Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- Jack S: Foto yang digunakan di sini sepenuhnya salah. Bumi masih terlalu besar (atau matahari terlalu kecil) dan jarak ke matahari masih jauh
- Arjen: Hai Walter, Anda benar sekali! Jadi lakukan saja! Jangan khawatir tentang pajak. Itu adalah masalah yang paling kecil.
- Paru-paru: Peter yang terhormat, kami dapat menghubungi lebih lanjut tentang amatirisme radio melalui email. Mengenai penggunaan band 80m saya harus
- Wim: Erik, kamu banyak membingungkan. Menyewa tanah di Thailand sama saja dengan menyewa tanah. Tidak ada undang-undang terpisah di Thailand
- Dave: Apakah Anda berbicara tentang teks tertulis atau audio? Saya menggunakan terjemahan berbasis Felo AI untuk video, teks, dll. Berfungsi dengan sangat baik. ht
- Jos: tolong berikan tautannya...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft dapat mengonversi percakapan rapat tim langsung antara bahasa Belanda dan Thailand. Salam dari Jos
- Cornelis: Lihat juga: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Memang benar ABP adalah satu-satunya yang mengurangi pensiun Anda dalam situasi tersebut. Judul situs ABP: Anda mengerti
- Peter Albronda: Dear Eddy, terima kasih atas tanggapan cepat Anda. Saya tinggal di Haren, dekat Groningen, dan karena itu saya orang Belanda. NL itu tidak memiliki 'timbal balik a
- Rudolf: Quote Khoen: Anda tidak bisa lagi menggunakan kredit pajak gaji, tapi Anda juga tidak lagi membayar iuran jaminan sosial, tidak ada iuran
- Henk: Walter, anakmu sebaiknya berbicara dengan pemilik sasana selam dan menanyakan apakah ada pekerjaan yang tersedia
- Henk: Anda salah dua kali: buku rumah kuning bukanlah dokumen properti tetapi hanya bukti bahwa Anda terdaftar di alamat tertentu.
- Eric Kuyers: George, pengurangan hampir 100 e per bulan, apa maksudnya imbalannya? Saya tidak dapat membayangkan bahwa tidak ada imbalan apa pun
- Geert: Saya selalu menggunakan Google Terjemahan. Itu masih yang paling akurat. Perlu diingat bahwa Google Translate semuanya terlebih dahulu
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Berita dari Thailand » Thai Airways International harus membeli pesawat yang lebih kecil
Thai Airways International harus membeli pesawat yang lebih kecil
Geplaatst masuk Berita dari Thailand, Tiket pesawat
Tags: Thai Airways International, Pesawat terbang
Maskapai nasional Thailand, Thai Airways International (THAI), telah diperintahkan oleh Menteri Luar Negeri Pailin untuk membeli pesawat yang lebih kecil guna menghemat biaya operasional dan pemeliharaan. Menurutnya, maskapai yang merugi nantinya bisa bersaing lebih baik dengan budget airlines.
THAI telah berjuang dengan beban utang yang sangat besar selama bertahun-tahun, seperti halnya perusahaan milik negara lainnya seperti Perusahaan Angkutan Umum Bangkok (BMTA) dan Kereta Api, dengan utang gabungan sekitar 200 miliar baht. Kabinet ingin mereka membuat rencana untuk melunasi hutang mereka.
THAI ingin membeli 28 pesawat baru tahun ini: 19 untuk maskapainya sendiri dan 9 untuk anak perusahaan anggaran Thai Smile Air.
Sumber: Pos Bangkok
Saya selalu merasa bahwa Thai Airways memiliki berbagai jenis pesawat. Tidak dapat membayangkan ini menjadi efisien. Bagaimana menambahkan tipe baru sepertinya tidak berguna bagi saya terutama dari versi dan konfigurasi lain.
Mungkin seseorang di forum ini memiliki pengalaman di industri penerbangan dan memiliki pendapat yang berbeda.
THAI bisa mengambil contoh dari Malaysia; merestrukturisasi armada, mengurangi staf, meninjau rute dan, yang tak kalah pentingnya, menunjuk manajer yang cakap. Yang terakhir akan mahal dan kemungkinan besar berarti manajer Barat. Dan kemudian politisi tidak boleh terlibat dan mengeluh tentang gaji manajer yang tinggi.
Bagaimanapun, THAI berada di jalur yang benar dengan pembelian A350 dan B787 baru
Tidak,
Membeli baik Airbus A350 maupun Boeing 787 adalah jenis yang sama untuk kelompok sasaran yang sama, yang berarti 2x kru pilot dan 2x mekanik bersertifikat. Betapa tidak efisiennya Anda. Ambil contoh dari KLM, mereka hanya terbang dengan Boeing 787 dan keuntungan tambahannya, para pilot ini juga tersertifikasi untuk Boeing 777. Jadi untuk penerbangan jarak jauh mereka 1x kru pilot.
Salam Gerrit
Mengapa mengambil contoh jauh-jauh. ambil Air Asia Thailand: 1 jenis pesawat, menguntungkan dan sukses nyata di kepala Thailand, yaitu T. Bijleveld (ayah Belanda).
Dengan hanya satu jenis pesawat seperti Airbus A320 yang diterbangkan AirAsia, jangkauan Anda terbatas. Saat Anda terbang secara regional dan antarbenua seperti Thai Airways, Anda tidak akan berhasil.
Baca tanggapan Gerrit yang berbicara tentang pesawat KLM. Jadi batasi variasi pesawat dan Anda akan menghemat banyak biaya. Sesuatu yang juga dilakukan Air Asia. Dan jika perusahaan lain berhasil dan Thailand tidak, hal itu disebabkan oleh kebijakan dan manajemen.
Selain itu, lebih banyak perangkat dengan jenis yang sama mengarah pada harga pembelian yang lebih rendah.
Banyak perangkat tidak dibeli tetapi disewa.
Menurut saya, selalu sulit untuk memutuskan seberapa besar suatu perangkat seharusnya. Terbang ke Melbourne BKK dengan bahasa Thailand dan kembali hampir setiap 4 minggu dalam beberapa tahun terakhir. Terkadang penuh sampai penuh, terkadang seluruh kompartemen kosong di bagian belakang. Dan juga dengan Thai Smile dari Khon Kaen ke BKK dan kembali, selalu penuh, tidak ada kursi tersedia, jam berapa pun Anda terbang. Katakan padaku, ingat, 10 tahun yang lalu mereka terbang dengan rute yang sama sebanyak 3 kali, sekarang 5 kali dan AiR Asia bergabung, tetapi tidak menguntungkan bagi saya karena Don Muang.
Sayangnya dikurangi menjadi 4x. Mereka telah membatalkan penerbangan pagi jam 8.30 pagi sejak minggu lalu. Tepat ketika saya membutuhkan penerbangan ini karena. penerbangan lanjutan ke AMS.
Masalah keuangan Thai Airways memiliki beberapa alasan:
1. berbagai jenis pesawat dengan biaya operasional dan perawatan yang tinggi;
2. banyak dan banyak karyawan untuk melakukan pekerjaan itu. Singaore Airlines melakukan pekerjaan dengan jumlah pesawat yang hampir sama dengan staf 30% lebih sedikit;
3. 41 wakil presiden yang semuanya mendapat gaji pokok;
4. kelas bisnis yang selalu penuh, tetapi setidaknya separuh penumpangnya terbang gratis atau dengan diskon besar-besaran;
5. kontrak jangka panjang untuk pembelian minyak tanah yang harga kontraknya jauh lebih tinggi dari harga pasar saat ini.
Seperti biasa, pemerintah memilih 1 dan melupakan yang lainnya. Lagi pula, yang lain menunjukkan salah urus (dari teman-teman pemerintah dalam beberapa dekade terakhir), patronase, kronisme, dan favoritisme.
Airlines harus perusahaan swasta. Mereka seharusnya tidak menjadi mainan pemerintah. Pemerintah harus menjalankan negara mereka, bukan perusahaan.
Jaringan rute terkait erat dengan pemilihan jenis pesawat yang ekonomis. Misalnya, untuk rute antarbenua, 2 jenis dimungkinkan:
* tipe yang bisa menjembatani jarak nonstop tapi bisa mengangkut lebih sedikit penumpang
* jenis yang juga dapat menempuh jarak tanpa henti, tetapi juga dapat mengangkut lebih banyak penumpang.
Sekedar menyatakan (seperti yang dilakukan Sekretaris Negara ini) bahwa Thai Air harus membeli pesawat yang lebih kecil tidak serta merta menunjukkan keahlian yang jelas.