Figyelmeztetés: Legyen óvatos Thaiföld „Hét veszélyes napja” alatt!
Az elkövetkező időszakban különösen óvatosnak kell lenni a thaiföldi közlekedésben, közeleg a „Hét Veszélyes Nap”, ami még a szokásosnál is több közlekedési áldozatot jelent.
Thaiföld útjai a világ leghalálosabb útjai közé tartoznak. Csak Eritrea és Líbia előzi meg Thaiföldet az első 3 között a világon a legtöbb közúti haláleset tekintetében. Thaiföldön 38,1 100.000 lakosra nem kevesebb, mint 118,8 közúti haláleset, 100.000 XNUMX gépjárműre pedig XNUMX közúti haláleset jut.
Nyaralás
Főleg az ünnepek alatt veszélyes a thaiföldi utakon. Ez a thai emberek extra tömegével kapcsolatos, akik az ünnepek alatt hazamennek. Sok thai is egy ital mellett ül a volán mögé. A Songkran körüli időszak és az évforduló a sok közúti áldozatról híres.
„Az újév veszélyes napjai”.
A külföldi turisták és a külföldiek jól tennék, ha a lehető legkevesebbet utaznának a hét veszélyes napon, ami a 29. december 2014-től 4. január 2015-ig tartó időszakot öleli fel. Ez mindenesetre bölcs dolog, mert sokkal forgalmasabb lesz a repülőtereken, a vasútállomásokon, a buszpályaudvarokon és az utakon. Ha nem foglaltál előre jegyet, akkor nagy eséllyel nem is tudsz majd eljönni.
A thai kormány által hozott intézkedések
A thai kormány extra intézkedéseket hoz, amelyek csökkentik a közúti áldozatok számát. Katonák, rendőrök és önkéntesek 6.000 ellenőrzőpontot irányítanak, ahol ellenőrizni fogják az alkoholfogyasztást és a sisakhasználatot.
A thai egészségügyi minisztérium készenléti egységekkel rendelkezik, amelyek baleset esetén gyorsan a helyszínen vannak. Például 5.000 mentőautó és 100.000 orvos és orvos áll készenlétben az egészségügyi ellátásban a hét veszélyes napon. A vérátömlesztéshez extra vérellátást is felépítettek. A thaiföldi Vöröskereszt ugyanakkor bejelentette, hogy továbbra is keresnek véradókat, hogy elegendő donorvér álljon rendelkezésre a várhatóan nagyszámú közúti balesethez.
Forrás: ThaiPBS
Tegnapelőtt vért adott, és maradj otthon a 7 fekete napon.
Már nincs szükségem magára a vérre.
Az sem csoda, ha figyelembe vesszük, milyen egyszerű a jogosítvány megszerzése.
Az elmélet mostanra 45 kérdésből 50 helyesre nőtt,
De gyakorlati tapasztalat
Végezzen három kötelező szituációt egy pályán.
Ezek jól mennek és elmélet 45 pont
Hurrá, megvan a jogosítványod.
Hajtson arra az útra, amelyen még soha nem vezetett.
kis szerencsével némi motorozási tapasztalat.
Chris, otthon töltöd fel a véred a 7 fekete nap alatt, de kellemes ünnepeket
Itt olvastam, hogy december 29-én kezdődnek a veszélyes napok, de ez hétfő.
Feltételezem tehát, hogy sok thai már úton van péntekről szombatra, szombatra és vasárnapra virradó éjszaka.
Nos, ez nem igazán számít.
Személy szerint úgy gondolom, hogy ez nem túl rossz a turistáknak és a külföldieknek. Mi (szerintem) jobban tudatában vagyunk annak, hogy a forgalomban inni tilos, nemhogy a szemetet inni.
Ha Ön is tartja a megfelelő sebességet, és nem csinál őrültségeket az úton, akkor nagyon jó eséllyel száll le karcolás nélkül. Főleg, ha fizetős utakat vagy autópályákat használhat.
Ha türelmesen, mérsékelt sebességgel halad a bal sávban, és betartja a szükséges távolságot, nagyon csúnya dolog belekeveredni egy esetleges őrült ütközésébe.
És ne hagyja magát csípőre dolgozni, ha forgalmi dugók, vagy akár leállnak a nagyszámú jármű vagy a távolabbi balesetek miatt.
Reméljük nem melegszik túl a motor.
És egy gyors ima sem árt…
Már az elmúlt években is észrevettem, hogy a bejelentett rendőri ellenőrző pontok általában nem érnek sokat. Az út mentén itt-ott vannak rendőrsátrak, szépen benépesítve a zsaruk, de csak ülnek beszélgetni vagy bármi mással, de ritkán jönnek ki a sátrakból, nemhogy ellenőrzést végeznek. A thaiak is tudják ezt, és tényleg nem alszanak emiatt. Szóval csekk, igen….
Nagyon helyes, Roland… akkor a felére. December 21-én, vasárnap a Korát 2-es irányban voltam a sógoraimmal. Borzasztóan elfoglalt volt. Vissza kellett fordulnunk (a földszinten, nem egy viadukton) át a másik oldalra Pak Chong felé. 20 perc várakozás után továbbhajtottam, és egy kerülő úton az út másik oldalán kötöttem ki. Sok thai autós szintén nem kockáztatta az életét.
De ha türelmesen, mérsékelt sebességgel halad a bal sávban, és betartja a szükséges távolságot, az még nem garancia arra, hogy nem kerül balesetbe. Általában egy balesetnek oka és áldozata van, hiba nélkül. Tehát minden balesetnél 50 százalék az esély arra, hogy ártatlan személy kerül bele. Tegyük fel, hogy a bal sávban halad egy olyan teherautó mögött, amelyet alig lehet előre égetni. Aztán van egy autó, amely túl későn veszi észre, és teljes sebességgel elüti. Tulajdonképpen ezt kétszer is tapasztaltam Hollandiában. Az alatt a 44 év alatt, amióta jogosítvánnyal rendelkezem és autót vagy motort vezettem, 4 alkalommal voltam balesetben. Nem egyszer az én hibám volt. Ja igen, egyszer egy nagyon csúszóssá vált útfelületen jég miatt kanyarodtam egy piruettet és nekiütköztem egy lámpaoszlopnak.
Igen, Frans, megértem az álláspontodat. De itt valóban a 7 veszélyes napról beszéltünk az év végi thaiföldi szabadság alatt.
Akkor tudni kell, hogy alig van olyan kamion az úton, "amit ne lehetne előreégetni". És ha már van, csak előzöd rendesen, nem tilos.
Általában nem hátul, a bal szélső pályaszakaszon találod a teljes sebességgel beléd csapódó autókat, hanem a két jobb oldali szakaszon, ahol néha szlalomoznak a közlekedési furcsák.
Persze sosem vagy 100%-ig biztos benne, és mindig történhet veled valami, ezt nem tagadtam. De ennek az esélye sokkal kisebb lesz, ha óvatosan (amennyire csak lehet) balra hajtasz, mérsékelt sebességgel és természetesen alkohol nélkül.
Nos, ez egy kicsit tovább fog tartani, mindig azt mondom, ha látom az őrülteket, akik elfoglaltak, hogy „nézz oda, első akar lenni a kórházban”… ha sikerül egyáltalán.
És mi van egy órával korábban vagy később az úticélodnál, ha mérlegeli a lehetséges kockázatokat?
Szeretnék valamit tisztázni a hozzászólásommal kapcsolatban. Évek óta ismerem a 2-t Saraburitól Udon Thaniig. A múlt vasárnapi tömeg olyan extrém volt, hogy nem tudtam nem arra következtetni, hogy a „Hét veszélyes nap” Isanban már biztosan elkezdődött. Még soha nem fordult elő velem, hogy ne egy fokozatban visszakanyarodva jutottam volna át az út másik oldalára.
Néhány napja volt még egy kérdésem Thaiföldre vagy Indonéziára vonatkozóan, a közlekedési viselkedés nem rosszabb, mint a másik, de Indonéziában nem fogsz találkozni ittas sofőrrel.
Kedves olvasók!
Ez a probléma soha nem fog megszűnni és megváltozni.
Néhány héttel ezelőtt egy törvényjavaslatról beszéltek, amely megtiltja az alkohol árusítását az év végi ünnepségek és a Songkran idején.
Nagyon jó dologra gondoltam magamban.
Most úgy tűnik, hogy ez a törvényjavaslat nem fog átmenni, mert a vendéglátó szektor és az alkoholgyártók ellenzik.
Tehát az évi +/- 25.000 XNUMX közúti halálesetnek nincs jelentősége.
Most egy 500 buszból álló oszlop haladjon el mellette, egyenként 50 fő buszonként és buszonként + térköz együtt 80 méter, akkor az az oszlop 40 km hosszú!!!
El tudod képzelni ezt a haláloszlopot?
Üdv.
Gino