Dengan pendekatan wisata nol dolar, banyak turis Tiongkok yang menjauh. Jumlah orang Tionghoa yang memasuki Thailand telah turun dari 13.000 per hari di bulan Agustus menjadi 4.000. Akibatnya, tiga maskapai penerbangan sekarang mengalami masalah likuiditas dan telah diberitahu oleh CAAT.
Tiga maskapai Thailand yang namanya belum dirilis itu telah diinstruksikan oleh Otoritas Penerbangan Sipil Thailand (CAAT) untuk memberikan justifikasi finansial pada bulan ini. Jika mereka tidak menghasilkan anggaran yang seimbang sebelum tenggat waktu, mereka mengambil risiko tindakan seperti penangguhan izin terbang.
Air ada di bibir perusahaan. Mereka terlilit hutang dan tidak mampu membayar biaya bahan bakar dan biaya pendaratan. Direktur CAAT Chula (foto) mengatakan ini adalah maskapai penerbangan yang sebagian besar bergantung pada pasar China. Keputusan untuk menangguhkan izin harus dibuat oleh Perdana Menteri Prayut. CAAT belum melarang mereka melanjutkan penjualan tiket, karena masalah keuangan hanya menyangkut rute China.
Operator tur mengatakan 70 persen penerbangan dari China telah dibatalkan. Menteri Pariwisata akan membahas masalah tersebut pekan ini dengan para travel agent. Dia masih memperkirakan jumlah turis China bisa mencapai 9,2 juta tahun ini (7,9 juta pada 2015).
Sumber: Pos Bangkok
Saya ingin tahu perusahaan mana mereka. Saya telah memesan penerbangan dengan Nok Air untuk bulan Desember (Bangkok Don Mueang – Khon Kaen) dan Januari 2017 (kembali)… Semoga penerbangan ini tidak dibatalkan…
Saya juga ingin mendapat informasi tentang ini, sama seperti Daniel, saya juga telah memesan beberapa penerbangan dari 1 Desember hingga 31 Januari dengan nok air dan nokscoot? ada yang punya info? patrick
saya melihat di sini setiap hari di khon kaen nok udara lepas landas dan mendarat mereka tidak terbang ke cina saya pikir di laos dan thailand jadi jangan khawatir
Setahu saya, Nok Air tidak terbang ke China, jadi saya tidak khawatir.
.
http://nokair.com/content/en/travel-info/where-we-fly.aspx
Penjualan tiket tidak dilarang, karena masalah terkait dengan pasar China?
Logikanya sedikit luput dari saya, karena jika Anda sebagai maskapai penerbangan tidak punya uang untuk membeli Minyak Tanah, Anda juga tidak bisa terbang di semua rute Anda yang lain.
Satu-satunya logika yang saya lihat di dalamnya adalah perusahaan langsung bangkrut jika mereka harus berhenti menjual tiket.
Sekarang risikonya terletak pada pelancong masa depan.
Ada artikel di situs Bangkok Post bahwa biaya visa akan habis dalam 3 bulan ke depan sedangkan biaya visa kedatangan akan dipotong setengahnya.
Sekarang juga ada pembicaraan tentang visa 10 tahun untuk orang tua.
Keduanya tampaknya bertujuan untuk mengimbangi jumlah pengunjung yang mengecewakan.
Namun, dalam artikel di atas dikutip seseorang yang mengindikasikan bahwa akan ada lebih banyak orang China yang datang tahun ini, bahkan dengan 70℅ pembatalan dari China.
Saya menduga bahwa petugas intelijen Irak Saddam melarikan diri selama Perang Teluk dan melarikan diri ke Thailand.