Dikenal Tuhan
Ini adalah paman saya Maarten. Saya merasakan hubungan dengannya, tetapi tidak pernah bertemu atau mengenalnya. Dia meninggal di Thailand jauh sebelum saya lahir. Maarten adalah seorang tawanan perang Jepang dan dipaksa bekerja di jalur kereta kematian ke Burma selama Perang Dunia Kedua. Dia tidak bertahan dan baru berusia 28 tahun.
Juga tahun ini, pada tanggal 15 Agustus, saya akan memperingati berakhirnya Perang Dunia II di Asia dan kematian hampir tiga ribu orang Belanda di pemakaman di Kanchanaburi. Tidak hanya orang Belanda yang ada di sini, tetapi juga orang Australia, Inggris, dan India. Mereka semua masih muda ketika meninggal, seringkali berusia dua puluhan, terkadang tiga puluhan, beberapa berusia empat puluhan. Beberapa kuburan tidak memiliki nama. Kemudian dikatakan: diketahui Tuhan.
Pada tahun 1942, penjajah Jepang ingin membangun jalur kereta api dari Thailand ke Burma untuk memasok tentara mereka. Sekutu telah menutup opsi atas air. Lebih dari 250 ribu orang dipekerjakan di sana. Sekitar 60 ribu tawanan perang dan sisanya pekerja dari wilayah tersebut. Tidak ada yang tahu betapa mengerikannya itu. Ini akan menjadi neraka. Ada kekurangan makanan. Ada panas dan kelembapan yang menyesakkan. Ada malaria, kolera, disentri dan kelelahan. Tidak ada bahan yang bagus untuk dikerjakan. Beberapa jembatan disatukan dengan paku dan tali. Ada penghinaan dan tekanan fisik dari Jepang. Dipukuli tidak terkecuali. Seiring waktu mulai habis, kekerasan menjadi lebih brutal, mencapai batas yang tak terbayangkan.
Ini tentu berlaku untuk pembangunan Hellfire Pass. Dengan palu dan pahat, dua dinding diukir menjadi bebatuan setinggi satu meter, di mana jalur kereta api harus berada di antaranya. Bekerja lebih lama dan lebih lama. Akhirnya 24 jam sehari. Beberapa bekerja 16, 20 atau lebih jam sehari. Buang air besar para tahanan diperiksa setiap hari. Jika kurang dari setengah darah, mereka harus bekerja. Setiap hari orang mati di tempat kerja. Anda masih bisa melihat kenangan di Hellfire Pass, foto yang menguning, beruang, bunga poppy, salib, catatan dengan pikiran.
Dari tahun 1944, Sekutu berusaha menghancurkan sebanyak mungkin jembatan rel kereta api, termasuk jembatan 277, jembatan terkenal di atas Sungai Kwai. Pada Juni 1945, lintasan yang dibangun dalam waktu 17 bulan dan hanya digunakan selama 21 bulan itu, hancur.
Dari sekitar 250 pria dan wanita yang harus bekerja di perkeretaapian, lebih dari 70 meninggal. Antara 90 dan 16 ribu di antaranya adalah pekerja sipil. Ditambah sekitar XNUMX tawanan perang Sekutu. Hampir tiga ribu orang Belanda di antara mereka. Dan Maarten Boer, paman yang sangat ingin saya kenal.
Ernst Otto Smit
Orang Belanda yang berada di Thailand pada 15 Agustus dan yang ingin menghadiri peletakan karangan bunga dan peringatan di pemakaman di Kanchanaburi dipersilakan. Mohon hubungi Perjalanan Kayu Hijau.
Sayangnya, perjalanan kereta api melintasi jembatan menjadi lebih menyenangkan dan banyak orang telah melupakan semua kekejaman yang terjadi selama pembangunan rel kereta api. Kunjungan ke Museum Perang JEATH sangat dianjurkan untuk menyegarkan ingatan seseorang. Surat-surat itu singkatan dari Jepang-Inggris-Australia dan Amerika-Thailand dan Belanda.
Ketika saya mengunjungi museum ini dan membaca serta mempelajari semua laporan secara ekstensif, saya menjadi sedingin es.
Sudah 3 kali ke sana, tapi setiap kali merinding.
Museum kecil dengan kekayaan informasi sejarah yang begitu besar
Harus wajib untuk semua orang untuk melihat
Mengunjungi pemakaman pada tahun 1993 selama tur Sungai Kwai.
Kemudian Anda berada 10000 km dari rumah dan kemudian Anda melihat nama-nama tradisional Belanda di batu nisan.
Nah, itu akan membuat Anda diam untuk sementara waktu, saya dapat memberitahu Anda.
Itu juga pengalaman saya ketika melihat banyak nama Belanda itu, membekas dalam diri saya.
Ketika Anda mengunjungi kuburan dan melihat kuburan semua anak laki-laki itu, air mata akan mengalir dan betapa istimewanya kita dan anak cucu kita.
Begitu banyak anak muda kehilangan nyawa mereka di sana. Ketika saya pernah membawa adik ipar saya, dia bahkan lebih terkesan daripada saya sebelumnya. Sayangnya dia juga hanya hidup sampai 26 tahun. Ayah tiri kami bekerja di jalur kereta api dan sering berbicara tentang telur rebus yang disembunyikan para wanita Thailand di pagar tempat mereka berjalan 'pulang'. Bagaimana itu memberi mereka sedikit kekuatan. Dan tentang ikan di kolam yang memakan luka di kaki mereka. Ayah saya sendiri berada di kamp anak laki-laki di Jawa dan dibebaskan pada 16 Agustus.
Dan orang Thailand mengklaim bahwa Thailand (Siam) tidak pernah diduduki.
Jangan mengira orang Thailand akan mengklaim bahwa Thailand (Siam) tidak pernah diduduki.
Tapi menurut saya, seperti biasa, sekali lagi tidak ada perbedaan antara “menduduki” dan “menjajah”…
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
Bagaimanapun, Thailand tidak netral, itu juga terkadang diklaim…
Saya rasa Thailand tidak pernah diduduki karena mereka berada di pihak Jepang dan membiarkan mereka membangun jalur kereta api itu.
Thailand ingin tetap berdaulat, tetapi Jepang datang ke sana-sini dan negara itu kemudian memiliki pilihan: membiarkan Jepang lewat dalam perjalanan mereka ke negara-negara yang jatuh di bawah kekuasaan Inggris atau dilihat sebagai musuh Jepang. Thailand memilih untuk bekerja sama dan mendapatkan sepotong kue (mengambil beberapa daerah dari tetangga yang diyakini pemerintah secara historis menjadi milik Thailand). Phiboen dengan kompleks Mussolini menyenangkan orang Jepang. Tapi sebagai boneka kooperatif Jepang, itu juga hanya negara yang diduduki.
Pada Juli 2018 saya menghabiskan 3 hari di dan dekat Kanchanaburi untuk lebih dekat dengan ayah saya yang bekerja sebagai tawanan perang di rel kereta api selama satu setengah tahun sebelum menyaksikan jatuhnya Fatman di Nagasaki pada 9 Agustus, 4 km jauhnya. saya secara mendalam bahwa dia telah menjaga keluarga kami dan saya dari penderitaannya dan tak terlukiskan sepanjang hidupnya. Keheningan, penindasan, dan penyangkalan rupanya satu-satunya pilihannya untuk 'bertahan hidup'. Saya ingin sekali berbicara dengannya secara terbuka tentang bagaimana dia selamat dari kengerian, ketakutan, dan penghinaan. Dan ingin menghargai dia atas cinta kebapakannya yang tanpa syarat dan menjadi teladan dalam mengejar kegembiraan dalam hidup dan toleransi, yang bagaimanapun bisa dia kumpulkan. Kunjungan ke Kanchanaburi, jalur Api Neraka dan jalur yang lebih tinggi, menuju Lin tin dan Handato (Kamp Belanda) telah banyak membantu saya, semacam ziarah ritual, juga untuk mencapai hubungan spiritual postmortem dengan ayah saya dan teman-temannya. Saya berharap semua orang memiliki pengalaman seperti itu. Kami adalah Kereta Api Burma!
Berada di sana pada tahun 1977. Apakah penghormatan saya di pemakaman tentara Belanda yang gugur. Melihat jembatan tetapi tidak diizinkan di atasnya. Ada lokomotif tua dan kios suvenir. Keesokan harinya dengan perahu di sebuah gua. Penumpang lainnya adalah seorang Thailand dengan istrinya dan pria ini pernah bekerja di jembatan ini. Dia ingin melihatnya untuk terakhir kalinya dan bernostalgia. Tidak ada hotel yang layak saat itu dan kami tidur di hotel Baht 100 per malam yang kemudian berubah menjadi hotel waktu singkat. Semua jenis sosok gelap berkeliaran di koridor gelap di malam hari. Selain itu, jalan dari Bangkok ke Kanchanaburi adalah jalan tak beraspal yang penuh lubang dan berlubang dan saya membutuhkan waktu sekitar lima jam berkendara dengan Jeep Willys saya.