Taxi Bangkokban – hogyan működik? (videó)
Ha Bangkokban tartózkodik, jó eséllyel egyszer taxiba ül, hogy elmenjen a szállodájába. Ezért jó, ha a turisták ismerik a bangkoki taxirendszer működését.
Csaknem 100.000 1992 taxi van Bangkokban. A taxik könnyen felismerhetők feltűnő színeikről és az autó tetején található Taxi-Meter szövegről. A Taxi-Meter egy bangkoki taxirendszer, amelyet XNUMX-ben vezettek be, hogy véget vessenek a taxis utasok csalásáról szóló számos panasznak.
Minden Taxi-Meter taxiban a szélvédő mögött balra van egy piros lámpa. Amikor világít, a taxi ingyenes. Minden taxinak saját rendszáma van, amely négy számjegyből áll. Mindkét hátsó ajtóra erősített sárga táblán látható. Ha panasza van a sofőrrel kapcsolatban, kérjük, vegye figyelembe a rendszámot.
A taxi költségei Bangkokban
Bangkokban egy taxiút az első két kilométer induló viteldíjával kezdődik, 35 baht. Ezt követően fél kilométerenként 2 baht, álló helyzetben 1 baht percenként. Ha az útvonal fizetős úton halad, az útdíjat az utasnak kell megfizetnie.
A taxisofőrök kötelesek bekapcsolni a mérőket, kivéve, ha Bangkokon kívül más helyre szeretnének szállítani. Ezután a taxisofőrrel egyeztethet az árról. Bangkokból Pattayába 1200-1500 baht között van az út. Bangoktól Hua Hinig 2500 baht.
A thaiföldi repülőterekről indulásért 50 baht felárat kell fizetni. Számos bevásárlóközpontban, szállodában és nagyobb buszpályaudvaron található taxiállomás; Aki itt taxiórát visz, az nem fizet pótdíjat.
Panaszok a taxisofőrökről
Bangkokban van egy központi bejelentőpont, ahol a taxisofőrökkel kapcsolatos panaszokat lehet benyújtani, ehhez hívja az Utasvédelmi Központ 1584-es forródrótját. Vagy a közlekedési rendőrség forródrótja: 1197. A leggyakoribb panaszok/problémák:
- Taxisofőrök, akik megtagadják az utasokat (mindenféle okból)
- A sofőr nem hajlandó bekapcsolni a mérőt, vagy azt mondja, hogy a mérő elromlott.
- A sofőr nem találja az úti célt, vagy (szándékosan) kerülő úton halad.
- Olyan sofőrök, akik túl gyorsan vagy antiszociálisan vezetnek.
- Taxisofőrök, akik majdnem elalszanak a volán mögött, mert túlfáradtak.
- Sofőrök, akik nem vagy nagyon rosszul beszélnek angolul.
A taxisofőrökkel kapcsolatos összes regisztrált panasz 80%-a (forrás: Bangkok Post) az utasok átvételének megtagadásáról szól. Ez főleg a thaiakra vonatkozik, mert a taxisok szívesebben viszik a turistákat.
5 taxi tipp (videó)
A Thai Faq alábbi videójában öt tippet kap a bangkoki taxizáshoz. Ilyen például: Hogyan nézhető meg, van-e taxi, hogyan hívjunk taxit, Mi a teendő, ha valamit elfelejtünk és a taxiban hagyunk (gyakori eset) stb.
A turisták számára fontos, hogy mindig kéznél legyen annak a szállodának a címe és telefonszáma, ahol megszállnak. A szálloda angol nyelvű címe nem elegendő. Győződjön meg róla, hogy papíron is megvan a címe thai nyelven. A telefonszám azért is fontos, mert a taxis felhívhatja a szállodát, ha nem találja.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderátor: Akkor jelezni kell, hogy mi nem stimmel. Különben a válaszod is haszontalan.
Uram valószínűleg arra gondol, hogy ha minden taxinak van négyjegyű száma, és 100.000 XNUMX taxi közlekedik, akkor nem minden taxinak van saját száma.
Egy taxi rendszáma is megtalálható az autó oldalain és egyben a rendszám is, így a rendszámokon is látható.
@jark. Ne feledje, hogy a rendszám betűk és számok kombinációjából áll. Sőt, megkérdőjelezem a 100.000 XNUMX taxi számát.
Dick: A Bangkok Post 15. január 2012-i adatai szerint Bangkokban 75.000 120.000 taxis és 12 100.000 taxisofőr dolgozik. A március XNUMX-i Bangkok Post XNUMX XNUMX taxit említ.
Első válaszom magyarázata, amely szerint a cikk szövege több kérdést vetett fel, mint amennyit megválaszolt, mivel a cikkben szereplő tények egy része nem egyezik a fotón szereplő adatokkal.
A cikk szerint:
Kiindulási árfolyam 35 Baht az első 2 kilométeren.
A fotó szerint:
Kiindulási árfolyam 35 Baht az 1. kilométeren.
A cikk szerint:
Ezután 2 Baht további fél kilométerenként (= 4 Baht kilométerenként).
A fotó szerint:
Ezután 5 baht a 2. és 12. kilométer közötti kilométerekre, egy fokozatos skálán 7.5 bahtra a 60 és 80 kilométer közötti kilométerekre, majd 8.5 bahtra kilométerenként.
A cikk szerint:
Álló sebesség: 1 Baht percenként.
A fotó szerint:
Sebesség álló helyzetből 6 km/óra sebességre: 1.5 Baht percenként. (A megtett kilométereken felül?)
A cikk szerint:
Általában 50 Baht felár „a repülőtérre”.
A fotó szerint:
50 Baht felár a repülőtérről.
Elnézést, ha elsőre nem volt teljesen egyértelmű.
A Wikipédia azt írja: A taximéteres utazás 35 bahtnál kezdődik az első két kilométeren. Ezt követően fél kilométerenként 2 baht, álló helyzetben 1 baht percenként. [Megjegyzéssel: Forrás?]
Mindig is azon töprengtem, hogy pontosan mit is jelentenek a különböző díjak, amelyeket a vezető beállíthat a mérőóráján. Skála 1-től 4-ig. Dick tudja ezt?
Mindenesetre minden plusz és mínusz ellenére a taxi továbbra is nagyszerű tömegközlekedési eszköz Bangkokban. Piszok olcsó és a nap minden szakában elérhető Tipp: soha ne közelítsen álló taxihoz, amely egy szállodában vagy Banglampoo-ban parkolt, mert az a méterár többszörösét számítja fel. Hagyja abba a taxizást (piros lámpával).
Ez így van, és a mérő bekapcsolására vonatkozó kötelezettséget gyakran nem tartják be. Például az MBK bevásárlóközpontban (Siam), ahol taxik érkeznek és indulnak, szinte lehetetlen olyan taxit kapni, amely bekapcsolja a mérőóráját. Meg kell állapodni egy fix áron, ami jóval meghaladja a mérőárat.
A repülőtértől a szállodáig, a Public Taxi kijáratán keresztül a mérőt mindig kérés nélkül kapcsolták be. A szállodától a repülőtérig azonban egyszer sem találtunk taxit, amelynek sofőrje a méteráron akart volna vezetni………….
Múlt héten taxival mentünk Cha-amba 1.500 bahtért. A barátaimat ugyanilyen áron vitték ki a reptérre. Hua-Hinbe 2.500 fürdőből soknak tűnik számomra.
Én személy szerint busszal mentem Bangkokba 160 fürdőért, és taxit vettem Bangkokban. A sofőr megkérdezte, honnan jöttem, és amikor elmondtam, hogy 1.500 fürdőt mentem oda taxival, azt gondolta, hogy ez jó ár, feltéve, hogy a taxi benzinnel működik.
@ L Soha nem tapasztaltam, hogy taxisofőr ne kapcsolja be a mérőóráját, és az évek során számos taxiban ültem.
Azt tapasztaltam azonban, hogy egy taxis nincs felkészülve arra, hogy az úticélomra hajtson, amire nagyon jó oka lehet: műszak vége, kifogyott az üzemanyag, nem kell felvenni a célállomáson visszautazó utasokat. Hivatalosan nem engedélyezett, de előfordul, és a thaiak körében is.
Este néha tapasztalom, hogy egy sofőr megemlít egy összeget, ami általában a méterár háromszorosa. A felét említem (akkor van neki valami extra), de erről ritkán esik szó.
Dick 15 éve jár Bangkokba, nagyjából annyi időre vagy kicsit kevesebbre, mint én. Több száz, ha nem több utazással a hátam mögött tapasztaltam, hogy sok(!) esetben nincs bekapcsolva a mérő. Tehát különböző tapasztalataink vannak. A barátaim és a családom is.
Már megszoktam, hogy beszálláskor határozottan „mérő?”. megkérdezni, majd nem egyszer tapasztalta, hogy az emberek egyszerűen továbbhajtottak.
A legrosszabb, hogy az emberek azt kérdezik a thai feleségemtől, hogy "miért kérdezed tőle, hogy be akarom-e kapcsolni a mérőt, te is thai vagy?"
Szintén nem először szállok ki egy taxiból, amikor visszautasították, majd egy háztömbbel tovább sétáltam.
Az őrülten rohanó lámpától a lámpáig, ittasan vagy alva vezet, nem ismeri az utat, vagy egyáltalán nem akar elvinni, mert nincs az útvonalon, vagy túl forgalmas, vagy vissza kell vinni az autót ( Taxi gyakran a sofőr bérli a nap egy részében, ami más öröm.
Persze vannak jó kivételek is. Valóban, az áruházi taxik, vagy a jó hírű, nem költekező szállodák által üdvözölt (méteres) taxik gyakran jó szolgáltatást nyújtanak (különben legközelebb nem kellene visszajönniük).
Azonban azt is tapasztaltuk, hogy a szüleink taxival nem hajlandók lassabban vezetni és még gyorsabban vezetni, vagy amikor egy sofőr erőszakkal fenyegetőzik és kidobott minket a kereszteződés közepén, amikor ugyanezt kéri.
Ezen kívül kiváló sofőrök, akik megfelelő áron elvisznek bárhová, kis díj ellenében várnak rád vásárlás közben, vagy akár órákig családlátogatáskor, korrekt árak és biztonságos vezetés egész napra stb.
De Dick, a taxióra jól bevált, de nincs mindig használatban. Milyen gyakran akarnak az emberek fix összeget a városból a repülőtérre, miközben ha a mért út kevesebb, mint a fele. A Sukhumvit úton este 1-ből 4 esetben visszautasítják, ha kéri a mérőórát. Soha nem tudtam a normál sebességgel vezetni az esős évszakban, heves esőzések idején. Nem veszik el. A legtöbb t-sofőr (helytelenül) használja ki a körülményeket.
De hol = igaz, a BKK-ban mindig 10-szer olcsóbb a taxi, mint Hollandiában (de nem olyan biztonságos)
@Dick van der Lugt,
Nagyszerű, hogy még soha nem tapasztaltad, de ez nem jelenti azt, hogy nem így van! A Thaiföldön eltöltött 15 év alatt többször is megtapasztaltam! Talán a hátrányom, hogy nő vagyok, de ezt nem tudom elképzelni, mert még a férfi családommal sem. Ez megtörtént, és még a bátyám thai feleségével is. Amúgy mindenki csináljon amit akar a tippjemmel, én csak igyekszem a tudásom és tapasztalatom segítségével segíteni!
@Ferdinand. Nincs okom kételkedni a történetedben, de nem is érdekel a pontatlanságok terjesztése.
Talán a távolságtól vagy az úti céltól függ. Egy út SUV-tól. 'valahol' Bangkokban az ár természetesen jelentősen eltérhet, míg a Suv. már aligha számít, hogy Pattayán északon vagy délen legyek.
Így talán a mérőt használják Bangkokba és a közeli úti célokra, de távolabbi városokba nem.
Az általánosan használt (maximális) taxidíj:
Felszállási díj: 106 Baht
Kilométerenként: 78 Baht
Percenként: 13 Baht.
Egy terepjáró. Pattayáig (140 kilométer, 90 perc), majd 106 + (140 × 78) + (90 × 13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 baht, ami körülbelül XNUMX euró. Valójában ez az arány Hollandiában. 🙂
Nálam volt a szállodai telefonszámom. Felhívta a taxiban. Odaadtam a telefonomat a sofőrnek. De NEM vitt el a szállodámba. Ez annak ellenére történt, hogy többször beszélt a szállodai pult mögött álló férfival. Valamikor megállt. Leszállt. Eltűnt (a telefonommal a zsebemben). Aztán kiszálltam, és visszasétáltam arra a pontra, ahol áthaladtunk a skytrain alatt. Ez hosszú út volt. Aztán felszállt a skytrainre. Aztán gyorsan a szállodámban volt. SOHA többet nem fogok taxizni Bangkokban.
Lije, kár, hogy már nem csinálod, de a jövőben ügyelj arra, hogy a megfelelő címet írd meg angolul és thaiul, vagy egy felismerési pontot. Valójában néha nem akarják bekapcsolni a mérőt. Akkor szállj ki és szállj fel a következő taxival, rengeteg van belőlük. Katasztrófa az úgynevezett barátságos turista taxik, kék színűek, egyszer sem tettek eleget kérésünknek, hogy kapcsolják be a mérőórát. Bűnnek számít elmenekülni a Bayoki-toronytól. De a megoldás az, hogy be kell állni a sorban, a portás hív egy taxit, és ha nem kapcsolják be a mérőt, akkor bírságot kapnak. Nemrég a Montien hotelből kellett mennünk a kínai városba, be volt kapcsolva a mérő, háromszor elment a szállodánk mellett, világossá tettük neki, hogy nem akarunk túrát, megállt és kiengedett, és nem kellett fizetnie . Taxi vitt minket a szállodából a repülőtérre, nagyon barátságos volt, de pisilnie kellett. Leparkolta az autót, benne hagyta a kulcsait és a táskáját, majd gyorsan visszajött. Esőben néha nehéz taxit kapni. Ne aggódj, te turista vagy, úgy tűnik, nem szállsz ki, és nem veszed a következőt, és ha teheted, kivárod a csúcsforgalmat.