A Saamtaew felemelkedése és bukása

(JRJfin / Shutterstock.com)

Melyik pattayai banda nem ismeri, az a jó öreg, megbízható songtaew (szó szerint: két bank, dal = kettő)? A legjobban talán csoportos taxiként jellemezhető jármű szinte semmiért viszi egyik helyről a másikra, különösen a Sukhumvit út tengerparti oldalán.

Egy rövid utazás a baht buszon, ahogy a songtaew-t is hívják, 10 bahtba fog kerülni. Ha egy kicsit távolabb kell menni, például Észak-Pattayától Jomtienig, az 20 bahttal szegényebb lesz, és ezek az árak harminc éve ilyenek.

Az autó utas részében két pad található egymással szemben. Az első időkben a sofőr mellé is ülhetett, de néhány minőségi turista viselkedése olyan volt, hogy ezt fokozatosan már nem engedték meg. Ez a valóban rendkívül hatékony közlekedési forma túl hangulatos Hollandiának és Belgiumnak, de nyaraláskor olyan a hangulat, hogy aligha tiltakozik valaki az eljutás ilyen módja ellen.

In ábra. 1 sematikusan látjuk a songtaew belsejét. Ban ben ábra. 2 a thaiföldi közlekedési minisztérium által kívánt megállapodás. Minden kanapén öt ember, hogy legalább a minimális kényelem biztosítható legyen. Minden pont egy személyt jelképez.

A koronavírus-járvány idején a kormány eltérő – kötelező – besorolást vezetett be. Lát ábra. 3. A kereszt azt jelenti: nem ül itt senki. A Songtaewuit-tulajdonosok ezzel nem értettek egyet, és a kereszteket labdákká alakították. Lát ábra. 4. Valóban az ábra. 4 ugyanaz, mint a ábra. 2.

De a járványnak nagyrészt vége, és a sofőrök visszatértek ahhoz a formációhoz, amelyet mindig is szerettek volna: hat a hat ellen. Valójában a songtaew addig nem hagyja el pozícióját, amíg el nem éri a kívánt pozíciót. Ez azt jelenti, hogy minden alkalommal szorítani kell, és majdnem elakad. Lát ábra. 5. A tulajdonos teljesen elégedett a beállítással ábra. 6 (hét kontra hét). A napját, vagy legalábbis az utazását nem lehet tönkretenni.

Az elrendezése még szebb ábra. 7. A beszállóhelyeket ezután állóterületként használják. Veszélyes, és valószínűleg be kellene tiltani. Ennek ellenére a „pályákat” gyakran mindenki megelégedésére használják. 

Néha maguk az utasok okozzák a túlzsúfoltságot. Tegyük fel, hogy egy 30 fős nyaralócsoport mindannyian a Pattaya-toronyhoz akar menni, hogy a tetején büfét kóstoljanak, miközben gyönyörű naplementét néznek. Egy songtaew rendelésre érkezik. És igen, mind a 30 belefér, a sofőr még arra is hajlandó, hogy elvei ellenére két utas is leülhessen a vezetőülés melletti padra. Lát ábra. 8.

Már néhány év telt el azóta, hogy egy énekes gazdi heuréka érzésre ébredt éjszaka. Milyen jó ötlet, hogy korábban senkinek nem jutott eszébe! Kettő helyett három pad, tehát egy extra pad az utasoknak. És egy óra asztalos munka után megszületett a saamtaew (saam = három). 

A feltaláló megjelent vele az útvonalán, és kollégáinak kiáltott: "Mától többet fogok keresni, mint te!" 

A bevételek azonban az első nap után némileg csalódást okoztak. A második nap semmi javulást nem hozott. A harmadik nap után a sofőr gondolkodni kezdett, és megragadta a rajztáblát. Sematikusan a saamtaew (valójában ő vezetett, ez nem kitaláció) van ábrázolva ábra. 9. De hány plusz utas fér el egy ilyen saamtaew-ban? Nos, a harmadik padon legfeljebb egy volt az ütköző lábmunka miatt, de ez azt jelentette, hogy a két hosszabb padnak két-két helyet kellett feladnia. Lát ábra. 10. Tehát legfeljebb kilenc fő, ami már eggyel kevesebb volt a hivatalos besorolásnál ábra. 2.

A sofőr most is ezt látta, és káromkodva és rikácsolva visszakényszerítette a vadonatúj saamtaew-t az ismerős songtaew-hoz. És ezzel minden visszatért a régi kerékvágásba.