Bandara Thailand tidak dapat mengatasi pariwisata massal China

Thailand, tanah kuil emas, pantai pasir putih, tuan rumah yang tersenyum. Atau dari bandara yang penuh sesak dan kemacetan lalu lintas yang luar biasa?

Menghadapi gelombang pasang turis China yang memaksa bandaranya untuk menangani penumpang di luar kapasitasnya, negara Asia Tenggara menghabiskan miliaran untuk memperbaiki infrastrukturnya, membuka pulau dan kota baru untuk pelancong dan citra belanja murah, hotel, dan seks meningkat untuk masa depan. 50 tahun. Tetapi perubahan itu akan memakan waktu bertahun-tahun, dan bahkan kemudian mungkin tidak dapat mengimbangi meningkatnya jumlah pengunjung yang telah membuat Negeri Senyuman terkenal akan keterlambatan, kepadatan penduduk, dan tindakan keras pemerintah.

Strategie

“Strategi kami more for less, not less for more, jadi kami mengundang banyak turis dari China,” kata Suvit Maesincee dalam sebuah wawancara bulan lalu, saat dia menjadi menteri di kantor perdana menteri. "Saya pikir kita perlu beralih dari volume ke nilai dalam waktu dekat."

Pemerintah yang didukung militer mengandalkan pariwisata, yang menyumbang 18 persen ekonomi. Arus masuk asing telah menjadikan baht salah satu mata uang terkuat di Asia tahun ini, titik terang di tengah lemahnya permintaan konsumen domestik dan investasi swasta. Meskipun berencana menghabiskan lebih dari $5 miliar untuk menggandakan kapasitas di bandara internasionalnya, pihaknya berencana meningkatkan jumlah turis asing dengan jumlah yang sama untuk mencapai 68 juta pengunjung dalam dekade berikutnya.

Bandara Bangkok

Inti dari peningkatan, dan kemacetan, adalah dua bandara internasional Bangkok, Suvarnabhumi dan Don Mueang, yang menangani penumpang 40 persen lebih banyak dari kapasitas yang dirancang. Terminal baru, fasilitas, dan landasan tambahan akan menambah kapasitas hingga 130 juta penumpang per tahun.

Tetapi pekerjaan itu tidak akan selesai hingga tahun 2022, yang berarti hal pertama yang akan dialami para pelancong di Thailand saat ini adalah antrian panjang di bagian pemeriksaan paspor oleh Polisi Imigrasi.

Seorang juru bicara Asosiasi Agen Perjalanan Thailand mengatakan: “Dalam tiga sampai lima tahun, kami tidak akan mencapai pertumbuhan pariwisata yang direncanakan karena kurangnya kapasitas bandara. Masalah dengan pemerintah Thailand adalah mereka ingin menambah jumlah pengunjung, tetapi mereka lupa untuk memeriksa terlebih dahulu apakah kami dapat menangani dan mengakomodasi mereka.”

Pariwisata

Kemampuan Thailand untuk menarik wisatawan tidak terpengaruh oleh kudeta militer, tsunami, banjir, protes politik, blokade bandara, dan krisis keuangan global. Selama 15 tahun terakhir, lebih banyak pengunjung datang dari Eropa, Amerika Utara, Jepang, dan Asia Tenggara. Tapi ledakan pengunjung Cina sejak film jalan Cina 2012 "Lost in Thailand" yang telah mengubah industri.

turis China

Jumlah pengunjung China ke Thailand telah meningkat tiga kali lipat dalam lima tahun terakhir menjadi 8,8 juta pada 2016. Mereka mewakili lebih dari seperempat dari semua turis asing dan 28 persen penjualan, menurut data resmi.

Arus masuk tiba-tiba, dipicu oleh tur terorganisir yang diselenggarakan di China, menyebabkan tuduhan apa yang disebut pariwisata nol dolar, memandu kelompok melalui rute belanja dan tamasya yang memberikan sedikit manfaat bagi negara tuan rumah.

Tahun lalu, pemerintah Thailand mengintervensi tur-tur bernilai nol dolar itu, menuntut 29 operator, menyebabkan penurunan sementara dalam jumlah kedatangan turis China, tetapi jumlah turis dari China pulih dengan cepat.

Rencana masa depan

Satu rencana mencakup jalur rel ganda yang didukung Jepang senilai $15 miliar dari ibu kota ke Chiang Mai di utara yang akan membuka kota-kota di sepanjang rute tersebut. Cara lainnya adalah membangun bandara regional baru di selatan di Betong, daerah rawan kerusuhan dari separatis Islam. Phuket membuka terminal internasional baru tahun lalu, yang ingin menjadi pintu gerbang untuk daerah sekitarnya seperti Phang Nga dan Krabi.

Selain itu, pemerintah sedang merenovasi pangkalan udara tua U-Tapao dekat Pattaya, tempat B-52 Amerika membom Vietnam pada 150-an. Kereta berkecepatan tinggi yang didanai China menghubungkan resor pantai ke bandara Bangkok, XNUMX kilometer ke utara.

Lebih-dari-kurang

Ada beberapa tanda bahwa strategi lebih banyak dari lebih sedikit mungkin akan memberikan dampak. Pendapatan pariwisata dalam 10 bulan pertama tahun ini meningkat sekitar 9 persen, melampaui jumlah pengunjung sebesar 6,4 persen, menurut data Kementerian Pariwisata Thailand. Namun mendapatkan lebih banyak keuntungan dari pengunjung tidaklah mudah. Thailand telah menjadi salah satu tujuan utama wisata medis di dunia, dan resor kelas atas telah berlokasi di teluk-teluk kecil terpencil dan hutan indah selama beberapa dekade.

Persaingan

Kesuksesan Thailand tak kalah dengan negara tetangga. Indonesia dan Malaysia khususnya juga berusaha menarik beberapa turis massal China. Presiden Indonesia Joko Widodo berencana untuk membuat "10 Bali baru" untuk mencoba meniru keberhasilan Pulau Dewata, yang menampung lebih dari 40 persen dari 11,6 juta pengunjung negara. Malaysia menginvestasikan miliaran untuk membuka pantai timur, termasuk membangun rel kereta api ke ibu kota.

Sumber: terjemahan singkat dari sebuah artikel di Bloomberg oleh Natnicha Chuwiruch