Kereta gantung di provinsi Loei atau tidak?
Selama bertahun-tahun, ada pembicaraan untuk membangun kereta gantung di Taman Alam Phu Kradueng di provinsi Loei. Pengunjung pun tak perlu lagi bersusah payah untuk mencapai puncak gunung. Phu Kradueng adalah landmark paling terkenal di provinsi Loei.
Sejak 1982, orang-orang membicarakan proyek ambisius ini. Saat itu, Universitas Kasetsart ditugaskan untuk melakukan studi kelayakan. Pendapat terbagi; satu kelompok mengkhawatirkan dampak yang berlebihan pada alam, yang lain melihat proyek tersebut sebagai sumber lapangan kerja.
Pada 2012, rencana tersebut disampaikan kepada kabinet, yang menugaskan organisasi wisata Dasta untuk mempelajari proyek ini lebih lanjut. Dia membuat proposal berikut. Kereta gantung akan dibangun di sudut tenggara taman alam. Tujuh dermaga akan cukup untuk memasang kabel sepanjang 4400 meter. Stasiun teratas akan dibangun 600 meter di sebelah barat Lang Pae. Di sana pengunjung bisa mencapai dataran tinggi taman yang tingginya sekitar 1200 meter di atas permukaan laut.
Menurut rencana ini, pemandangan tidak akan rusak dan terganggu bagi para pendaki gunung. Pohon-pohon besar akan terhindar. Gondola bisa memuat 8 orang dengan total 4000 pengunjung per jam. Dasta melihat keuntungan lain. Di akhir musim, ketika jalur gunung kurang bisa dilalui karena hujan, orang masih bisa mengunjungi gunung untuk menikmati pemandangan.
Selain itu, berdasarkan jumlah orang yang akan diangkut, jumlah yang mungkin menginap dapat diperiksa, serta jumlah wisatawan yang tidak menginap. Jumlah sampah yang seharusnya ditinggalkan oleh "pendaki gunung" juga akan berkurang dengan menggunakan kereta gantung (Sejauh ini bagus). Namun, kini setelah pemerintah setuju untuk melaksanakan rencana tersebut, muncul keberatan yang tak terduga. Banyaknya manusia yang sudah ditangani oleh cagar alam ini akan menjadi beban yang sangat besar bagi lingkungan dan flora dan fauna.
Mengumpulkan sampah dan membuangnya sudah menjadi masalah. Kemacetan lalu lintas menjadi kendala lainnya. Menurut Dasta, pembangunan kereta gantung dan minat yang besar terhadap situasi lalu lintas akan menyebabkan kekacauan lalu lintas.
Proyek kereta gantung ini bisa menjadi "cerita yang tidak pernah berakhir". Waktu akan berbicara.
Saya pernah ke sana betapa indahnya tetapi pendakian yang luar biasa
Saya telah berada di Phukradung dua kali dan menurut saya akan sangat disayangkan jika kereta gantung dibangun. Saya berpendapat bahwa iklim mikro di gunung akan sangat terganggu jika ribuan pengunjung datang. Dalam hal sampah, saya mendapat kesan bahwa masalah ini dapat dikendalikan dan pengunjung sudah cukup peka terhadap hal ini. Mungkin beberapa pengembang proyek melobi semata-mata demi keuntungan. Terlebih lagi, rencana untuk melakukan k-job memang sudah ada sejak lama... dan muncul kembali secara berkala. Mereka akan mengatakan tidak ada kesenangan di Ghent!
Siapa yang berani naik kereta gantung Thailand? Thailand tentu saja tidak.
Pengunjung berolahraga sendiri? Ha, mereka membiarkan kuli melakukan itu (yang sekarang menganggur). Pekerjaan yang sangat melemahkan, sehingga mereka dapat menanggungnya dengan membawa radio. Istirahat tandang. Saya punya seseorang yang tidak mau mematikan perangkatnya (perangkat musik dilarang menurut peraturan taman). jalan diblokir untuk sementara waktu. Anda bisa menyebutnya arogan, tapi terkadang saya bereaksi dengan cara yang primitif. Puncaknya adalah seorang wanita Thailand (?) gemuk yang membawa dirinya di atas tandu! Di puncaknya memang sepi, tapi selain itu flora dan faunanya agak jarang. Saya mencium bau kotoran gajah, tidak ada lagi yang bisa dilihat, kecuali pemandangannya, lihat foto.