Az EVA Air napi járatokat szeretne Schipholból

Szerkesztőség által
Feladva Repülőjegyek
Címkék: ,
Március 17 2018

Az EVA Air Schipholnál szeretne növekedni, de az évi 500.000 ezres repülési korlát miatt ez egyelőre nem lehetséges.

A Schiphol még az egyetlen európai repülőtér az EVA Air hálózatában, amelyik nem indít napi járatokat, mert ezen a nyáron Bécsnek is napi összeköttetése lesz Tajpejjel. Ez volt a helyzet Londonban és Párizsban is.

Korábban az EVA Air heti négy járatot kínált Bécsből, Bangkokon keresztül Tajpejbe. Most három közvetlen járat indul Tajpejbe.

A tajvani légitársaság nemcsak Európából repül Bangkokba és Tajpejbe, hanem júliusban napi járatokat indít Tajpej és Chiang Mai között.

Forrás: Businessreisnieuws.nl

6 válasz erre: „Az EVA Air napi járatokat szeretne Schipholból”

  1. brabant ember mondja fel

    Ha közvetlenül Tajpejbe kell mennie, repülhet a China Airlines légitársasággal is.
    Még mindig sajnálom, hogy ez a légitársaság már nem repül Bangkokon. Nagyobb árversenyt adtunk a piacon, és mindig nagyon elégedett voltam a szolgáltatásukkal.

    • francia Nico mondja fel

      Lehet, hogy ez a helyzet, de én nem így tapasztaltam, amikor Hollandiában ideiglenesen lezárták a légteret az izlandi vulkánkitörés miatt. A China Airlines információi fagypont alatt voltak. A légi forgalom és a Bangkokba visszarepülő gép ellenére csak két nappal később szállítottak át. Ennek eredményeként túl volt a tartózkodásom, ezért fizetnem kellett.

      Akkoriban a China Airlines a JumboJettel (Boeiing 747) is repült, amelyben a repülőtereken a várakozási idő alatt az alapjáraton működő motorok áthatoló, erősen megégett kerozinja gázt kapott a fedélzetén. Abban igazad van, hogy a légiutas-kísérő személyzet kiváló volt, de ez csak attól függ, mit nézel.

  2. Fransamszterdam mondja fel

    Legalább három évet kérek

  3. Jáspis mondja fel

    Egyelőre az EVA minden foglaláskor drágábban jön ki, mint a KLM. De hé, az extra verseny soha nem árt!

    • Cornelis mondja fel

      Talán egy kicsit drágább, de akkor egy kicsit tágasabb is. Az EVA-nak 777 széles ülése van a gazdaságos Boeing 9-ben, a KLM-nek 10 ülése van ugyanabban a repülőgépben.

  4. Mark mondja fel

    A járatok számának korlátozása miatti kevesebb repülési ajánlat magasabb ülőhely árakat eredményez. Közvetlenül az EVA-nak, de közvetve és nagyobb mértékben a KLM-nek. Holland professzionalizmus, rossz ízű éllel.
    Minden hátránynak megvan az előnye 🙂 de nekünk, utazó fogyasztóknak ezúttal nem.


Hagyjon megjegyzést

A Thailandblog.nl cookie-kat használ

Weboldalunk a sütiknek köszönhetően működik a legjobban. Így megjegyezhetjük beállításait, személyre szabott ajánlatot tehetünk, és Ön segít nekünk a weboldal minőségének javításában. Bővebben

Igen, szeretnék egy jó weboldalt