Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Jaring Suurs: Sawasdee kap A mostani kedves feleségem egy Surin melletti faluból származik, 10-szer szívesebben látogatnék el Bangkokba vagy egy másik turistára
- Thaiarie: Lieven, köszönöm ezt a szép történetet, a legmagasabb szintű humort. Még jó, hogy nem ittam kávét, miközben ezt a történetet olvastam
- Adriaan: Az Inspection Service of Value jó, informatív programot készített róla: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
- Rudolf: A nagysebességű vonal hátránya, hogy csak kevés helyen áll meg. Csak akkor hasznos, ha a bu-ban vagy
- Josh M: Szerkesztőség: Köszönjük észrevételét!
- Josh M: Szépen megírva ismét Lieven. Semmi sem éri el az otthon őrölt babot és egy kis forró vizet, még Groningen sem.
- Osen1977: Csodálatosan felismerhető darab, amin elég sokat nevetek ezen a záporos napon. Szerencsére egy ideje van gépünk
- Eric Kuypers: Mi ebben a nehéz? Egy turista nyaralni jön és a legtöbb országban csak rövid, max 30 nap. Emberek nyugatról
- Rabol: Szia Frans, május 10-től már előrendelhető a kiadótól. Az e-mail címem [e-mail védett]
- Rabol: A kiadó még dolgozik a tervezésen és az eladási árat még nem tudom. Május 24-től lesz megvásárolható. októberben visszajövök
- B. B.: Annak ellenére, hogy Thaiföldön tervezünk letelepedni, és az 70-es évek eleje óta követem az F1-et, remélem, ez nem fog megtörténni.
- Robert: Vonzza a turistákat? Akkor egy kicsit egyszerűsíthetnék a vízumrendszert...
- Robert: Thaiföldön voltam (Ayutthaya közelében) januárban és márciusban. Körbeutaztam egy kicsit a környéket, és most északabbra vagyok
- Ton Prangku: Bert, egy thaiföldi egyetem más szintű, mint amit itt Európában megszoktunk. Itt másodlagosnak neveznénk
- Bert: Köszönöm a jó tippet! Én magam is szeretek játszani, de ezt még nem ismerem, mindenképp megnézem, mi az
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Repülőjegyek » JACDEC: Az Emirates és a KLM a világ legbiztonságosabb légitársaságai
JACDEC: Az Emirates és a KLM a világ legbiztonságosabb légitársaságai
Feladva Repülőjegyek
Címkék: Emirates, JACDEC, KLM, Légitársaságok, Repülésbiztonság
Az Emirates és a KLM volt tavaly a világ legbiztonságosabb légitársasága. Erre a következtetésre jutottak a Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC) kutatói. A német ügynökség éves felmérése szerint a KLM még Európa legbiztonságosabb légitársasága is.
Az Emirates 95,05 százalékos pontszámot kapott a kutatóktól, akik az Aero International repülési magazin megbízásából készítik éves felmérésüket. A KLM 93,31 százalékos minősítést kapott. A harmadik és negyedik helyen a JetBlue és a Delta Air Lines amerikai légitársaság áll. Az Easyjet az ötödik helyen áll.
Mivel a koronajárvány jóval kevesebb repülést eredményezett, a korábbi balesetek és incidensek a szokásosnál is nagyobb számban fordultak elő.
Európában a világ legrégebbi légitársasága, a KLM áll az élen, megelőzve a Finnairt és az Air Europát.
Néhány ismert légitársaság, például az Austrian Airlines és az Eurowings azért nem került fel a listára, mert nem utaztak elég utaskilométert az elmúlt évben.
Forrás: NU.nl
Ez gyönyörű, és tényleg nagyon szép eredmény a világ legrégebbi légitársaságától!!!
A légitársaság utasai számára rövid távon a legbiztonságosabbnak értelmezem. Világviszonylatban egyetlen légitársaság sem tűnik biztonságosnak számomra, tekintve, hogy részt vesz a klímaváltozásban, amely milliók számára katasztrofális lesz.
Meg kell jegyezni, hogy regionálisan a Közel-Keleten az Emírségek Dubaiból közvetlenül az Abu Dhabiból érkező Etihad mögött végzett a biztonsági pontszámok tekintetében. De mivel az Etihad viszonylag kicsi, az Eitihad nem került fel a globális listára.
Nem igazán vagyok elragadtatva attól, hogy az Emirates-szel repüljek. Tekintse meg az alábbi YouTube-videót az Emirates 231-es járatáról (20. december 2021.): https://www.youtube.com/watch?v=23fiDj8Uy6Q
Hát Jack,
Ha megnézed a Wikipédiát a KLM-nél történt balesetekről, akkor a balesetekről (67x)…………
Soha többé nem repülök.
DE minden balesetből levonták a tanulságokat, és a repülőgépek egyre biztonságosabbá váltak.
És jelenleg a legbiztonságosabb közlekedési eszköz. (Szerintem a thai motor a legveszélyesebb)
@laksi
Egyáltalán ne félj a repüléstől 🙂
Abban minden bizonnyal igaza van, hogy minden balesetből és incidensből levonják a tanulságokat, és ez biztonságosabb légi közlekedést biztosít.
Itt azonban mélyebbre megy. Ez a különböző légitársaságokon belüli mentalitásra és vállalati kultúrára vonatkozik, beleértve az Emirates-t is. Szinte vakon hagyatkoznak az automatizálásra, és alig gyakorolják a kézi repülést. Ha 4-el vagy!! a pilótafülkében tartózkodó pilóták nem veszik észre, hogy a magasságmérőjét visszaállították (0-ra), és ezt többször sem veszik észre az ellenőrző listákon, túl gyorsan haladtok a kifutón, nem szálltok fel a V1 elérésekor (vagy röviddel azután) , ha a pilóta megfigyelés sem vesz észre semmit, stb... akkor tényleg történik valami.