Első repülés Thaiföldre

Az „Első nyaralás in Thaiföld” Adtam egy számot tippek és olyan információk, amelyek hasznosak lehetnek a thaiföldi nyaralásra való felkészüléshez. Rámutattam arra a számos weboldalra is, ahol magáról Thaiföldről és konkrét helyzetekben való cselekvésről lehet információkat szerezni. De maga a repülés, erre lehet valamit mondani? Nos, természetesen igen.

Az első repülésem nagyon régen volt. Nem, nem De Uiver idejében, akinek több mint 1934 órára volt szüksége ahhoz, hogy Londonból Melbourne-be repüljön 90-ben, hanem 30 évvel később. 1964-ben, haditengerészetem alatt Curaçaóból Hollandiába repültem, az Atlanti-óceánon fekvő Santa Maria-ban megállva. Milyen szenzáció volt egy DC-7-tel visszahozni másfél éves nyugati szolgálat után. Nem utoljára repültem, mert a számláló jelenleg 996 alkalommal áll a levegőben, 139 ország 96 repülőterén landolt. Tehát nem tagadható meg tőlem semmilyen repülési tapasztalat.

Repülés Bangkokba

A másik országba való repülés óriásit változott az elmúlt 40 évben. Az első bangkoki utam 24 megálló miatt 3 óráig tartott, manapság már csak kb 12 óra és megállás nélkül. Akkoriban még izgalmas volt a repülés, és volt egy romantikus oldala is, lehetett mesélni róla barátoknak, családtagoknak, mert akkoriban sokan nem repültek. Ma már a világ minden táján repülünk, nincs már "biztonságos" ország a turisták számára, és a repülések száma négyzetesen megnőtt.

Most először foglalt thaiföldi nyaralást, és lehet, hogy ez lesz az első alkalom, hogy repülőre száll. Barátaid, akik korábban repültek, elmondják, hogy egy thaiföldi repülőút szinte ugyanaz, mint egy buszos utazás Purmerendből Amszterdamba. De semmi sem állhat távolabb az igazságtól, a repülés stresszes pillanatok sorozata, amelyeket figyelembe kell vennie.

Repülőgép

Ha először repül, egyike azoknak a hollandoknak, akik még soha nem ültek repülőgépen. Évekkel ezelőtt becslések szerint a hollandok körülbelül 15%-a repült, az egyre növekvő légi forgalom miatt ez az arány most valamivel magasabb lesz, de biztosan nem haladja meg a 40%-ot.

Lépésről lépésre követjük a thaiföldi utat, hogy meglássuk, mi történhet:

• Már az a döntés is izgalmas volt, hogy először repülőre szállunk, és először utazunk Thaiföldre. Sokat gondolkodtál ezen ("nem menjünk megint abba a franciaországi kempingbe?"), és végül egy trópusi ország, gyönyörű strandok, jó ételek stb. kilátása nyert. Az ismeretlennel szembeni feszültség azonban továbbra is fennáll.

• Aztán végre elérkezett a nap, amikor utazni fogsz. Megállapodtak, hogy egy családtag elviszi Schipholba. A kérdés csak az, hogy mikor veszi fel: nem túl későn, mert forgalmi dugók alakulhatnak ki az út mentén, és az autója elromolhat. De szerencsére kicsit izgalmas volt, amikor egy kisebb torlódás alakult ki útközben, de az ember időben kiér a reptérre.

• Veled nem fog megtörténni, de hidd el, ha azt mondom, hogy sok nyaraló a reptéren felfedezi, hogy minden poggyásza megvan, de az úti okmányokat otthon hagyták a konyhaasztalon. Pánik!

Útlevél

• Az első hivatalos „konfrontáció” a bejelentkezési pultnál van. – Rendben lenne a jegyem, helyes lenne az utazás dátuma, lenne-e késés? De a pult mögötti hölgy barátságos, leméri a csomagokat, átadja a beszállókártyát az előre lefoglalt hellyel és jó utat kíván. Hát ez megkönnyebbülés.

• Aztán útlevél-ellenőrzés egy szigorú kinézetű Marechaussee-nál. Ne felejtsd el, ugye, azt az útlevelet? Hadd mondjam el, hogy a Marechaussee minden nap több mint 100 hollandot lát a pultnál, akik elfelejtették útlevelüket. Hihetetlen, de igaz, ők nem csak turisták, hanem rendszeres üzleti utazók is. Velem is megtörtént egyszer, de szerencsére Schipholban lehet venni ideiglenes úti okmányt egy rövid útra. Szüksége lesz az útlevelének faxon elküldött másolatára, amelyet általában a munkáltatója tud biztosítani. Hosszabb utazáshoz, különösen Thaiföldre (Európán kívül), nagy gondok vannak.

• Annak ellenére, hogy az útlevele szépen magánál van, fennáll a feszültség, hogy a Marechaussee elenged-e. Valójában nem lehet probléma, mert nincs mit teljesítened. A Marechaussee egyszer problémát csinált az útlevelemmel. Ki kellett állnom a sorból, és jelentkeznem kellett az irodában. Kiderült, hogy valaki azonos vezetéknévvel és azonos kezdőbetűvel szerepel a kifizetetlen pénzbírságok keresési nyilvántartásában. Szerencsére ez a születési dátum és a lakhely miatt gyorsan megoldódott, de egy ideig feszült volt.

Schiphol

• A következő akadály a kézipoggyász ellenőrzése, amit mindig bosszantónak találok. Az emberek folyton a privát dolgaid között ásnak, és tudod, hogy nem találnak semmi különöset. Schipholban nem rossz, külföldön mindenfélét tapasztaltam. Ezután újra át kellett vezetnem a nadrág övét a szkenneren, néha még cipőt is, és ha ismét kigyulladt a piros lámpa, szégyentelenül át kellett keresni.

• A legrosszabb dolog, ami ezen a területen történt velem, egy Bangkokból Amszterdamba tartó utazás volt. Egy barátom gyűjti a vízilovakat mindenféle formában, képpel, stb.. Neki kb 500 darab van, szép számmal külföldön vettem. A reptéren volt egy szép példája amolyan papírmasénak, kb 40 cm magas, aminek nem tudtam ellenállni. Megvettem, szépen becsomagolva kézipoggyásznak, semmi gond, gondoltam. Viszont bonyolult visszautat tettem, mert Ammanon, Kairón, Larnakán keresztül repültem vissza. Még mindig volt egy üzleti találkozóm mindegyik helyen. A bajok már Bangkokban kezdődtek, fel kellett nyitni a csomagolást, és átvizsgálták a vízilovat. Csak meg tudtam akadályozni, hogy felvágják az állatot, hátha nem csempészek be valamit. Ezt az ellenőrzést azután érkezéskor és induláskor minden alkalommal megismételték, és az emléktárgyamat is teljes gyanakvással szemlélték Schipholban.

A repüléstől való félelem

• Igen, kicsit késett a gép, de a beszállás egész simán ment. Egy másik utas miatt, akinek szinte az egész háztartása vele volt, gondot okozott a kézipoggyász elrakása, de Ön ül. Egy pillanatra azon tűnődsz, hogy nem lesz-e légbeteg, de ne aggódj, a hányás elleni zsákok könnyen elérhetőek.

• A felszállás (és a leszállás) a légi utazás kritikus része. A sofőrnek, elnézést a pilótától, annyi akciót kell végrehajtania, hogy azt hiszi, csak egyetlen hibát követhet el, és vége. Szerencsére ez az ember több százszor hibátlanul felszállta a gépét, így a hibás cselekvés esélye kisebb a minimálisnál. Még!

• Tehát most utazómagasságon van, lazítson egy kicsit egy falatozás és egy jó pohár sör vagy bor mellett. Hú, várj egy percet, olvastál arról, hogy mi történhet az orvosi területen, igaz?

• Tehát alkohol vagy alkohol nélkül? Nem csinálok belőle nagy ügyet, ellenkezőleg. Néhány sörrel hangulatossá teszem magam, és nem kell félnem a repüléstől. Igen, félsz a repüléstől, valójában nem normális, hogy belépsz egy ilyen fémcsőbe, becsukod az ajtókat és felszállsz a levegőbe? A mottóm az, hogy a repülés a madaraknak szól és nem az embereknek. Mindig örülök, ha a doboz épségben landolt és az állomás épületéhez gurul. Ha Ön is fél a repüléstől, akkor biztosan nem Ön az egyetlen! A Lufthansa egy tanulmánya szerint az összes utazó 30%-a – akár tapasztalt, akár nem – szenved a repüléstől való félelem valamilyen formájától.

• A repüléstől való félelem, minek? Lezuhan, oly gyakran olvasod! Igen, előfordul, és nem mindig a hírhedt országok repülőgépeivel. Ha furcsa zajt hallok, vagy ismét turbulencia támad, akkor én sem érzem jól magam, de kisebb az esélye annak, hogy lezuhanok, mint az állami lottó főnyereményének megnyerése. De igen, ez statisztika, azt is meg lehet érvelni, hogy nekem mi a helyzet, hogy bár rendkívül kicsi az esély, velem megtörténik.

• A pilóta néha furcsa zajt is hall, vagy valahol vörös fényt lát, aminek nem szabad vörösen világítania. Előfordulhat, hogy úgy dönt, hogy elővigyázatossági leszállást hajt végre egy olyan repülőtéren, amelyet nem terveztek előre. Ez történt velem Amszterdamból Bangkokba, amikor nem tervezett megállót tettünk Karacsiban. Micsoda stressz szabadult fel! Sok utas panaszkodott a legénységnek (lekéstem a csatlakozást, elkésem az időpontról, Bangkokban várnak rám stb.) Mindez nagyon indokolatlan, mert nem csak a kapitány döntött így. A stáb azonban – jelen esetben a KLM-től – nagyon jól képzett az ilyen típusú helyzetek kezelésére, amire már rég visszakiabáltam volna.

Thaiföld

• Hé, hé, végre egy darabban megérkeztem Bangkokba. A hosszú úttól ráncos testtel az első akadály felé vezető úton, útlevél-ellenőrzés. Megeshet, hogy több gép érkezik többé-kevésbé egyszerre, majd fél órát állsz sorban, amíg rád kerül a sor. Az útlevél rendben van, de ez a tiszt nem gondolna arra, hogy megtagadja a belépést Thaiföldre. Nem, szerencsére gond nélkül bélyegzik, és 30 napot tölthetsz a mosolyok országában. Fú! Egy problémával kevesebb.

• Tovább a poggyászkörhintara, és most reméljük, hogy a bőröndje is felkerül a körhintara. Nos, a poggyászszállítás meglehetősen szervezett dolog, és néha a dolgok rosszul sülnek el. Többször megtörtént már velem, hogy rossz gépre rakták fel a bőröndjeimet, így a helyszínen kellett vennem néhány tisztálkodószert és tiszta ruhát. A bőröndöket minden esetben szépen összepakolták egy-két nap után szálloda Szállítva. Egyébként nem biztos, hogy a légitársaság hibája, mert nemrég hívott egy jó thai barátom, aki 3 hónapja volt Hollandiában. Egy másik holland felismerte a bőröndjét, és boldogan felvitte a jomtieni lakásába. Rájött, hogy rossz bőröndöt vitt el, és miután számos telefonhívást folytattunk Bangkokkal és velem, mindent kijavítottak. Mindkét utason nem volt névcímke vagy felismerhető matrica a pontosan ugyanabban a bőröndben, így nem volt meglepő a hiba.

Thai szokások

• Remek, végre túljutottunk a thai szokásokon. Feltetted a bőröndödet egy kocsira, és egy oszlopban sétálsz el a férfiak mellett, akik megvizsgálhatják a csomagjaidat. Természetesen semmi illegális nincs a bőröndjében, de akkor is bosszantó, ha kivesznek a sorból. Ne nézzen szembe ezekkel a tisztviselőkkel, mert egy gesztusuk megkönnyíti a helyzetet. Szerencsére nem történt semmi, bemész az érkezési csarnokba, és Thaiföldön vagy! Sawasdee motorháztető!

Ez egy hosszú történet volt, mindenféle rossz dologgal, ami megtörténhet veled egy repülőút során. Nem azért írtam, hogy felkeltsem a félelmét, hogy fokozzam aggodalmát, vagy hogy befolyásoljam az utazás elhagyását.

A repülés (ésszerűen) kényelmes, gyorsan célba ér, és biztonságos is (biztonságosabb, mint például autóban Franciaország felé vezető úton). Arra gondoltam, hogy nagyon gyakori, hogy még ha sok repülési tapasztalattal is rendelkezel, néha izgalmasnak, idegtépőnek vagy szorongónak találod az egész repülős kalandot.