Mobil Asia paling bisa diandalkan
Mobil andal datang dari Asia, simpul Asosiasi Konsumen dalam Panduan Konsumen bulan November.
Untuk penelitian tersebut, Asosiasi Konsumen bergabung dengan majalah mobil AutoWeek. Toyota Urban Cruiser mencapai posisi nomor satu di Asosiasi Konsumen dengan 9,8. Dengan 2,4, Alfa Romeo 156 adalah yang terakhir.
Satu-satunya merek Eropa yang dapat bergabung dengan pelopor Jepang adalah Dacia. Dacia Sandero terikat untuk tempat kelima. Beberapa merek jelas membuat kesalahan. Misalnya, Fiat bekerja dengan baik di atas rata-rata dengan Panda dan Bravo baru, tetapi Stilo yang lebih tua memiliki salah satu skor terburuk. Bagi Hyundai, Santa Fe adalah contoh yang buruk dan perusahaan menunjukkan dengan ix20 bagaimana membuat mobil yang andal.
Cacat inventaris
Untuk Asosiasi Konsumen, penyelidikan bersama difokuskan pada inventarisasi cacat dan keandalan yang dihasilkan. Aspek lain, seperti kenyamanan berkendara, konsumsi bahan bakar, dan ketersediaan ruang dinilai dalam studi lain oleh Asosiasi Konsumen. Dalam survei tersebut, AutoWeek terutama berfokus pada aspek kepuasan dan memberikan Trofi Kepuasan kepada yang terbaik dalam ujian pada 17 November.
Sumber: Asosiasi Konsumen
Ini sebenarnya berita lama. Yang bisa dilakukan Jerman dan Jepang adalah memasarkan mobil mereka sebagai mobil terbaik di dunia. Dengarkan saja iklan dan slogannya, dan semua orang akan mempercayainya. Orang Jerman telah melakukan pemasaran yang lebih baik daripada orang Jepang dalam hal penampilan. Bahkan di Jepang, atau Asia, di mana mobil-mobil andal itu berasal, orang kaya akan lebih suka terlihat mengendarai BMW atau Mercedes daripada orang Asia. Bagaimana dengan orang Arab kaya yang kotor itu? Ditambah fakta bahwa mobil Jerman hampir selalu digambarkan sebagai mobil yang cepat dan kuat di semua film (Anda dapat mengendarainya menembus tembok tanpa masalah), dan mitos telah tercipta bahwa mobil Jerman adalah yang terbaik di dunia. Adakah yang tahu di mana Anda dapat menemukan ikhtisar tes itu secara online?
'Mobil Asia' terlalu umum, mengacu terutama pada mobil Jepang dan bukan pada kendaraan buatan Korea, Thailand atau India. Saya pikir nilai penelitian semacam ini terbatas.
Saya sepenuhnya setuju dengan Chulainn, tidak ada yang namanya mobil jelek, ada yang lebih baik, dan itu adalah mobil Jerman, saya hanya mengendarai mobil Jerman, seperti itu, seperti itu, dan akan selalu menjadi seperti itu. Tentu harganya lebih mahal, tetapi kemudian Anda juga memiliki sesuatu, tidak akan menyebutkan merek apa pun, dan setiap orang memiliki pendapatnya sendiri, bahasa Jerman untuk saya.
Saya setuju dengan Anda Joe, sampai semuanya menjadi elektronik. Maka Anda tidak lagi mempunyai kendali atas apapun, bahkan seorang mekanik mobil pun tidak dapat lagi berbuat apa-apa. Mobil itu ditarik ke garasi, mobil dihubungkan ke komputer dan mereka melihat ada yang salah. Profesi montir mobil memang sudah tidak ada lagi!
Jika Anda membaca dengan seksama, Anda akan melihat bahwa chulainn sama sekali tidak mengatakan bahwa mobil Jerman adalah yang lebih baik……………
Mobil sama sekali tidak bisa diandalkan.
Pada tahun 1946 armada Belanda terdiri dari sekitar 30.000 mobil. 1/3 dari mereka melakukan kontak dengan Wegenwacht tahun itu.
Roadside Assistance saat ini memiliki sekitar 3.5 juta anggota, dan menangani sekitar 1.2 juta kerusakan per tahun. Jadi masih 1/3 anggota per tahun.
Sumber: http://www.anwb.nl/wegenwacht/
Untungnya, pesawat jauh lebih andal, setiap jam.
Dengan asumsi bahwa sebuah mobil melaju rata-rata tidak lebih dari sekitar 2 jam sehari, dan sebuah pesawat terbang rata-rata setidaknya 12 jam sehari, dengan tingkat keandalan yang sama, setiap pesawat harus meminta bantuan pinggir jalan rata-rata 2 kali. tahun. Itu tidak akan baik....
Tahun lalu kami mencarter Nissan Maxima ini di Pattaya selama sehari, 5 jam, sekitar 200 kilometer di sepanjang berbagai atraksi, termasuk pengemudi dan LNG, 1200 Baht, 28,- Euro. Mencapai 685.000 km per jam, tapi tidak ada rasa sakit, kecuali jok kulit yang sedikit rusak karena perbedaan suhu yang tinggi.
https://public.bay.livefilestore.com/y1pP1VN26GDWrZWN4HDYReRdt5cO4VCqZ1G5Irh14zM1GabE42EiflenYzE5bcPQUG9jc9q895_0JDUjUUVw1Rf0Q/P4040983.JPG?psid=1
Dan jika kami terdampar di suatu tempat, aku juga tidak akan keberatan. Pasti sangat aneh jika pada malam hari Anda tidak bisa tidur di suatu tempat saja.
Peniru berasal dari Asia.
Kia juga, astaga betapa sengsaranya wanita jalang baru itu, belum mengalami banyak kesengsaraan dalam setahun seperti dengan mobil dari Kobus dari kamp seharga 100 gulden, yang dengan rapi mengatakan bahwa ketika Anda pergi untuk melihat ke bawahnya, itu akan membunuh anjing akan mengirimkan kepada Anda.
Orang Jepang memasuki Eropa dengan mobil murah, jika Anda membutuhkan suku cadang, lebih baik Anda menggunakan mobil Jerman.
Bagi saya Chevrolet dengan dealer yang sangat baik di Hua hin yang sangat terjangkau.
Itu semua tergantung pada merek dan tipe apa yang Anda lihat.
Saya punya ISUZI 4 max – 3 ltr. dan jika Anda melihat di internet tampaknya ini adalah salah satu mobil terkuat dan paling dapat diandalkan. Ford, Nissan, dll. semuanya meniru mereka dengan bobot dan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit di Mercedes Eropa
Oleh karena itu, kualitas bukan hanya ukuran (umum) yang sebanding.
Perbandingan pabrikan mobil Eropa dan Asia sepertinya belum lengkap pembahasannya di sini.
Frank F
Isuzi milik GM motor.
Yang ini pertama-tama akan pergi ke pasar untuk mencobanya.
Setelah itu, versi perbaikan akan dipasarkan dengan nama Chevrolet.
Saya memiliki Chevrolet max 4 wheel drive 3 liter dan saya menunjukkan pantat saya kepada setiap Isuzi sambil tersenyum.
Maaf,
Pelaporan saya pada hari Minggu di Thailand adalah bencana.(koneksi internet)
Aku akan kembali ke sana..
Frank F
@ Frank, maaf saya tidak mengerti komentar ini. Seolah-olah Anda sedang melakukan percakapan telepon yang terputus selama beberapa detik setiap saat.