengan mudah dicegah.
statistik dimanipulasi dan tidak dapat diandalkan dan Anda tidak dapat mencoba membuat saya merasa bersalah. Saya membaca Telegraaf online setiap hari dan setiap hari ada kecelakaan di dalamnya seperti, saya mengutip "pengendara sepeda lain yang ditabrak pengendara sepeda" nah itulah yang saya sebut kecelakaan bodoh yang bisa dicegah dan sekali lagi Anda beradaptasi dengan mengemudi Thailand perilaku Anda tidak di NL di mana semua orang mengira mereka adalah pengemudi terbaik di dunia.
Theo, aku menyerah. Orang tua keras kepala keras kepala yang melontarkan omong kosong (seperti menyiratkan bahwa lalu lintas di Thailand akan lebih aman daripada di Belanda) tidak ada obatnya.
Namun demikian, saya setuju dengan Anda bahwa pengguna jalan harus beradaptasi dengan hal ini, tetapi itu adalah topik lain dan tidak secara otomatis berarti bahwa situasinya tidak dapat diperbaiki.
Telegraaf 12 Mei: Gadis 17 tahun dibunuh di Breda oleh seorang pengemudi mabuk, yaitu di Belanda di mana lalu lintas sangat aman dan sejauh menyangkut komentar terakhir Anda, tidak perlu mengumpat dan menghina dan oleh karena itu saya berharap permintaan maaf.
Theo sayang,
Apakah Anda benar-benar bermaksud menyatakan dengan contoh Anda bahwa jumlah orang di NL yang terbunuh oleh pengemudi minuman beralkohol lebih sering atau sama seringnya dengan di TH? Atau bahkan mendekatinya? Jika Anda mendasarkan diri pada apa yang dikatakan Telegraph sebagai kebenaran… Baiklah, saya menyerah juga. Saya pikir Andalah yang harus meminta maaf kepada siapa pun yang memahami bahwa TH adalah negara yang berbahaya untuk dikendarai. Statistik tidak berbohong. Bahwa Anda memiliki pendapat berbeda dalam pengalaman pribadi Anda, baiklah, tetapi cobalah juga untuk melihat melampaui lingkungan hidup pribadi Anda.
Wallie, kamu benar tentang itu.
Tapi kemudian Anda membuat masalah lain.
Misalkan setengah dari penumpang tersebut kemudian mengendarai 1 mobil mereka sendiri.
Berapa banyak lagi kecelakaan yang akan kita dapatkan?
Karena penghasilan yang kecil, 1 bagian dengan 1 bangkai kapal akan berangkat tanpa asuransi, bagian lain tidak memiliki SIM, dan kekacauan di jalan akan semakin besar.
Anda adalah salah satu orang pintar untuk memecahkan sesuatu seperti ini.
Bagi siapa pun yang tahu bagaimana menyelesaikannya, seluruh dunia akan berterima kasih kepada orang tersebut.
Anda tidak akan pernah bisa melewatinya dengan tidak mengangkut orang di platform pemuatan atau penjemputan. Maka itu tidak akan menjadi Thailand lagi. Saya pernah duduk di pikap dengan 22 orang.
Mari kita pertahankan TH seperti sekarang ini, dengan segala kelebihan dan kekurangannya. Jika kita ingin membuat semuanya 'aman' dan 'lebih baik', maka akan terlihat seperti NL lagi. Apakah kita menginginkan itu? Jangan berpikir begitu. Sebagian besar dari kita ada di sini karena suatu alasan. Jadi banyak dari kita, setidaknya saya, harus pindah ke negara lain lagi.
Terserah pemilih Thailand melalui bilik suara, antara lain. Jika mereka menginginkan jaringan lalu lintas yang lebih aman atau lebih baik, mereka akan mendapatkannya. Dan kemudian akan mulai terlihat lebih seperti Belanda. Mungkin Antartika tetap untuk mereka yang merindukan 'masa lalu, tanpa semua aturan dalam peraturan lalu lintas'.
Bravo. setuju.
80% kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh sepeda motor dan pengemudi mabuk di Thailand (telah diselidiki) dan perlu diperhatikan, ada 16 juta sepeda motor yang mengemudi di sekitar sini (seluruh populasi NL) yaitu sekitar 25% dari populasi yang mana jika di NL 25% memiliki motor yang diperbolehkan melaju 80 sebagai kecepatan maksimal? Selain itu, mudah untuk menyalahkan polisi Thailand, namun mereka bekerja dengan upah yang sangat sedikit DAN harus membeli sendiri seragam, senjata, sepeda motor, dan lain-lain dan kemudian juga mempertaruhkan nyawa mereka dan pengumpulan denda juga diperhitungkan dalam tindakan mereka. upah, ada perusahaan yang memberikan sumbangan komputer, rompi bercahaya, dll. tanah di imigrasi soi 5 disumbangkan oleh orang Thailand jika itu dinormalisasi dan polisi mendapat cukup uang atau anggaran maka saya sangat yakin mereka juga akan lebih ketat cek, namun sebagian besar terlalu sibuk untuk mencari uang untuk menghidupi keluarga mereka dan menyekolahkan anak-anak mereka.
Keselamatan jalan bukanlah prioritas politik, tidak seperti misalnya menuntut pengguna dan pengedar narkoba. Namun jika kita mendasarkan prioritas dalam kebijakan penuntutan pemerintah pada jumlah kematian, jumlah kematian terkait narkoba sangat minim dibandingkan dengan korban lalu lintas.
Kampanye skala besar akan dibutuhkan dengan iklan TV harian, iklan di surat kabar, pelajaran lalu lintas di sekolah, instruksi mengemudi yang serius untuk mendapatkan SIM, pemeriksaan polisi dan alkohol yang ketat, denda yang lebih tinggi, dll.
Bandingkan dengan kampanye kami 'Glaasje op let je driving' , BOB driver, dll.
Halo Theo Souer.
Karena saya sudah lama mengerjakan silsilah keluarga Snijder, saya googling nama Anda, karena seharusnya ada juga Theo Souer di keluarga kita.
Tentu saja aku tidak tahu apakah aku punya yang benar, tapi apakah nama ibumu Henny Snijder?
Jika demikian, saya akan tertarik pada beberapa detail lebih lanjut.
Saya akan menunggu tanggapan.
Mvg,
Pemotong Frans
nama ibuku adalah Hendrikje(Henny)Snijder dan ya ini Theo Souer. Senang mendengar kabar darimu.
bagaimana saya bisa menghubungi Anda? Saya tidak ingin meletakkan alamat email saya di sini untuk dilihat semua orang, saya masih memiliki fotonya dari tahun 1923.
Saya juga mengendarai moped di Thailand (bangkok).
Menyalip di bahu jalan yang keras atau salah mengemudi memang hal yang wajar dan sebaiknya jika Anda sendiri mengemudi dengan cara yang sama maka kemungkinan terjadinya kecelakaan menjadi lebih kecil. Inilah yang diharapkan. Minum adalah hal yang wajar dan diterima (juga oleh polisi), kecuali jika Anda membuat kecelakaan karena Anda melakukan pelanggaran.
Saya pernah pergi dengan seorang polisi (di pedesaan) dan dia minum wiski sepanjang malam dan kemudian mengantar saya pulang dengan mobilnya. Pistolnya ada di kursi penumpang dan saya harus meletakkannya di laci.
Di kota besar seperti bangkok polisi memang sangat korup. Jika mereka ingin memasukkan sesuatu ke dalam sepatu Anda secara tidak perlu, jangan menyerah dan katakan Anda ingin pergi ke agensi dan masih belum membayar.
Saya telah membayar denda sekitar 250 euro dalam 8 bulan (sementara biaya denda maksimum sekitar 8 euro) dan kebanyakan dari mereka dibenarkan. Saya terkadang hanya membaca tiket sebagai semacam tol. Terkadang saya pikir lebih aman untuk melanggar hukum. atau saya tidak tahu jalan di sekitar bangkok dan saya berkendara di jalan di mana saya tidak diizinkan untuk pergi dan mereka selalu ada untuk memeriksa.
Anda benar-benar menegosiasikan harga dengan polisi, seperti di pasar. Marah tidak membantu. Tetap ramah dan terus bernegosiasi. Oleh karena itu yang terbaik adalah menyuap polisi. Jika tidak, Anda harus pergi jauh-jauh ke agen untuk membayarnya.
Itu korup, tetapi di sisi lain saya sering menganggapnya adil. Kejahatan ditangani dengan keras dan tidak ada pengampunan. (Kami di Belanda dapat menegaskan hal itu) Mereka tidak duduk di semak-semak seperti di sini dengan kamera pengukur kecepatan di semak-semak untuk mendapatkan kuota tiket. Dan seringkali lebih menyenangkan. Kita sering melihatnya dari sudut pandang manusia. Jika itu bisa dilakukan, maka hukum tidak terlalu penting.
Maaf Pa.
Tapi apakah Anda ingin mengambil nama yang berbeda.
Saya Pim yang tidak minum dan tidak menyebutnya normal dengan aturan yang Anda langgar.
Saya belum mengumpulkan begitu banyak denda dalam 10 tahun.
Saya menemukan cerita Anda menyesatkan terhadap pendatang baru di Thailand di mana Anda secara khusus mendorong anak muda dari NL bahwa Anda dapat melakukan semua ini.
Saya tidak pernah mengatakan di mana pun di artikel ini bahwa saya minum ??!
Ada perbedaan antara minum bir di pedesaan dan pulang ke rumah pada usia 40, atau mabuk dan berburu dengan giat.
Dan saya selalu menganggap keselamatan saya. Jadi itu sebabnya saya juga mengatakan dalam komentar saya bahwa saya memikirkan keselamatan saya terlebih dahulu. bukan aturan hukum yang dilanggar semua orang.
Contohnya: di Bangkok, moped harus melaju paling kiri (ini peraturannya) tapi hal ini tidak mungkin karena mobil diparkir di sana, karena bus muncul dan berhenti di sana lalu mengeluarkan penumpangnya. Dalam hal ini saya melanggar hukum dengan mengemudi di jalur tengah dan ini baru diperiksa sekitar jam 6 sore. Jadi, kamu baik-baik saja.
Denda yang Anda terima tergantung di mana dan seberapa banyak Anda mengemudi. Begitulah adanya. Bangkok adalah ladang ranjau dalam hal itu. Setiap orang (harus) melanggar aturan karena kalau tidak tidak mungkin, dan di bangkok sulit bagi orang kulit putih untuk menghadapi polisi
Saya tidak mendesak siapa pun untuk melakukan ini dan saya pasti tidak menyebut anak muda di NL.
Saran saya di sini terutama; Hati-hati dan lakukan apa yang menurut Anda paling aman!
Maaf tapi bagaimana saya bisa mengubah nama saya dari artikel di atas?
Saya sekarang menempuh jarak 91000 km dengan skuter Yamaha saya di sini. Jika saya berkendara seperti orang Thailand pada umumnya, saya mungkin tidak akan berada di sini lagi. Itu bukan kerugian besar bagi umat manusia, tetapi bagi pacar saya dan keenam anjing jalanan yang saya adopsi. Mereka telah kehilangan Atm' etje mereka. Sebuah metafora kecil untuk penderitaan mendasar yang diakibatkan oleh kecelakaan lalu lintas, tidak hanya bagi korbannya, namun dalam banyak hal juga bagi keluarga terdekatnya.
Saya juga melihat dalam reaksi bahwa orang menggambarkan Belanda dan Thailand dalam arti komparatif, yaitu ¨Membandingkan apel dengan pir¨ dan sebenarnya tidak mungkin, tidak hanya dalam hal lalu lintas, tetapi juga dalam hal-hal lain yang tak terhitung jumlahnya. Tapi matahari bersinar di sini dan kita masih hidup…
Pertama-tama selamat ulang tahun thaiblog yang ke 10, saya sudah menontonnya sendiri selama 10 tahun, lalu tentang lalu lintas Saya sudah mengemudi di Thailand selama 43 tahun tanpa memiliki tiket dan saya masih berkendara 100000 km setahun di sini dan di seluruh Thailand tanpa denda atau kecelakaan. Menurut saya yang punya masalah lalu lintas disini sebaiknya kembali ke nl. Saya sekarang berumur 71 tahun dan baru mengambil SIM baru selama 5 tahun dalam waktu 1 jam semuanya sudah siap. Jadi Anda tahu bahwa di sini di Ratschabori juga bisa dilakukan dengan VISA, tidak pernah ada masalah. Peter
Kita sudah tahu bahwa mengemudi di Thailand seringkali buruk, mengemudi terlalu hati-hati (lambat) atau terlalu cepat menurut saya 20% pengendara. Sisanya hanya mengemudi.
Saya mendapatkan SIM Thailand saya pada awal tahun ini (saya juga menulis blog tentang itu - sebuah lelucon) dan telah cukup sering mengemudi melalui Thailand sejak saat itu, yang terpanjang adalah dari Pranburi ke Prasat. Anda harus memperhatikan. Saya juga berkendara berselang-seling melalui Bangkok (lebih tidak sengaja daripada yang diinginkan) dan itu juga bisa dilakukan.
Anda harus selalu mengemudi dengan antisipasi yang baik. Ini telah mencegah banyak kecelakaan. Namun, ini tidak berbeda di Eropa (dulu mengemudi empat kali sebulan dengan A4 Jerman dari Landgraaf ke bandara di Frankfurt).
Meskipun banyak kesalahan yang dibuat di sini, saya berkendara jauh lebih santai di sini daripada di Jerman atau Belanda. Di Belanda saya mendapat denda (tertinggi) paling banyak dan di Jerman saya paling banyak melihat kecelakaan. Pada hampir setiap perjalanan 280 km saya mengalami kecelakaan dan suatu kali saya diizinkan untuk melihat kecelakaan di kejauhan dan saya dapat melewatinya tepat waktu.
Saya tidak melihat perilaku yang sangat agresif di Thailand. Sebaliknya, kebanyakan orang Thailand sangat toleran. Jika saya mengendarainya di Jerman atau Belanda seperti yang saya lakukan di sini di Thailand, saya akan mengalami masalah. Bukannya saya mengambil jalan pintas di sini dan mengemudi di sisi jalan yang salah ke kanan ke jalan, tetapi Anda harus beradaptasi dengan cara mengemudi di sini, jika tidak, Anda kurang beruntung. Tetap mengemudi di jalur Anda dengan orang yang mengambil jalur sangat lebar berarti meminta kecelakaan (atau menggelengkan kepala orang Thailand yang kemudian mengatakan bahwa Farang adalah "baa".
Namun, saya berharap ini akan membaik suatu hari nanti. Bukan dengan memperbanyak denda, tapi dengan menyadarkan orang akan lingkungan dan mengajari mereka untuk mengantisipasi...bahwa Anda harus mempercepat sedikit saat berakselerasi, bahwa Anda tidak boleh mengemudi satu meter di belakang kendaraan, bahwa Anda tidak dapat berpindah jalur tanpa pengawasan, bahwa Anda dapat tidak hanya berkendara ke jalan tanpa melihat. Ini semua hal yang menurut saya hanya bisa dipelajari dalam pelajaran mengemudi yang sebenarnya. Tes mengemudi seharusnya tidak untuk semua orang, tetapi untuk orang yang dapat menunjukkan bahwa mereka telah mengambil pelajaran mengemudi dalam jumlah minimum dari sekolah mengemudi yang terakreditasi. Saya pikir ini sudah banyak membantu.