Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Rudolf: Idézet: Mekkora a házépítés jelenlegi becsült költsége négyzetméterenként. Ez csak attól függ, hogy milyen követelményeknek felel meg
- Johnny B.G: Az 50-80-as/90-es években a holland rendszeresen termesztett élelmiszerek is tartalmaztak mérget, de Hollandiában és TH-ban is 20% az idősek aránya.
- Johnny B.G: A tolmács számos forrásra támaszkodik, de természetesen sokkal többről van szó. Isaanban 50-60 éve óta r
- rabol: Átlagosan évente 6-8 hónapot tartózkodom Thaiföldön, és minden nap élvezem az ottani ételeket. Nekem soha, de soha nem mondják el
- Eric Kuypers: Robert, tudod mekkora az Isaan? Mondd ki háromszor NL-t, így van értelme, ha adsz egy kis irányt, mint a profi
- RonnyLatYa: Igen, azt mondom, hogy a Kanchanaburi csak egy példa, és ezen változtathatsz. Ezt megteheti magán a weboldalon is, majd megnézheti
- William-korat: Száraz időszakban a vonal Bangkok alja és onnan lejjebb és keletre a Khao Yai Nemzeti Park felett általában
- Eric Kuypers: Ha módosítja a parancssort, például https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, egy másik várost vagy régiót fog kapni. De te
- Cornelis: Nos, GeertP, egyáltalán nem vagyok „kelbimbó-párti” vagy a The Red Brand rabja, de ez nem jelenti azt, hogy nem szeretem a thai konyhát.
- Rudolf: Attól függ, mit keresel Thaiföldön, de őszintén szólva véleményem szerint nincs sok választásod. A nagyvárosok szétesnek
- RonnyLatYa: Ezt is nézd meg. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Szintén görgess egy kicsit lejjebb és adnak magyarázatot is
- Péter (szerkesztő): Én is élvezem a thai ételeket, és igen, az ára nagyon vonzó. De az csak tény, hogy a thaiföldi farmerek hihetetlenek
- csatlakozó: A legjobb, ha a novembertől februárig tartó időszakban megy. Egy asztmás ember semmiképpen ne jöjjön ide márciustól májusig
- GeertP: Kedves Ronald, teljesen egyetértek a történeteddel, én is élvezem a thai konyhát minden nap és még 45 év thaiel után is
- Eric Kuypers: Wilma, nem minden Thaiföldön rossz a levegő. Thaiföld több mint 12-szerese Hollandia! Ezek a nagyvárosok (forgalom) és néhány
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Közlekedés és közlekedés » Thaiföld – Kína vasúti összeköttetés négy év múlva tény lesz
Thaiföld – Kína vasúti összeköttetés négy év múlva tény lesz
Kína nyomot akar hagyni Ázsiában. Jó példa erre a Transzázsiai Vasút, ahogy a Thaiföldről Kínába (vagy inkább Kínából Thaiföldre?) tartó vasút.
Néhány hete megkezdődött a 845 kilométer hosszú vasútvonal építése. Működése után biztosítania kell, hogy további két millió kínai turista keresse fel a „mosolyok földjét”.
A tehervonatok mellett idővel lehetőség nyílik a 250 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedő gyorsvonatok használatára is.
A vonal 10 tartományt szel át Thaiföldön, és a kedvező jegyár miatt érdekes lesz a kínaiak számára. Például egy Kunmingból Bangkokba tartó retúr jegy ára várhatóan 700 jüan (108 USD), ami sokkal olcsóbb, mint egy repülőjegy ára.
Forrás: Beijing Youth Daily
Egyelőre nem igazán látok nagy sebességű vonatokat. Földcsuszamlások, kóbor bivalyok, részeg thai… Ez nagy csőd lesz, a Bangkok és Chang Mai közötti jelenlegi kapcsolatból ítélve.
M kíváncsi!
Izgatottan várunk. Minden, ami 80 km felett halad a pályán, nagy sebesség alá esik. Ha kész lesz a vonal, remélem használni fogom….
A Középfölde ismét átveszi a helyét, ahogyan ezt kisebb-nagyobb mértékben tette évezredek óta.
1994-ben egy kínai azt mondta nekem: „2020-ban egyenlőek leszünk a Nyugattal”. Mah.. kezd jól kinézni.
2012-ben azt is megjósolta nekem: „2050-ben újra csatlakozhattok a Sárkánytrónhoz”. Figyelem, ahogy mindenki elengedi Kínát (különösen a Dél-kínai-tengert, és a saját érdekeik védelmére való hajlandóság teljes hiányát, különösen Európában, egy amerikai elnök mellett, akit nem éppen tudás, ügyesség és belátás alapján választanak meg) Ne lepődj meg, ha ez a jóslat is beigazolódik. És végig,. ha megnézzük a DK-Ázsia népességének katasztrofális fejlődését és a globális felmelegedés fényében várható élelmiszerhelyzetet. A Thai Grain Institute szerint a +3C azt jelenti, hogy Thaiföldön, de Kambodzsában, Vietnamban és Mianmarban is csak egy rizstermés lesz évente a mostani 2 vagy 3 helyett sok helyen. Hozzászólásuk: ha… akkor… még 1 milliárd ilyen embert fogunk táplálni Dél-Dél-Dél-Ázsiában.
Kína - az egygyermekes politikájuknak köszönhetően - Japán és Korea lesz az egyetlen, amely el tudja látni lakosságát.
Ideális hatalmas katonai felszerelések Délkelet-Ázsiába küldéséhez a közeljövőben a világ ezen szegletének ellenőrzésére. Amúgy az itteni katonai guntha meg akarja duplázni a munkaerőt, különben együttműködik a kínaiakkal… .. ki tudja, soha nem csináltak mást (együttműködést) a múltban, még akkor sem, ha állítólag a függetlenségét akarták megőrizni.
gr. Gerard
Ez a HSL nem fog működni. A BKK/Chiangmai jegy csak 1800 TBH-ba kerül. Mivel időközben valószínűleg 1 vagy több megálló is lesz, akár repülhet is. És hány thaiföldi engedheti meg magának a TBH 1800-at? Az, aki el tudja vinni azt a gépet.
Azonkívül kétlem, hogy egy ilyen projektet egy ilyen táj miatt 4 év alatt el lehet intézni. Ha a kínaiak ezt megtehetik, akkor Európában (vagy Hollandiában) is lesz nekik munka. Továbbra sem futnak ott HSL-ek, és itt-ott már betonrothadást is észleltek.
Ezt nem betonrothadásnak, hanem korhadt betonnak nevezik.
Sok homokot és kevés cementet például.
Vagy betonacél, amely a peremtől 10 cm-re belép a betonba és ott megáll.
Egész háztömböket építettek így.
Csak ezek nem tartottak sokáig.
Nem ezt hívod korrupciónak?
Hollandiában ezt betonrothadásnak hívják! !
Miért nem tehetik ezt a kínaiak? Kínában évente 1000 km nagysebességű vasutat építenek.
És ez az ország nem éppen egy biliárdszövet. Akár 350 km-es sebességet is megtehetünk ott Európában
csak álmodozni. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Itt Thaiföldön egy perc kicsit hosszabb, mint itt Európában, mondja a Family mindig; ha minnit (5 perc)
Tapasztalatból tudom, hogy 10-20 perc múlva indulunk.
A vasút 4 év alatti elkészülte egyszerűen 40 évet jelent Thaiföldön. (lásd az új repülőteret)
El fog jutni, de „egy kicsit” több időre van szükség.
Csak eff. várni.
Az Air Asia Don Muangból Kunmingba 3.30 óra alatt repül, szóval ki utazik?
Boldog karácsonyt és szilvesztert kíván mindenkinek Lak-siból
Thaiföld már egy ideje szélesre tárja kapuit Kína előtt. Egyre nehezebb a nyugatiaknak hosszabb ideig itt maradni. A kínaiakat egyre inkább tárt karokkal fogadják.
Úgy tűnik, Thaiföldnek fogalma sincs a kínai terjeszkedési politikáról, és úgy tűnik, nem ismeri vagy nem akarja tudni a történelmet.
Húsz év múlva Thaiföld Kína tartománya lesz, és úgy tűnik, hogy a thaiak még akkor sem veszik észre.
Gondolj Tibetre.
Ezt persze minden thaiföldi tudja.
Mert az országot régóta kínai/thai uralják.
Nem számít, milyen színű mindegyik kínai/thai.
Nézze meg a kínai újévet is a legtöbb üzlet és üzlet zárva tart.
250 km/óra?
Akkor nincs messzebb a thai határnál.
Ezen túlmenően káosz lesz belőle. (a határ kínai oldaláról nézve)
Azt olvastam, hogy a vasút 845 km hosszú és 185 hidat tartalmaz.
És igen, 71 alagút!!!!!!!
Aztán 31 állomás is, amelyek egy részét át kell alakítani, néhányat pedig teljesen új.
És mindezt 4 év alatt????
Egy francia/thai építőipari konzorcium építi a Bangsue állomást, amely hosszú évek óta lemaradt.
A lila vonalat Olaszország/Thai építette és teljesen mohó a vonatokkal meg minden, de még nem használható, mert a Bangsue állomás még nincs készen.
A LakSi, Don Muang és Rangsit felé vezető „vörös vonal” betonépítése is majdnem befejeződött a Bangsue állomásig. De a francia/thai építési kombinációból semmi tevékenység nem látható.
Thaiföldnek szerencsésnek kell lennie, hogy sok évvel korábban kezdték, különben a szégyen nagy lett volna Kínához képest.