Vonattal Belgiumból vagy Hollandiából Thaiföldre
Volt egyszer egy férfi Capelle-ben, aki szeretett vonattal utazni. Már sok ezer kilométert megtett vasúton Európa-szerte, de valami másra vágyott. Internet még nem létezett, de valahol azt olvasta, hogy vonattal is lehet utazni Hongkongba, és ez nagy kalandnak tűnt.
Így hát egy nap elment az állomásra, és egy útra szóló jegyet kért Hongkongba. A pultos alkalmazott azonban nem tudott segíteni neki: "Adok egy úti jegyet Rotterdamba, és csak azt kell megkérdeznie, hogyan juthat el Hongkongba." De az egyirányú jegy Hongkongba is túl sok volt Rotterdamban, és azt tanácsolták neki, hogy utazzon Amszterdamba, mert ott valószínűleg lehetséges volt egy útra szóló jegy „így”. Még nem egészen, de egy úti jeggyel Moszkvába legalább jó úton haladt. Moszkvából Pekingbe nem volt gond, és akkor az egyirányú jegy Hongkongba sem okozott gondot.
Amikor a vakációja véget ért, és élvezte Hongkong nagyvárosát, ideje volt visszatérni. Hongkong hatalmas állomásán a „Buitenland” pulthoz ment, és egy útra szóló jegyet kért a hollandiai Capelle-be. – Természetesen – mondta a barátságos pultos –, mi lehet az, egy jegy Capelle aan de IJsselbe vagy Capelle aan de Lekbe?
Ez egy régi történet, valószínűleg a kínaiaknak tulajdonították a világ eseményeinek hatalmas tudását. A tartalom természetesen hibás, mert a Capelle aan de Lek egyáltalán nem létezik, és azt is kétségesnek tartottam, hogy technikailag meg lehet-e tenni az utat egészen Hongkongig.
Internetes segítség az utóbbit ajánlotta fel, és elmondhatom, hogy Hongkongba vonattal valóban lehetséges. Vannak akadozások, mert többször kell átszállni, ahol nem mindig lehetséges a közvetlen csatlakozás, és a helyszínen kell tölteni az éjszakát (néha több napig). Még nem beszéltük meg a szükséges vízumokat, amelyekre a különböző országokban szüksége lesz a 2-3 hetes utazáshoz, és esetleg egyéb papírokat.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
Vonattal Thaiföldre
Egészen a közelmúltig nem lehetett elérni Bangkokot a részben azonos útvonalon. Nem volt elérhető vonatút a kínai Kunmingból a laoszi Vientiane-ba. Ez tavaly novemberben megváltozott, mivel most egy nagysebességű vonat köti össze ezeket a helyeket, így Bangkok és Thaiföld más városai Belgiumból és Hollandiából vonattal teljes mértékben elérhetővé válnak.
A világ leghosszabb vonatútja
Thaiföld mára a világ leghosszabb vonatútjának része. Egy angol rájött, hogy a leghosszabb vonatút a Portugália déli részén fekvő Lagosból Franciaországon, Németországon, Lengyelországon, Fehéroroszországon, Oroszországon és Kínán keresztül vezet. Aztán Pekingből nem Hongkongba, hanem Kunmingba, Vientiane-ba, Bangkokba és délebbre Szingapúrba. Több mint 14000 kilométerrel távolabb és legalább 3 héttel később az út mindenféle akadállyal megtehető, de nagyon érdekes is.
Számos weboldal számol be erről a leghosszabb vonatútról; A Tripzillának van egy szép cikke róla, útvonalleírásokkal kiegészítve, lásd: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
A hollandok például Amszterdamból vonattal kapcsolódhatnak be Berlinben az adott útvonalra, míg Belgiumból és Dél-Hollandiából Brüsszel a logikus csatlakozási hely az útvonalhoz. Természetesen a távolság sokkal rövidebb, mint Portugáliától.
A leghosszabb vonatutam
Magam is sokat utaztam vonattal, de három hetet a vonatfülkében tölteni tényleg túl sok nekem. A leghosszabb utat, amit valaha tettem, a Den Boschból a dél-franciaországi Biarritzba tartó hálókocsi vonattal tettem meg.
Szereted a vonatutazást, és mi volt a leghosszabb vonatútja?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
A kínai gazdasági terjeszkedés összefüggésében Tilburg Kína egyik új „selyemútjának” a végpontja.
A vonatok szerelmese vagyok, és a Transsib-et Moszkvától Vlagyiwostok közelébe (ahova akkoriban nem engedték be külföldinek) jártam. Ez az 80-as évek végén volt. Minden vagonban egy jól megépített orosz volt az őr. Éjjel-nappal égett a szamovár az erős orosz teáért, amibe beledobtunk egy adag Bacardit…
Igen, tényleg jön a visszaút Thaiföldre…
Igen, ez volt a vonat Hollandia sarkából hálókocsival Moszkvába. Véletlenül ezen az utolsó vonaton 1993-ban utaztam Utrechtből Bad Bentheimbe. Ez a vonat nagy feltűnést keltett Utrechtben, amikor sofőr voltam a holland vasútnál... Ez volt az egyik olyan vonat, amelyről nosztalgikus emlékeim vannak. Ez egyben egy új korszak, a privatizáció beköszöntét is jelentette, amellyel a felső vezetés nem tudott mit kezdeni, és sok nemzetközi vonat zűrzavarba került. Szerencsére lassan mind visszajönnek, ki tudja, talán a jövőben a Moszkva expressz is visszatér a pályára.
A leghosszabb vonatú utam Kuala lumpurból Penangba, majd Bangkokba vezetett. Alvóvonat meg van vetve.
Csodálatos vonatút volt, amit soha nem fogok elfelejteni, komppal mentünk arra a penangi szigetre. Kár, hogy ma már nem lehet így utazni a korona miatt. Még mindig el szeretnék menni Kambodzsába, egy barátom az enyém ott él, jelenleg agyvérzést kapott, és szeretném meglátogatni.
De nem könnyű Thaiföldről jönni és újra Thaiföldre visszatérni!!! és mindazokkal a papírokkal, amikkel rendelkezned kell (Thaiföld bérlet)???
befejezheti a nyaralást Kambodzsában, és Kambodzsától Hollandiáig, majd meglátogathatja barátját.
Az 90-es évek elején számos kollégámmal éltem Hongkongban. Az új Chek Lap Khok repülőtér platformját készítettük a tengerben. Amikor 3 év után elkészült a munka, az egyik kollégám és a családja úgy döntött, hogy vonattal mennek vissza Hollandiába. H-től H-ig akart. Hongkongból Hoek van Hollandba. És így történt. Utazott. feleségével és 2 tinédzser lányával Kínán, Mongólián, Szibérián, Oroszországon, Lengyelországon, Németországon keresztül a hollandiai Hoek van Hollandig. Azt hiszem, azt az utat Szibéria Expressznek hívták.
Szép anekdota az elején
De állításom szerint a rezidencia NL Krimpenben volt (IJssel vagy Lek)
Dal: Henk Elsinga, Krimpen-Hong Kong
Hallotta Zwaluwe variációját is.
Magas vagy alacsony Zwaluwe-ba akar menni
2019 decemberében vonattal utaztam Chuphon Dél-Thaiföldről Laosz határáig. Busszal Laoszon keresztül Vietnamba, Vietnam központjából Hanoiba vonattal. Hanoiból vonattal Nanningba – Kunmingba és Urumcsiba Kínában, Urumcsiból pedig Almati Kazaksztánba és Moszkvába. sajnos nem kaptam vízumot Fehéroroszországba, így Brüsszelbe mentem a géppel. Több mint 2 hónapja úton voltam, részben azért, mert tranzitvízumra vártam Oroszországba. Remek utazás volt.
igen szép vonat..
Pizzától Bradwurstig feleséggel és gyermekekkel
Autós hálókocsi Livorno-Hamburg
Néhány órás kormányzás után Rómából a kocsi a vonaton Livornóban, majd tovább Drenthébe néhány hét vakációra és Észak-Hollandiába családlátogatásra.
Dél körül indultunk el, és miután mindenki kiválasztotta a helyét a privát kabinunkban, élveztük a gyönyörű kilátást és a sok alagutat a part mentén, majd megittunk egy italt a bárkocsiban vissza a kabinba, olvastunk valamit és játszottunk. .
Veronában ismét felkapcsolták a vagonokat kocsikkal, és többen csatlakoztak a vonathoz.
A hostessek kérdezhettek, hogy akarjuk-e használni az éttermi vagont és esetleg mikor... (kicsit tudnak tervezni, mert elég kevesen vannak egy ilyen vonaton).
Azt is kérte vagy javasolta, hogy addig készítsük fel a kabinunkat az éjszakára, így gondolkodtunk egy kicsit, és így egy kellemes késői vacsoránk, majd egyből lefeküdtünk aludni, így az utolsó műszakban megengedték. felszállni, miután az utolsó kocsik és utasok felszálltak Bolzanóban. az asztalnál, nagyon kedvező árak és nagyon finom ételek,
Szépen megterítve fehér pamut terítőkkel, nem maradtak sokáig, mert a gyerekek, akkor még kicsik, egy tányér spagettivel persze egyfajta banzai zászlót kértek, mi feleségem édes, én meg mást vettem, gondoltam. valami scalopin körettel .
Egyszóval egy mini luxus orient expressz élmény... amikor vacsora közben a hegyek között autóztunk Ausztriába, gyönyörű kilátással, gyorsan kezdett sötétedni, és a kabinba visszatérve megtaláltuk a gyönyörűen megvetett ágyainkat, a takaros szövet lepedőnket, egy igazi párna és egy térkép. hogy kitöltse mit akar reggelire (különböző meleg italok közül választhat), fix reggeli és csak pipáld ki, hol szállsz le, a reggelit fél órával az érkezés előtt szolgálják fel (akik már kapnak ki Közép-Németországban).
Hamburgig folytattuk az utat, így ébredés és felfrissülés után valahol Hannover közelében szolgáltak ki minket, majd másfél órával később behajtottunk Hamburg kikötővárosába.
Shapo' az Autozug der Bahnon!
Csak kár, hogy a szolgáltatások már nem léteznek, mert 400 euró körüli áron 5 fővel reggelivel, benzinnel és szállodai szállással, és sok gondot megkímélve a hátsó ülésről, jó lehetőség volt, amit néhányszor igénybe tudtunk venni. (most még csak az osztrák vasút közlekedik, de minden Bécsen át és ez nem túl kényelmes távolság, idő és pénz szempontjából)
Aztán másfél órával később kiszálltunk egy hétvégi táskával, de a legkisebb bújós tigrise nélkül (a legfelső ágyban maradt), tizenöt perc múlva már nálam volt a kocsi és felvettem a feleségemet és a gyerekeimet, akik ott vártak. nap.…
Kezdődött a vakáció! nem, ez már egy nappal korábban volt!
Köszönet egy csodálatosan pihentető kirándulásnak nem túl sok pénzért (mivel 5-en vagyunk, és kabinonként fizetsz, amiben maximum 6 fő fér el... mindig jó szórakozást a gyerekeknek a legfelső emeleti tetőtéri ágyon.
De ennek több íze volt! Kína itt jövök!
Így amikor sok évvel később a lányom Kínában tanult az egyetemen egy városban valahol félúton Peking és a lánya látogatása között!
A megállapodások nem voltak túl rosszak, a kínai és orosz vízumok nem voltak túl bonyolultak, Fehéroroszországban a vonat meg sem áll és csak áthalad (legalábbis akkoriban)
Felszálltam Berlinben, Moszkvába, egy varsói megálló után... Néhány napig maradtam az orosz fővárosban, körülnéztem és felvettem az előjegyzett vonatjegyeket, mivel nem akartam a vonatra ülni. napokig, és ezért volt lehetőségem látni valamit. 2 éjszaka Jekatyerinburgban és megálltunk az Aral-tónál (furcsa, azok a kormos csónakok a szárazföldön a visszavonuló tó (valójában tenger) miatt)
majd átváltott a Mongólia vagy a Peking Expresszre, 3 napig Mongóliában maradtam, majd az utolsó kicsit Pekingbe.
Ott várt a kedves lányom és 3 napig ott is maradtunk.Szerencsére közben nyelvileg egész jól elboldogult, megette a legfurcsább finomságokat...a legkellemetlenebb helyeken (nekünk szinte hétköznapi nyugatiaknak) és persze egy kirándulás a falhoz és a tiltott városhoz, majd FLIRS vonattal mentünk a városába 3 órára és ott töltöttünk együtt egy hetet suli után...
amikor minden véget ért egy 3 perces belföldi repülésen Pekingbe, majd egy közbenső leszálláson és átszálláson keresztül Hainanban (mindig kapok egy bőröndöt, és akkoriban újra bejelentkeztek) vissza és tovább a Haringbe!
Röviden: Nice Nice Nice
Nem csak a vonaton, hanem a fel- és leszállási helyeken is azok számára, akik tapasztalják és tudják, hogyan nézzék meg!
Az utazás szépsége nem abban rejlik, hogy megérkezik a célállomásra, hanem az oda vezető utat élvezi!
Üdvözlettel,
Erik
Elromlott a billentyűzeted, a H és az E nem működik.
És az aposztróf sem.
NEM Capelle ad IJssel és Capella a/d Lek volt
Krimpen ad IJssel és Krimpen a/d Lek> Ez a két város létezik.
Jó, ha legalább van időd és pénzed, de ugyanez vonatkozik például az ilyen távolságokon átívelő sétahajózásra is, ami csak egy kicsit fényűzőbb.
Szép történet, Gringo, amivel vonatrajongóként sok örömet okozol.
Kicsit mulatságosnak találtam a megjegyzésedet: "Természetesen a távolság sokkal rövidebb, mint Portugáliától." Ha figyelembe vesszük, hogy egy 14.000 1.300 km-es útról van szó, ahol valamivel kevesebb, mint XNUMX XNUMX km-t tesz meg.