Az IATA igazgatója dühös a sztrájkoló belga légiirányítókra
Nem volt túl kényelmes választás, de a belgiumi légiforgalmi irányítók tegnap letették a dolgukat. Rendszeresen jelentenek betegeket. Emiatt a menetrend szerinti járatok egy része nem valósult meg tegnap este.
A Belgocontrol sztrájkolói nem örültek annak a társadalmi megállapodásnak, amely lehetőséget kínál a légiforgalmi irányítóknak, hogy 58 éves koruktól abbahagyják a munkát. Korábban ez még korábban is lehetséges volt.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) elítélte a Belgocontrol légiforgalmi irányítóinak sztrájkját. A sztrájkok járatok késéséhez és törléséhez vezetnek. Az IATA vezérigazgatója, Tony Tyler felelőtlen viselkedésnek nevezi.
„Ez az akció szúrás az összes légitársaság és repülőtéri személyzet hátába, akik keményen dolgoztak azért, hogy a légiforgalom újra meginduljon a három héttel ezelőtti szörnyű brüsszeli terrortámadások után. Ezen tevékenységek előzetes figyelmeztetés nélküli végrehajtása felelőtlen magatartás, és nem várható el egy jól fizetett szakembertől, például egy légiforgalmi irányítótól. Itt az ideje, hogy a kormányok lépéseket tegyenek ennek a viselkedésnek a kezelésére” – mondta Tyler.
Forrás: belga média
Röviden tisztázza ennek a vad akciónak az okát néhány ábrával.
A Belgocontrol légiforgalmi irányítójának kezdő fizetése jelenleg bruttó 6200 euró havonta. A legtöbben ezért sokkal többet keresnek.
Nem olyan kivételes abban a világban, de magasak a követelmények azzá válásukhoz, nagy a felelősség a vállukon és a stresszfaktor is. Ezt jól kell jutalmazni. Ezúttal azonban nem az összegekről van szó, de jó, ha van róla elképzelésünk a továbbiakban.
Egy belgiumi légiforgalmi irányító 63 évesen hivatalosan nyugdíjba vonul. Ez nem is olyan régen döntött.
55 éves korától azonban elzárják (már nem kell dolgoznia), és ez a fizetése 85 százaléka. Ez egy szép összeg, szerintem nem tehetek többet.
A kormány most 55-ről 58 évre szeretné emelni a rendelkezésre állás korhatárát.
Erről megállapodás született a legnagyobb szakszervezettel.
A probléma azonban az, hogy a szakszervezet sok Belgocontrol alkalmazottat képvisel, de kevés forgalomirányítót. Szinte mindegyikük a másik két szakszervezethez tartozik, és elutasították ezt a megállapodást.
Itt tehát a rendelkezésre állási kor meghosszabbításáról van szó.
Még 3 évet kell várniuk a rokkantságra, ezért sztrájkolnak. Bár ez hivatalosan nem sztrájk. Tömegesen jelentettek betegeket, mert már nem tudnak koncentrálni, mert annyi igazságtalanság éri őket...
Azonban a koncentráció és a stresszállóság kell, hogy legyen a legnagyobb tulajdonságuk.
Mindenki gondolkodhat a maga módján, de szerintem ez az akció felháborító.
Az elmúlt hetekben mindenki több mint 100 százalékot dolgozott azért, hogy a repülőtér ismét működőképes legyen.
Ezek az emberek most a saját érdekeiket helyezik előtérbe.
Nem ők lettek betegek, hanem az egész ország beteg az ilyen önző cselekedetektől.
Teljesen egyetértek Ronny reakciójával, tiszta zsarolás ezektől a sok szempontból jól felszerelt alkalmazottaktól. Mind az anyagi, mind az immateriális kár, amit ezzel a nagyon rosszalló akcióval okoznak, óriási. 55 évesen abbahagyni már nem ez az idő. Sokan ebből a korosztályból, akik valamilyen okból már nem tudnak részt venni a vajúdási folyamatban, nagyon szívesen mennének dolgozni!
A deredactie.be oldal szerint a légiirányítók nem "betegeket", hanem "alkalmatlanokat" jelentettek. Ez azt jelentené, hogy nem tudnak kellőképpen a munkájukra koncentrálni. Szerintem ez egyébként egy kis véletlen egybeesés. Nem kell koncentráció egy ilyen kifogás kitalálásához?
A légiforgalmi irányítói feladat gyakorlásának képtelenségét valójában a társaság orvosi bizottságának kell kivizsgálnia.
Talán el kellene dönteniük, hogy ezek az emberek mostantól mindenképp alkalmatlanok a koncentrációs problémáik miatt…
A Belgocontrol ezután lecserélheti őket.
Az „elutasítottak” valószínűleg 58 évnél tovább dolgozhatnak… aztán arra tudnak koncentrálni.
„A Belgocontrol lecserélheti őket”
10 év elteltével a repülésirányítót teljes értékűnek tekintik... szóval úgy látom, a Belgocontrol nehezen talál azonnali helyettesítőt... és mint minden, Belgium is nyüzsgő, szenvedélyes ország... nem csak a századok óta különféle nemzetek harctere
.
Nyomkodj rájuk és inkább nem repülök a területükön..!.
Nagyon felelősségteljes munkája van sok életért, és néha a másodperc töredéke alatt kell döntéseket hoznia.
Hollywood egyszer filmet is készített róla (romantizált/dramatizált)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Ground Control = címfilm
És hát engedjenek a feltételeiknek?
Talán úgy oldja meg, mint Reagan
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
Teljesen egyetértek Ronnyval. A szakszervezetek szerepe ebben a konfliktusban nem egyértelmű; Láthatóan nem támogatják az „akciót” (kétségtelenül az időzítés miatt), de pozitív jelzést is küldhettek volna, és arra kérhették tagjaikat, hogy ne legyenek betegek. Úgy legyen. Az ilyen bőkezűen fizetett szakmák esetében fenntartom, hogy a szerződésükben legyen egy olyan záradék, amely kizárja az ehhez hasonló „cselekvéseket”. Adj egy kicsit, vegyél egy kicsit.
Sztrájkolni annyi, mint megtagadni a munkát. Elbocsátás …..juttatás nélkül.
Amikor a gyári munkások, teherautó-sofőrök, építőmunkások stb., akiknek meg kell dolgozniuk magukat a minimálbérnél többért, általában meg tudom érteni, ezek bérrabszolgák, akik gyakran gazdag főnökök alatt dolgoznak, és kiszívják őket. Most azonban, mivel egy ismerősöm az Eurocontrolnál dolgozik, tudom, milyenek a légiforgalmi irányítók díjazása, és ezek óriásiak, nem beszélve az ágazat másodlagos előnyeiről.
Ha véleményem szerint az ilyen túlfizetett emberek is sztrájkolnak a jól fizetett bérükkel, és ezzel emberek és cégek ezreit sodorják hátrányos helyzetbe, akkor nem, ezt nem értem és nem tudom tiszteletben tartani, ezért véleményem szerint kívánatosak az éles szankciók a feljebbről. .