Kompjárat Pattaya és Hua Hin között
Egyre többen kérik, hogy újra megnyíljon a kompjárat Pattaya és Hua Hin között. Ehhez megvalósíthatósági tanulmányra és a szükséges pénzeszközökre van szükség. Jelenleg a teljes költség négymilliárd baht lenne.
Nem csak a hajókról van szó, hanem a kompjáratot körülvevő teljes infrastruktúráról is. A katamaránok 80 kilométeres óránkénti sebességgel kötnék össze a két helyet. A számított utazási idő három óra lenne.
Ez a kapcsolat előnyös lenne a kereskedelem és a turizmus számára. A hajóknak évente 3 millió utast és 220.000 2017 autót kellene szállítaniuk ahhoz, hogy nyereségesek legyenek. Mielőtt ez lehetővé válik, egy teljes infrastruktúrát, például kikötőket, kikötőhelyeket és kapcsolódó épületeket kell kialakítani. Egy optimista Prajin Juntong reményei szerint már XNUMX-ben megkezdheti az első (próba)hajózást. További helyek Pranburi és Bang Pu, amelyeket meg lehetne látogatni.
Azt, hogy a kiábrándító gazdaság miatt egyelőre felfüggesztik-e a teljes tervet, még nem tudni, és kétségtelenül a turistaszám csökkenése is közrejátszik majd. A korábbi Pattaya – Hua Hin összeköttetést a katamaránok műszaki hibái és a kiábrándító ügyfélkör miatt leállították. Az időjárás is néha trükközött, így nem lehetett vitorlázni. Az idő eldönti, hogy ez a projekt megvalósul-e alig két éven belül.
De egyelőre még rengeteg akadályt kell leküzdeni a projekt jó előrehaladásához. És milyen prioritást kap ez a politikai napirenden?
Szép kirándulás, de…
Naponta több mint 8.000 utassal és 600 autóval töltse fel!
A Don Muang – Utapou – HuaHin sokkal nyilvánvalóbb, és minden bizonnyal könnyebben nyereségessé tehető.
De igen… nem hiszem, hogy thai.
Talán a repülő használata jobb megoldás a turisták számára. Nem szeretem a kompokat és a tomboló hullámokat. De a légitársaságoknak még nincsenek tervei, így valószínűleg ismétlődő vízi esemény lesz, amit 3 hónap múlva törölnek.
Reggelt Jack,
3 órát ugrálva ülni nem igazán kellemes, utána pedig csak reménykedni, hogy jó idő lesz és vitorlázni fog.
Azt is gondolom, hogy a saját vagy bérelt autóval rendelkezők szívesebben viszik magukkal.
Legalábbis mi.
Jomtien-Hua Hin, összesen 5 óra, benne egy kávémegállóval, és mehetsz, ahova akarsz.
LOUISE
U-tapaóból Hua Hinbe repülhetünk vele http://www.kanairlines.com a hét egyes napjain és indulás 19.40 érkezés 20.10. minimum 1000 fürdőhöz lehet luxusabb Így egynapos kirándulásokhoz nem alkalmas.
A Kan-airlines-szal Thaiföld számos pontjára repülhet U-tapao-ról nagyon kedvező áron.
Cessna Grand Caravan 208B kisrepülőgéppel repülnek, 12 utassal
A projektek mindig nyereségesek, egészen addig, amíg el nem kezdődnek a kudarcok.
600 autó naponta, hány hajózáson keresztül?
És miért előnyös ez a kereskedelem számára?
Turisztikai sétahajóként továbbra is vonzó lehet, ha az oda- és visszaút 1 nap alatt megtörténik, és a hajót úgy rendezik be, hogy az ember a fedélzeten járhasson.
Ezután le kell foglalni egy retúrjegyet, hogy ne tudjon váratlanul visszahajózni.
Egy kompon, ami óránként 80 km-es sebességgel halad át a vízen, tényleg nem lehet sétálni a fedélzeten, afféle repülőgépülésben van bekötve,
Taxival nyugodtabb az út, hiába van forgalom az úton.
Tavaly 2500 baht-ot fizettem egy Pattaya-Chaam körútért.
Hajónként 450 utas és 33 jármű. Szóval számolj…
Az évi 3 millió utas számomra nagyon ambiciózusnak tűnik.
Akkor körülbelül másfélszer annyi embernek kellene használnia, mint az összes Amszterdam túrahajót együttvéve.
Még egy számológéppel rendelkező thai ember is megmondhatja, hogy ez a gyakorlatban lehetetlen.
Ha most kiszámolták, hogy 115 km-es távolság 80 km/h sebesség mellett 3 órás menetidőt eredményez, akkor valószínűleg a megvalósíthatósági tanulmány többi részét is nagyon kritikusan kell majd a kellő időben megvizsgálni.