Repüljön olcsón Amszterdamból Bangkokba a Turkish Airlines légitársasággal (isztambuli átszállással)
(Szerkesztői forrás: Erman Gunes / Shutterstock.com)
A Turkish Airlines decembertől napi ötszörösére növeli a járatok számát Schiphol és Isztambul repülőtere között. Jelenleg napi négy járat indul, főként Airbus A330-as repülőgépekkel. Az újonnan hozzáadott délutáni járat Airbus A320-assal repül majd.
Az új, TK1962-es járat a tervek szerint 14.00 órakor indul Schipholból, és helyi idő szerint 19.30:2024 körül száll le az isztambuli repülőtéren. A Turkish Airlines az AnadoluJet leányvállalatán keresztül bővíti szolgáltatásait, amely XNUMX-től veszi fel az AJet nevet. Az AnadoluJet már napi két járatot kínál Schiphol és az isztambuli Sabiha Gökçen repülőtér között.
Az Amszterdamból Isztambulba tartó útvonalon a Turkish Airlines nem csak közvetlen járatokat biztosít az utasoknak, hanem csatlakozó járatokat is kínál különféle ázsiai célállomásokra, például Thaiföldre és Afrikába.
Isztambultól Bangkokig
A Turkish Airlines jelenleg naponta kínál közvetlen járatokat Isztambulból Bangkokba. Ezek a járatok az isztambuli repülőtérről (IST) indulnak, és a bangkoki Suvarnabhumi repülőtéren (BKK) szállnak le. Az átlagos repülési idő körülbelül kilenc óra harminc perc.
A konkrét TK68-as járatot kizárólag a Turkish Airlines üzemelteti, heti 21 járattal, heti kapacitással 26.010 4.665 utas. A repülési távolság Isztambul és Bangkok között hozzávetőlegesen 7.508 mérföld (9 kilométer), a leggyorsabb közvetlen járat pedig hozzávetőleg 35 óra XNUMX percet vesz igénybe.
2023 júliusától hetente 38 járat indul Isztambulból Bangkokba, amelyeket a Turkish Airlines és a Thai Airways is üzemeltet. Ezek a járatok olyan szövetségek részét képezik, mint a OneWorld, a SkyTeam és a Star Alliance, és különböző osztályokat kínálnak, mint például Economy, Premium Economy, Business Class és First Class. A főként ezen az útvonalon használt repülőgép az Airbus A330-300.
A Turkish Airlines rendszeresen kínál ajánlatokat Bangkokba, és a business osztály árai is érdekesek.
Még nem repült Bangkokba a Turkish Airlines légitársasággal, de még nagyobb távolságra - visszaút Dél-Afrikába üzleti osztályon A330-assal. Semmi panaszra, az étkezések stb. kiválóak. Ebben az A330-ban 2-2-2 konfiguráció van a Businessben, szemben például az EVA Air 1-2-1 beállításával.
Nagyon szerettem az isztambuli üzleti társalgót. Szánjon időt az átszállásra, mert a kapuk közötti távolság meglehetősen nagy lehet. És valóban: Star Alliance, akárcsak az EVA Air, a Thai és a Singapore Airlines.
Február 14-én, az EVA BKK-ba tartó járatának törlése után az EVA átfoglalt a Turkish Airlines-hoz 15 Fen-re. Gratulálunk mindkettőtöknek, akik első kérésére 600 euró késedelmi kártérítést kaptak az EVA-tól. A Turkish Airlines repülése pedig kellemes élmény volt, hatékony átszállással Isztambulba. Kiváló kiszolgálás, ízletes ételek és barátságos személyzet. Röviden: érdemes megfontolni a következő utazást.
A Turkish Airlines légitársasággal repült Brüsszelből 8-án.
Nagyon kevés ülőhely.
Szép repülőtér Isztambulban.
Évek óta repülök a TA-val Düsseldorfból Bangkokba és vissza, mindig elégedetten. A korona óta teljesen elromlottak a dolgok, sok késés, olyan hosszú, hogy a kártérítés még szerintük is megfelelő. A repülés után egy cetlit helyeznek a kezedbe, hogy kapcsolatba léphess velük, de ez lehetetlennek bizonyul. Többször is küldtek visszajelzést a weboldalukra, egy megjegyzéssel, hogy lépjenek kapcsolatba velük, semmi. Napokig hívták Bangkokot, kapcsolatfelvétel nem lehetséges. Nem igazán ügyfélbarát cég.
Okt. 3. járat az IST-re 1 óra késéssel. Tovább Bangkokba 3 órás késéssel a Bkk-ben. De most visszaút. A jegyem 2/11-én 23:15 volt. 3. 11. 01:45-kor IST-re, későbbi járat lemaradt Ahhoz, hogy beszállókártyát kapjak, hosszú utat kellett gyalogolnom a transzferig (ott úgy hívják, hogy Care Center).Jó keresés volt. Kellett volna az 1951-es járat az AMS-hez, amit a BKK hosszú késése miatt nem értek el.A Gondozási Központban a személyzet rendetlen és durva volt.Mivel szívbeteg vagyok, nem álltam bele abba a káoszba, és a sok segítségkérés után nekem megtörtént, hogy több mint egy óra elteltével...business osztály jeggyel utaztam, és kaptam egy Economy beszállókártyát.és a legrosszabb ülés volt (32B) a farok hátulján.az 1957-es járat volt, amit nem engedtek be. repülés a CHIRION vihar miatt, az 1951-es repülés is előtte nem, és még mindig fel- és leszállt, aminek nagy volt a kockázata a jó leszállásra.
Ezt utólag jelentették nekem.Ez is egy szellemrepülés volt...10:30-kor kellett volna leszállnia, de 5:30-kor ért véget!
A Schipholnál végső lépésként nincs poggyász a futószalagon.
TK helyén 100 rossz légitársaság
BM
Tetszett, hogy volt időszak, amikor Isztambulból közvetlenül lehetett repülni Rotterdamba.
Kár, hogy ez már nem lehetséges.