Légitársasági mérföldeket gyűjteni bohózat
Minden légitársaság ilyen vagy olyan módon szeretné megtartani az ügyfeleket. Takarítson meg légitársaság mérföldeket egy frissítéshez vagy akár egy ingyenes repüléshez. Egyszerűen töltsön ki egy űrlapot, és Ön „törzsutasként” regisztrál, és elkezdheti gyűjteni a mérföldeket.
Sajnos a megszerzett mérföldek nem érvényesek korlátlanul, és gyakran előfordul, hogy a megtakarított mérföldeket nem tudod olcsóbb járatokra fordítani. Jó ötlet: mérföldeket mentett meg a szeméttől. Szerezz pontokat? Csak te fizeted őket, mert nincsenek ingyenes repülőjegyek.
last minute
Sokan úgy gondolják, hogy az úgynevezett „last minute” foglalás kedvező árú. Mi sem állhat távolabb az igazságtól, mert a korai foglalás, nem beszélve a nagyon korai foglalásról, a legtöbb esetben a leggazdaságosabb. Kétségtelenül hallottad már a történeteket: ugyanarra a járatra és ugyanazon ülésre különböző árak vonatkoznak. Örülök, hogy a szomszédja száz euróval többet fizetett. Fordítva, csikorgathatja a fogát.
EVA: egy szivar a saját dobozodból
A felhalmozott mérföldeket ritkán, ha egyáltalán beválthatja bizonyos járatokon kedvezményes áron. Például az EVA-tól megtudtam, hogy a H, U és R osztályok foglalásaiért nem kapsz mérföldet (ez a túlnyomó többség), és a már megtakarított mérföldeket sem használhatod fel az előbb említett osztályokra. Ez csak a többi, azaz drágább osztályú járatoknál lehetséges. Szeretnék még pár ilyet. A paraszti álnokság talán túl sokat mond, de ennek az illata. Nevezd „szivarnak a saját dobozodból.” Komolyan kíváncsi vagyok, mennyire utazók valójában ismeri a különbségeket a különböző „foglalási osztályok” között.
Az ügyfél felhatalmazást kap
Sok cég – és nem csak a repülésen belül – olyan értelmetlen szlogeneket mond ki, mint például az ügyfél a központi, az ügyfél a király, az ügyfél a mi tőkénk és így tovább. A valóság sokszor más. 2013-ban már nem tarthatja elégedetten az ügyfeleket, ha pontokat takarít meg, amelyeket végül maguk fizettek ki. Ideje, hogy az EVA is ráébredjen erre.
A Singapore Airlines légitársasággal – és az összes többi Star Alliance társasággal (és sok ilyen van) – szerte a világon gyűjtöm a repülő mérföldeimet; jelentős különbség például az EVA programhoz képest, amelyben csak az adott cégnél lehet mérföldeket keresni és beváltani. A Singapore Airlines kristálytiszta törzsutas programmal rendelkezik – például jegyfoglaláskor azonnal láthatja a különböző viteldíjak közötti választás során, hogy mennyi mérföldet lehet keresni, illetve, hogy a számlájáról üzleti osztályra váltható-e gazdaságos jegy. mérföld. Valójában az extra alacsony díjszabású akcióknál néha csak a megtenni kívánt mérföld 10 vagy 20%-át osztják ki, de ezt az árfolyam kiválasztásakor tudja. Egyébként az „ingyenes” jegyek soha nem igazán ingyenesek: mindig adót és illetéket kell fizetni, így egy „ingyenes” retúr jegy Bangkokba gyakran több mint 300 euróba kerül.
A rendszer legnagyobb előnye szerintem az úgynevezett Aranykártya odaítélése, ha eleget repülsz, mert ezzel be tudsz jelentkezni a céges pultba valamelyik Star Alliance jeggyel. tagok, 10 kg extra poggyász ingyenes, és használhatod a repülőterek business lounge-ait. Ez utóbbi különösen csodálatos, főleg hosszú várakozással járó transzfer esetén.
Nos, kedves Joseph Boy, jobb, ha alaposan érdeklődnék az Emiratesnél, mert ott nem bohózat! Valóban megkapja saját törzsutas számát, és láthatja, hány mérföldet ér a repülése. Ebben az esetben Európa – Bangkok 6000 mérföld. Így valóban lehet spórolni, és ez egy személyes áttekintésben is nagyon jól szerepel. Ezek a mérföldek is megmaradnak. Az egyetlen dolog, amit elveszíthetsz (de ez is nagyon egyértelműen jelezve van), ha egy évben nem repülsz elég gyakran, az az ezüst- vagy aranykártyád, de megtartod a mérföldeidet. Az interneten keresztül online vásárolhat termékeket ezekkel a mérföldekkel, vagy szállást foglalhat, vagy felminősítést foglalhat járatára. Jól előre láthatja, hány mérföldbe kerül ez a frissítés. Minden tisztelettel, az Emirates nem része ennek a bohózatnak, és azért mondom, hogy foglalás előtt tisztán láthasson mindent, amit kap vagy megtehet megtakarított mérföldjeiért!
Rendszeresen repülök az Emirates-szel, és Dubaji Sivermemberként a 112-es kapunál lévő társalgóba mentem, de a legutóbbi, október 20-i, BKK-ba tartó járatomon önkéntelenül is meglepődtem.
20 órát kellett várnom, és NEM adtak ingyen szállodát, a társalgót felújítják, első osztályra küldtek, kedvesen visszautasítottak, és közölték, hogy a Marhabba társalgóba kell mennem, balra küldték és jobbra több EM alkalmazott, illetve felfelé. a földszinten és a társalgóban azt mondták, hogy nincs szabad hely, és ha szabad lesz, akkor 65 dollárba kerül 4 órára, és a reptéri szállodában 70 dollárért alhatok óránként. Nagyszerű szolgáltatás!!!! Magán Dubajban is lehet szállodát találni 65 euróért, de akkor először Visat kell kérni, majd egy órát utazni taxival és vissza, ami szintén sokba kerül.
Kedves Mario, valóban sokat kell várni, de legközelebb Dubaiba megyünk! Teljesen tévedsz a vízumot illetően, 30 napig ott lehetsz vízum nélkül.
József; Ha elolvassa a feltételeket az EVA oldalán, pontosan tudja, hol áll. Az összes légitársaságnál a mérföldek csak korlátozott ideig érvényesek, és minden légitársaságnak vannak olyan feltételei is, amelyek nem sokban térnek el az EVA-tól.
Jobb kifejezés, mint a „csalás”, ha a legtöbbet akarjuk kihozni belőle, és a ring melletti ülést szinte semmiért akarjuk kihozni.
Évek óta repülök az EVA-val teljes megelégedéssel, és rendszeresen frissítek business osztályra (mindig Elit osztályon repülök).
További előnye a rendszeres repülésnek, hogy már többször kaptam 'ingyenes' frissítést a busunessre (anélkül, hogy jelmezben kellett volna sorban állnom a bejelentkezéshez, mert az ingyenes felminősítést már előre meghatározták), mert gyakori vagyok. Szórólap, jó szolgáltatás az EVA-tól!
Ez az ügyfél 2013-ban elégedett EVA-utazó.
Kedves Fred CNX! Szeretne angolul olvasni? Ki ne tehetné ezt meg manapság? Szeretné kihozni belőle a legtöbbet, és a ring melletti ülést szinte semmiért? Hol tudok foglalni? Azt olvastad valahol a cikkben, hogy elégedetlen utazó vagyok? Elégedetlen vagyok az árnyas játékkal a mérföldek megtakarítását illetően, és erről volt szó. És ez nem csak az EVA-ra vonatkozik. Ügyfélként el kell olvasnia egy végtelen levelet a feltételekről? Emellett tapasztalataim szerint a holland piacon nagyon normális az ügyfél nyelvén kommunikálni. Azt hiszem, nagyon normális "törzsutas" vagyok, de kritikus, aki nem fogad el vakon minden árat, és természetesen nem vagyok ezzel egyedül.
Kedves József!
Az EVA Air rendelkezik füzetekkel, amelyek minden információt tartalmaznak a törzsutas pontok gyűjtéséről és beváltásáról, valamint a kapcsolódó feltételekről. Igényelhetsz tőlük egyet, mivel az AMS-től a BKK-ig tartó járat körülbelül 11 órát vesz igénybe, legközelebb lesz elég időd elolvasni.
Amikor törzsutas lettél, beleegyeztél az ehhez kapcsolódó összes feltételbe is. Természetesen az EVA Air nem tehet arról, hogy Ön láthatóan nem olvasta el ezeket a feltételeket (megfelelően).
A 'ringside for a dime' alatt például az olcsóbb jegyeket értem, ha korán foglal, ezért kevesebb mérföldet kap, és ez a feltételekben is szerepel.Tjamuk és Krung Thep jól fogalmazott.
Nem olvastam a cikkedben, hogy elégedetlen vásárló vagy, de ezt nem is állítottam, csak érdemben reagáltam a cikkedre és ez a thaiföldi blog szándéka is (a válaszadási feltételek között szerepel ;-) ).
Kellemes repülést és csodálatos időtöltést kívánok Thaiföldön, ahogy én értem Hua Hinben.
Ma láttam a hírekben, hogy sok holland nehezen vagy nem tud beülni a gazdaságba.(túl hosszú lábak) Akkor az ELITE osztály jó megoldás, de egy feszes gyomrú belgának ez reménytelen.
nehezen hajtja le az asztalt, és nem tud könnyen leülni enni.
Nem csak EVA. Évekkel ezelőtt több ezer mérföldet spóroltam meg a Luftwafféval (elnézést a Lufthansával), de minden alkalommal, amikor foglalni akartam, nem volt szabad hely. Az összes törzsutas kártyámat a hulladékgyűjtőbe tettem. KLM, China Eastern, JAT (volt Jugoszlávia) A JAT a Joke About Time rövidítése. 😉
Többek között a Lufthansa és a Thai is a már említett Star Alliance tagja. Ha mérföldeket szeretne beváltani gazdaságos járatokra, különböző „viteldíjakkal” fog találkozni, és akkor valóban látni fogja, hogy a legkevesebb mérföldbe kerülő viteldíjért csak nagyon korlátozott számú ülőhely áll rendelkezésre, és ezek a helyek Általában jóval előre elfogyott……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Ezek a mérföldek önmagukban szépek, megspórolom őket, de mint mondtam, a legnagyobb előnye az Aranykártya.
Holnap még gyűjtünk néhány mérföldet: S'pore-n keresztül Bangkokba – irány a meleg idő!
Az a Star Alliance semmit sem jelent számomra, kedves Cornelis. Néhányszor repültem Bangkokból Szingapúrba/Balira a Singapore Airlines légitársasággal, ami nagyszerű volt. 2 hete repült először az Air China-val (szintén a Star Alliance tagja). Micsoda különbségek világa!!! Nincs több sör a repülés felénél, esetleg bor? Szintén nem...A repülés rendben volt, a kiszolgálás repülés közben: értéktelen! Nem, legközelebb az Emirates-szel fogunk szórakozni.
Mindig sokat repülök munkám miatt. És 1992 óta van aranykártyám a KLM-nél, majd később a KLM-Air France-nál. Igazából nincs panaszom. Jelenleg két-három alkalommal repülök Hollandiába a KLM üzlettel. A mérföldek nem járnak le, és minden Sky csapat légitársaságnál szerezhetők. A mérföldek az élethosszig érvényben maradnak, és az év végén fennmaradó szintmérföldek átvihetők a következő évre.
Nem lehetséges egy fillért a ring mellett lenni, amire sok holland vágyik.
Szerintem ez nem helyes, évek óta van ilyen KLM kártyám, de szerintem egy év után lejár a nyereménymérföldje, a szintmérföldjei érvényesek maradnak.
Az egész tojás fogyasztása a profit maximalizálása a kereskedelmi szektorban, beleértve a tojássodort gépeket is.
Hogy olyan székbe akarnak bepréselni, amiben a gyerek még a fenekét sem tudja megfordítani, olyan ételt kínálnak, ami semmiképpen sem felel meg a valódi minőségi követelményeknek, legtöbbször úgy bánnak veled, mint a dolgokkal emberek helyett, pénzt keresnek mindenben. lehetséges módja, ha saját zsebből akar fizetni, például egy kicsit túl nehéz bőröndért felárral, olyan tisztasági szintet biztosítva az utazás elején és alatt, amitől rosszul lesz, ha megérzi a szagát, így az árváltozatok teljes egészében az ünnepi időszaktól függő Tehát minél több pénzt kisajtolni a zsebéből, ha a bolond fizet, stb., stb., stb., ez mind a kereskedelmi gondolkodás kifejeződése, amely nem éli túl a napvilágot.
Útitársam lesz az első légitársaság, amely őszintén és nyíltan megmondja, mennyibe kerül egy jegy, anélkül, hogy mindenféle, a valóságot leplező árvariációt alkalmazna.
Addig nem megyek Hollandiába, „szabadságra”, ahogy az lenni szokott.
A légygazdálkodók sokféle konglomerátuma, mindenféle hangzatos névvel, csak azért létezik, hogy amennyire csak lehet, felhajtsák az árat.
Szóval én az én…………ehh…………..-emre szavazok, egyszerűen nem fogok repülni
Helló, igen, én is megerősíthetem ezt a történetet, már négy különböző törzsutas kártyám van, köztük az Evaair-től. Csak azt tapasztaltam, hogy Suvarnabhumi sárgák elfoglalása után a kézi bejelentkezésnél elsőbbséget élveztem Bangkokban, azokkal szemben, akiknek nem volt gyakorisága. szórólap voltak. A többi valóban humbug. Eb az összes többit is.
Ha többet fizet az ülésért, mint a szomszédja, az természetesen attól függ, hogy keres-e. Cseréljen egy napot előre vagy hátra. Két hete lefoglaltam a repülőjegyemet az Aeroflotnál, egy moszkvai átszállással, majd a spanyolországi Barcelonába. Amszterdam is lehetséges. Még ha alaposan megnézi is, minimális várakozási időre van lehetőség (2 és fél óra vagy kevesebb). De a legnagyobb poén a következő volt. December 16-tól március 17-ig terveztem, ára 864 Euro.
Aztán december 17-én indulás előtt és március 16-án visszanéztem, és 774 eurót találtam ki.
Végül az Aeroflot dollárban fizetett, de ezt tudtam. Banki jutalék 13 euró. Az európai internetes Bookeren keresztül történő foglalás előnyt jelent az azonnali eurós árban, de ilyenkor gyakran 25 eurót kell fizetnie a szolgáltatásért, és ez többe kerülhet a többé-kevésbé rákényszerített biztosítás stb. miatt.
Olyan negatívan hangzol, Hans. Persze pénzt kell keresni, azok a gépek nem repülhetnek a világban hobbiból, ami kiszállt. A széket, a szolgáltatást és a hasonlókat illetően Ön dönti el, és természetesen árcédula is van hozzá. Azt, hogy megéri-e neked, te döntöd el, és nem hiszem, hogy a légitársaságokat hibáztatnád ezért. V.v.b. egyértelműség: Világos, „mindenre szóló” árakat látok sok cégnél – legalábbis a saját weboldalukon.
A KLM rendszeres utazójaként a repülőkék programjukat használva tavaly összesen 80.000 XNUMX megspórolt jutalommérföldet válthattam át egy Amszterdam-Bangkok retúrjegyre, úgy gondolom, csak plusz légiforgalmi adót kellett fizetni.
Szerintem csak szerencsének kell lennie ahhoz, hogy jegyet kapjon 80.000 240.000 mérföldre. Néha én is ránézek, de ezek csak bizonyos dátumok, bizonyos esetekben még XNUMX XNUMX mérföld is kell. Szerencsétlen vagyok, hogy az utazási dátumaim nem túl rugalmasak, így általában nem jön össze nekem 🙂
Ugyanez a bohózat a Thai Airwaysnél. A mérföldeket csak akkor írjuk jóvá, ha a Q osztályból turistaként foglal.
Ethihadnál viszont minden járatért mérföldeket kap.
Nem teljesen értek egyet. KLM platina vagyok, 680.000 80.000 légitársaság mérfölddel a számlámon. Időnként adok egy jegyet, gazdaságos, lányoknak, ami 150 XNUMX mérföldbe kerül, és XNUMX eurót néhány kitalált költségre. Még mindig jó dolog. És ha elég mérföldet repül, ezüst, arany vagy platina státuszú, akkor mindig használhatja a business osztály indítását, egy extra bőröndöt. Valóban érdemes mérföldeket spórolni. Mivel már van platinám jövőre a KLM-mel, a Thai Orchiddal kezdtem. Jövő héten Yokohamába megyek egy pár napos busness osztályra, és ott is arany státuszban leszek.
A történet teljesen korrekt. Érdeklődésre kiderült, hogy a China Airlines-nál legalább 40 mérföld szükséges a frissítéshez.Mielőtt készen állsz, lejártak.
Üdv.TT.
PS
Minden nap olvasom a thaiblogot.
Nem véletlenül hívják „törzsutas” programnak. Ha valóban gyakran repül, gyorsan eléri azt a 40.000 XNUMX mérföldet.
Ha évente 1 vagy 2 oda-vissza járatot indít, soha nem kapja meg többek között a CI us frissítéseit. Azzal érvelhet, hogy nem törzsutas, vagy hogy évek óta hűséges ügyfél, az nem érdekes ezeknek a légitársaságoknak: jobb az, aki 20 év alatt 1-szor repül, aztán nem 19 évig, mint az, aki kétszer repül. évről évre repülj velük?) Ha évente 2-1 AMS-BKK oda-vissza járatot hajtasz végre, jobb, ha a következő jegyfoglalásnál azonnal felhasználod a pontjaidat néhány euró kedvezményre.
Igen, de csak akkor, ha ritkán és olcsón repül. Akkor nem nagyon épül fel, és évekbe telik. Ne repülj azzal a társasággal két évig, és elveszted, a saját hibádból.
Igen. mit akarsz? A repülőjegyeket már most is a lehető legalacsonyabb szinten tartják, mert olyan kiélezett a verseny. És akkor annyi pont, hogy 2-3 évente egyszer ingyen repülhetsz?
Manapság kétévente egyszer megyünk Thaiföldre a CI-vel. Néha lejárnak a mérföldek, néha nem. Legutóbb személyenként körülbelül 60 euró volt a kedvezményünk a kilométereinkkel. Idén nem egészen (mert foglaláskor mindkét embernek ugyanarról a mérföldszámláról kell származnia a kedvezménynek).
Amikor a THAI-val repültünk, minden harmadik járaton (kb.) ingyenes frissítést kaptunk. Elegendő mérföldet tudtunk megtakarítani a belföldi járataink kifizetéséhez is. Talán még mindig lehetséges, de a CI olcsóbb, mint a TG.
Évtizedek óta nagy örömmel repülök az EVA-air és a China Airlines törzsutas kártyáimmal. Sok ingyenes frissítést élveztem, ami örömet okoz a repülésben. Mindig gyorsan bejelentkezhet, és a VIP lounge-ban várhat egy harapnivalóval és egy itallal. A bőröndje először jön le a futószalagról, ha van, és sokkal több csomagot vihet magával, ha kell. Mit akarsz még? A repülési dátum módosítása sem probléma, ha van kártya. A helyek időben történő lefoglalása is szolgáltatás.
Minden feltétel egyértelműen fel van tüntetve az oldalakon, de egyeseknek több idejük van panaszkodni, mint elolvasni ezeket a feltételeket. Nos, minél ritkábban repül, annál jobb.
Örülök, hogy most szóba került ez a téma! Sok éve repülök az EVA Air légitársasággal, és csak azt tapasztaltam, hogy ugyanazért a repülésért egyre kevesebb mérföldet kapsz, és a megspórolt mérföldek egyre gyorsabban járnak le. Annak ellenére, hogy egyértelműen le van írva, hogy az olcsó (gyakran promóciós ajánlatokkal) nem kapsz mérföldeket, abszurdnak tartom, és az egész mérföldes program valóban úgy néz ki, mint egy szivar a saját dobozából.
Ha egyszerűen összehasonlítja az olcsó, mérföld nélküli és a drágább jegy árát a mérföldekkel, akkor kiderül, hogy a megtakarított mérföldek cseréjével megkapja a kívánt „frissítést”. csak fizesse ki magát.
Az itt szerzett tapasztalatok megosztása, majd a panaszosnak való bélyegzés szerintem nagyon nem helyénvaló. És akkor udvariasan mondom!
Tudva, hogy egy „csupasz nonstop-jegy” a China-Airnél 709/359 € adóba kerül (Bangkokba/repülés 11 óra az úton!!!); ki mer akkor „csevegni” megtakarított mérföldekről? Az alacsony kulcsot nagyrészt kompenzálja az a rakomány, amelyen még keresnek valamit. Az Eva-Air teljesen kiesett a kegyből az új repülési idők (KLM idők, este tíz óra) óta, amikor megérkezel Bangkokba, már majdnem vége a napodnak! Viszlát Air-Miles, de ettől függetlenül én döntöm el, hogy bélyeget gyűjtsek/Evával vagy Appie-vel! Ne hagyd, hogy Miles megőrjítsen.
Nem csak az EVA, hanem szerintem az összes légitársaság. Megtakarított végre elegendő összeget? Ha ez alatt az időszak alatt nem tudod megtenni, akkor újra elveszíted őket. Gyakran az sem világos, hogy melyik céggel töltheti el őket.
Jövő héten a c.i-vel Thaiföldre megyünk, és jegyenként hatvan eurós kedvezményre válthattuk be Miles-t
Az EVAAIR ügyfeleként ügyelnie kell arra, hogy ne fizessen túl sokat.
Január 12-én megyek BKK-ra (elit osztály).
Szeretne visszatérni 01. 03. jegy 1007 €-ba kerül.
Ha vissza akarok jönni 02-án, akkor 03 euróval több lesz.
És amit soha nem értettem, miért az a sok osztály M.R.V stb.
És erre nem marad semmi.
Business osztály 1700 euró
06/11-i induláskor a BKK-ból A legtöbb hely üres.
Szerintem ez ellen tenni kell valamit
Az alacsonyabb ár jövedelmezővé teszi, vagy kevesebb légitársaság mérföld a 35000 XNUMX főszezonon kívüli helyett
és 45000 főszezon. És sok főszezon van az EVA-nál.
Még mindig van 33000 XNUMX mérföldem a China Airlines számára.
És a barátnőm 20000 XNUMX mérföldet és áprilisra fog foglalni.
Valaki elmagyarázná nekünk, hogyan érjük el ezeket a mérföldeket?
foglaláskor kedvezményre használható fel.
És ez megközelítőleg mennyi engedményt eredményezhet?
A CI-nél ezeket a pontokat online foglaláskor (az eljárás vége felé) használhatja fel, személyenként körülbelül 55-60 euróért. Lehet offline is foglalni, de akkor a CI-t hívnám.
Tizenhat éve repülök a China Airlines légitársasággal. Már három ingyenes járata és több tucat frissítése volt. Kért és kéretlen. Mindig turistajegyet vásárolt, és a járatok több mint 60%-án business osztályon repült. Nemcsak egyedül, hanem néha útitársakkal is. Egyszer még dupla felminősítést is kapott az első osztályra. – Elnézést, uram, első osztályra kell frissítenünk. – Ó, van még rossz híred? És fogalmam sincs, melyik kategóriában repülök. Számomra A-tól Z-ig nem számít. Megkapom a pénzemet, és még ennél is többet.
Én sem tudom, minek köszönhetem. Kétszer kaptam Goldcardot is, bár nem volt meg a szükséges számú mérföldem. Meghívás egy exkluzív vacsorára, többek között az elnökkel. Egy nap golfozással Alphen aan den Rijnben. És még csak nincs is kék szemem. Mindegy, vidd fel.
Évek óta repül az EVA-val, az extra örökzölddel (most új néven) vagy a China Air-rel, néha évente néhány alkalommal. Tehát valóban a turista osztálynál valamivel drágább osztály.
Ennyi év alatt rendszeres ingyenes felminősítés üzleti és egyszer első osztályra (Kína)
Egyedül repülve az EVA-n, még ingyen upgrade-t is kaptam (részben üres gépen) a szükséges pontok nélkül, csak a kártya felmutatásával.
Általában jó előre le kell foglalni a legolcsóbb jegyet.
Ülésfoglalás mérföldek nélkül, soha nem probléma.
A Thai Airways esetében is azt mondták nekem a bangkoki repülőtéren, hogy sokan nem kapnak e-mailt (olcsóbb repülőjegyek). Ugyanez az Etihadnál is, sok éven át élveztem ott repülni. Ezüstkártyájával az e-mailek nagyon gyorsan felhalmozódtak, és Abuh Dhabiban használhatta az üzleti szobát, fantasztikus! Mivel a business lounge tavaly elkészült, volt egy másik az ezüstkártyásoknak. Ezt soha nem találtam. És ami még rosszabb, azt kellett tapasztalnom, hogy az ingyenes repüléshez szükséges e-mailek száma gyakorlatilag megduplázódott, az érvényességi idő pedig a felére csökkent. Szóval viszlát Etihad.
Érdeklődve olvastam mindezt, nemrég lettem thaiföldi rajongó (nyugdíj felé) Most már harmadszor repülök egy jó éven belül, minden alkalommal Thai Airrel, mert meg vagyok vele elégedve. Most nem mondtak és nem kérdeztek semmit sem kártyáról, sem mérföld-megtakarításról, vagy nem nagyon tudom, hogy ez lehetséges a Thai-airrel? Mit kell ehhez tennem? És ahogy elhangzott, nem tudok semmit azokról a foglalási osztályokról, igen, a buszokról; vagy öko. ?
Ezt minden (?) légitársaságnál törzsutas programnak hívják. Ezen belül vannak bizonyos osztályaik (például: arany, ezüst, forrás, elit stb.). Szintén a Thai Air, a weboldalukon a jobb felső sarokban a „törzsutas” felirat látható. Ha rákattintasz, ide kerülsz:
http://www.thaiairways.com/frequent-flyer/en/about-royal-orchid-plus.htm
Az olyan osztályokon belül, mint a gazdaság és az üzlet, van egyfajta alosztálya, amelyet egy betű jelzi (A-Z). Például a gazdaságon belül rendelkezhet a P, Q, R, ..., Z osztályokkal. Ezeknek az osztályoknak némileg eltérő feltételei vannak, például lemondás, utazás megváltoztatása, mérföldek elvesztése stb. Vagy csak egyformák. Egyes osztályok olcsóbbak, mint mások.
Egy utolsó tipp: amikor bérletet igényel, ellenőrizze (hívja) azt is, hogy az utolsó néhány utazása számít-e. Akkor azonnal a zsebedben vannak azok a mérföldpontok. 🙂
Évek óta repülök Thaiföldre, általában CI-vel, ezért közvetlenül. Mindig utazási irodán keresztül foglaljon, ott megtalálják a legolcsóbb repülőjegyet. Tudom, hogy egy kicsit többet fizetek. Mindig van gazdaságos jegyem, és mindig találok egy folyosói helyet. Foglalok egy Schiphol taxit, és körülbelül 1000 eurót költök a teljes utazásomra. A kaja lehetne jobb is, de nem probléma, ha kérsz egy plusz italt vagy sört.Volt egyszer törzsutas kártyám az EVA air-től, de sosem maradok sokáig reptéren, és a kedvezmény csak akkor jön be, ha minden jön együtt, dátum, ár. Nem néztem már bele. Repülök, és mindig remélem, hogy boldog leszállást, majd egy kellemes időt egy barátnőmmel Thaiföldön. December 7-én újra megyek 3 hónapra.Minden szórólaposnak boldog landolást kívánok.
Egyes esetekben ezek a törzsutas programok több előnnyel is járnak, mint ezek a mérföldek. Például van egy törzsutas kártyám a KLM-től, amihez KLM Petroleum Club Card is jár. Ezzel sok mindent megtehet, például ingyenesen használhatja az amszterdami társalgót, mindig használja a törzsutas járatot, a BKK-ban business class check-in-t stb. szerintem a KLM-nek még mindig van néhány ilyen klubja, de nem ismerem őket fejből. Ez könnyű, mert évente körülbelül 24 repülésem van munkám miatt, de ezek nem adnak elég mérföldet az arany státuszhoz. Tehát továbbra is ezzel a kiegészítéssel teheti meg a legtöbbet. 32 járattal is lehet aranyat kapni, de ezt általában nem kapom meg.
Thaiföldre CI-vel vagy EVA-val szoktam repülni a KLM-el való árkülönbség miatt. 3x egy járat CI-vel vagy EVA-val és az árkülönbözettel plusz jegyet is lehet venni, én így nézem 🙂 A CI és az EVA általában teljesen egyforma árú, így általában csak az időpontokat nézem. Csak tavasszal, amikor a KLM maga rendkívül olcsó, akkor utazom a KLM-re. De ezek a kilométerek nem igazán számítanak a turista osztályon, ezért nem teszem meg. Számomra ez inkább a dolgok kényelme, hogy a reptéren a lounge-ban tudsz várni és gyorsan átesni a bejelentkezésnél stb.
Egyébként a CI-nél mért kilométerek is beleszámítanak a KLM törzsutas bérletedbe, de szerintem 80%-ra. EVA-t nem ismerem, nem is gondoltam. De az AMS-BKK egyetlen repülése körülbelül 7000 jutalommérföldet eredményez, tehát +/- 14000 XNUMX a visszaút, tehát ez nem igazán számít egy hosszabb repülésnél.
A CI mérföldek beleszámítanak majd a KL törzsutas bérletébe, mert a CI mostantól a Skyteam tagja, ugyanannak a szövetségnek, amelynek a KL/AF is tagja. Az EVA még nem tagja egy szövetségnek, ezért a BR mérföldek nem számítanak.
Ha Houstonba repülök munka miatt, KLM-mel, business osztályon, akkor valami 58.000 5 mérföldem van (platina vagyok), hát ez számít, főleg, hogy idén már 10.000 alkalommal megtettem (hát kb XNUMX XNUMX). euró). a jegyekért, de a főnök fizette). Most Yokohamában dolgozom, és a thai légitársaság Skye pontjaim vannak, de ott csak ezüst vagyok. Mégis az elmúlt hónapokban Skye két ingyenes jegyet szerzett Cheing Mai-ra :-). Igen, ha a legolcsóbb áron repülsz, nem kapsz sokat, van értelme, nem?