A KLM és a Schiphol repülőtér már nem tart kapcsolatot más légitársaságok növekedési lehetőségeivel kapcsolatban. A Schiphol önállóan határozza meg befektetési terveit, díjait és marketingpolitikáját. A KLM és a Schiphol ezt megígérte a Holland Fogyasztói és Piacügyi Hatóságnak (ACM).
Ez egyenlő versenyfeltételeket biztosít Schipholban. A KLM és a Schiphol elismeri, hogy voltak olyan kapcsolatok, amelyek versenykockázattal jártak. A kötelezettségvállalások enyhítik ezeket a kockázatokat. Az ACM nem állapított meg szabálysértést.
Mik a kötelezettségvállalások?
A KLM és a Schiphol konkrét kötelezettségeket vállalt az ACM felé:
- A KLM és a Schiphol nem lép kapcsolatba egymással a többi légitársaság növekedési lehetőségeinek korlátozása miatt.
- A Schiphol maga határozza meg a beruházási terveit, a repülőtéri díjakat és a marketingpolitikát.
- A KLM és a Schiphol nyitott minden kölcsönös kapcsolatfelvételre és rögzítik azokat. Ez lehetővé teszi az ACM számára, hogy ellenőrizze az érintkezőket és azok tartalmát.
- A KLM és a Schiphol nem veszi fel a kapcsolatot más légitársaságok bázisaira, váróira vagy egyéb speciális létesítményeire vonatkozó kérések kapcsán. Az ezzel kapcsolatos kapcsolatfelvétel csak akkor lehetséges, ha a másik légitársaság erre engedélyt ad.
- A Schiphol önállóan értékeli a légitársaságok jelentkezéseit.
Mi történt?
A KLM és a „SkyTeam” nemzetközi légitársaságok partnerségéhez tartozó más légitársaságok bonyolítják le Schiphol légiforgalmának nagy részét. A KLM és a Schiphol ezért rendszeres kapcsolatban állnak egymással a repülőtér használatával kapcsolatban.
Az ACM kutatása kimutatta, hogy a KLM és a Schiphol arról is beszélt, hogy a KLM és partnerei a légi forgalom körülbelül 70 százalékát, a többi légitársaság pedig körülbelül 30 százalékát bonyolítja.
A KLM és Schiphol megvitatta Schiphol terveit. A KLM például Schipholhoz fordult más légitársaságok létesítményeiért, beleértve az easyJet otthoni bázisát és az Emirates üzleti társalgóját.
A KLM és a Schiphol arról is beszélt, hogy a Schipholnak figyelembe kell vennie a KLM álláspontját befektetései, repülőtéri díjai és marketingpolitikája során.
Az ilyen kapcsolatok azzal a kockázattal jártak, hogy a Schiphol nem önállóan határozza meg politikáját, hanem a KLM kívánságaihoz igazítja azt. Például előfordulhat, hogy más légitársaságok növekedési terveikben meghiúsultak.
Miért ezek a kötelezettségvállalások a KLM-től és a Schipholtól?
A kötelezettségvállalások jót tesznek a légitársaságok közötti egyenlő versenyfeltételeknek Schipholban. Az utasok profitálnak a légitársaságok közötti versenyből: több úti cél, alacsonyabb jegyárak és jobb szolgáltatások. Ennek eredményeként a Schiphol repülőtér megőrizheti nemzetközi pozícióját, és vonzó lehet az utasok számára, hogy Schipholon keresztül repüljenek. Ez hozzájárul a holland utazók kiterjedt úticél-hálózatához és a külföldről érkező utazók számára bőséges transzfer-lehetőségekhez.
Az ACM most 6 hétig ellenőrzésre bocsátja a kötelezettségvállalásokat, hogy az érdeklődőknek lehetőségük legyen válaszolni rájuk.
Igen, logikus, hogy ezeket a megállapodásokat meg kell kötni. A közel-keleti cégek például ezt sem teszik meg. Hollandiának továbbra is a legjobb fiúnak kell maradnia az osztályban.
Véleményem szerint bölcsebb a saját nemzeti és európai játékszabályaitok tiszteletben tartása, mint a saját maguk által megalkotott szabályok ravasz erőszakos megsértése, hogy itt-ott ráharapjatok a mi, repülős fogyasztók rovására. Ebben az értelemben az összeférhetetlenség csökkentésére tett erőfeszítés a helyes irányba tett lépés.