Kementerian Lalu Lintas dan Transportasi Thailand akan mendaftarkan 565 tuk-tuk baru mulai awal tahun depan. Diharapkan lebih banyak tuk-tuk di jalanan akan merangsang pariwisata.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) adalah alat transportasi kecil dan khas dengan tiga roda dan mesin dua langkah. Semacam becak bermotor. Nama Tuk-Tuk diambil dari suara letupan mesin dua tak.
Direktur jenderal kementerian Saint Phrom Wong mengatakan tuk-tuk adalah moda transportasi yang populer bagi wisatawan ketika mengunjungi ibu kota.
Penerbitan 565 pelat nomor baru juga berarti pengemudi dapat membeli tuk-tuk daripada menyewanya. Dengan cara ini mereka dapat meningkatkan pendapatan mereka. Ada lebih dari 9.000 taksi tuk-tuk yang terdaftar di Bangkok. Ada lebih dari 20.000 di seluruh negeri.
Meskipun naik Tuk-Tuk merupakan pengalaman tersendiri, itu sangat tidak nyaman. Apalagi di Bangkok cukup tidak sehat mengingat panas yang luar biasa, kemacetan lalu lintas dan asap knalpot yang Anda hirup. Tuk-tuk juga menawarkan sedikit perlindungan jika terjadi tabrakan.
Kerugian lain dari tuk-tuk adalah sangat mencemari lingkungan. Mesin dua langkah tuk-tuk adalah jenis mesin bahan bakar kuno di mana oli pelumas ditambahkan ke bensin. Karena konstruksi mesin ini lebih sederhana daripada yang disebut empat langkah, maka pembuatannya lebih murah. Namun, proses pembakarannya jauh lebih buruk, yang berarti emisi partikel dan hidrokarbon aromatik yang berbahaya jauh lebih tinggi. Mesin dua langkah tunggal 20 hingga maksimum 2.700 kali lebih kotor daripada taksi atau van biasa.
Sumber: Pos Bangkok – http://goo.gl/wYXrb9
Aneh, bukankah seharusnya sebaliknya? Tuk tuk menyediakan layanan transportasi. Anda tidak merangsang pariwisata dengan itu. Anda harus melakukannya di tempat lain dan hanya ketika Anda memiliki lebih banyak turis maka Anda membutuhkan lebih banyak tuk tuk.
Saya berharap pengemudi "baru" ini menerima pelatihan menyeluruh dalam mengemudi dan sopan santun.
Saya juga berharap tuktuk baru ini elektrik, dan bukan diskotik yang berpolusi dan berisik di atas roda seperti yang sering terjadi sekarang.
Lebih banyak lagi tuk-tuk, dan dengan demikian merangsang pariwisata…. Saya menduga pengurangan. Banyak orang lebih terganggu oleh pembuat kebisingan itu daripada mereka menyukainya.
Pengemudi tuktuk rata-rata bukanlah contoh cemerlang dari orang yang jujur. Seberapa sering Anda mendengar atau membaca bahwa seseorang telah ditipu oleh sosok seperti itu…
Selain itu, tuk-tuk itu, terutama tuk-tuk yang agak tua yang telah diutak-atik oleh pemiliknya tanpa pengetahuan teknis apa pun, merupakan pencemar yang cukup bau.
Seringkali itu dikaitkan dengan mesin dua tak, tapi biasanya bukan itu, tapi pemiliknya yang mengacaukan mesin dua tak itu.
Mesin dua langkah bahkan BISA berjalan lebih ekonomis dan lebih bersih daripada mesin 4 langkah.
Apakah Anda ingat moped wanita tua merek Puch dan Tomos? Yang melaju sekitar 60-70 kilometer dengan satu liter bensin. Ini adalah mesin dua langkah. Rekan modern bahkan tidak mencapai 40 kilometer per liter. Atau Vespakar tua? Apakah kamu ingat itu?
Semacam tuktuk tertutup ya, juga dengan 3 roda dan anak kecil 2 tak untuk berkendara. Dengan satu liter bensin, benda itu melaju dengan baik sejauh 40-45 km, dengan kecepatan awal sekitar 55 km/jam. Jika Anda menaikkannya menjadi, misalnya, 80 km/jam, konsumsi dengan cepat berlipat ganda, dan dengan itu, tentu saja, polusi.
Hal yang sama berlaku untuk tuktuk di Thailand, dan karena rata-rata orang Thailand selalu ingin pergi lebih cepat dari mungkin, tuktuk itu dilakukan terlalu sering, dan karena itu mencemari kandang bau yang berderak.
Tidak, saya pikir ada investasi yang lebih baik untuk dilakukan untuk merangsang pariwisata.
Setahu saya, tuktuk menggunakan bahan bakar LPG baik di BKK maupun di tempat lain, misalnya Korat. Melangkah? Tidak apa-apa. Namun sangat cepat, lincah, dan benar-benar menjadi bagian dari jalanan perkotaan Thailand. Di BKK, gerobak-gerobak itu sering membawa saya melewati kemacetan lalu lintas ke tempat yang saya tuju. Kemudian dipadukan dengan moped taxi. Dan selalu tanyakan harga terlebih dahulu, tawar-menawar dan setujui. Tipuan? Hal ini mungkin saja terjadi, namun seberapa besar upaya yang harus dilakukan dewan kota Amsterdam untuk mendekriminalisasi industri taksi?
Saya rasa rencana ini hanya bisa berhasil jika pengemudi tuktuk juga menjadi lebih bisa diandalkan. Setiap tahun saya dan istri saya pergi ke Thailand dan keadaan menjadi semakin buruk karena para turis dilecehkan. Jadi mintalah jumlah yang sangat tinggi atau bukan pada awalnya, tetapi selama perjalanan. Kemudian mencoba pergi ke tempat di mana mereka mendapatkan kupon bahan bakar tersebut. Saya sebenarnya menikmati menggunakan tuktuk, namun karena alasan yang disebutkan di atas, kami semakin jarang menggunakannya. Ini merepotkan! Jadi menurut kami, pemerintah juga harus mengatasi hal ini.
Apakah Tuk Tuk itu memiliki meteran akhir-akhir ini?
Jika tidak, taksi mungkin lebih murah, lebih aman, lebih cepat, dan lebih nyaman.
Jika tidak, taksi hanya lebih aman, lebih cepat, dan lebih nyaman.
Saya berada di salah satu tuktuk tersebut pada tahun 2013, tetapi mereka semua adalah penipu. Saya meminta sopir untuk mengantar saya ke Center world, tetapi setelah 1 km dia berhenti dan bertanya apakah saya ingin pergi ke toko perhiasan karena dia akan mendapatkan 5 liter bahan bakar jika saya berada di dalam selama 5 menit dan saya tidak punya untuk membeli apa pun. Saya menyukainya karena kami benar-benar membeli sesuatu. Kemudian kami melaju menuju tempat tujuan, namun setelah beberapa kilometer dia memohon lagi jika saya ingin ke instansi lain maka dia akan mendapatkan bahan bakar 5 liter lagi.
Dan begitu seterusnya. Itu benar-benar geng operasi.
Tahun ini saya berada di Bangkok lagi, dan saya jatuh cinta lagi. Kali ini saya didekati oleh seorang pemuda yang bertanya kemana saya ingin pergi. Dan dengan ngobrolnya yang lancar dalam bahasa inggris yang baik, saya duduk di tuk-tuk temannya dan ya, setelah beberapa kilometer sudah lagi tolong 5 liter bahan bakar ketika saya pergi ke suatu tempat untuk mencari informasi dll. Tidak pernah lagi tuk-tuk di Bangkok untuk Saya.
Alasan bengkok, pengemudi tuktuk hanya memberi tahu Anda bagaimana dan bagaimana dengan bahan bakar dan bahwa dia ingin Anda mengunjungi toko perhiasan, tetapi secara eksplisit menyatakan bahwa Anda tidak perlu membeli apa pun.
Oke, memang benar, dia berharap Anda membeli sesuatu, tapi itu sesuatu yang lain. Dia pasti akan menerima bensin atau komisi untuk itu, tetapi apakah Anda kemudian membeli sesuatu atau, seperti yang Anda katakan sendiri, jatuh cinta, sepenuhnya terserah Anda.
Fakta bahwa banyak yang sembarangan 'masuk' mengatakan lebih banyak tentang penumpang daripada tentang pengemudi. Ya, saya juga tertipu (tanpa tanda kutip) bahwa pengemudi pertama kali berkeliling beberapa kilometer, yang ternyata, alamat yang diminta kepadanya ternyata kurang dari 100 meter saat burung gagak terbang dari tempat saya naik .
Baiklah, tetaplah tersenyum dan ada hal-hal yang lebih buruk di dunia ini.
Saya pikir kebanyakan dari mereka menggunakan LPG. Yang juga membuat saya tidak senang adalah harga selangit yang mereka tetapkan.
Saya pikir saya melihat bahwa tuk tuk dilengkapi dengan tangki LPG.
Beberapa waktu yang lalu baca juga artikel tentang beberapa siswa yang mengubah beberapa tuk tuk menjadi sekarang bisa menggunakan LPG, tepatnya untuk mencegah polusi!
Saya pikir saya beruntung. Mereka tidak ingin pergi berbelanja dengan saya. Mereka pikir saya sedikit stres dan menunjukkan kepada saya folder indah dari toko pijat di mana saya bisa bersantai sepenuhnya. Saat ini ketika saya naik Tuk Tuk, saya membiarkan bos yang lebih tua mengantar saya dan biasanya berjalan dengan baik. Saya merasa cukup mengejutkan bahwa pengemudi memberi tahu pelanggan bahwa mereka membayar sen / liter jika pelanggan pergi berbelanja. Bukankah itu adil???? Dalam konteks KTT lingkungan di Paris, akan menjadi langkah yang bagus jika monster balap baru itu bertenaga listrik. Kemudian Thailand mendapat tepuk tangan lagi di luar negeri.
Akan lebih baik untuk memeriksa tuk tuk yang ada lebih baik karena korupsi masih merajalela, yang misalnya masih menjamur di Phuket. Untuk menggairahkan pariwisata, mungkin tidak salah untuk melakukan survei terhadap keinginan wisatawan yang sebenarnya. Harga tuk tuk termahal di Phuket, sistem penetapan harga ganda, dan pelarangan kursi berjemur dan payung yang terus berlanjut, serta aturan visa yang selalu berubah dan segala sesuatu yang berkaitan dengan ini, tentu bukan iklan untuk negara yang ingin merangsang pariwisata. .
Bisa dibayangkan mengapa tuktuk asli bermesin 2 tak cukup berpolusi.
Terutama karena pemeliharaan bukanlah titik terkuat di Thailand.
Namun yang perlu diperhatikan adalah fakta bahwa kapasitas silinder tuktuk asli kurang dari 600 cc, dibandingkan dengan mobil bermesin 1500 cc, menurut saya polusinya sedikit lebih sedikit dari yang diharapkan.
Kalau tidak salah, hampir semua tuktuk menggunakan LPG.
Itu juga membuat polusi yang diasumsikan jauh lebih sedikit.
Semua tuktuk baru memiliki mesin 4 tak dan LPG sebagai bahan bakar.
Saya berasumsi pemerintah hanya akan mendaftarkan tuktuk yang bermesin 4 tak dan elpiji.
Jadi cerita polusi tidak benar-benar berlaku.
Saya tidak akan membuat pernyataan apa pun tentang mahalnya dan tingkat layanan.
Saya tidak tinggal di Krungthep, tidak ingin tinggal di sana dan hanya pergi ke sana jika benar-benar diperlukan.
Tuktuk di kampung halaman saya semua menggunakan LPG sebagai bahan bakar.
Dan semakin dilengkapi dengan mesin 4-tak.
Dan sekarang ada hampir 400 taksi di Khon Kaen.
Terlalu banyak.
Mengakibatkan "masalah meteran", begitulah, dan tiba-tiba tuktuk tidak lagi mahal, dan biasanya jauh lebih cepat dari A ke B karena kemampuan manuvernya yang hebat.
Duduk di tuk tuk sekali 23 tahun yang lalu dan
dibuat muak dengan polusi udara.
Saya lebih suka naik BTS atau MRT. AC dan tidak macet.
Juga tarif tetap.
Ini adalah contoh tipikal lain dari pemerintah Thailand
mengira mereka tahu apa yang disukai turis, tetapi sama sekali tidak mengerti maksudnya. Mereka harus lebih keras pada taksi yang menolak menyalakan argo mereka.
Editor yang terhormat, tidak ada tuk tuk yang dijual dengan mesin 20 tak selama 2 tahun.
Bahkan tipe yang lebih tua yang masih berkeliling sudah lama diubah menjadi 4 langkah (lebih irit, lebih bertenaga)
Sebagian besar memiliki mesin 350cc dua silinder dua langkah dan sekarang daihatsu tiga silinder empat langkah 660cc.
Beberapa sedang dikonversi ke LPG dan saya telah melihat beberapa yang listrik di Bangkok.
Saya tidak menggunakannya sendiri karena dengan panjang hampir 2 meter saya terlipat seluruhnya
melihat tepi atap tidak menyenangkan. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Beruntung, seorang pengusaha Belanda sibuk memasok tuk-tuk listrik.
Semoga sukses dari tempat ini.
salam
Louis
Mengapa banyak orang tidak pernah bisa menjadi positif?
Tuk-tuk adalah simbol Bangkok, bahkan hampir Thailand.
Setiap turis ingin berfoto dengannya.
Setiap orang membuat pertengkaran dengannya - sebuah pengalaman tersendiri.
Semua orang telah jatuh cinta dan terpikat ke lokasi yang tidak Anda inginkan.
Setiap orang mengalami peningkatan detak jantung selama perjalanan - itu menyenangkan, bukan?
semua orang berpikir, 'kurang sehat' tapi bersepeda lebih baik?
Anda mengetahui semua ini dan masih ingin mengendarainya lagi? – Cukup bodoh, bukan?
Dan itu merengek tentang keamanan. Jika Anda tidak berani, maka jangan.
Dan rengekan tentang polusi. Jadi itu hanya berasal dari tuk-tuk itu?
Dan rengekan tentang 'korupsi'. Lebih dari separuh taksi menolak menyalakan argometer. Taksi akan dengan mudah membawa Anda ke alamat yang tidak diminta. Taksi dapat dengan mudah mengantar Anda sekitar setengah jam lebih lama dari yang diperlukan - toh Anda tidak tahu jalan dan dia selalu bisa menyalahkan lalu lintas.
Saya sangat lelah dengan itu….
Kami baru-baru ini berkeliling Bangkok empat kali dengan tuk tuk. Sedikit lebih mahal daripada taksi tetapi jauh lebih gesit dan lebih cepat. Pengemudi semuanya sangat sopan dan lucu. Mungkin kami beruntung, tetapi Anda juga bisa benar-benar memukulnya.