Dengan lutut gemetar, otoritas Thailand menunggu putusan European Aviation Safety Agency (EASA). Kamis depan, EASA akan menerbitkan laporan tentang keselamatan penerbangan Thailand.
Pemerintah baru saja pulih dari bendera merah yang diterimanya minggu ini dari American Federal Aviation Administration (FAA). Peringkat Thailand diturunkan dari kategori 1 ke kategori 2. Hal ini langsung menimbulkan kepanikan di Bursa Efek Thailand, di mana indeks utama turun 1,3 persen pada Senin. Saham maskapai penerbangan dan hotel khususnya terjual dengan cepat. EASA diperkirakan akan menurunkan peringkat penerbangan Thailand mengikuti jejak FAA.
Pemerintah dikejutkan oleh reaksi terhadap keputusan FAA dan berusaha membatasi kerusakan. Perdana Menteri Prayut mengatakan bahwa situasinya hanya merugikan sektor penerbangan, tetapi tidak bagi seluruh perekonomian Thailand. Wakil Perdana Menteri Somkid melihat krisis sebagai peluang untuk akhirnya memperbaiki sektor penerbangan.
Departemen ekonomi Bank Komersial Siam mengharapkan penalti, tetapi berpikir THAI Airways International akan diizinkan untuk terus terbang ke Eropa. Pasalnya, maskapai tersebut memiliki Sertifikasi Operational Safety Audit dari International Transport Association. THAI terbang ke dua belas tujuan Eropa. Dalam hal penalti, tidak boleh ada rute baru yang digunakan dan jenis pesawat lain tidak boleh diterbangkan. THAI adalah satu-satunya maskapai penerbangan terdaftar di Thailand yang terbang ke Eropa. Maskapai lain terutama terbang ke tujuan di Asia.
Bagi THAI, ini adalah satu lagi kemunduran. Maskapai berada di bawah tekanan berat karena kerugian yang berkelanjutan. Eropa adalah pasar penting dan menyumbang seperempat dari omset tahunan. Bangkok Airways juga akan terkena kemungkinan penalti. Maskapai ini memiliki enam maskapai Eropa sebagai mitra code-sharing. British Airways dan Air France memberikan jumlah penumpang yang signifikan untuk penerbangan domestik dan regional maskapai ini.
Lihat ikhtisar grafis dari masalah dalam penerbangan Thailand di sini.
Sumber: Pos Bangkok – http://goo.gl/9Xyte5
Komentar Bangkok Post tidak berbohong: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Kamis depan akan ada laporan EASA tentang keselamatan penerbangan Thailand. Itulah yang dilakukan orang-orang Amerika. Melihat: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Ada baiknya UE kini juga mengirimkan sinyal kuat ke sektor penerbangan TH, setelah AS melakukan hal yang sama awal pekan ini. Menakut-nakuti mereka. Mereka akan melakukan yang terbaik, mudah-mudahan. Sungguh gila TH harus dibangunkan dengan cara ini, dan didesak untuk menjaga keamanan dengan serius. Seperti yang saya katakan sebelumnya: sebagai penumpang atau anggota keluarga Anda tidak dapat mengalami hal yang sama seperti dengan AirAsia pada akhir tahun 2014, ketika sebuah pesawat dengan 162 penumpang meninggal karena cacat teknis dan ketidakmampuan berikutnya atau kurangnya tindakan oleh pilot. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Aneh juga bahwa TH masih dan terus-menerus mengabaikan peringatan internasional, dan masih membiarkan semuanya menjadi dasar, seperti yang terjadi tahun lalu dengan industri udang dan perikanan, dengan masalah pekerja anak dan eksploitasi migran, dengan masalah dengan pengungsi dan deportasi ke China, dan terakhir dengan pelanggaran di sektor pemotongan ayam. Jika PM merasa perlu mengeluarkan artikel terkenal untuk mengatasi masalah tersebut, sekali lagi itu adalah bukti bahwa masyarakat TH belum dewasa.
Jika Anda membaca reaksi maskapai penerbangan, menurut saya orang Thailand hidup di dunia yang sama sekali berbeda. Reaksi terutama dari: "Kami tidak terbang ke Amerika" sama sekali tidak relevan.
Ini tentang keamanan udara dan itu hal yang sangat berbeda. Keamanan adalah masalah di sini, bukan apakah Anda diizinkan terbang ke Amerika atau tidak.
Bisakah Anda bayangkan persyaratan keselamatan bus, kereta api, kapal, dll. di Thailand?
Reaksi Thailand memang signifikan, tetapi tidak terlalu mengejutkan.
Namun, mereka keliru dalam sektor penerbangan internasional di mana keselamatan (memang memang demikian) memiliki prioritas tertinggi. Kelemahan khas Thailand tidak ditoleransi di sana. Jika sektor penerbangan Thailand lolos dari hal ini secara nasional, hal itu akan berdampak negatif secara internasional jika pesawat jatuh dari langit di Thailand karena ketidakpatuhan atau inspeksi dan pemeliharaan yang dilakukan dengan buruk.
THAI juga akan terkena dampaknya, karena penumpang lebih memilih maskapai penerbangan yang dapat diandalkan. Hal itu langsung menghabiskan uang THAI dan mereka sudah kekurangan itu….
Thailand sebaiknya melakukan pemeliharaan (pencegahan) dengan sangat serius dan menyadari bahwa murah akan menjadi mahal! Agar tidak berakhir seperti Malaysia Airlines, THAI SEKARANG harus membenahi rutenya, mengatur ulang tenaga kerjanya dan menunjuk manajemen yang tidak dipimpin oleh "teman" pemerintah atau junta yang menjabat saat itu. Tapi ya, yang terakhir itu bisa jadi yang paling sulit….
Tidak tahu apa yang benar dan apa yang kurang?
Tentu saja “Setiap” masyarakat harus menyadari tanggung jawab yang dipikulnya.
Selalu menunjuk sesuatu atau seseorang mengalihkan perhatian dari masalah di tempat lain.
Di http://www.jacdec.de mereka pada tanggal 47 tahun 2015 (daftar 60) tidak terlalu buruk!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Seringkali ternyata menjadi penyebab kegagalan manusia meskipun Anda memiliki pesawat dan pilot terbaik.
Berdagang suku cadang murah, tekanan pasar, campur tangan pemerintah internasional, tidak melupakan cuaca, atau pengetahuan bahasa (bahasa Inggris) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Jika Anda membaca ini Anda tidak berani naik ke udara lagi, tetapi Anda pergi ke jalan haha
Sekitar 1.24 juta kematian terjadi di jalan raya dunia pada tahun 2013 (dari angka lain)
Waktu akan memberi tahu
grsj
Berada di pesawat Thai Airways dalam penerbangan domestik tahun lalu di atas sayap dan melihat ke luar dan melihat 1 paku keling sayap naik turun saat lepas landas dan mendarat, di sekitarnya ada lebih banyak paku keling, ini diperbaiki dengan sealant silikon atau sesuatu . Nah, kita masih di sini, tetapi Anda terus melihatnya, Anda merasa aneh.