Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- booking di depan: Seberapa jauh sebelumnya untuk memesan sangat bergantung pada kapan Anda pergi. Oleh karena itu, dewan umum sama seperti dewan umum mana pun: k
- Gerard: Memang sejak adanya Covid, kami hanya memesan melalui perusahaan. Dan tidak lagi melalui penyedia lain seperti Opodo
- paul: Yang terbaik adalah memesan langsung dengan perusahaan. Jika terjadi pembatalan atau penundaan, mereka dapat segera membantu Anda. Menjadi berbeda
- Ben si juru masak: Sungguh usulan konyol dari pemerintah. Sekarang mereka kedatangan turis, cuacanya tidak bagus. Oke jika itu membersihkan pantai
- Pak BP: Hampir semuanya sudah benar kecuali pemesanan 2 hingga 4 bulan sebelumnya. Anda harus memesan ketika perusahaan baru saja memberikan izinnya
- Mike: Benar, pesanlah sedini mungkin.
- Geert: Itu benar. Baru-baru ini dikonfirmasi oleh kedutaan besar di Brussels…
- Nicole Tiele-Mehauden: Kami pergi ke rumah kami di Chiang Rai setiap tahun selama 6 bulan (akhir September - akhir Maret), jadi kami adalah pelancong berpengalaman. *Kami baik-baik saja
- René: Erik, saya menemukan ini melalui tautan pada tanggapan saya sebelumnya, jadi Anda dapat berasumsi bahwa ini benar. “Ambil paspor yang masih berlaku
- Ruud: Ya... pertama-tama teriakkan dari atas atap bahwa mereka menginginkan lebih banyak turis daripada mereka akan melakukan segalanya untuk membuatnya lebih mudah
- René: Sangat aneh saya lihat online. Memang tidak murah, sekitar €45 hingga €100 per orang, yang termasuk tinggi menurut standar Thailand.
- Eric Kuyers: René, apakah itu berubah? Saya yakin paspor tersebut masih berlaku enam bulan lagi sejak keberangkatan dari TH.
- Marc Dale: Satu lagi konfirmasi atas apa yang telah kita ketahui sejak lama. Kebijakan “datang saja ke sini” didasarkan pada m
- René: Apakah biaya masuk dua kali lipat atau seringkali jauh lebih tinggi tidak cukup bagi orang asing? Mereka mengetahui seluk beluk diskriminasi.
- freddy: Pesan hanya di situs web resmi maskapai penerbangan, untuk menghindari kerumitan jika terjadi pemesanan ulang, pembatalan, dll.
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Berita dari Thailand » Test drive dengan kereta api Thailand baru
Test drive dengan kereta api Thailand baru
Thai Railways (SRT) kini telah menerima 39 kereta dari 115 yang dibeli di China. Kemarin kereta baru berangkat untuk uji coba dari Bangkok ke Nakhon Pathom. Perdana Menteri Prayut menghadiri pembaptisan kereta di Hua Lamphong.
Kereta pertama akan dikerahkan antara Bangkok dan Chiang Mai mulai bulan Oktober. Disusul rute lain seperti ke Ubon Ratchathani, Nong Khai dan Hat Yai.
Kereta baru ini sangat kontras dengan kereta lama. Interiornya terlihat ramping dan modern, seperti kursi berwarna merah tua dengan sandaran kepala berwarna merah muda, kursi hijau muda di ruang makan, kamera keamanan, dan toilet seperti yang biasa Anda lakukan di pesawat. Setiap kursi memiliki layar LCD tempat makanan dan minuman dapat dipesan.
Terakhir kali SRT membeli kereta baru adalah pada tahun 1995, saat itu dari Korea Selatan. Banyak kereta dan gerbong yang ada saat ini telah dihapuskan dan menunjukkan cacat. Pada tahun 2010, SRT sudah mendapat izin dari kabinet untuk membeli material baru.
Sumber: Pos Bangkok
SRT telah membeli gerbong baru.
Tidak ada kereta api.
Kereta api disusun dari kombinasi gerbong dan lokomotif.
Apakah saya memahaminya dengan benar?
Seluruh lintasan akan dirombak dan diperlebar ke standar dunia 1m, bukan ukuran sempit.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. dan mungkin lebih banyak rute menuju Kamboja.
Maka Anda tidak akan membeli 130 gerbong baru yang tidak lagi muat di relnya.
Tapi hei, ini Thailand, mungkin mereka sudah memesan as atau track widener baru (LOL).
Tidak sepenuhnya dipahami, Tooske.
Jalur meter eksisting akan direnovasi total dan dijadikan jalur ganda.
Ada juga rencana beberapa jalur baru, meteran, dan juga jalur ganda.
Jalur yang diperbarui untuk sementara ditingkatkan ke kecepatan maksimum 120 km/jam, dengan tujuan hingga 150 km/jam
Ada juga rencana, yang sebagian besar dimotivasi oleh kepentingan strategis Tiongkok, untuk membangun beberapa jalur kereta api yang mampu melaju dengan kecepatan 160-200 km/jam.
Pertanyaannya adalah apakah hal itu akan pernah terjadi, menjadi jelas bagi semua orang bahwa Tiongkok menginginkan tanah tersebut, mengeksploitasi jalur kereta api, mengerahkan personel Tiongkok, dan sebagainya.
Selain itu, perbedaan antara 140 km/jam dan 160 km/jam tidak sebanding dengan upaya dan biaya konstruksi.
Saya pikir itu terlalu berlebihan bagi pemerintah.
Namun jika dibangun, ukuran standarnya adalah 143,5 cm.
Dan kemudian kesengsaraan dimulai dengan dua sistem yang bersebelahan, saling bersaing.
Dan ternyata itu bukanlah hal yang baik.
Bencana Kereta Api Besar di Inggris adalah contoh yang kelam.
Bahkan di AS, pengelolaan transportasi penumpang ditempatkan di bawah satu manajemen, yaitu Amtrak.
HansNL yang terhormat,
Di Thailand segalanya bergerak lebih lambat:
1. Pekerjaan belum dimulai;
2. Sekali dimulai, mungkin memerlukan waktu bertahun-tahun untuk menyelesaikannya;
3. Jarak di sana sangat jauh dan sumber dayanya 'kurang modern' dibandingkan di sini;
4. Setelah pekerjaan dimulai, pekerjaan tersebut masih dapat dihentikan. Pilar beton jalur kereta api ke Don Mueang sudah ada sejak 2008 (kunjungan pertama saya ke Thailand) atau lebih awal. Pada bulan April tahun ini saya melihat mereka sedang membangun jalur baru di sana. Entah apa yang akan terjadi pada pilar beton 'tua' itu...
Saya pikir dibutuhkan setidaknya 15 tahun untuk mengubah seluruh jaringan menjadi ukuran standar.
Menurut saya, gerbong baru ini merupakan sarana untuk mendorong lebih banyak penumpang naik kereta. Mungkin dengan pandangan ke masa depan. Mengganti bogie sudah cukup untuk membuat gerbong ini sesuai dengan ukuran standar.
Resiko Dituduh Ngobrol, Begini Jawaban Daniel.
Segalanya berjalan lebih lambat di Thailand
Kadang-kadang dan sering kali ya.
Pekerjaannya belum dimulai.
Jika yang Anda maksud adalah memperbaiki meteran yang ada, itu hampir selesai.
Jika yang Anda maksud adalah ukuran standar yang diinginkan secara strategis oleh Tiongkok, ya, untungnya itu belum dimulai, lihat komentar saya sebelumnya.
Begitu mereka memulainya, dibutuhkan waktu bertahun-tahun...
Oh ya, benar sekali.
Konversi lintasan menjadi 143,5 cm di Thailand tidak direncanakan.
Peningkatan dan penggandaan meteran ke level 150 km/jam.
Lebar lintasan di Malaysia, Burma, Kamboja, Vietnam, Laos, dan Indonesia juga satu meter.
Untuk lebih jelasnya, betapa besarnya perluasan jalur intervensi ini, di Australia mereka telah melakukannya selama 30 tahun.
Dan masih jauh dari selesai.
Dan peralatan modern dapat ditempatkan di bogie lain, tetapi peralatan yang lebih tua tidak bisa.
Dan memang material baru yang dibeli berpeluang menarik lebih banyak pelanggan.
Sama seperti material di dalam pipa.
Idenya adalah untuk menarik lebih banyak pelanggan, menghentikan penggunaan bus, dan mengurangi angkutan jalan yang mahal.