Selamat datang di Thailandblog.nl
Dengan 275.000 kunjungan per bulan, Thailandblog adalah komunitas Thailand terbesar di Belanda dan Belgia.
Mendaftar untuk buletin email gratis kami dan tetap terinformasi!
Nawala
Taalintelling
Nilai Baht Thailand
Mensponsori
Komentar terbaru
- Dave: Apakah Anda berbicara tentang teks tertulis atau audio? Saya menggunakan terjemahan berbasis Felo AI untuk video, teks, dll. Berfungsi dengan sangat baik. ht
- Jos: tolong berikan tautannya...
- Jos: Hai Arnolds, tim Microsoft dapat mengonversi percakapan rapat tim langsung antara bahasa Belanda dan Thailand. Salam dari Jos
- Cornelis: Lihat juga: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Memang benar ABP adalah satu-satunya yang mengurangi pensiun Anda dalam situasi tersebut. Judul situs ABP: Anda mengerti
- Peter Albronda: Dear Eddy, terima kasih atas tanggapan cepat Anda. Saya tinggal di Haren, dekat Groningen, dan karena itu saya orang Belanda. NL itu tidak memiliki 'timbal balik a
- Rudolf: Quote Khoen: Anda tidak bisa lagi menggunakan kredit pajak gaji, tapi Anda juga tidak lagi membayar iuran jaminan sosial, tidak ada iuran
- Henk: Walter, anakmu sebaiknya berbicara dengan pemilik sasana selam dan menanyakan apakah ada pekerjaan yang tersedia
- Henk: Anda salah dua kali: buku rumah kuning bukanlah dokumen properti tetapi hanya bukti bahwa Anda terdaftar di alamat tertentu.
- Eric Kuyers: George, pengurangan hampir 100 e per bulan, apa maksudnya imbalannya? Saya tidak dapat membayangkan bahwa tidak ada imbalan apa pun
- Geert: Saya selalu menggunakan Google Terjemahan. Itu masih yang paling akurat. Perlu diingat bahwa Google Translate semuanya terlebih dahulu
- paru-paru: Dear Peter, Saya seorang amatir radio dan memiliki lisensi di Thailand. Tanda panggilan yang saya tetapkan adalah HS0ZJF. Saya sangat aktif
- Eric Kuyers: Khoen, begitukah, kalimat terakhirmu? Tetap saja, baca di sini: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Saya melihat usufr
- Ger Korat: Anda boleh mengisi seluruh rumah Anda dengan barang-barang pasangan Anda, selama Anda belum menikah dan sama-sama mempunyai rumah sendiri.
- Ger Korat: Hal terakhir yang Koen tulis tidak benar: jika Anda sudah menikah dan tidak tinggal bersama, Anda tetap menerima 50% dari upah minimum sebagai A
Mensponsori
Bangkok lagi
menu
Kedatangan Bandara Bangkok
arsip
Topik
- Latar belakang
- Kegiatan
- iklan
- Agenda
- Pertanyaan pajak
- pertanyaan Belgia
- Pemandangan
- Aneh
- Agama Buddha
- Ulasan buku
- Kolom
- krisis korona
- budaya
- Buku harian
- kencan
- Minggu dari
- Dossier
- untuk menyelam
- Ekonomi
- Suatu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Acara dan festival
- Festival Balon
- Festival Payung Bo Sang
- Balap kerbau
- Festival Bunga Chiang Mai
- tahun baru Imlek
- Pesta Bulan Purnama
- Natal
- Festival teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Festival Bola Api Naga
- Perayaan Malam Tahun Baru
- Phi ta khon
- Festival Vegetarian Phuket
- Festival roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thailand
- Festival Kembang Api Pattaya
- Ekspatriat dan pensiunan
- AW
- Asuransi mobil
- Perbankan
- Pajak di Belanda
- pajak Thailand
- Kedutaan Besar Belgia
- otoritas pajak Belgia
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Beremigrasi
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- mengenang
- Laporan laba rugi
- Hari Raja
- Biaya hidup
- kedutaan Belanda
- pemerintah Belanda
- Asosiasi Belanda
- Berita
- Meninggal
- Paspor
- Pensiun
- Surat izin Mengemudi
- Distribusi
- Pemilu
- Asuransi pada umumnya
- Visa
- Bekerja
- Rumah sakit
- Asuransi kesehatan
- Tumbuhan dan Hewan
- Foto minggu ini
- gadget
- Uang dan keuangan
- Sejarah
- Kesehatan
- Amal
- Hotel
- Melihat rumah-rumah
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Pengajuan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Kiat pembaca
- Pertanyaan pembaca
- Masyarakat
- marketplace
- Wisata medis
- Lingkungan
- Dunia malam
- Berita dari Belanda dan Belgia
- Berita dari Thailand
- Pengusaha dan perusahaan
- Pendidikan
- Penelitian
- Temukan Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Panggilan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Musim dingin
- Politik
- Pemilihan
- Cerita perjalanan
- Bepergian
- Hubungan
- belanja
- media sosial
- Spa & kebugaran
- Olahraga
- kota
- Pernyataan minggu ini
- Pantai
- Taal
- Dijual
- prosedur TEV
- Thailand pada umumnya
- Thailand dengan anak-anak
- tip thailand
- Pijat ala Thailand
- Pariwisata
- Keluar
- Mata uang – Baht Thailand
- Dari para editor
- Properti
- Lalu lintas dan transportasi
- Visa Kunjungan Singkat
- Visa tinggal lama
- Pertanyaan visa
- Tiket pesawat
- Pertanyaan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Mensponsori
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam berbagai bahasa. Penggunaan informasi yang diterjemahkan adalah risiko Anda sendiri. Kami tidak bertanggung jawab atas kesalahan dalam terjemahan.
Baca selengkapnya di sini penolakan.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Semua hak dilindungi undang-undang. Kecuali dinyatakan sebaliknya, semua hak atas informasi (teks, gambar, suara, video, dll.) yang Anda temukan di situs ini adalah milik Thailandblog.nl dan penulisnya (blogger).
Seluruh atau sebagian pengambilalihan, penempatan di situs lain, reproduksi dengan cara lain dan/atau penggunaan komersial dari informasi ini tidak diizinkan, kecuali izin tertulis telah diberikan oleh Thailandblog.
Menautkan dan merujuk ke halaman-halaman di situs web ini diperbolehkan.
Beranda » Berita dari Thailand » Proposal untuk menaikkan tarif awal taksi
Proposal untuk menaikkan tarif awal taksi
TDRI mengajukan proposal kepada kabinet untuk menaikkan tarif awal taksi sebesar 5 baht dan memperkenalkan tarif waktu perjalanan untuk perjalanan taksi yang memakan waktu lebih lama dari perkiraan. Biaya awal saat ini sekarang 35 baht.
Sumet Ongkittikul dari TDRI berpendapat rencana tersebut dapat membantu perusahaan taksi bertahan dan meningkatkan kualitas layanan. Sekarang banyak keluhan tentang supir taksi, termasuk tentang jalan memutar ekspres, tidak menyalakan argo dan mengemudi berbahaya.
Penelitian oleh TDRI menunjukkan bahwa pengemudi taksi memperoleh rata-rata 300 hingga 400 baht per hari, yang tidak lebih dari upah harian minimum. Mereka harus bekerja berhari-hari untuk ini.
Jika penumpang menginginkan layanan yang lebih baik, realistis juga jika mereka membayar lebih untuk itu. Namun, harus ada juga regulasi yang baik dan sanksi yang tegas bagi pengemudi yang membuat ugal-ugalan.
Jika Departemen Perhubungan Darat dan pemerintah setuju, tarif baru akan diterapkan pada akhir tahun.
Sumber: Pos Bangkok
Bukan ide yang buruk untuk meningkatkan tingkat awal. Pengemudi taksi memang terkadang berpenghasilan kecil, tapi mereka jugalah penyebabnya, terutama di Bangkok. Banyak yang mencoba menjual terlalu mahal kepada turis dan menolak memasang meteran mereka. Pada kunjungan terakhir kami, petugas parkir hotel harus menghentikan setidaknya sepuluh taksi sebelum seseorang menyalakan argometernya. Kepatuhan terhadap peraturan taksi jauh lebih penting bagi saya daripada menaikkan tarif awal. Semoga mereka melakukan keduanya secara adil untuk pengemudi taksi dan pelanggan.
Menaikkan kecepatan awal akan sedikit berpengaruh pada peningkatan gaya mengemudi dan diterima atau tidaknya pelanggan.
Hal ini dapat mengakibatkan peningkatan kecil dalam pendapatan.
Bahwa gaji seorang sopir taksi rendah juga hanya sebagian yang benar. Secara teratur berbicara dengan pengemudi yang ingin melunasi mobil baru mereka dengan cepat dan karena itu mengenakan gaji lebih rendah.
Dalam hal keramahan pelanggan, banyak yang dapat ditingkatkan jika mereka mau keluar dan membantu memuat, dll.
Ujungnya kemudian lebih tinggi.
Tidak satu pun dari 20 pengemudi yang keluar dan membantu.
Oleh karena itu ujungnya rendah.
Jika dia tidak mau, keluarlah. Tidak termasuk dalam harga tiket. Anda juga tidak perlu memberi tip, Anda membayar ongkosnya. Keramahan pelanggan apa? Anda naik taksi, itu membawa Anda ke tujuan Anda dan hanya itu. Atau naik bus. Taksi disewa selama 12 jam, jadi 2 untuk 1 taksi. Propelan dan kerusakan menjadi tanggungannya. Jika dia terlambat mengembalikan taksi, dia akan membayar harga sewa penuh lagi sementara pengemudi berikutnya menggunakan mobil tersebut. Memiliki sopir taksi vhw dalam keluarga, 15 tahun di taksi dan pulang (setelah 12 jam mengemudi) dengan Baht 200 atau 300. Mereka tidak memiliki "gaji" penghasilan yang harus mereka peroleh dengan taksi sewaan. Anda terlalu banyak berpikir Belanda.
Belanda, pikirkan?
Tidak, kebanyakan menyewa taksi selama 24 jam bahkan selama sebulan.
Bicaralah dengan pengemudi setiap hari. Dan rata-rata bahkan membeli/menyewa taksi.
Dan ingin melunasi lebih cepat.
Dan ya, mereka bisa mendapatkan lebih banyak uang dengan memperluas layanan mereka.
Keluar dan membantu bukanlah pola pikir mereka.
Uang dan jalan memutar atau tidak ingin mengemudi adalah urutan hari dengan taksi yang didominasi tua.
Pengemudi taksi mobil baru lebih berhati-hati dengan mobilnya dan umumnya mengemudi lebih rapi.
Perubahan budaya juga adalah mereka sekarang memiliki mobil yang rapi dalam jangka panjang, bahkan mengganti NGV yang mereka kendarai dengan LPG.
Juga menghemat waktu per hari dalam hal pengisian bahan bakar. Dan waktu adalah uang.
Dan juga sering terjadi 2 orang yang mengemudi.
Taksi tersebut kemudian beroperasi selama 24 jam.
Sopir taksi rata-rata pasti memiliki lebih dari 300 baht.
Tanyakan anggota keluarga Anda apakah dia menunjukkan jumlah yang sebenarnya.
Bahan bakar 1 baht per kilometer
Sewa antara 600 dan 750 baht.
Kilometer rata-rata per hari sekitar 220 baht.
Tidak tahu di mana Anda tinggal, tidak perlu, tetapi beberapa pengemudi taksi juga tinggal bersama kami di jalur Moo. Ini adalah rumah antara 5 dan 10 juta Thb. Anda tidak dapat memperolehnya dengan 300 THB sehari. Selain itu, banyak juga “pengemudi wiraswasta” yang hanya melakukannya di samping pekerjaannya selama beberapa jam sehari. Taksi juga banyak digunakan sebagai kurir, dan biasanya beroperasi tanpa argometer dan biasanya memiliki satu atau dua pelanggan tetap.
Tentu tidak semua, tapi bagi yang ingin mendapatkan sandwich / sepiring nasi yang enak pilihannya cukup banyak, setidaknya di Bangkok.
Menaikkannya mungkin merupakan hal yang baik bagi beberapa pengemudi yang jujur, tetapi pengalaman saya di Bangkok adalah bahwa 70% pengemudi tidak mau menyalakan meteran dan membuat Anda membayar terlalu banyak.
Dan sebagian besar 30% sisanya Anda harus bertanya apakah mereka ingin menyalakan meteran.
Biarkan mereka memeriksanya, tetapi mereka kebanyakan turis, jadi apa yang akan dipedulikan orang Thailand.
Dan kemudian para pengemudi taksi itu juga terkejut bahwa layanan seperti Uber dan Grab berjalan dengan sangat baik.
Saya naik taksi beberapa kali seminggu, selama 10 tahun sekarang. Hampir tidak ada masalah. Saya tidak pernah benar-benar harus meminta untuk menyalakan meteran dan dengan beberapa orang yang menolak atau mulai menegosiasikan harga (saya selalu langsung masuk, tidak pernah berbicara melalui jendela pintu dan mengatakan ke mana saya ingin pergi dalam bahasa Thailand) mengambil ponsel saya dan bersiap-siap untuk mengambil gambar nomor taksi di bagian dalam pintu. Kemudian semuanya berakhir.
Sopir taksi menyadari bahwa saya tahu betul bahwa dia harus selalu mengemudi dengan argometer dan juga membawa saya kemanapun saya ingin pergi.
Saya memiliki pengalaman yang sangat berbeda, dan jika kebetulan pengemudi tidak menyalakan meteran, saya keluar lagi.
Pengalaman yang sama di sini. Dari kira-kira 20-25 kali naik taksi, sekali sopir tidak naik argometer. Itu di Samui. Sayangnya, Anda tidak bisa naik taksi lain di sana. Salah satu alasan untuk tidak kembali ke Samui saat Anda merasa dipilih oleh berbagai pengusaha.
Di Bangkok saya hanya mendapat tumpangan yang ditolak satu kali, namun di waktu lain semuanya berjalan lancar dan tanpa kelakuan aneh apa pun. Tarifnya bisa dinaikkan sedikit untuk memudahkan supir taksi. Sejalan dengan hal ini, pelanggaran seperti eksploitasi setengah/penuh juga harus diatasi, seperti pengemudi taksi yang harus membayar denda yang tidak proporsional kepada perusahaan tempat mereka menyewa taksi jika terlambat mengembalikannya. Saya hanya tidak mengerti tentang 'pengenalan tarif waktu perjalanan', yang terjadi adalah meteran juga berdetak per satuan waktu (mengemudi dalam kemacetan lalu lintas, dll.).