Thailand akan mendapatkan jalan tol sepanjang 2.796 kilometer

Dari mana Thailand terus mendapatkan uang itu? Mungkin dari China yang ingin menambah provinsi lagi setelah Hong Kong.

Aduh, uangnya hilang. Mereka akan membangun terowongan, jalan layang, dan jalan raya di mana-mana.
Idenya misalnya membangun 1 dari Bangkok ke Myanmar (Chiang Rai) sebagai jalan tol.

Saya biasanya tinggal sekitar 40 m di atas Uttaradit dan bertanya-tanya setiap kali saya berkendara dari Danau Sirikit ke Uttaradit melalui 1045.

Jalan ini (1045) tidak pernah ada masalah sampai persimpangan dengan 11 (AH13). Saya belum pernah melihat kemacetan lalu lintas di sana selama 8 tahun. Beberapa kecelakaan, tetapi tidak pernah benar-benar serius. Jalan dilihat dari Uttaradit hingga 3 km melewati 11. 2 kali 2 jalur.

Pertama, seseorang di Uttaradit telah memutuskan untuk memindahkan semua bangunan dan layanan provinsi ke 11 dari bundaran dengan 1045 menuju Phrae. Selanjutnya, seseorang ingin mempromosikan pariwisata? Yang bisa dilihat selain banyak plastik di sepanjang jalan di kawasan ini. Oh Danau Sirikit dengan bendungan Sirikit dan tentu saja kebiasaan setempat eh membuang sampah jika memungkinkan.

Selanjutnya dan karena diperkirakan akan ada lebih banyak orang dari Laos?? Ide untuk menyediakan seluruh 1045 dengan jalur 2 x 2 juga telah dilaksanakan. Oh maklum dari pihak eksekutor, untuk sementara ini hanya menyangkut jalan saja. Jembatan dan karya seni lainnya akan datang nanti?
Kontak saya dengan kontraktor adalah karena saya membeli 2 truk bersih dengan lahan pertanian yang bagus (tanah hitam gemuk yang bagus) Untuk menaikkan sebagian kebun (5 rai) di sekitar rumah dan memperbaiki tanah (mencampur).

Karena tentunya persimpangan dengan 11 juga perlu disesuaikan (telah dikerjakan 7 hari seminggu dan 7 jam sehari selama setengah tahun.
Fakta bahwa semua penyeberangan lebih lanjut melalui rute 11 (Chainat) dan juga melalui rute 1 semuanya kira-kira datar tentu saja tidak diperhitungkan.
Untuk bisa membuat terowongan, sebuah mega bundaran telah dibangun “sementara”.
Ini sebenarnya solusi terbaik tapi ya pasti ada terowongannya.
Lucunya, sungai NAN mengalir kurang dari 200 meter. Jadi tidak ada pertimbangan yang diambil dari situasi "air tinggi" dan atau tentu saja "hujan".
Harus melihat bahwa lubang konstruksi diisi dengan satu meter air setelah hujan deras. Oh ya, tabung terowongannya sudah ada, tapi drainase atau debit airnya tidak terlihat.

Ada juga, dan saya telah memperhatikan bahwa beberapa kali dengan pelebaran jalan baru, masalah "air tanah". Jadi penggalian telah dilakukan untuk jalan. Ini karena itu sebagian besar di bawah air. Nah, sekarang Anda sudah tahu bahwa meski sudah terisi penuh, “dorongan” tekanan air ke atas akan menyebabkan penurunan permukaan jalan.

Jadi kami sekarang berkendara dari utara melalui 1213 dan 4009 yang baru direnovasi. Merupakan jalan aspal yang bagus. 1213 adalah dua jalur, begitu juga 1045. Bahkan setelah pelebaran karena jembatan di jalan ini (1045) akan datang nanti??