Naik bus di Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Sekali-sekali transportasi umumr dibuat Bangkok? Terutama pada jam-jam sibuk, merupakan pengalaman yang kaya untuk merasakan naik bus yang menggembung tanpa AC.
Untuk memanfaatkan kesempatan unik ini Thailandmodal lebih dari 3.500 bus Siap untuk mu. Pikirkan hanya sedikit farang yang membutuhkannya. Sekitar setengah dari bus memiliki sistem AC dan sisanya memiliki pendingin alami, karena pintu dan jendela selalu terbuka lebar. Oleh karena itu, asap knalpot dari lalu lintas yang sangat besar sebagian besar memimpin. Badan yang memegang kendali atas semua ini adalah BMTA, Bangkok Mass Transit Authority.
Bus mengangkut setengah juta penumpang setiap hari dan, jika itu tidak cukup, jumlah bus yang sama yang dioperasikan oleh perusahaan lain beroperasi di bawah bendera BMTA ke provinsi tetangga. Tiga setengah ribu minivan melengkapi armada, bersama-sama mengangkut sekitar tiga setengah juta penumpang sehari di 116 rute. Berapa banyak penduduk Bangkok masih menjadi misteri yang belum terpecahkan. Menurut statistik resmi, lebih dari 9 juta dan jika kami memasukkan Bangkok yang lebih besar, tiga juta penduduk terdaftar lainnya akan ditambahkan.
Keselamatan
Sejumlah besar minibus yang dioperasikan oleh perusahaan swasta dapat ditambahkan ke nomor ini. Beberapa dari mereka memiliki konsesi dari badan resmi BMTA, tetapi sebagian besar tidak terdaftar. Kecepatan tinggi, kendaraan yang tidak terawat, dan pengemudi yang tidak berpengalaman menjadi penyebab banyak kecelakaan. MOT? Tidak pernah mendengar hal tersebut. Selain itu, jumlah taksi yang sangat banyak akan menjadi jelas mengapa Bangkok berjuang dengan masalah lalu lintas dan gas buang yang besar.
Antara terminal bus Mochit 2 dan BTS Mochit biasanya saya menggunakan bus semacam itu. Ini secepat taksi dan jauh lebih murah daripada taksi. 8 hingga 14 baht per perjalanan (tergantung dengan atau tanpa AC).
Kadang-kadang terjadi pada saya bahwa tidak ada yang harus dibayar. Saya tidak tahu kenapa.
Dari Mochit (2) juga bisa dibawa ke pusat kota dengan sangat murah.
Tentu tidak senyaman taksi. Itu yang Anda pilih.
Ya, kadang-kadang kami naik bus, suatu ketika kami tidak bisa mendapatkan taksi (jam sibuk) dan kami memutuskan untuk naik bus dan turun di tempat yang lebih tenang lalu kita akan bertemu lagi di sana. saya sedang berdiri di tangga tempat Anda keluar dari bus, suami saya berdiri di tengah bersama banyak orang lainnya ketika bus harus mengerem dengan sangat keras. Dan kemudian semua orang jatuh ke tanah kecuali saya karena saya dapat menahan diri di tangga itu. Lucu sekali sekaligus berbahaya tetapi saya masih harus tertawa ketika melihat semua orang tergeletak di sana termasuk suami saya. Tapi kemudian kondektur datang dan dia meraih lengan atasku begitu keras dan kamu juga di tengah. Lenganku memar. namun kami sudah sering menertawakan kejadian ini.
Saya suka melakukannya ketika saya berada di Bangkok > naik bus dan menurut saya turun lagi dan melihat-lihat di lingkungan yang asing. Tidak ada transportasi cepat, tapi hampir tidak ada biaya dan saya menganggap remeh AC alami. Di kota-kota besar di Belanda, Anda juga menghirup cukup banyak sampah.
Pada kunjungan pertama saya ke Thailand dan BKK, saya membeli paket tiket bus yang saya gunakan untuk berkeliling dan beralih ke jalur lain ke tempat yang saya inginkan. Saya ingat seorang anak laki-laki berusia sekitar 15 tahun menatap saya dengan mata terbelalak dan mungkin berpikir "bagaimana dia bisa tahu jalan di sini!?"
Orang-orang yang bekerja di sana di BKK dan selalu mengambil jalur bus yang sama dan mungkin belum pernah mendengar kartu bus seperti itu apalagi dia mampu membelinya! Mereka memiliki teman yang bekerja di sana dan berkendara bersama dan begitulah cara mereka belajar dari satu sama lain.
Itu membuktikan sekali lagi bahwa kami telah menerima pendidikan yang baik sehingga kami dapat menyusun rencana kami…
Pendidikan adalah segalanya!
Skytrain dan Metro mudah dilakukan di Bangkok.
Bus-bus tampak jauh lebih kacau dan sulit bagi saya.
Sampai saya hanya melihat Google Maps.
Jika Anda memilih rute ke sana dengan transportasi umum dan mencentang opsi 'bus', Anda akan mendapatkan semua opsi.
Belajar sesuatu lagi. 😉
Aplikasi Viabus sangat berguna
Juga merupakan situs baru dengan rincian.
TETAPI: ada 2 poin negatif utama untuk mengemudi bus: dan juga google dll:
1. Bahkan jika Anda tahu antreannya, Anda tetap harus bisa membaca bahasa Thailand dengan baik apa yang tertulis di depannya - kebanyakan antrean sangat panjang dan bus di atasnya sering tidak berjalan ke terminal terakhir tetapi berbalik sebelum itu. Itu biasanya juga disebut oleh kondektur di halte - jika Anda berbicara bahasa Thailand dan tahu sedikit apa arti istilah itu sebenarnya.
2. meskipun Anda tahu antreannya, bukan berarti bus akan segera datang. Beberapa jalur hanya beroperasi pada jam-jam sibuk, atau sangat sedikit, sebagian karena kurangnya staf.
Selain itu, terutama dengan operator swasta, sangat sering terjadi perubahan tanpa pemberitahuan atau bahkan sehari tanpa mengemudi atau antrean dipersingkat secara permanen.
Gambar itu juga menunjukkan sejarah lagi: garis 15 itu, di sudut Silom, berasal. Khao Sarn/Banglamphu dan masih memiliki stiker dari GRATIS. Itu sudah lama berlalu. baru-baru ini harga juga meningkat lagi.
Di bus biasa ada harga satuan, di bus AC paling bayar per jarak, jadi harus bisa tunjukin mau turun dimana.
Busnya mudah dilakukan, kalau di Bangkok saya sering bepergian dengan bus (di luar jam sibuk). Murah dan cukup cepat atau Anda hanya bernasib buruk karena harus menunggu 15-30 menit untuk mendapatkan bus. Untuk direncanakan melalui Googlemaps atau melalui https://transitbangkok.com/ (kanan atas alat perencana rute untuk bus, skytrain, metro, dll.)