Atas kematian seorang anak sekolah
Awal pekan ini, kecelakaan lalu lintas di Sriracha menewaskan seorang siswa berusia 14 tahun dalam perjalanan pulang dari sekolah.
Sebuah lori melakukan manuver kikuk di tikungan, pelajar yang mengendarai mopednya (terlalu muda, tidak memiliki SIM, tidak memiliki helm) akibatnya jatuh, terlindas lori dan tertimpa roda belakang.
Lalu Lintas di Thailand
Satu kasus dari ribuan, bisa dibilang, bahkan tidak sampai ke pers lokal. Saya juga tahu bahwa ada ribuan korban di jalan raya di Thailand setiap tahun. Saya juga tahu bahwa Thailand memiliki reputasi yang meragukan sebagai negara dengan jumlah kematian tertinggi di dunia. Saya juga tahu bahwa sebagian besar korban masih muda, tanpa SIM dan tanpa helm pengaman. Anda tidak perlu memberi tahu saya bahwa penyebab dari semua kesengsaraan itu dapat ditemukan dalam mentalitas lalu lintas yang buruk dari orang Thailand dan pendidikan yang buruk di daerah ini.
Pacar sekolah
Namun, kasus ini berbeda dengan saya, istri dan anak saya. Korban adalah teman sekolah dan teman sekelas putra kami. Saya mengenalnya cukup baik, karena tahun lalu dia secara teratur datang ke rumah kami pada akhir pekan untuk bekerja di depan komputer bersama putra kami (apa lagi?). Terkadang ada dua teman sekelas yang juga menginap. Istri saya menyediakan makanan dan minuman yang enak, saya sesekali mengajak mereka ke restoran atau pantai.
Kecelakaan
Dan kemudian tiba-tiba dia pergi. Anak sekolah biasa yang lugu, remaja pemula, yang (belum) merokok atau minum alkohol. Tidak ada minat pada perempuan juga. Saya belum pernah dihadapkan pada kecelakaan yang melibatkan orang yang saya kenal. Sekarang itu terjadi begitu "dekat" itu menarik Anda. Tanpa sadar Anda mengira itu adalah anak kami, meskipun untungnya dia belum mengendarai moped.
Masa depan
Ada minat besar dalam ritual Buddhis sebelum kremasi. Puluhan, mungkin lebih dari 100 siswa dari sekolahnya hadir, sangat terkesan. Anda dapat berharap bahwa pelajaran akan dipelajari dan saya akan memuji sekolah jika ruang segera disediakan dalam program pengajaran untuk pendidikan lalu lintas. Anda tidak dapat memulai terlalu dini!
Saya merasa untuk Anda saya berusia 65 tahun dan tahun lalu saya juga mengalami kecelakaan mobil melaju mundur ke jalan dan tidak melihat saya begitu berhadapan dengan mobil.
Sangat sedih.
Tapi saya punya catatan kritis, Gringo.
Terlalu mudah untuk menyalahkan semuanya pada mentalitas lalu lintas yang buruk dan pendidikan yang buruk.
Ada lebih banyak faktor yang memainkan peran penting: Persentase besar – rentan – kendaraan roda dua, infrastruktur yang buruk (tidak ada jalur sepeda yang terpisah, trotoar dan sejenisnya, belokan U dan kurangnya persimpangan yang dipisahkan dengan tanjakan yang memadai) , buruknya pemeliharaan jalan dan sarana transportasi dan sebagainya.
Mengatasi salah satu penyebab tersebut tidak akan secara drastis mengurangi jumlah kematian dan cedera di jalan raya. Segala macam hal harus terjadi untuk ini dan itu tidak terjadi dari satu hari ke hari berikutnya. Jangan lupa bahwa keselamatan jalan telah menjadi kebijakan ujung tombak di Belanda selama lebih dari 40 tahun. Ngomong-ngomong, dengan sukses, jumlah kematian turun dari 3000 menjadi 600 per tahun.
Di Belanda, titik di mana biaya/kerugian/kejengkelan dari lebih banyak tindakan tidak lagi melebihi jumlah kematian yang lebih rendah telah tercapai.
Belum di Thailand, itu sudah pasti.
Sebagai pengguna jalan jangka panjang di Thailand, saya dapat menyebutkan sekitar 10 tindakan yang secara drastis akan mengurangi jumlah kematian di jalan raya di Thailand, jika tindakan tersebut juga diamati dan dipantau secara ketat.
Tapi cerita ini bukan tentang lalu lintas di Thailand, ini tentang satu korban. Bagaimana menurut Anda, haruskah saya menerjemahkan cerita Anda dan memberikannya kepada orang tua anak laki-laki ini? Apakah menurut Anda itu akan menawarkan penghiburan? TIDAK? Yah, saya juga tidak!
Tidak, jangan. Reaksi tidak sensitif seperti itu tidak ada gunanya bagi mereka.
Tetapi sekolah pasti tidak akan menggunakan drama ini (lagi?) Untuk secara spontan memberikan pendidikan lalu lintas ekstra pada program tersebut.
Moderator: Tolong jangan mengobrol.
Nah Grinco, kecelakaan lalu lintas yang tragis di mana orang terluka atau bahkan terbunuh, di dalam keluarga atau lingkaran kenalan Anda sendiri selalu merupakan pukulan telak.
Namun terkadang saya juga berpikir bahwa orang-orang di sini di Thailand "secara tidak sadar" mencarinya.
Dekat saya di Lak-Si (Bangkok) adalah sisi jalan yang sangat sibuk yang disebut "Soi 14"
Awalnya dibuat sebagai jalur 2 x 2 dengan trotoar di kedua sisinya.
Tetapi seperti di banyak jalan yang sibuk, kereta dorong dan kemudian restoran permanen dibuat di trotoar. Benar-benar rahasia tentunya. Tapi ya, pelanggan juga mau duduk makan jadi hanya taruh beberapa meja dan kursi di jalur pertama.
Anda sudah paham, pinggir jalan yang sangat ramai kini telah dikurangi menjadi 2 x 1 lajur tanpa trotoar dan sisi sepeda motor "Boy's" juga harus segera menjemput pelanggan baru di Big-C dan karenanya berkendara ke kiri dan kanan mobil dan semua orang. yang berjalan di sana hanya "hampir" tertabrak. Saya benar-benar diberitahu bahwa "hampir" setiap hari berjalan dengan baik, meskipun aspal dikotori dengan tanda polisi dari kaleng semprotan.
Tapi pemerintah???? setidaknya belum pernah terlihat sebelumnya. Jadi tabel baris kedua masih bisa ditambahkan.
Begitulah Thailand. Mereka membuat aturan ketat untuk Motorzij Boys, tapi setelah hidup tidak apa-apa. Kardigan "lama" dijual kembali dengan riang, bahkan lebih banyak Motorzij Boys.
Selamat Grinco
Salam Niko
@Gringo
Kami (setidaknya saya) bersimpati dengan Anda, saya memahami rasa frustrasi Anda tentang semua ini, dan menganggap reaksi Frans istimewa.
Tentu saja kami telah membangun kebijakan yang sama sekali berbeda di sini dalam 10 tahun terakhir, tetapi Thailand 13x lebih besar dari Belanda, dan memiliki struktur lalu lintas yang jauh berbeda dengan banyak jalan yang tidak beraspal dan polisi yang mencari selembar kertas dengan langsung dengan 2 atau 3 nol menjalankan kebijakan khusus.
Maar het allergrootste probleem zijn toch wel de mensen zelf, het anticipeer vermogen in het verkeer van een Thai is toch wat anderen volkeren, dit heb ik zelf toch wel mee gemaakt met de vele kilometers die ik in Thailand per brommer en auto heb afgelegd.
Di sini kecelakaan-kecelakaan itu tidak dapat dipahami, tetapi di sana sering dikatakan/dipikirkan “itu adalah kehendak Sang Buddha” dan rata-rata orang di sana berpikir “Saya dalam perjalanan sendiri” saya sering memiliki ide.
Di sini di NL akhir-akhir ini, bajingan lalu lintas sering berperan, menurut saya.
Sangat sedih Gringo.
Di balik laporan seorang siswa yang meninggal karena kecelakaan, sebuah wajah tiba-tiba muncul, seseorang yang Anda kenal, yang berhubungan dengan putra Anda, Anda dan istri Anda dan kemudian secara sensitif sangat berbeda, sebuah drama.
Bagaimana dengan penderitaan orang tua, keluarga, sahabat dan kenalan, ada drama di balik setiap kecelakaan.
Dukung apa yang ditulis oleh Fransamsterdam. tingginya angka kematian di Thailand, tentunya masih banyak yang harus dilakukan di sini untuk menekan angka tersebut, semoga kedepan hal ini bisa terjadi secepat mungkin.
Kami berharap Anda, istri Anda dan putra Anda kuat dengan perasaan sulit akibat kematian ini, sama untuk orang tua, keluarga dan teman.
NikoB
Di sini korban statistik ini dijadikan manusia. Dan kemudian Anda tiba-tiba menyadari bahwa alih-alih beberapa ribu kematian, seseorang meninggal ribuan kali.
Keberanian
Het zal denk ik wel wel iets helpen als men goede rijlessen geeft
Teori sudah menjadi titik awal dari 50 pertanyaan 45 bagus
Tetapi jika Anda mendapatkan ini dan mengemudi dengan baik di lapangan latihan dan 2 hingga 3 operasi yang sulit
parkir di antara 2 bidak
parkir di antara 2 bidak di belakang
Beberapa lap
Kemudian Anda memiliki SIM
Tidak pernah mengemudi di jalan raya.
Juga mendapat pelajaran di sini di sekolah mengemudi
bertanya sambil mengemudi
Hoe hard je mag Up to you
Wanner lichten aan up to you
Jangan pasang sabuk pengaman
Prioritas terserah Anda
Harus mengisi bahan bakar sekolah mengemudi tidak tahu cara membukanya
Jadi tidak heran ada korban jiwa
Kami membutuhkan SIM Thailand untuk sepeda motor dan mobil
Kontrol yang lebih baik di perusahaan persewaan apakah mereka memiliki SIM
Mereka memang meminta ini dengan mobil, tapi dengan sepeda motor
Dan kontrol lebih pada helm
Maka jangan pergi ke kantor polisi tanpa helm untuk membayar denda
Ini Thailand
Saya telah berkeliling di sini selama beberapa tahun dan saya sering bertanya-tanya bagaimana pendapat mereka di sini.
Terakhir kali saya mengendarai sepeda motor saya dan saya harus belok kanan.
Saya tahu mereka mengemudi dengan gila-gilaan, jadi saya berhenti untuk .
Didorong dari belakang hampir merupakan perkelahian karena saya seharusnya terus mengemudi.
Saya tidak membayar apapun dia bisa mati.
Tapi sesuatu yang sangat sederhana mereka membeli SIM di sini di phuket.
Tetangga saya tukang ojek dan membayar ekstra 500 bath untuk SIM.
Saya ingin mengirim pacar saya ke sekolah mengemudi untuk belajar mengendarai sepeda motor.
Sekarang saya telah mencoba untuk mengajarinya sesuatu sendiri, tetapi dia terlalu tidak aman untuk saya.
Dia menginginkan yang paling saya tidak suka tapi ya wanita, hei.
Jadi saya pikir saya akan mengirim mereka ke sekolah mengemudi sehingga mereka bisa mengatakan sesuatu tentang itu atau belajar mengemudi.
Bagaimana menurut Anda, Anda bisa mendapatkan lisensi sepeda motor.
Hanya saja tidak ada sekolah mengemudi di phuket tempat Anda bisa belajar mengendarai sepeda motor.
Nah untuk mobil.
Jelaskan saja ini padaku.
Anda juga harus belajar aman dalam lalu lintas, selain itu Anda hanya perlu menggunakan otak Anda.
Ada 5 kematian minggu ini di Patong dan Kamala saja.
Hampir selalu ada truk beton atau truk berat di dalam game.
Masih banyak air yang mengalir melalui sungai Rhine sebelum sesuatu dapat dipelajari dari sini.
Saya pribadi berpikir bahwa seseorang tidak pernah belajar. Saya sendiri telah mengendarai sepeda motor sepanjang hidup saya dari anak laki-laki gendut dengan ejaan H dan D.
Kemudian Anda mengemudi dengan baik dan diam-diam di belakang mobil dengan jarak yang terlalu kecil untuk dilalui di antara mereka tetapi cukup besar untuk direm. Dan kemudian orang lain HARUS berada di antara keduanya, apakah Anda tersingkir atau tidak. Tapi selain itu.
Jadi setiap hari saya disusul oleh anak laki-laki berusia 12, 13 atau 14 tahun dengan moped reyot dengan ban tipis, tentunya TIDAK ADA helm dengan perkiraan 100 kilometer per jam.
Selama pemerintah tidak membatasi hal ini dan belum ada helm yang teruji keefektifannya (jadi tidak ada helm karton), banyak yang akan meninggalkan kita sebelum waktunya. Tidak ada yang bisa dilakukan tentang itu.
Tapi aku khawatir.
Sekitar 5 tahun yang lalu di bulan April, dua hari sebelum dimulainya Songkran.
Adik pasangan saya datang ke rumah sambil menangis , saya pikir ketika orang tua istri saya ( ayah mertua ) telah meninggal dunia .
Mengangkat istri saya dan keduanya mulai menangis lebih keras lagi.
Apa yang telah terjadi .
De dochter , rond de 14 jaar van mijn ega haar broer was een uur eerder verongelukt .
Begitu cepat dengan penjemputan saya dan seluruh keluarga ke rumah sakit di Sanpatong.
Sesampainya di sana, seorang saudara lain menunjukkan kepada saya mayat di sebuah ruangan di rumah sakit.
Dia dengan cepat mengangkat seprai dan Anda bisa melihat peti yang patah dan profil pita masih terlihat di seprai.
Zij was op weg in de morgen met twee vriendinnen allen zittende op een brommer naar een wekelijkse grote Zaterdag markt tussen Sanpatong en Hangdong .
Kecelakaan itu terjadi, tepat di samping sebuah kuil, di suatu tempat di jalan belakang dengan tikungan hampir siku-siku.
Di tengah jalan datang sebuah truk terbuka yang memuat ekskavator besar.
Menurut kedua pacarnya, dia mengambil seluruh jalan.
Keponakan pasangan saya adalah yang terakhir di belakang moped dan terlempar dan berada di bawah roda depan truk.
Sebuah drama keluarga, tapi kemudian muncul drama lain.
Pengemudi truk memiliki perusahaan pemindahan tanah.
Pertama menolak untuk membayar lebih dari 30000 bath.
Er werdt een advocaat ingehuurd , bereikte ook niet veel alleen de som eindigde op 100000 bath .
Selama penyelidikan truk tempat saya bersama, seorang mekanik yang disebut polisi datang, yang memeriksa apakah semua lampu, dll. Menyala, dengan pita pengukur ukuran truk diambil dan hanya itu.
Dalam pertemuan di kantor polisi, kakak korban (katoy) sempat membawa serta teman-temannya yang semuanya katoy.
Kami semua berteriak keras melawan korupsi.
Dua minggu lalu pasangan saya mengetahui bahwa pemilik perusahaan telah menyebabkan kecelakaan lagi.
Een jongen van rond de 10 jaar was nu het slachtoffer , gelukkig alleen gebroken been letsel .
De jongen was met enkele vrienden naar een tempel feest geweest en kwam in aanraking met de auto van de van met nodige alcohol voorziene zelfde bestuurder .
Mijn ega en ik hebben toen het jonge slachtoffer thuis nog bezocht .
Dan lagi itu adalah cerita yang sama,
De veroorzaker nooit op zieken bezoek geweest , de jongen ( 10 jaar ) werdt echter nog wel gecontroleerd na het ongeval op alcohol zo vertelde zijn vader .
Bukan pelaku mabuk.
Dia pergi bebas lagi.
Korupsi pada puncaknya.
Selama bertahun-tahun saya tinggal di sini, saya telah melihat banyak orang pulang dalam keadaan meninggal akibat kecelakaan lalu lintas.
Muda dan tua, pelaku atau korban.
Dan mereka juga tidak membuat berita, ya, begitulah yang terjadi di sini sekali.
Yang sering saya lihat, kalau turis farang lain meninggal, entah karena apa, ini berita lagi.
Tapi siapapun yang punya uang dan status di Thailand bebas, ambil dari saya.
Semoga semua orang kuat.
Jan Beute
Kisah sedih, Gringo! Pahami perasaan Anda dan bersimpatilah dengan Anda!
Het is droeviggesteld hier in thailand met het verkeer.Ik rij het liefst op mijn moter ben dan erg druk met het Kijken en dat doen de Thai dus niet?.En als de thai jou ziet dan hebben ze er maling aan velen weten niet eens wat de lijnen en verkeerstekens zijn . hier is het namelijk de grootste gaat als eerste.Ik zou graag willen dat er verkeerslessen op school wordt gegeven heb het al eens bij de politie voorgesteld goed idee simon .Maar wordt niet uitgevoerd.Jammer maar helaas.
Saya telah berhenti mengemudi karena apa yang terjadi dalam lalu lintas di sini dan telah membiarkan SIM saya kedaluwarsa, saya adalah seseorang yang pada dasarnya mengambil sedikit risiko dalam lalu lintas dan itu sama sekali tidak diperbolehkan di sini, istri saya mengemudi dengan baik dan kami akan membiarkan yang Seperti ini.