Vonattal: Pattaya – Bangkok
Ennek valamikor meg kellett történnie, mert már régóta terveztem. Egyszer vonattal Pattayából Bangkokba.
Egyszer már elmentem az állomásra, hogy megnézzem, mikor indul a vonat, mennyibe kerül, kell-e foglalni stb. Tegnap volt az a nap, amikor a feleségem vitt el oda, és amikor felsétáltam a lépcsőn a állomáson, még néhány percig ámulva nézte. Vonattal Bangkokba: ki csinálja ezt?
Így hát megtettem, és immár a külföldiek egy szelektív csoportjába tartozom, akik ezt az expedíciót a nevükhöz tudták adni. Azt hittem, felismerek valamit abból az érzésből, amikor valaki teljesített egy maratont vagy elér egy alpesi csúcsot. Mert valóban teljesítmény, ezúttal négy óra 34 percbe telt, harmadosztály, csak kemény ülések, nyitott ablakok, ventilátorok teljes üzemben és ha nem hoztál magaddal valamit, étel és ital nélkül.
Amúgy mit akarsz 31 (harmincegy) baht áráért egy útra utazás? A vonat szinte időben indult, mindössze 4 perces késéssel. További húsz utas, köztük hat külföldi szállt fel, és a nehéz dízelmozdony lassan megkezdte hosszú útját a főváros felé. Már mondtam, nem igazán kényelmes a vonat, kemény ülések, nagyon régi és mindenhol sérült, büdös guggoló WC, de dohányozni nem szabad. Égési nyomot okozhat az ülésen.
14.25:XNUMX Pattaya
Ott megyünk észak felé az új párhuzamos utakon, amelyek a Sukhumvit alternatívájaként szolgálnak. Mindez még mindig ismerősnek tűnik. A vasúti átjáró a vízműveknél, a távolban a Colchan üdülőhely, a Rayongba vezető út alatt, és így tovább.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Egészen idáig semmi különös, rusztikus thai táj, időnként a falu, Chonburiban várnunk kell egy darabig egy konténeres vonatra Laem Chabang felé, és időnként egy hosszú olajszállító tartálykocsit látunk egy mellékvágányon. Itt-ott egy-egy autópálya pillantása, amit aztán megpróbálok értelmezni, általában eredménytelenül. Nézze meg a térképet később.
16.19 Chasoengsao
Az első nagyobb állomás, ahol még hangosbemondó is van. Kétvágányú most, mert a vonatok Pattayán kívül más irányokra is érkeznek és indulnak innen. Itt megtelik a vonat tucatnyi iskolással, akik hazafelé tartanak.
- 16.30:XNUMX Bang Toey
- 16.35 Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47 Preng
- 16.52 Khlong Udon Chonchorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Egészen idáig lapos, szintén unalmas rizsföldes tájon mentünk keresztül, ameddig a szem ellát. Azokban a falvakban, amelyek mellett most elhaladtunk, ismét egyenként kiengedik az iskolásokat. A vonat ezért itt vette át az iskolabusz feladatát.
17.08 Hua Takhe
Itt is ismét megtelik jó néhány idősebb iskolással a vonat. A náluk lévő könyvekből ítélve egy közeli egyetem hallgatói.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24 Soi Wat Lan Boon
- 17.29 Ban Thap Chang
- 17.37 Huamak
- 17.53 Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Egészen idáig elég forgalmas az utasok, a diákok és az irodai személyzet be- és kiszállása. A jelenlévő utasok túlnyomó többsége itt száll le, mert van kapcsolat a skytrainnel. Maroknyi utassal szeretnék eljutni a végpontig, és ez nagyon sokba fog kerülni. A vonat ésszerűen időben érkezett, de a végállomásra érkezés előtt a vonat megáll, és ott fél órától 40 percig várunk. Nyilvánvalóan a peron még nem áll készen a vonat fogadására. Szégyen!
18.59 Hua Lamphong/Bangkok
Bangkok fő állomása, a peron másik oldalán könnyen át tudok szállni a Chiang Mai-i éjszakai vonatra. Na jó, egy darabig nem, elég volt az edzés egy ideje.
Amikor ismét hazaértem (busszal), megpróbáltam követni a térképen a fent említett hely- és falvak listáját, de ez gyakorlatilag lehetetlen volt. Meg kell nézni a Google műholdas térképet, majd alaposan követni az útvonalat, mert a vasútvonalak nem jelennek meg a normál térképen.Nem így kellene lennie?
Mindenesetre olyan élmény volt, amit nem szerettem volna kihagyni, de legközelebb taxival, busszal vagy saját autóval megyek.
Ha jó benyomást szeretne kapni a túráról, nézze meg az alábbi videót:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Én is gyakran gondoltam arra, hogy ezt vonattal tegyem meg. Akkor tapasztalatként. De a beszámolód után azon gondolkodom, hogy végleg elvetem ezt az ötletet. A 4,5 óra nekem túl soknak tűnik, azért is, mert kevés a változatosság a tájakon az úton. Szóval maradok a busznál.
Milyen szép riport. Bangkokban telelek, és a vonatozás is szerepel a „teendő” listámon. Azonban fordított sorrendben. És akkor korán kell kikelnem az ágyból, mert reggel 0700 körül indul a vonat. Szerencsére átmenetileg csak néhány metrómegállónyira lakom Hualampongtól, így működnie kell.
Azt írod: Transzfer a skytrainre Makkasan. Ez azonban nem igaz, ez az Airport Raillink.
Üdvözlet Bangkokból Sathorn/RamaIV
Rene
Ez a vonatos túra valóban a thai utat járja be.
A vonatot gyakran használják a thaiak.
A normál vonaton általában ingyenes az utazás számukra. (jegyet kell venniük)
Sok fiatalt is látni oda-vissza utazgatni.
Az a szép a vonaton, hogy a vonaton rendszeresen kínálnak ételeket és italokat.
Ha megérkezik a pattayai állomásra, még mindig a „központba” kell mennie, amit a vonat érkezésekor az állomáson lévő taxival lehet megtenni.
Ha vársz még egy kicsit, kicsit nehezebb lesz.
A vonatút Hua Hinbe a szokásos, azonos kaliberű vonattal történik.
A vonat hangulatát és kultúráját egyszerűen szórakoztató megtapasztalni.
Én személy szerint jobban szeretek vonattal utazni a kisbusz helyett.
Jó napot,
Olvassa el figyelmesen az üzenetet, már 6-szor tettem meg az utat, nem azért, mert olcsó, de szuper élmény volt megtapasztalni.
Mind a 6 alkalommal valóban volt étel és ital, félóránként jön át a vonaton egy nő itallal és étellel, te magad is kaphatsz egy grillezőt, egy doboz Chang sör ugyanolyan drága, mint az egész út. olyan szép is
A jegyértékesítés 13.50:14.20-kor kezdődik, indulás 18.30:XNUMX-kor, érkezés Bangkokba XNUMX:XNUMX-kor
Határozottan újra megteszi az utazást
Könnyen megközelíthető Soi Siam country a vasúthoz, majd forduljon balra a vasúthoz néhány száz méterrel arrébb van az állomás, amelyet nem hagyhat ki
Tisztelettel: k. Gazda
Azon is meglepődtem, hogy ezen a vonaton se étel, se ital nem kapható.
Már tettem néhány utat vonattal (pár napja tértem vissza Surinból vonattal), és még soha nem tapasztaltam, hogy ne árultak volna ételt és italt.
Egyébként a Surinba tartó vonaton nem egy eladónő, hanem maga a vonatvezető sétált vele. Miközben azt kiabálta, hogy „Név Yen”, egy vödröt hordott hideg vízzel. Valójában elég komikus volt látni őt, túlméretezett kepijével, amely a füléig ért, és a csillagokkal a vállán, úgy nézett ki, mint egy tábornok.
A vonatozást Thaiföldön szuper szórakoztatónak nevezni, túl messzire megy.
Kifejezetten praktikusabbnak tartom, mint egy buszos utazást, mert nagyobb a mozgásszabadság. Másrészt szinte mindig tovább tart, mint egy buszos utazás.
Sokszor mentem ezen az úton, és mindig öröm. Az általam megtett utak során rendszeresen kínáltak ételt és italt az eladónők.
Gringo; jó kis vonatinformáció, különösen, ha van rá időd. Soha nem szálltam fel vonatra Thaiföldön az elmúlt 20 évben, de ez után a videó után teljesen meg vagyok győződve! Nem fogunk beszélni arról az enyhe késésről, ami volt/nem, ez biztosan nem link az NS-hez! Szép vonatos videó, szeretnél több irányt?
Köszönöm ezt a vonatinformációt! Hamarosan Chonburiba megyek, és akkor vonatozhatok Ladkrabangnál!
Kedves Gringo!
Nagyon szép történet és élvezetes olvasmány
Másfelé is megtetted a vonatút?
egy jelentést.Kíváncsi vagyok, szeretném újra megcsinálni.
A Pattaya „állomáson” van valami kedves, valami Lego dobozból.
Amit mindig viccesnek találok, azok azok az emberek, akiken piros és zöld zászlók vannak
a vonat vége és hogyan távolítják el a postát a
a vonat folytatódik.
Üdvözlettel
Louis
Köszi az infót, ezt az utat mindenképp kipróbálom, egyszer már vonatoztam Bangkokból Huahinba. is élmény volt 😉 Ami pedig a késéseket illeti, a belgiumi NMBS-ben is vannak napi késések!!
Amikor megláttam a síneket és a beton talpfákat a vonat hátulján, azonnal megértettem, hogy miért kisiklik annyi vonat, a bemutatott német Mainliner döngölőgépet a vágány egyengetésére/alátétezésére, döngölésére használják, de utána általában Európában. olyan gépet használnak, amely a középső talpfákat megtisztítja és a talpfák oldalára olyan mennyiségű zúzott követ hord fel, aminek meg kell védenie a pályát, hogy elkerülje a pálya kifröccsenését, azaz hőtágulás vagy lehűlés esetén a pálya elkezd tönkremenni. kilengés, majd kisiklás elkerülhetetlen, zúzott kő helyett csak kavicsot használnak, a víz a szennyezés miatt nem tud kiszabadulni, és betonaljakkal is úszni kezd a pálya, annak minden következményével együtt.
Kedves Gringo!
Szuper szórakoztató történet! A vonatozás mindig szórakoztató (ha van időd).
Valójában láthatja az állomásokat és a vasútvonalat a Google Földben.
– A nézet alatt nyissa meg az oldalsávot, ha még nincs megnyitva – A rétegek alatt található az „elsődleges adatbázis”, menjen a „Tovább”-ra, majd a „Transport”-ra, és ellenőrizze ezt.
A Google Földben most egy fekete vonalat láthat a vasútnál és egy kék/fehér ikont az állomásnál. Ha rákattint, látni fogja az állomás nevét.
Viszont van egy Google Earth Macintosh-om. De remélem Windowson is így fog működni.
A Pattaya Bankok utazást kétszer tettem meg vonattal, ami csodálatos, ha kalandnak tekintjük.
A Bankok Nongkainál kétszer volt nagyobb kalandom is, amit Nyugat-Európában nem tapasztal az ember.
kalandozóknak kifejezetten ajánlott.
Szép beszámoló, többször használtam ezt a vonatot, mindkét irányba. Még mindig jó móka: fotózni, lógni a padokon, zászlósok a különböző állomásokon.
És voltak eladónők némi étellel és itallal (még Leo is egy fagylaltos kádban).
Dohányzás az ajtóban – valaki egyenruhás a vonaton ezt javasolta nekem.
Megérkezni Bangkok szívébe – micsoda boldogság! Hua Lamphong, egy nosztalgikus állomás.
Csak a menetrend kicsit nehezebb, Pattaya felé reggel 7 körül kell ott lenni.
És igen, élvezem ezt az árat: 31 baht. A vének (thai) pedig ingyen engedélyezettek. Ki akar akkor TGV-t?
De azt hiszem, közeleg a vég: lassan duplázzák a pályát, és a Hua Lamphong helyét egy új állomás veszi át. De ez persze évekbe telhet.
Hamarosan megpróbálom megnézni, hogy el tudok-e jutni egészen Pattayáig Sakun Nakhom környékéről vonattal. Nekem 2/3 napig tarthat.
A Hua Lamphong (Bangshit) új csereállomása gyorsan halad, most az acélszerkezeten dolgoznak, rendszeresen járok oda a robogóval, és mindig lenyűgöz, milyen gyorsan építik ezt. A Hua Lamphongból Bangshiton keresztül Lak-Sibe, Don Muangba és Rangsitba tartó skytrain (redline) építése is nagyon gyorsan halad.
Az első állomás acélszerkezetének felszerelése is megkezdődött. Csak az első, francia/thai építési kombinációval épített rész nem igazán megy, de az olasz/thai cég kettőért dolgozik. Ebben az összes oszlop és keresztirányú szerkezet (tartók) készen áll a Don Muangig, valamint a vízszintes sínszerkezet egy hatalmas szakaszon.