SIM khusus akan dikeluarkan di Thailand untuk sepeda motor besar
(kajeab_pongsiri / Shutterstock.com)
Kabinet kemarin (18/XNUMX) menyetujui peraturan menteri tentang penerbitan dan perpanjangan SIM, seperti yang diusulkan oleh Kementerian Perhubungan. Disepakati bahwa pengendara 'sepeda motor besar' memerlukan surat izin mengemudi terpisah dari pengendara sepeda motor yang lebih kecil dan kurang bertenaga.
Pelamar SIM ini harus lulus pelatihan khusus dan tes sebelum mendapatkan lisensi, kata wakil juru bicara pemerintah Traisulee Traisoranakul.
“Rincian pelatihan dan pengujian akan diumumkan oleh Dirjen Departemen Perhubungan Darat,” kata Traisulee. “Tujuan dari peraturan ini adalah untuk mengurangi kecelakaan di jalan raya dan meningkatkan keselamatan di antara pengguna kendaraan dan pejalan kaki, serta menyesuaikan pelatihan dan pengujian dengan situasi saat ini.”
Sebuah sumber berita dari departemen mengatakan peraturan tersebut merupakan bagian dari upaya untuk mengurangi meningkatnya jumlah kecelakaan yang disebabkan oleh sepeda motor besar khususnya, karena mereka lebih bertenaga daripada sepeda motor biasa dan membutuhkan tingkat keterampilan dan pengalaman yang lebih tinggi.
“Salah satu kriteria untuk mengajukan “lisensi sepeda besar” adalah pelamar harus memiliki pengalaman mengendarai sepeda motor biasa selama beberapa tahun, untuk mengurangi jumlah pengendara sepeda besar yang tidak berpengalaman di jalan raya” tambah sumber.
Sumber: https://www.nationthailand.com/news/30393170
Itu hanya kesan pribadi berkendara sehari-hari, tapi saya sendiri punya kesan bahwa justru “sepeda motor biasa” yang lebih bermasalah daripada “sepeda motor besar”.
2 tahun yang lalu mereka ingin memperkenalkan ini dan kemudian mereka berbicara dari 400cc
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: Sayang sekali tidak disebutkan di mana pun apa yang mereka maksud dengan: "SEPEDA BESAR". Seperti yang sudah saya baca, ini tentang sepeda motor 400cc dan lebih, tapi tidak ada yang resmi tentang itu. Bagaimana dengan orang yang sudah memiliki SIM sepeda motor dan sudah bertahun-tahun mengendarai 'Big Bike' seperti saya? SIM Thailand ini diperoleh bertahun-tahun yang lalu berdasarkan SIM internasional dengan SIM sepeda motor. Akan melihat apa yang terjadi ketika rincian lebih lanjut diketahui.
Memang Edi.
Mari kita tunggu dan lihat apa yang akan dikatakan teks resmi.
Di artikel 2 tahun lalu sudah disebutkan bahwa tidak akan berlaku surut, jadi menurut saya tidak terlalu buruk.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@lung adie
Tidak akan menjadi masalah bagi Anda, setelah menguasai "binatang buas" besar itu selama bertahun-tahun dan dengan perjalanan jauh, tindakan yang baik untuk mencegah para pemberani petualang sesekali yang tidak memiliki kemampuan untuk menghadapinya.
@,
Dan bagaimana turis, misalnya, yang tinggal di sini lebih lama, dapat membuktikan bahwa mereka telah mengendarai moped selama beberapa tahun?
Apakah Anda harus membayar ekstra untuk itu?
Setahu saya, ada lebih banyak moped yang disewakan yang seharusnya disebut sepeda motor daripada moped asli.
Lain "negatif" untuk farang yang datang ke sini.
Tetapi ini sekali lagi menunjukkan bahwa jika diinginkan, hukum dapat ditambahkan dan dalam waktu yang sangat singkat.
LOUISE
Ya Louise
Saya berasumsi Anda tahu bahwa 'turis' dengan SIM internasional dapat mengemudi di Thailand selama 3 bulan, bahkan dengan sepeda motor jika SIM internasionalnya masih berlaku. Jadi hal ini tidak berlaku bagi 'turis'. Dan, 'turis' yang tinggal di sini untuk jangka waktu yang lebih lama dengan visa turis, harus melewati perbatasan setiap 2 bulan dan kemudian penghitungnya disetel ulang ke nol seiring berjalannya waktu tiga bulan sejak tanggal masuk ke Thailand. . Anda mulai mencari 'negatif' lagi di tempat yang tidak ada. Untuk mengendarai 'moped' secara legal di Thailand, yang sebenarnya adalah sepeda motor, Anda memerlukan lisensi sepeda motor. Jika Anda tidak memilikinya sekarang, Anda akan kacau jika terjadi kecelakaan karena Anda tidak memiliki SIM yang sesuai.
apakah "sepeda motor besar" juga diperbolehkan di jalan tol 7?
Saya pikir dengan lisensi sepeda besar ini mereka sedikit mengejar masalah yang sebenarnya.
Untuk membuat lalu lintas Thailand lebih aman, seseorang harus benar-benar memulai dari awal, dan mendekati pelatihan semua SIM dengan lebih ketat dan ekstensif.
Dengan sendirinya, tentu saja, pilihan yang masuk akal untuk menetapkan persyaratan yang lebih ketat untuk mengendarai sepeda motor semacam itu. Pasal tersebut menyatakan bahwa salah satu kriteria untuk mendapatkan 'lisensi sepeda besar' ini adalah bahwa pemohon harus memiliki pengalaman mengendarai sepeda motor 'normal' selama beberapa tahun. Nah, karena hampir semua pemuda Thailand dari usia sekitar 8 tahun percaya bahwa mereka bisa mengendarai sepeda motor dan melakukannya, sementara orang tua mereka tampaknya mengizinkannya, otomatis begitu. Di Belanda dan Belgia banyak terdapat moped/skuter dengan kapasitas mesin maksimal 50 cc. Tidak demikian halnya di Thailand, kebanyakan skuter di sana berkapasitas 100/125 cc dan oleh karena itu sebenarnya adalah sepeda motor, yang turis juga memerlukan lisensi sepeda motor. Saya selalu bertanya-tanya mengapa jarang ada skuter berkapasitas 50 cc yang dijual dan disewa di Thailand.
Tidak benar lagi kalau mereka akan memberlakukan SIM tersendiri untuk sepeda motor yang lebih berat, tapi kemudian harus juga diperbolehkan di jalan tol cepat...
Pertama-tama, apa yang dimaksud dengan mesin berat.
Saya memiliki beberapa sepeda motor termasuk Honda Phantom 200 cc dan aksesoris dengan berat sekitar 160 kilo.
Harley Davidson Roadking 1690 cc dengan aksesoris berbobot lebih dari 400 kilogram.
Dan percayalah, buat saja belok kiri atau kanan dengan keduanya, maka Anda akan melihat perbedaannya.
Dan bagaimana dengan berhenti dengan pasir halus atau kerikil di permukaan yang keras di mana saat Anda menginjakkan kaki kiri di tanah, kaki Anda terkadang bergeser lebih dari 15 cm dan beban sepeda menimpa Anda.
Saya pikir mereka akan bijaksana untuk terlebih dahulu mencoba mengajari semua anak sekolah yang berlomba, belum lagi anak laki-laki Panda dan Grab, tentang keselamatan di jalan raya dan cara mengendalikan kendaraan mereka dengan benar.
Pasalnya, banyak orang yang masih harus banyak belajar agar bisa mengendarai moped dan skutik reguler 105 hingga 125 cc dengan baik, seringkali bertransmisi otomatis.
Saya melihat anak-anak muda berkeliling dengan model seperti sepeda balap dari produsen moped terkenal yang mengira mereka bisa melakukan apa saja, tetapi tidak tahu apa yang harus dilakukan dalam situasi berbahaya, malah mereka menciptakan situasi berbahaya.
Dan kemudian ada pengendara motor besar yang tangguh, termasuk farang yang berpikir bahwa mereka bebas dari resiko kecelakaan dengan sandal jepit dan kaos oblong.
Saat saya bersepeda, celana panjang, sarung tangan, alas kaki yang sesuai, tentunya helm dan sepeda yang berat dilengkapi dengan jaket dengan bantalan siku dan bahu, bahkan pada suhu 30 derajat lebih.
Tetapi seperti halnya SIM Thailand saat ini, tidak banyak karena kebanyakan dari mereka tidak atau hampir tidak mematuhi aturan setelah mendapatkan sertifikat.
Rasakan ini setiap hari dalam lalu lintas, rambu dan garis di sepanjang jalan hanya untuk dekorasi.
Jadi akan sama lagi dengan gelembung yang dipompa ulang ini.
Jan Beute.
Polisi sebaiknya memeriksa pemuda di bawah usia 16 tahun di sekitar sekolah, yang secara signifikan akan mengurangi jumlah rata-rata kematian.
Politik simbol, yang sangat dibutuhkan adalah sistem pendidikan dan polisi yang menegakkan aturan. Jadi mematuhi wajib helm, mempelajari peraturan lalu lintas di sekolah dan juga diperiksa oleh polisi, segudang informasi di internet/tv dan kesadaran akan bahaya. Terutama yang terakhir sama sekali tidak ada dalam budaya.