"Sandwich di pesawat"
Dalam posting ini, Sjaak Schulteis menanggapi pertanyaan dan/atau komentar dalam menanggapi posting kemarin: Bagaimana cara menjadi penumpang maskapai yang 'menyenangkan'?
Hebat, reaksi Anda, dan terutama banyak yang positif! Saya menuliskan beberapa jawaban sendiri. Maaf jika saya mengulangi apa yang sudah ditulis beberapa orang. Saya tidak lagi memperhitungkan masyarakat, jadi semuanya hanya dari pengalaman saya sendiri di masa lalu dan karena banyaknya perubahan dalam dua tahun terakhir, saya tahu apakah semuanya masih berlaku. Saya ingin menulis bahwa saya sendiri selalu menerbangkan ekonomi, jadi saya mengalami semua yang Anda alami. Satu-satunya pengecualian adalah saya mengenal banyak rekan saya yang lebih tua di Thailand di penerbangan BKK dan terkadang mendapat perhatian ekstra. Anda segera menyadari bahwa banyak penumpang yang mendapatkannya.
Kami juga menggunakan ini sebagai alat persuasi ketika seseorang tidak dapat mematuhi… tekanan dari gumaman tamu lebih besar dari yang Anda kira!
Tambahan cerita saya…
Ruud: Sandwich di pesawat dan makanan secara umum. Roti atau sandwich dibawa pada beberapa penerbangan panjang, terutama pada penerbangan ke Amerika Selatan. Ini biasanya ditawarkan di antara waktu makan, ketika waktu antara dua kali makan melebihi waktu tertentu. Itu bisa aktif atau pasif. Untuk penerbangan siang hari, layanan perantara kemudian dimasukkan. Dengan penerbangan malam, sandwich, makanan ringan, atau apa pun yang ditawarkan pada penerbangan tersebut ada di dapur. Siapa pun yang lapar dapat menggunakannya.
Namun tidak demikian pada semua penerbangan dan setiap maskapai memiliki sistemnya masing-masing. Dari Bangkok ke Frankfurt misalnya, ini tidak ditawarkan karena penerbangannya terlalu pendek. Dari Jepang ke Frankfurt ada layanan aktif: biasanya onigiri dan sepotong kue. Sandwich ditawarkan dari São Paulo, tetapi secara pasif karena penerbangan malam.
Saya melakukan beberapa penerbangan dengan Condor di tahun-tahun awal saya. Kami kemudian terbang sebagai kru Lufthansa dengan pesawat dari Condor ke Benidorm, misalnya (saya tidak ingat persis di mana targetnya saat itu). Itu penyesuaian, karena pesawat diatur berbeda). Makanannya enak. Tanpa embel-embel… sandwich lezat dengan sosis dan makanan penutup yang lezat, persis seperti di rumah ibu. Tanpa repot, santapan langsung dan jujur. Kami tidak tahu itu di Lufthansa. Tapi itulah yang diinginkan pelanggan pada umumnya.
Sayangnya, Anda tidak bisa menyenangkan semua orang. Mustahil. Ada kemungkinan untuk memesan makanan tambahan. Jika Anda seorang vegetarian, Anda dapat memesannya terlebih dahulu. Ada makanan untuk penderita diabetes, untuk penderita alergi, makanan tanpa ikan, tanpa kacang, tanpa gluten, menu anak-anak, dan sebagainya. Semuanya bisa dipesan terlebih dahulu.
BA: Jack sudah memberikan jawaban yang bagus! Anda dapat meminta stiker. Jika perlu, Anda dapat memperingatkan staf terlebih dahulu. Kemudian mereka akan menempelkan stiker seperti itu di rel kepala atau menandai Anda dengan cara lain.
Amsterdam Prancis: kaos lengan pendek tidak masalah. Tidak ada yang akan dikatakan tentang kemeja tanpa lengan (tetapi dipikirkan dan dicetak). Dan apa yang Anda tulis tentang pramugari yang dengan marah menyuruh Anda berhenti menggunakan lampu panggilan, saya minta maaf untuk mengatakan bahwa ini terkadang bisa terjadi. Tapi, seperti yang saya jelaskan sebelumnya, Anda tidak bisa melihat ke belakang layar dari tempat duduk Anda. Bisa banyak kegiatan. Bisa juga pramugari mengalami hari yang buruk. Dan sayangnya, juga tidak dikecualikan, orang yang menganggap dirinya terlalu baik untuk pekerjaan itu. Sayangnya mereka memang ada. Telah melalui semuanya sendiri dan selalu sangat memalukan bagi saya.
Johan: Anda dapat meminta kursi Ibu-Anak dari sebagian besar maskapai penerbangan. Ini biasanya di tengah-tengah sepanjang dinding berikutnya. Anda bisa mendapatkan keranjang bayi untuk itu, yang ditempelkan kru ke dinding itu di dudukan.
Sekadar tip untuk orang yang memiliki bayi dan anak-anak: selalu letakkan bayi dengan kepala menghadap ke dalam, sehingga kaki mengarah ke pelaminan. Kecelakaan tidak dapat dikesampingkan dan kepala paling baik dilindungi dengan cara ini.
Orang dengan anak yang lebih besar: lihat apakah Anda dapat memesan makanan anak-anak yang enak (sebelum penerbangan, bukan selama - maka sudah terlambat). Dan jangan paksa mereka untuk makan. Bahkan jika mereka tidak ingin anak-anak makan. Saya sering mengalami bahwa orang tua frustrasi dengan anak-anak mereka karena mereka tidak makan apa-apa. Anda tidak harus memberi kebebasan kepada anak-anak Anda, tetapi seperti yang sudah ditunjukkan Kim: jika orang tua tenang, anak-anak juga akan tenang. Biarkan mereka bermain video game, lalu beri mereka Coke itu… itu juga akan menjadi penerbangan yang menyenangkan bagi mereka. Anda bisa lebih ketat di rumah.
BramSiam:
- Secara umum, kebanyakan orang ingin menutup mata, bahkan selama penerbangan siang hari. Itu sebabnya kabin digelapkan. Biasanya tidak ada yang punya masalah dengan itu. Tetapi pada salah satu penerbangan terakhir saya, saya bingung ketika seorang wanita di kelas bisnis membuka penutupnya sepenuhnya untuk membiarkan sinar matahari masuk. Akibatnya, seluruh kabin menyala dan orang-orang gelisah. Alasannya adalah dia tidak ingin tidur dan semua orang harus memakai penutup mata! Aku aku aku dan yang lainnya bisa tersedak.
- Mengganggu, tetapi tidak ada yang dapat Anda lakukan tentang hal itu. Ketika kelas bisnis kami dulu memiliki kursi yang lebih kecil, saya telah melihat seorang tamu tidak dapat membuka laptopnya untuk bekerja karena sandaran pendahulunya bersandar terlalu jauh. Dia kemudian dengan marah menepuk mejanya ke belakang tetangga depannya, yang hampir membuatnya terlempar dari kursinya. Sedangkan kursi-kursi disana ditata sedemikian rupa sehingga sandaran punggung dapat diletakkan sesuai keinginan, tidak akan mengganggu siapapun. Dalam ekonomi, Anda tidak bisa melarang siapa pun untuk duduk dengan nyaman di antara waktu makan. Ini juga termasuk mengembalikan sandaran, betapapun sulitnya bagi diri Anda sendiri di ruang yang begitu sempit. Saat makan, kami meminta para tamu untuk meluruskan pagar sampai kebaktian selesai.
- Mengapa layanan malam ini? Karena itu diinginkan pula. Saya juga bukan pemakan besar dan melewatkan makan. Namun terkadang orang ingin makan dan penerbangan lainnya tidak. Dengan penerbangan dari Teheran ke Frankfurt misalnya, Anda juga berangkat tengah malam, tetapi layanan berikutnya hanya sarapan pagi, sekitar dua jam sebelum mendarat. Akan ada makanan ringan dan roti gulung atau sandwich yang diminta di atas. Jika layanan ini tidak ditawarkan pada penerbangan BKK, orang akan meminta makanan di tengah malam. Itu tidak akan kondusif bagi penumpang lain.
Cristina:
Meskipun saya ingin setuju dengan Anda, sayangnya itu adalah hal lain. Para kru tidak memiliki makanan sendiri. Selalu ada sesuatu yang tersisa dan dibagi di antara para kru. Yang bisa terjadi adalah Anda mendapatkan makanan dari kelas yang berbeda.
Saat seseorang tidak meluruskan kursinya, sayangnya kita tidak bisa menghukumnya dengan tidak menulis miles dengan benar.
Saya pikir Anda mempercayai kru dengan itikad baik. Terkadang ada pelawak yang membuat pernyataan seperti ini, tetapi ambillah dari saya bahwa ini tidak benar.
Saya berbicara tentang masyarakat saya sendiri… mungkin berbeda di masyarakat lain?
Bagi saya sudah hampir dua tahun sejak saya berada di pesawat. Kami sekarang berangkat pada akhir April selama dua minggu. Pacar saya sangat bersemangat karena dia belum pernah naik pesawat sebelumnya. Kami kemudian akan terbang dengan Lufthansa. Ini adalah penerbangan khusus, karena ketika saya pergi saya diberi apa yang disebut penerbangan pensiun. Yang ini untuk dua orang, gratis, di seluruh dunia, kelas bisnis, dipesan dan satu kali. Seru juga, karena saya belum tahu (belum) apakah itu kelas bisnis baru atau lama.
Kalau saya terbang lagi setelah itu, itu hanya ekonomi: Kaki saya pendek, jadi muat 😉
Terima kasih Sjaak, dan nikmati penerbangan Anda bersama! Apakah Anda akan menunjukkan padanya kelas ekonomi sehingga dia melihat seperti apa penerbangan 'reguler' itu? 😉
Ketika saya berbicara tentang sandwich, yang saya maksud sebenarnya adalah sandwich sebagai makanan biasa.
Dahulu kala Anda bisa memesan sepiring dingin dari Thailand sebagai makanan spesial.
Itu adalah makanan yang Anda nikmati.
Dan ada sedikit pekerjaan untuk kru.
Hanya melayani saja.
Kecuali untuk pekerjaan ekstra membagikannya secara terpisah, tentu saja.
Ruud, Anda bisa memesannya sebagai makanan tambahan. Ini dimungkinkan saat memesan penerbangan Anda. Anda dapat melakukannya sendiri secara online. Lihat KLM dan hal yang sama juga akan ditemukan di perusahaan lain jika Anda mencari: http://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/travel_planning/special_meals/index.htm
dan dalam bahasa Thailand:
http://www.thaiairways.com/en_HK/exp_thai/Cabin_Class/special_meal_service.page
Anda hanya dapat melakukannya jika Anda telah memesan penerbangan Anda.
Mungkin ada yang kamu suka…
Saya sendiri dulu memesan, ketika saya harus terbang sebagai penumpang untuk pekerjaan saya, makanan Muslim: biasanya hidangan kari dengan daging sapi. Sangat bagus.
Dalam penerbangan saya dari Bangkok ke Brussel dengan Thai Airways, menunya memang menyebutkan bahwa selain 2 kali makan reguler, juga tersedia hidangan dingin. Saya suka yang itu.
Sjaak, terima kasih atas tanggapan tepat waktu Anda. Saya terus tidak setuju dengan Anda pada poin 1. Siang hari adalah bagian dari hari. Saya selalu tidur di malam hari. Itu adalah kebiasaan yang saya bagikan kepada banyak orang. Mengapa memaksa orang untuk tidur dan ritme siang dan malamnya menjadi terganggu sepenuhnya. Telah terbukti bahwa hal ini menyebabkan jet lag tambahan. Anda mengunci orang dalam kegelapan selama 13 jam dan itu mempengaruhi jam biologis mereka. Perbedaan waktu AMS – BKK hanya lima jam di musim panas. Saya tidak suka mengeluh, tetapi sekarang saya telah mengalami hal ini sekitar 200 kali dalam kehidupan perjalanan saya dan berani mengatakan bahwa saya berbicara berdasarkan pengalaman. Itu membuat 13 jam itu terasa lebih lama karena Anda kehilangan kontak dengan dunia luar.
Lebih jauh. Sesuatu dapat dikomunikasikan tentang penggunaan sandaran kursi di majalah atau di kartu informasi, sehingga tidak semua orang memikirkan sendiri apa haknya.
Nah, Brad, saya tidak bisa tidak setuju dengan Anda. Mungkin itu juga peninggalan dari masa lalu, ketika film masih ditayangkan dengan proyektor tiga warna ini dan Anda harus membuat kabinnya gelap, jika tidak, Anda tidak dapat melihat filmnya.
Saya beradaptasi dan juga dapat dengan mudah menghibur diri sendiri dalam kegelapan. Saya sering duduk di tengah, karena saya bahkan tidak ingin melihat ke luar jendela. Saya membawa banyak film, yang kemudian saya tonton (tidak, hiburan di dalam pesawat - seperti televisi, tidak menarik bagi saya) ... dan menikmatinya.
Tapi bukan berarti saya tidak peka terhadap keinginan orang lain. Terbukti bahwa penerbangan lebih mulus jika Anda membenamkan orang dalam "lingkungan tidur buatan", yaitu daun jendela tertutup. Namun, tidak harus seluruh penerbangan juga. Setelah makan pertama selama beberapa jam dan buka lagi sekitar dua jam sebelum mendarat. Maka itu hanya 7-8 jam. Itu menyakitkan, bukan?
Anda masih mengalami jet lag, apakah Anda tetap terjaga atau tidak.
Saat saya terbang ke Frankfurt bulan depan, saya tidak terlalu kecewa karena penerbangannya hanya sehari. Karena dengan begitu, itu akan mempunyai arti yang sama bagiku. Saya tidak ingin tidur terlalu banyak. Namun kelebihannya adalah makan siang disajikan sekitar pukul dua siang waktu Thailand. Jadi Anda berada di saat-saat yang baik lagi.
Penerbangan terbaik untuk awak dan penumpang adalah penerbangan malam. Sedikit pelayanan, semua orang lelah (sayangnya juga kru dan ketika Anda bertambah tua sulit untuk tetap terjaga) dan penerbangan selesai dalam waktu singkat. Semuanya memiliki pro dan kontra.
Bahwa kru tidak mendapat makanan sendiri adalah mitos Cristina, kru selalu mendapat makanan terpisah.
Seorang pilot dan co-pilot selalu mendapat makanan yang berbeda, sehingga jika salah satu sakit, yang lain dapat mengambil alih tanggung jawab di kokpit.
Pilot dan co-pilot menerima makanan di tingkat kelas bisnis, awak kabin di tingkat mereka.
Jan yang terhormat,
Itu mungkin terjadi pada beberapa maskapai penerbangan, tetapi dengan Lufthansa sedikit berbeda… Ada penerbangan yang masih banyak dari pengalaman (penerbangan malam). Kemudian para kru mengambil sisa makanan dan membaginya di antara mereka sendiri. Namun, Anda selalu dapat memesan makanan. Tidak ada yang dimuat secara otomatis untuk kru.
Ini terkadang dilakukan pada penerbangan, yang kita ketahui sebelumnya bahwa akan ada sedikit yang tersisa atau bebannya bahkan 80%. Dan apa yang Anda pesan tidak masalah, itu sama untuk kokpit dan kabin.
Benar, kokpit, jika memungkinkan, akan menerima makanan dari kelas satu atau kelas bisnis. Namun, juga diperiksa apakah cukup untuk semua orang. Kokpit tidak akan memakan perut mereka dan kru lainnya, yang sibuk sepanjang waktu, duduk di atas benih kering.
Dan tidak: kru ekonomi juga bisa mendapatkan makanan kelas bisnis. Dan jika tidak ada yang tersisa di kelas bisnis pada penerbangan itu, kecuali ekonomi, maka kami membaginya.
Namun, setiap orang bebas memesan makanan sebelum penerbangan. Saya tidak pernah melakukan itu dalam 30 tahun. Kami selalu menyediakan buah-buahan untuk kru, serta susu, yoghurt, muesli, dan sup. Bahkan frankfurter dulu dimuat. Roti selalu tersisa. Makanan yang akan dipesan sama dengan yang diterima penumpang. Kecuali Anda memesan salad. Saya tidak suka makanan yang dipesan dan tidak masalah bagi saya untuk makan sedikit. Saya biasa menerbangkan banyak penerbangan malam dan selalu membawa buah. Itu sudah cukup bagi saya. Maka saya lebih suka makan di tempat tujuan.
Dan setahu saya, belum ada awak pesawat yang meninggal karena kelaparan dalam penerbangan 😉
Jack yang terhormat,
Saya tidak tahu dari tahun berapa cerita Anda berasal, tetapi itu tidak terjadi dalam 20 tahun terakhir.
Awak kabin sering mendapatkan makanan yang sama dengan pax tetapi diantarkan secara terpisah, tidak ada yang dibagikan dari sisa makanan yang ditujukan untuk orang lain (BC atau EY), kru benar-benar tidak tertipu.
Awak kokpit selalu mendapatkan makanan yang berbeda, jika tidak mereka tidak pergi.
Saya telah bekerja selama bertahun-tahun di salah satu perusahaan katering penerbangan di Schiphol, jika Anda berada di area tersebut, saya akan memberi Anda tur dan saya dapat menunjukkan betapa ketatnya semuanya diatur.
Jan yang terhormat,
Seperti yang saya tulis, saya tidak tahu bagaimana maskapai lain menerapkannya. Saya hanya berbicara tentang Lufthansa dan menurut saya itu tidak berubah dalam dua tahun terakhir. Saya bekerja sebagai pramugari selama 30 tahun, jadi saya tahu betul cara kerja di maskapai saya sendiri.
Saya akan langsung berasumsi bahwa ada yang berbeda di KLM. Saya juga tahu bahwa sistem tunjangan harian KLM berbeda dengan Lufthansa. Dengan Lufthansa Anda mendapatkan jumlah tetap sebagai kru per hari dan tergantung pada tujuan dan dengan KLM, sejauh yang saya tahu, biayanya diganti. Perbedaannya adalah kita dapat memesan makanan dengan uang harian kita dan membayarnya. Tapi karena itu (hampir) tidak pernah selesai, jatah harian kami baru mulai setibanya di negara tujuan. Selain ini.
Dan jika itu tidak terjadi di KLM atau Schiphol dalam 20 tahun terakhir, maka pengalaman terakhir saya hanya 2 tahun lebih muda… sangat relevan dan terkini.
Tanyakan saja kepada kru Lufthansa jika Anda mendapat kesempatan…
Sjaak telah pensiun dari Lufthansa kurang dari 20 tahun, tetapi sejak tahun 2012 saya berpikir seperti ini:
https://www.thailandblog.nl/dagboek/sjaak/dagboek-van-sjaak-schulteis/
Jika saya boleh menebak: kemungkinan besar perusahaan memiliki kebijakannya sendiri, saya dapat membayangkan bahwa El-Al atau American Airlines lebih ketat / lebih sulit daripada, misalnya, pesawat tempur murah Eropa.
Jack yang terhormat,
Baca dengan senang hati (terutama tip tentang makanan) dan terima kasih atas cerita Anda dari pengalaman Anda yang kaya, jika saya mengerti dengan benar di Lufthansa.
Saya agak terkejut membaca bahwa pada kesempatan pensiun Anda, Anda hanya akan ditawari satu kali perjalanan dunia.
Ini rupanya berbeda dengan seorang Brit dari lingkaran kenalan saya, mantan BA, yang mengaku selalu terbang dengan kelas bisnis gratis. Dia telah pensiun selama beberapa tahun sekarang dan terbang setiap tahun dari Inggris ke Thailand dan kembali dan sering memutar dari sini ke Sin atau HK.
Apakah kamu berpikir ini mungkin? Saya memiliki beberapa keraguan tentang apa yang disebut pengalaman kabinnya.
Dengan terimakasih,
unwin.
Unkelwin yang terhormat,
Ya, itu hanya penerbangan satu arah. Tapi kemudian dipesan. Tentu saja saya juga bisa menerbangkan kelas bisnis dengan harga yang cukup murah untuk sisa tahun ini, tapi menurut saya itu tidak perlu.
Ada maskapai penerbangan (saya tahu dari maskapai Amerika), di mana stafnya dapat terbang ke seluruh dunia dengan biaya 10 dolar (semacam biaya administrasi) - juga di LH, tetapi kemudian ekonomi.
Sangat mungkin bahwa ini mungkin.
Dia kemudian akan terbang dalam keadaan Siaga dan oleh karena itu hanya dapat ikut jika kursinya kosong.
Saya sekarang telah mengamankan kursi saya, memesannya dan jika saya tidak dapat terbang karena alasan tertentu, Lufthansa harus membayar biaya akomodasi, memesankan saya penerbangan baru dan mungkin membayar kompensasi.
Saya dapat mengatakan ini tentang ini: seorang kenalan saya dari Hua Hin juga bekerja di LH. Dia memanfaatkan penerbangan pensiunnya ke Frankfurt, bersama pacarnya. Setibanya di Suvarnabum, dia diberi tahu bahwa kursi yang dipesannya telah diberikan kepada tamu lain. Sebagai kompensasi, dia akan terbang dengan kelas ekonomi dan menerima 3000 Euro (tiga ribu) Euro lagi. Dia menolak! Dia menginginkan penerbangan kelas bisnisnya, yang akhirnya dia dapatkan.
Tapi, katanya padaku, dia bodoh. Dengan uang itu dia bisa membayar liburannya di Eropa!
Saya sudah mengatakan kepada pacar saya bahwa saya akan dengan senang hati menerima tawaran itu, jika itu terjadi pada kami, hahaha…. dia belum pernah terbang sebelumnya, jadi ekonomi cukup menarik dan saya merasa nyaman di sana!