Ritkán találkozol valakivel, aki szereti az ételt egy repülőút során. A légitársaságok azonban mindent megtesznek, hogy ízletes ételeket készítsenek. A kutatók szerint annak, hogy a repülőgépen nem ízlik az étel, más oka is van.
A zaj és a repülőgép befolyásolja az ízélményt. Az amerikai Cornell Egyetem 48 embernél vizsgálta az öt alapvető ízt: édes, sós, savanyú, keserű és sós. Először csendben kellett kóstolniuk, majd bekapcsolt fejhallgatóval 85 decibeles zajjal, aminek egy repülőgépmotor zümmögését kellett szimulálnia.
A kutatók azt találták, hogy a tesztalanyok ízléspreferenciája nem változott, de az ízélmény más volt. Például úgy tűnik, hogy zajos környezetben csökken az édes ízérzet képessége, és a sós íz intenzitása növekszik. A kutatók szerint a teszt megerősíti, hogy az ízérzékelésünk csökken a zajos környezetben: "A környezet érzékszervi tulajdonságai, amelyben ételt fogyasztunk, befolyásolhatják az étel észlelését."
Korábban úgy tűnt, hogy egy német tanulmány kimutatta, hogy az ízlelőbimbóink kevésbé működnek jól egy repülőgépen a kabinnyomás és a száraz levegő miatt. Nagy magasságban a sós és édes ízélmény még harminc százalékkal is csökken. A száraz levegő az illatra is hatással van, ami tovább csökkenti az ízélményt.
Forrás: Time- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
érdekes lelet. De azt is szeretném elmondani, hogy aligha számíthatsz rá, hogy egy olyan járaton, ahol a legtöbben a lehető legolcsóbb légitársaságot keresik, a kulinárisan is el leszel kényeztetve. Valójában soha nem ettem igazán jót egy repülőúton, de számomra az a fő cél, hogy biztonságosan repüljek A pontból B-be.
tüdő addie
Az élelmiszerek terén igen nagyok a különbségek a különböző cégeknél.
A hosszú járatokon az ételek általában elfogadható minőségűek vagy csak jó minőségűek.
Kicsi az eltérés abban az esetben, ha leszáll, majd ugyanazzal a légitársasággal folytatja a repülést.
gyakran pontosan ugyanazt szolgálják fel.
Az átlagos repülési adatok ismeretében azonban nincs okunk panaszra. A turistaosztályon csak egy étkezést kap, ahol néha 2 különböző teríték közül is választhat.
Az Airasia-nál egyszerűen foglalhat étkezést a járatokon. Alacsony ár, elfogadható minőség.
A Nok air gyakran egy tál vízzel szolgál fel harapnivalót. A víz langyos, így nem túl kellemes inni.
Egy repülőút egy vonatúthoz hasonlítható, de itt szórványosan lehet kávét vagy teát rendelni a szállítótól. (a kávé a Starbucksból származik. Általában nem iható.
Összességében úgy gondolom, hogy nem panaszkodhatunk a repülőgép fedélzetén való étkezésre.
Csak fogadd el, hogy ez nem étterem. És amikor megérkezik az országba, bőven van választék.
Ami megdöbben, az az, hogy a rendetlenséget gyakran csak a padlóra dobják (műanyag, stb.) Ha a turista osztályról a kijárathoz sétálsz a business osztályon, akkor elképzelhetetlen a rendetlenség.
Mindig csodálkozom, hogy az emberek így hagyják el ezt a rendetlenséget
Abban teljesen egyetértek, hogy business classon ilyen kavarást csinálnak, nem tudom miért várnám el inkább turistaosztályon.
Szia Kees Nok -air egy fapados légitársaság, egy órás repülésért általában nem kapsz semmit, ez a tulaj szolgáltatása, nagyon jó.
Soha nem eszek a repülőn, csak a szendvicset
mert 11 órát ülsz nyugodtan és a szervezeted ezt nem dolgozza fel
ha látom, hogy más utazók mit nyelnek le, csak ki kell mennem a WC-re
Nálam ez fordítva van, még soha nem voltam wc-n repülőgépen, még a kb 12 órás járatokon sem, és a fedélzeten mindent eszek-iszok.
Évekig gazdaságosan repültem, az utóbbi években csak business classon (egyszerűen azért, mert most 45 év kemény munka után megengedhetem magamnak) és tetszik a különbség a gazdaságoshoz képest étkezés, kényelem, ülés tekintetében.
.
Régen meglepődtem, hogy ezek közül az ételek közül mi tűnt el a kézipoggyászban, az emberek bizony féltek, hogy nem hagyhatnak semmit a tálcán.
Szia Luc, az étkezések ehhez lettek igazítva, soha nem töltenek fel, nem is ez a cél.
A kihajtható tábla helyszűkével való küzdelem arra késztet, hogy egy kirakós darabhoz hasonlítsam, hogy mit hova tegyek és milyen sorrendben a leghasznosabb..... és akkor én egy standard méretű ember vagyok, odafigyelve is. nehogy könyökharcba keveredjen a szomszéddal ! Igazából vajon miért nem szolgálnak fel egy bőséges szendvicsételeket, ez egy egész "zűrzavart" ment meg mindenki számára, és meg tudja közelíteni azt a szendvicsbárt, amelyik a legnehezebbeket is kielégíti, már így is olyan kevés a helyed, hacsak nem VIP vagy Business osztály..
Kedves Ad, ez egy kicsit nyitott ajtó. Természetesen mindenki biztonságban szeretne eljutni A-ból B-be, de ha csaknem 12 órán keresztül repülsz egy repülő csőben az AMS-hez, az étkezés arra is szolgál, hogy elterelje a gondolatait a dolgokról. Most tértem vissza a thaiföldi gazdaságba az EVA Air-rel, és azt kell mondanom, hogy az étel egészen tisztességes volt. A múltban üzleti repülést is végeztem, sőt néha a First-t is. Aztán az étkezés még magas szintű volt.
A cikkben szereplő megfigyelés egyébként már régóta ismert. 25 éve már írtam erről egy történetet az újságban, ahol dolgoztam, és még a KLM fehérbor kóstolóján is szerepeltem. Erős ízek, a levegőben erről szól az egész.
Nos, mindig elégedett vagyok azzal, amit a hosszú bangkoki repülőút során kapok. Számomra az a fontos, hogy biztonságosan és lehetőleg olcsón jussak el A-ból B-be és ha időben kapok ételt-innivalót akkor hamar elégedett vagyok.
Most már nem ezt várom, amikor repülni megyek.
Általánosságban úgy gondolom, hogy az emberek mindent megtesznek azért, hogy valamit kihozzanak belőle.
Szóval szerintem minden jó.
Bizonyos szállodákban/éttermekben rosszabbat is tapasztaltam.
Legjobb ,
Mi a legfontosabb az az élelmiszer, amelyet a fedélzetre visznek, vagy amelyeket biztonságosan szállítanak A pontból B-be?
Amit kiszolgálnak, az mindig jó.... de annak is örülök, hogy a hosszú repülés közben is a fogam közé kerül valami, hátha könnyen vagyok.
Alkalmazkodok a helyzethez, és igyekszem a legjobbat kihozni mindenből, ami a legkönnyebb, és ha nincs az övé, és mindig panaszkodok az ételre…. senki nem mondja, hogy el kell fogadnod...
A China-airnél amúgy is nagyon közepesek az étkezések, de ezt elfogadjuk, mivel olcsó a repülőjegy és a repülési idők is megfelelnek nekünk, egy fillért sem lehet az 1. sorban.
Amikor a repülőn való étkezésről van szó, mindig csak nyafogást és panaszt hallok. Viszont amikor látom, hogy a hölgyek és urak támadják a kész falatokat, azt hiszem, biztos finom. Alig van idejük megvárni, amíg megfelelően eltávolítja a fóliát. Az emberek éhezni látszanak. Volt idő, amikor az emberek arról beszéltek, hogy „Soha nem eszünk Van der Valkban, nem szeretjük azt az étkezőkamrát”. Kit láttál ott ülni, ha valaha is bementél, igen, azokat az embereket. Biztosan ugyanazok, akik szintén panaszkodnak a repülőn. Személy szerint nagyszerűnek tartom.
Úgy tűnik, én vagyok az egyetlen ember, aki mindig szereti az étkezést a repülőgépeken. Általában a China Airlines légitársasággal repülünk, ahol 2 étkezés közül választhat, amelyek meglehetősen bőségesek, beleértve egy szendvicset, gyümölcsöt és desszertet. És valóban, a konyhákban a repülés alatt extra ital is elérhető (víz vagy narancslé).
A gazdaság és az üzlet között is nagy különbség van.
Tegnap az Etihaddal repültem Abu Dhabiból Brüsszelbe üzleti ügyben. Előételnek nagyon finom krémleves volt. Aztán volt steak péppel, spárgával és sárgarépával a főmenü és végül egy sajttábla. Az utazók előételként, főételként és desszertként más elemeket is választhattak az étlapról. És ezek az ételek mindig finomak.
Engem az üt meg, hogy a China Airnél nagyon különbözik a kaja, hogy Hollandiából Bkk-ba repülsz vagy fordítva, Bkk-ból A.dam-ba lényegesen kevesebb, mint A,dam -Bkk-ból.
Nekem is mindig ez az érzésem. Jobb odaúton, mint visszafelé. Talán ez szubjektív. Általában szeretem a CI ételeit. Főleg, hogy 2 menü közül lehet választani.
Egyetértek veled, Eugeen, már többször repültem üzletet Etihaddal, az ülésedről van egy pohár champetter, egy csészealj kevert diófélékkel, és ezt az isteni italt egész repülés alatt ihatod. Felszállás előtt jönnek és kérdezd meg, milyen ételt szeretnél, válassz az étlapjukról, mikor szeretnéd felszolgálni, és mikor kell esetleg felébreszteni.Választhatunk még jó borokat, desszerteket, és nagyon finom, mi mást kívánhatna , persze van ára, de csak egyszer élsz és ha megengedheted magadnak akkor mi van.
Ne törődj vele többé. Egyszer a legjobb enni, máskor nem. Mindig legyen nálam néhány zsemle és mézeskalács, és kibírom azt a néhány órát. Gyakran éjszaka van, és akkor általában nem eszel annyit, igaz? Mint sokan itt, engem is meglep, hogy a legtöbb utas az utolsó morzsáig mindent lenyom, ha úgy tűnik, hogy ehetetlen. Akkor kivitelezhetőnek kell lennie. Business osztályon a külföldi légitársaságoknál jó az étel. Csak az már túl sok, ha lenyeli az összes bor- és sajtdeszkát. Valóban döntened kell, különben legközelebb Thaiföldre kell menned teherszállítással.
A thai feleségem és én május 13-án indultunk Schipholból a KLM-mel, és mindketten nagyon értékeltük az ételeket. A magunkkal hozott harapnivalókat, alternatív uzsonnaként, érkezéskor kiosztottuk a sógoraimnak.
Nem ez az első eset, hogy rosszul ettünk, és minden edény, tányér, csésze üres volt.
Úgy értem, nem evett rosszul.
Amennyire én tudom, a legtöbb étel Hollandiába induláskor a nagy schipholi gyárból származik, ezért a mi ízlésünknek leginkább megfelelnek, fordítva, néha nagy különbséget észlel.
A KLM-nek egyébként egy ideig a la Carte volt a bangkoki járata és ez megérte a plusz 15 eurót. A stewardok szerint nyilván én voltam az első, akinél ez volt azon a járaton, és a változatosság kedvéért egyszerűen nagyon jó volt ahelyett, hogy rendben lenne!
Grinn úgyhogy örülnék, ha a China Airwaysnél lenne, hogy ha rókával megyek, akkor szívesen fizetek azért a luxusért vagy egy kicsit több lábterért (oké a business class nekem túl messzire megy).
Harminc évvel ezelőtt egy Skoda csak 85 decibelt ért el, amikor repülni kezdett.
Most repültem vissza a Thai Airways-szel (BKK-BRU). Egy 777 300ER 3-3-3 konfigurációval, ülés 63H. 73 decibel utazósebességgel. Mind a vacsorát, mind a reggelit várni kell. Elképesztő, hogy ilyen kis konténerben hogyan kezelik. Ha eladnák pár euróért a szupermarketben, tízet bedobnék a fagyasztóba.
Az alatt a harminc év alatt, amíg a Lufthansánál stewardként dolgoztam, sok hullámvölgyet tapasztaltam az étkezési kínálatunkkal kapcsolatban. Mivel az elmúlt 20 évben csak interkontinentális járataim voltak, biztosan állíthatom, hogy a legtöbb esetben a légitársaságomon az étel jó volt. A turista és a business osztály közötti minőségi különbség valójában az ételek választékában és méretében volt. Mint már említettem valahol, a stáb általában minden osztályból elveszi, ami megmarad.
A csökkent ízérzékelésről szóló történetet azonban már ismerem, és ezt hiszem is. Főleg a bor íze más a fedélzeten 10 km-es magasságban, mint az alján. Ráadásul az alkoholnak sokkal erősebb hatása van ilyen magasságban.
Tapasztalataim szerint ezek az étkezések nem fontosak. Szerintem csak azért vannak, hogy elfoglaljanak egy 12 órás repülőút alatt. Csak azokat az apróságokat eszem, amiket szeretek, a többihez nem nyúlok. Ennél is fontosabb, hogy rendszeresen jönnek itallal. Víz, tea vagy kávé.
Éva levegő is jön egy szendvics mellé az éjszaka folyamán. Túl sok étel egy ilyen hosszú repülésen
rossz az emésztésre. Csak ideges leszel tőle.
Cor van Kampen.
Sokan nem tudják, hogy az étkezések között a KLM BKK-ra induló és onnan induló járata során a gályákról lehet kapni sajtos-mustáros szendvicseket. Édességek és italok is rendelkezésre állnak.
Kár, hogy a 777-300ER 3-4-3-as konfig gazdaságos, és a járatok általában tele vannak. 🙁
Egy hónapja repült a BkK-ba az Emirates-szel, mind oda-, mind visszafelé, csak 1,5-2 óra múlva kapta meg az első italt és ételt. Ezt kár volt, mert nem volt alvás, mert a dubaji megálló 6 óra után volt. Az étel jó és elegendő volt, majd 1 alkalommal jöttek inni. Pontosan azért, mert száraz levegő van az utastérben, az italokat (alkohol nélkül) kell többet biztosítani.
Az Emirates üzleti osztályán, csakúgy, mint a többi légitársaságnál, felszállás előtt üdvözlőitalt kapunk, de utána sokszor túl sokáig kell várni – ez alól a másfél óra sem kivétel. Az A380-ban esetleg. a bárba, a 777-ben nem.
Mindig is utáltam a levegőt, ami kijön a tartályból, amikor leveszed az alumínium fedelet.
Ekkor gyakran nagyon száraz, vagy csöpög a víz.
Adj szendvicseket vagy szendvicseket.
Ezután elhagyhatják a desszerteket.
Egyszer (sok évvel ezelőtt) megtapasztaltam egy KLM-repülésen, hogy egy hernyó mászkált az én csésze salátasalátámban, a légiutas-kísérőnek már nem volt. Szintén tapasztalt, a Lufthansánál egy stewardess állt a repülőgép átjárójánál, és mindenkinek átadtak egy csomag kenyeret és egy almát, amit kötelező volt átvenni. Amikor elhagyta a gépet, mindenhol alma és kenyércsomagok hevertek.