Dulu, sekarang dan masa depan
Kisah 'Nostalgia di Isaan' oleh De Inquisitor akan menghidupkan kembali kenangan masa lalu yang kelabu bagi banyak orang. Banyak yang telah berubah selama bertahun-tahun dan tidak hanya di Thailand.
Saya harus memikirkan kembali perjalanan luar negeri pertama saya yang diizinkan untuk saya lakukan saat berusia 17 tahun karena saya telah lulus ujian akhir dengan baik. Perjalanan dilakukan dengan pelatih ke kota Swiss Weggis di Danau Lucerne. Salju di musim panas tinggi di puncak gunung, sungguh sensasi. Ingat harganya persis 79 gulden dan dirawat sepenuhnya. Juga harus mengingat kembali perjalanan ke Koh Chang di mana tidak ada fasilitas listrik 25 tahun yang lalu. Setiap orang diberi lampu minyak tanah untuk membantu mereka menemukan jalan dalam kegelapan. Di malam hari Anda dapat mengisi daya alat cukur listrik melalui generator. Masih bisa mengingat peristiwa romantis dengan semua orang berjalan dengan lampu berjalan di pantai.
Betapa mudahnya melakukan perjalanan hari ini dibandingkan dengan masa kecil saya. Saat itu, saya mengalami berbicara tentang masa lalu sebagai omelan ketika orang tua mulai mengeluh tentangnya lagi. Anda dapat mempersiapkan seluruh perjalanan melalui Internet. Pemesanan penerbangan, pemesanan hotel, belum lagi aksesibilitas melalui ponsel. Sore ini di Pattaya di Beach Road, saya melihat dengan kekaguman dan terkadang dengan ngeri, banyak orang dari berbagai latar belakang melewati mata saya. Terkadang Anda harus melihat dari dekat apakah mereka laki-laki atau perempuan. Pria dengan anting dan wanita yang berpakaian seperti pria. Tapi apa yang saya campur tangan; masing-masing miliknya.
Dengan kereta api melalui Asia
Baca cerita di The Nation tentang pembangunan jaringan kereta api luas yang akan memungkinkan sebagian besar Asia dijangkau dengan kereta api di masa depan. Tiga jalur direncanakan: tengah, timur dan rute ke barat. Dari Bangkok ke Kunming di China, ke Mohan di Myanmar, ke Kuala Lumpur, Singapura atau ke Phnom Penh? Jalan kereta api trans-Asia di masa depan masih panjang, itu akan jelas. Bagaimanapun, Thailand dan Laos telah memutuskan untuk beralih dari ukuran sempit ke standar saat ini. Kereta Thailand-China akan mencapai kecepatan 250 kilometer per jam. Namun demikian, kita harus bersabar beberapa tahun lagi, karena rencana realisasi jalur kereta api dari Singapura ke Kunming, ibu kota provinsi Yunnan di China, lahir pada tahun 1995. Kebetulan, Laos kini sudah mulai melebarkan lintasan dan diperkirakan selesai pada 2021.
Pertanyaan pembaca
Beberapa hari lagi perjalanan saya ke Kamboja akan dimulai dan tentunya belum dengan kereta api. Negara itu tidak asing bagi saya dan saya sudah beberapa kali ke sana, tetapi saya masih memiliki pertanyaan untuk para pembaca blog ini.
Ingin melakukan perjalanan dari Siem Reap ke Phnom Penh dengan perahu. Kemungkinan itu ada, tetapi hanya dapat menemukan satu ulasan di Internet yang tidak benar-benar memancarkan kesenangan yang luar biasa. Siapa yang bisa mengatakan lebih banyak tentang ini dari pengalaman mereka sendiri? Dengan terimakasih!
Yah, saya sedikit lebih muda dari penulis artikelnya, tapi saya juga setuju dengan ceritanya.
Perjalanan independen pertama adalah dengan bus ke Hungaria, kemudian masih Blok Timur. Berjam-jam menunggu di dalam bus di perbatasan.
Kemudian selama perjalanan pertama saya ke Asia, Anda melakukan panggilan telepon pada saat kedatangan untuk menunjukkan bahwa Anda telah mendarat dengan selamat. Telepon lagi dua hari sebelum Anda kembali untuk memastikan seseorang menjemput Anda dari Schiphol. Anda punya cerita ketika Anda pulang. Sekarang beri tahu keluarga Anda melalui whatsapp melalui laporan langsung.
Pesawat tanpa sistem hiburan pribadi. Nachtvlucht, di mana sebuah film ditayangkan dua kali. 12 jam kebosanan total antara dua wanita tua Asia yang mendengkur.
Nostalgia waktu itu? Tidak terlalu. Semakin tua saya, semakin saya benar-benar membutuhkan sedikit kenyamanan. Mengapa tidur di papan kayu ketika Anda bisa bermalam di hotel berbintang. Ketidaknyamanan adalah untuk generasi muda, tetapi mereka tidak akan dengan mudah mengalami pemutusan total sekarang karena semua orang terhubung melalui media sosial.
Ya, perjalanan yang indah di sungai dari Phnom Penh ke Siemrap vv Bertahun-tahun yang lalu Anda memiliki pilihan antara perahu besar dan perahu kecil; perahu kecil itu memiliki kelemahan yaitu menerjang ombak yang agak dentuman yang sangat melelahkan dalam jangka panjang ketika Anda berada di perahu itu selama sekitar 6 jam. Tapi sementara itu banyak yang berubah, tapi sungainya tetap sama..
Melakukan perjalanan mundur 4 tahun yang lalu dan tidak disarankan. Pertama, 7 jam yang panjang. Di luar Anda bisa duduk di atap yang hampir meledak. Bisa beli sebotol air dan sesampainya di sana bisa langsung terjun dari perahu ke dalam lumpur, lalu saya berpikir, tidak akan pernah lagi. Naik pesawat kembali, luar biasa.
Saya tidak berbicara dari pengalaman, tetapi saya telah menemukan beberapa ulasan lagi dan itu terutama menderita.
Mungkin Anda bisa merencanakan perjalanan perahu dari Battambung ke Siem Reap, orang lebih antusias tentang itu.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Saya bisa memberikan reqction pada perjalanan perahu dari PnomPenh ke Siemrap, perjalanan itu menggunakan perahu super cepat, begitu cepat sehingga ketika orang naik ke atap perahu, kacamata hitam mereka lepas dan hilang. Kursi di kapal cukup kecil. Di awal perjalanan memang menarik, karena kemudian Anda melihat bagaimana orang hidup di tepi air, tetapi di danau yang sangat dangkal hanya ada air di sekitar Anda. Setibanya Anda diberi tahu bahwa jika perahu terjebak di perairan dangkal, perahu kecil akan datang bersama orang-orang yang ingin membantu Anda menyingkirkan barang-barang Anda. Setibanya di Siemrap kacau karena banyak orang ingin membantu Anda dengan transportasi, hanya jika Anda telah memesan melalui hotel maka itu tidak menjadi masalah. Kami ditolong oleh polisi dan dibantu dengan transportasi. Semuanya hanya di awal perjalanan itu menarik.