Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Lenaerts: Kedves, tegnap elmentem a bevándorláshoz nyugdíjas vízumot kérni, nagyon barátságos emberek és gyorsan segítettek
- AAD: A kávémat a Lotusban veszem. Adjon hozzá egy teáskanál kávét meleg vízhez, és élvezze
- Berbod: Gyönyörű történet Lieven és sok szempontból felismerhető. Az elmúlt években a déli Boloven fennsíkról ittam kávét
- Jos Verbrugge: Kedves KeesP! Meg tudná adni a Chiang Mai-i vízumiroda adatait? Előre is köszönöm
- Rudolf: Khon Kaen és Udon Thani távolsága 113 km. Ehhez nem kell sem HSL, sem repülő. Ezt megteheted eggyel
- chris: Hosszú távú gondolkodás kérdése: - a benzinárak kétségtelenül tovább emelkednek a következő 20-ban
- Atlas van Puffelen: Az isan olyan, mint egy szép fiatal nő, Clouseau, Ott megy, hasonló belátást énekelt. Fantasztikus sétálni mellette, m
- chris: Gazdag elit? És ha az a vonatjegy ugyanannyiba vagy kevesebbe kerül, mint egy repülőjegy (az összes extra környezetvédelmi adó miatt).
- Eric Kuypers: A bevándorlásnak és a vámhatóságnak valahova be kell mennie, és később újra ki kell szállnia, úgyhogy a megállóhelyeken Nongkhait és Thanalenget várom. Van
- Freddy: Akkor sajnos vége lesz a vonatutazást megfűszerező eladóknak...
- Rob V.: Ezért tulajdonképpen csak a söralátéten akartam Khon Kaent tartani, feltéve, hogy a vonat legalább 300 km-t tesz meg, hogy megálljon.
- RichardJ: Bocsánat, Erik. Nem lehet figyelmen kívül hagyni az ilyen típusú megaprojektekkel szembeni kritikus attitűdöt olyan gyűjtőfogalmakkal, mint a „beállítás...
- Rudolf: A legszegényebbek valóban nagyon lassan jönnek ki a völgyből – legalábbis abban a faluban, ahol én lakom. És a pénz általában innen származik
- Sander: Thaiföldön is idővel olyan erők lépnek életbe, amelyek azt mondják, hogy „repülő helyett vonattal”. Szóval oo
- Rob V.: Lieven kávésznobként és vezetéknevére biccentve elcsábítja majd egy csésze kávéra az előbb pörkölt babszemeket?
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Repülőjegyek » A legtöbb repülőgép és utas Schipholból Dubaiba indul
A legtöbb repülőgép és utas Schipholból Dubaiba indul
Dubaj az első számú úti cél Schiphol városából. 2016-ban 832.772 XNUMX utas repült erre az interkontinentális közel-keleti célpontra. Dubai az Emirátusok otthona, valamint Ázsia és Ausztrália népszerű csomópontja. Sok utazó átszáll oda egy bangkoki járatra.
Naponta két Emirates repülőgép indul Dubaiba Airbus A380-assal. 500 utas befogadására alkalmas. A KLM a Dubai International (DXB) felé vezető útvonalon is aktív.
Forrás: www.zakenreisnieuws.nl
Nem vagyok a Dubai International rajongója. Idén először utaztam átszállással Bangkokba, de azt hittem, hogy ez kész katasztrófa. A kimenő járaton lekéstem a csatlakozó járatomat, mert sűrű köd volt. Most ez önmagában is megtörténhet, mivel ez egyszerűen vis maior. De aztán 4 és fél órát (!!!) kellett sorban állni az éjszaka közepén, hogy újra lefoglaljam a jegyet, majd várjon még 4 órát magára a járatra, egyszerűen nem érte meg a kicsit olcsóbb jegyet.
A visszaúton kiderül, hogy minden terminál foglalt, így a gép egy távoli helyen parkol. Mindenkit egy kisteherautóhoz irányítanak, ami 30 (!!!) perc alatt leadja a reptér másik oldalán. Aztán kiderült, hogy a kapum a reptér túloldalán van, így nekem is vonattal kellett mennem a kapumhoz.Ezt követően ismét biztonsági ellenőrzésen kell átesni, ami sokáig tart. Ezután még tizenöt percet kellett futnom, hogy 5 perccel a kapu bezárása előtt megérkezzek. Teljesen izzadtan szállt be a gépbe. Szép...
A DXB túl nagy. És még mindig dolgoznak a bővítésén. Szó szerint kevesebb időbe telt, míg Rotterdamból Schipholba mentem, ÉS átjutottam a biztonsági rendszeren, mint a DBX-nél lévő kapumhoz való leszállás után a gépről visszafelé.
Mostantól csak fizessen néhány euróval többet a közvetlen járatért. Nekem nem éri meg a stresszt.
Bár most már hatszor utaztam Bangkokba Dubain keresztül – és néhány hét múlva újra meg fogom tenni –, természetesen nem vagyok rajongója ennek a repülőtérnek. Túl nagy, túl masszív, rosszul kitáblázott, és ha olyan szerencsétlen, hogy nem parkol a gépe a kapunál, akkor valóban fél órát kell busszal utaznia, hogy elérje valamelyik terminálépületet. Ha nagyon rossz a helyzet, akkor hosszú sorok lesznek, majd az eredetileg hosszú átszállási idő ellenére is rohanni kell a következő járatra. Én is lekéstem így a csatlakozó járatomat, és akkor valóban - legalábbis az Emiratesnél - nagyon sokáig kell sorban állnia, hogy jegyet válthasson (majd reménykedjen, hogy a következő járaton van hely...) .
Vigasztalom, hogy az utazások közül néhányat business osztályon tettem meg, és egy Gold Card-ot kaptam, amivel még Economy repülés közben is beléphetek az Emirates Business Lounge-ba – és kellemes hely a következő járat megvárására.
Egyébként nem tartom kellemetlennek, hogy félbevágjuk az utat, és azt a nagyjából 2x6 órát könnyebben megemésztjük, mint azt a hosszú, 11-12 órás szakaszt, de ezzel nem mindenki ért egyet.
Dubai valóban számos ázsiai és afrikai úti cél központjává vált, Európából és az Egyesült Államokból egyaránt. Meglep az említett utasok száma. Ez átlagosan napi 2300 utast jelent, és szerintem ez a szám nem csak az Emiratesből és a KLM-ből származik, pedig ezek azok a légitársaságok, amelyek közvetlenül Dubaiba repülnek.
Jó tapasztalataim vannak az Emirates-szel, és csak Dubain keresztül repülök Thaiföldre. Nekem is jobb a 2x 6, mint az 1x tizenkettő, pedig általában Business Class repülök munka miatt. Az A380 sokkal jobb, mint a régi 747, és igen, Dubai nagy, de nem leküzdhetetlen, világos, hova kell mennie, és rengeteg személyzet áll rendelkezésre, hogy mutassa az irányt. Rengeteg üzlet és társalgó rengeteg étel- és italkínálattal, amelyeket más cégek évek óta visszaszorítanak. És a jegyek általában olcsóbbak is.
Az Emirates jó. A dubai repülőtér kevés problémát okoz. De még mindig jobban szeretek közvetlenül repülni. Mert Dubaion keresztül legalább 4 órával hosszabb az út oda, vissza legalább 3 órával. Árban (Brüsszelből) 100 euró alatti a különbség. Az olcsóbb repülőjegynek azonban gyakran megvan az a hátránya, hogy az odautazáskor jóval korábban kell a repülőtéren érkeznie, és gyakran későn érkezik vissza a visszaútra.
Furcsa, hogy a Thai Airways nem Schipholból repül. Esetleg ha a Thai Airways óvatosan szeretne indulni, közvetlenül Brüsszelből és Amszterdamból felváltva repül.
Transzferrepülőtérként szerintem Dubai jobb, mint Frankfurt, London, Zürich, Atlanta és Isztambul. Szerintem Mumbai a legrosszabb.
Ezt természetesen mindenki döntse el, de én személy szerint jobban szeretem a közvetlen járatot Schipholból Bangkokba. Most kedden indulunk az Eva Air-rel közvetlenül Bangkokba, és ez már megerőltető utazás, mert összesen 24 óra, ami akkoriban úton van, Antwerpenben az ajtónyitástól a Lau-i ajtónyitásig. Mae Phim, ha ott van, akkor legalább 6 órát kell felépülnie a dubaji várakozásból, nem, ez egyáltalán nem szükséges, és az árkülönbözet miatt sem szabad megtennie, mert egy Antwerpen Bangkok jegyet Schipholba tartó busszal. visszaküldése mindössze 550 euró
10. január 2007-én repültünk az Emirates-szel Schipholban, a Dubai Bangkok jegyet már elfelejtették odaadni, de szerencsére Schipholnál észrevettük, különben Dubaiban lehet pulthoz menni. Dubaiba érkezéskor valóban 30 perc buszozás és egy kis séta. Bangkokba érkezéskor nincs bőrönd, még mindig Dubaiban voltak, jó, ha 25 éve házas vagy. Az alkalmazott elmondása szerint a bőröndöket másnap hajnali 1-kor hozták a pattayai üdülőhelyünkre. Sajnos 1 órakor nincs bőrönd. 5 hívás és három ruha nélküli nap után végre megérkeztek a bőröndök a szállodánkba. Sajnos erre a pár napra nem volt elérhető a mi méretünkben lévő ruha!
Amikor visszamentünk január 26-án ismét buszra kellett szállnunk Dubaiban és a buszról gyorsan valaki után kellett rohannunk, hogy elérjük a gépet.Amikor visszaértünk Amszterdamba, már megint nem volt bőrönd, de 23-re kézbesítették :30 este hazahozott minket.
50 eurót kaptunk a thai fürdőben minden elégedetlenségért!
Nekünk soha és soha többet ezzel a céggel!!!!!!
Nincs ruha Pattayán? És megértem, hogy a poggyászproblémák kompenzációját évek óta rögzítik, így lehet, hogy nem a helyes utat választotta.
Egyébként az A380-asuk helye miatt jobban szeretek Emirates-szel repülni.
A 777-es is tágasabb, mint például az Etihad és a Katar.
Központként Dubai hatalmas, és személy szerint Dohát kellemesebbnek és kényelmesebbnek találom.
Éva a kedvencem, de a másik lehetőség, a KLM természetesen nem jöhet szóba, ha érdekel a kiszolgálás és a barátságosság.
Azt hiszem, ez a korai időkben volt, amikor az Emirates Schipholból repült. Szerintem sok minden változott jó irányba az évek során. Tavaly nyáron repültünk először az Emirates-szel (egyben először átszállással), és nagyon élveztük a jó kiszolgálás és a kiváló ételek miatt. Odafelé 3 óra megálló (csak 2 óra Schiphol egy órás késés miatt), visszaút pedig 5 óra, ami annak ellenére is elég hosszú volt, hogy a dubai reptéren sok üzlet stb. Másrészt az utat is szépen megbontja.
Ha tudok közvetlenül repülni, akkor fogok! Megkíméli a fel- és leszállást, így kisebb a kockázat. Nincs ott dolgom, ezért nem szállok oda. Általában Eva levegővel vagy China levegővel repülök. Schiphol Suvarnabhumi……nincs stressz, időben és az étel jobb is lehetne! Akkor fizess egy kicsit többet! Egyetlen arab országban sem tervezek megállni. Mindenkinek boldog leszállást kívánok.
Rendszeresen ellátogatok a bolygó különböző repülőtereire, és a dubaji repülőtereket gyűjt. biztosan nem a legrosszabb. Nagyon jó jelek útmutatásokkal és emberekkel, akikkel beszélhet. Azt veszem észre, hogy egyesek ijesztőnek találják, hogy metróval kell átmenniük egy másik épületbe. Ez némileg elbizonytalanítja őket. De például a szingapúri Changiban is ez van. Az építkezés és a felújítás során néha buszra kellett mennem, de ez mára jórészt megszűnt. Hozzászoktam az átszállásokhoz, és ritkán repülök közvetlenül a hosszabb járatokon. Talán már nem "ijesztek meg" olyan könnyen egy olyan repülőtértől, amelyet (még) nem ismerek jól. Részmunkaidős üzleti osztályú utazóként minden bizonnyal elégedett vagyok a Dubai Int. Emirates társalgóival. Említést érdemel még Katar várója Dohán és SIA Changiban. Vannak igazán közepes repülőterek, mint például Atlanta, New York JFK, Paris Ch vagy Róma. A kényelem terén nagyon gyorsan változnak a dolgok, és az üzleti ügyfelek különösen érzékenyek erre a repülőterek értékelése során.
Csak a KLM-mel vagy az Eva Air-rel repülök közvetlenül, kár, hogy a China légitársaságok kiestek, az átszállásokkal járó stressz, a csatlakozó járat elmaradása a túl rövid átszállási idő miatt, és csak a Turkys légitársaságok az isztambuli hózavarral. Szintén sok thaiföldi holland, akik Isztambulon keresztül repültek vissza Ams-be, azt gondolják az emberek, hogy a non-stop repüléshez képest néha kevesebb, mint 100 euró, az egész nyaralási öröm tönkremegy, különösen, ha a kiutazásról van szó, és ha Ön azonnal Ha lefoglalt egy túrát, utána is utazhat