Több tuk-tuk Bangkok utcáin fellendíti a turizmust
A thaiföldi Közlekedési és Közlekedési Minisztérium a jövő év elejétől 565 új tuk-tukot vesz nyilvántartásba. Várhatóan több tuk-tuk az utcákon serkenti a turizmust.
A Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) egy kicsi és tipikus közlekedési eszköz, három kerékkel és kétütemű motorral. Egyfajta motoros riksa. A Tuk-Tuk név a kétütemű motor pukkanó hangjából származik.
Saint Phrom Wong, a minisztérium főigazgatója szerint a tuk-tuk népszerű közlekedési mód a fővárosba látogató turisták számára.
Az 565 új rendszám kiadása azt is jelenti, hogy a sofőrök bérlés helyett vásárolhatnak tuk-tukot. Így valamelyest növelhetik bevételüket. Bangkokban több mint 9.000 tuk-tuk taxit tartanak nyilván. Több mint 20.000 ezren vannak országszerte.
Bár a Tuk-Tukkal való utazás önmagában is élmény, nem túl kényelmes. Különösen Bangkokban elég egészségtelen a hatalmas hőség, a forgalmi dugók és a belélegzett kipufogógázok miatt. A tuk-tuk szintén csekély védelmet nyújt ütközés esetén.
A tuk-tuk másik hátránya, hogy nagyon szennyezik a környezetet. A tuk-tuk kétütemű motorja egy régimódi típusú üzemanyag-motor, amelyben kenőolajat adnak a benzinhez. Mivel ennek a motornak a felépítése egyszerűbb, mint egy úgynevezett négyüteműnek, olcsóbb az építésük. Az égés azonban sokkal gyengébb, ami lényegesen nagyobb részecske- és káros aromás szénhidrogén-kibocsátást eredményez. Egyetlen kétütemű motor 20–2.700-szor szennyezettebb, mint egy normál taxi vagy furgon.
Forrás: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Furcsa, nem fordítva kellene? A Tuk tuks szállítási szolgáltatást nyújt. Ezzel nem serkented a turizmust. Ezt valahol máshol kell megtennie, és csak akkor van szüksége több tuk tuk-ra, ha több turista van.
Remélem, hogy ezek az „új” sofőrök alapos képzésben részesülnek mind a vezetés, mind a modor terén.
Azt is remélem, hogy ezek az új tuktukok elektromosak, és nem azok közé a környezetszennyező és zajos, kerekeken bugyogó diszkók közé tartoznak, mint mostanában.
Még több tuktuk, és ezzel serkentik a turizmust.... Gyanítom, hogy inkább visszaszorítanak. Sok embert jobban idegesít ez a zaj, mint élvezik.
Az átlagos tuk-tuk sofőr nem éppen a becsületes ember ragyogó példája. Milyen gyakran hallani vagy olvasni, hogy valakit átvert egy ilyen figura...
Ráadásul azok a tuktukok, főleg a régebbiek, amiket a tulaj mindenféle technikai tudás nélkül bütykölt, elég büdös környezetszennyezők.
Ezt gyakran a kétütemű motornak tulajdonítják, de általában nem az, hanem a tulajdonos tette tönkre azt a kétütemű motort.
Egy kétütemű motor még gazdaságosabban és tisztábban is tud működni, mint egy négyütemű.
Emlékszel a Puch és a Tomos márkák öregasszonyi mopedjeire? Ami kb 60-70 kilométert ment egy liter benzinnel. Ezek kétütemű motorok voltak. Modern társaik a literenkénti 40 kilométert sem érik el. Vagy a régi Vespakar? Emlékszel arra?
Amolyan zárt tuk tuk, igen, szintén 3 kerékkel és 2 ütemű racsnival a hajtáshoz. Egy liter benzinnel 40-45 km-t sikerült az a valami, eredetileg 55 km/h körüli sebességgel. Ha például 80 km/h-ra gyorsult, gyorsan megduplázódott a fogyasztás, és ezzel együtt a környezetszennyezés is.
Ugyanez vonatkozik a thaiföldi tuk-tukokra, és mivel az átlagos thaiföldi ember mindig gyorsabban akar menni, mint lehetséges, túl gyakran használják ezeket a tuk-tukokat, így szennyezik a zörgő büdös ketreceket.
Nem, szerintem valóban vannak jobb befektetések a turizmus ösztönzésére.
A tuktukok tudtommal LPG-vel járnak mind a BKK-ban, mind máshol, pl Korát. Fellépett? Rendben van. De rendkívül gyors, mozgékony, és abszolút része a thai városi utcaképnek. A BKK-ban ezek a kocsik gyakran elvisznek a forgalmi dugókon túl oda, ahova kell. Aztán kombinálva a moped taxival. Az árról pedig mindig érdeklődjön előre, alkudjon meg és állapodjon meg. Átverés? Megtörténhet, de mennyi munkát kell végeznie az amszterdami városi tanácsnak, hogy dekriminalizálja taxiiparát?
Szerintem ez a terv csak akkor működhet, ha a tuktuk sofőrök is megbízhatóbbá válnak. A feleségemmel minden évben Thaiföldre megyünk, és a helyzet egyre rosszabb a turisták zaklatásával. Ezért kérjen rendkívül magas összegeket, vagy ne kezdetben, hanem az utazás során. Aztán megpróbálnak olyan helyekre menni, ahol megkapják azokat a gázkuponokat. Valójában élvezem a tuktuk használatát, de a fent említett okok miatt egyre ritkábban használjuk. Ez akkora gond! Tehát véleményünk szerint ezzel a kormánynak is foglalkoznia kell.
Azokban a Tuk Tukban van manapság mérő?
Ha nem, a taxi valószínűleg olcsóbb, biztonságosabb, gyorsabb és kényelmesebb.
Ha nem, akkor a taxi csak biztonságosabb, gyorsabb és kényelmesebb.
2013-ban az egyik tuktukban voltam, de mind csalók voltak. Megkértem a sofőrt, hogy vigyen el a Center world-be, de 1 km után megáll és megkérdezte, hogy akarok-e menni valami ékszerészhez, mert kapna 5 liter üzemanyagot, ha 5 percig bent vagyok és nincs. vásárolni bármit. Bedőltem, mert tényleg vettünk valamit. Aztán elindultunk a célunk felé, de pár kilométer után megint könyörgött, ha másik ügynökséghez akarok menni, akkor megint kap 5 liter üzemanyagot.
És így megy tovább. Ez tényleg egy működő banda.
Idén ismét Bangkokban voltam, és megint bedőltem neki. Ezúttal megkeresett egy fiatal srác, aki megkérdezte, hova szeretnék menni. És a sima, jó angol nyelvű chatelésével beültem a barátja tuk-tukjába, és igen, néhány kilométer után ismét 5 liter üzemanyagot kérek, ha valahova információért megyek stb. Soha többet tuk-tuk Bangkokban nekem.
Görbe érvelés, a tuk-tuk sofőr egyszerűen elmondta, hogyan és mi a helyzet az üzemanyaggal, és azt, hogy azt akarja, hogy látogassa meg az ékszerészt, de kifejezetten kijelentette, hogy nem kell vásárolnia semmit.
Oké, ez igaz, reméli, hogy vesz valamit, de az más. Kétségtelenül kap érte benzint vagy jutalékot, de az, hogy utólag vásárolt-e valamit, vagy ahogy mondod, „bedőlt neki”, az kizárólag rajtad múlik.
Az, hogy sokan hanyagul "berúgnak", többet mond az utasokról, mint a sofőrökről. Igen, nekem is esett már néha (idézőjelek nélkül), hogy a sofőr először körbejárt néhány kilométert, mint kiderült, a kért címe légvonalban kevesebb mint 100 méternek bizonyult, ahonnan jöttem. ban ben.
Na jó, csak nevess, és vannak rosszabb dolgok is a világon.
Szerintem a legtöbben LPG-vel közlekednek. Ami engem is zavar, az az általuk felszámított zsaroló árak.
Azt hittem láttam, hogy a tuk tuk-ok LPG-tartályokkal vannak felszerelve.
Nemrég olvastam egy cikket is arról, hogy néhány diák átalakított néhány tuk tuk-ot, hogy most már LPG-vel is üzemelhessenek, pontosan a környezetszennyezés leküzdése érdekében!
Azt hiszem, szerencsés vagyok. Nem akarnak velem vásárolni. Azonban azt hiszik, hogy kicsit feszült vagyok, és mutatnak egy gyönyörű prospektust egy masszázsüzletről, ahol teljesen kikapcsolódhattam. Manapság, amikor Tuk Tukot veszek, hagyom, hogy egy idősebb főnök vezessen, és általában jól megy. Eléggé feltűnőnek tartom, hogy a sofőrök azt mondják a vásárlóknak, hogy cent/litert spórolnak meg nekik, ha a vásárló elmegy vásárolni. Ez elég tisztességes nem???? A párizsi környezetvédelmi csúcstalálkozó kapcsán nagyszerű lépés lenne, ha az új versenyszörnyek elektromosak lennének. Akkor Thaiföld ismét tapsot kap külföldön.
A még mindig elterjedt korrupció miatt jobb lenne jobban figyelni a meglévő tuk tukokat, ami például Phuketben még mindig virágzik. A turizmus ösztönzésére nem lenne rossz ötlet felmérést végezni a turisták tényleges kívánságairól. Főleg a phuketi tuk tukok magas árai, a dupla árrendszer, a nyugágyak és napernyők folyamatos tilalma, a vízumszabályok állandó változása és minden, ami ezzel kapcsolatos, természetesen nem reklámja egy olyan országnak, amely ösztönözni akarja. turizmus .
Feltételezheti, hogy az eredeti tuk tuk kétütemű motorral meglehetősen környezetszennyező.
Különösen azért, mert a karbantartás nem a legerősebb pont Thaiföldön.
Amit viszont figyelembe kell venni, az az, hogy az eredeti tuktuk hengerűrtartalma nem éri el a 600 köbcentimétert, egy 1500 köbcentis motorral szerelt autóhoz képest nekem valamivel kisebbnek tűnik a környezetszennyezés.
Ha nem tévedek, szinte minden tuktuk LPG-vel működik.
Ez a feltételezett szennyezést is sokkal kisebbé teszi.
Az új tuktukok mindegyike 4 ütemű motorral és LPG üzemanyaggal rendelkezik.
Feltételezem, hogy a kormány csak a négyütemű motorral és LPG-vel felszerelt tuktukokat veszi nyilvántartásba.
Tehát a környezetszennyezés története nem igazán áll össze.
Az árról és a szolgáltatás színvonaláról nem nyilatkozom.
Nem Krungthepben élek, nem akarok ott élni, és csak akkor megyek oda, ha feltétlenül szükséges.
A szülővárosomban a tuktukok mind LPG-t használnak üzemanyagként.
És egyre többen vannak felszerelve 4 ütemű motorral.
És most közel 400 taxi van Khon Kaenben.
Túl sok.
Ez úgymond „mérőproblémákat” eredményez, és hirtelen a tuktukok már nem drágábbak, és általában sokkal gyorsabbak A-ból B-be a nagy manőverezőképességük miatt.
Egyszer ültem egy tuk tukban 23 évvel ezelőtt, és...
hányingert érzett a légszennyezettség miatt.
Inkább a BTS-t vagy az MRT-t választom. Klíma és nincs forgalmi dugó.
Szintén fix kamatláb.
Ez egy másik tipikus példa a thai kormányra
azt hiszi, tudják, mit szeretnek a turisták, de a lényeget teljesen figyelmen kívül hagyja. Sokkal keményebben kellene fellépniük azokkal a taxikkal szemben, amelyek nem hajlandók bekapcsolni a mérőóráikat.
Kedves szerkesztők, 20 ütemű motorral szerelt tuk tukokat már 2 éve nem árulnak.
Még a még kapható régebbi típusokat is régóta négyüteművé alakították át (gazdaságosabb, nagyobb teljesítmény)
A legtöbben egy 350 köbcentis kéthengeres kétütemű, most pedig egy 660 köbcentis Daihatsu 3 hengeres négyütemű volt.
Néhányat LPG-re alakítanak át, és láttam néhány elektromosat is Bangkokban.
Jómagam nem használom, mert a közel 2 méteres hosszával teljesen fel vagyok hajtva
Tehát a tető szélét nézni nem szórakoztató. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Szerencsére egy holland vállalkozó elektromos tuk-tukok szállításával van elfoglalva.
Sok sikert erről a helyről.
Üdvözlettel
Louis
Miért nem lehet sok ember soha pozitív?
A tuk-tuk Bangkok, szinte Thaiföld jelképe.
Minden turista szeretne fényképezni vele.
Mindenki készít róluk egy listát – ez már önmagában is élmény.
Mindenki beleesett valamikor, és elcsábították egy olyan helyre, amelyet valójában nem akart.
Mindenkinek megemelkedik a pulzusszáma menet közben – hát nem szórakoztató?
Mindenki azt hiszi, "nem olyan egészséges", de a kerékpározás jobb?
Tudja mindezt, és még mindig szeretné vezetni? - Elég hülyeség, nem?
És az a nyafogás a biztonságról. Ha nem mered, akkor ne tedd.
És a nyavalygás a környezetszennyezés miatt. Tehát ez csak azokból a tuk-tukokból származik?
És a nyavalygás a „korrupcióról”. A taxisok több mint fele nem hajlandó bekapcsolni a mérőórát. A taxi ugyanolyan könnyen elvisz egy kéretlen címre. Egy taxi könnyen vezethet fél órával tovább a szükségesnél – nem ismeri az utat, és mindig a forgalmat hibáztathatja.
Annyira elegem van ebből...
Nemrég négyszer körbeutaztuk Bangkokot tuk tukkal. Kicsit drágább, mint egy taxi, de sokkal mozgékonyabb és gyorsabb. A sofőrök mind nagyon udvariasak és humorosak voltak. Lehet, hogy szerencsénk volt, de tényleg sikerülhet.