A thai haditengerészet egy kilenc oldalas fehér könyvben kifejtette, miért van szükség tengeralattjárók vásárlására. Sok kritika éri a thai embereket azzal kapcsolatban, hogy 36 milliárd bahtot költenek három kínai tengeralattjáró megvásárlására.
A Prawit Wongsuwon miniszterelnök-helyettes megbízásából készült fehér könyv a jelek szerint a közvélemény befolyásolására tett kísérlet. Erre azért van szükség, mert kevés támogatást élvez a kormány három kínai gyártmányú S26T tengeralattjáró vásárlása mellett. A kritikusok szerint Thaiföldet nem érintik a tengeri veszélyek, a tengeren nincsenek területi konfliktusok, a Thai-öböl vize pedig viszonylag sekély, ezért nem alkalmas tengeralattjárók számára.
Ennek ellenére a haditengerészet úgy véli, hogy a tengeralattjárókra Thaiföld tengeri érdekeinek védelmében van szükség. Thaiföldnek magának nem kell közvetlenül részt vennie egy konfliktusban, de már máshol is vannak olyan konfliktusok, amelyek Thaiföldet is érinthetik, például a Dél-kínai-tengeren Kína, a Fülöp-szigetek, Brunei, Malajzia, Vietnam és Tajvan közötti vita. Ez érintheti a thaiföldi kereskedelmi érdekeket és a tengeri szállítást. Thaiföldnek készen kell állnia erre – mondja Narongphon admirális. Ezenkívül Thaiföld le van maradva a régió többi országától. Szingapúrnak és Vietnamnak már négy-négy, Indonéziának kettő, Malajziának pedig kettő. Szingapúrban, Vietnamban és Indonéziában is több tengeralattjáró van megrendelésre.
Thaiföld körül új "területi kerítést" kell húzni, és ebben fontos szerepe van a tengeralattjáróknak. Például védeni kell azt a 15.000 10 hajót, amely évente áthajózik a Thai-öbölön. A haditengerészet közleménye szerint még ha Thaiföld még idén meg is vásárolja a tengeralattjárókat, akkor is hét és tíz év közé telik, mire teljesen üzemképesek lesznek.
A kínai tengeralattjárók kiválasztása a hajók képességei, a technológia, a képzés, a garancia és a szállítási idő alapján történik. Az éves fenntartási költségek 3-5 milliárd baht.
A haditengerészet küzd azokkal a kritikákkal, amelyek szerint a Thai-öböl 50 méteres magassága túl sekély a tengeralattjáróknak. Az amerikai nukleáris meghajtású tengeralattjárók a thaiföldi haditengerészet mellett rendszeresen részt vesznek katonai gyakorlatokon az Öbölben. A haditengerészet arra is felhívja a figyelmet, hogy Thaiföldnek már négy tengeralattjárója volt 1938 és 1951 között.
Forrás: Bangkok Post – http://goo.gl/4qPUE6
Thai logika. A szomszédoknak van tengeralattjárójuk, nekünk is. A szomszédoknál van egy virágzó 7/11 az utcán, így a szomszédok is nyitnak 1-et, vagy egy FamiliyMarket-et.
Ha a környező országok tengeralattjárókat vásárolnak, akkor helyesen gondolkodó stratégaként tengeralattjáró-elhárító hadihajókra és/vagy repülőgépekre vigyázol.
És ha valójában Kína az egyetlen igazán agresszív ország a régióban, hol nem vásárolja meg a teljes távirányító elektronikai csomagját? Pontosan.
Nagy változást jelentene, ha a megfelelőbb oktatásba fordítanák az ezekre az alosztályokra szánt forrásokat, különösen a vidéki területeken. akkor remélhetőleg nem kell így mosolyognunk egy-két generáció múlva, amikor a thai logika felkapja a fejét.
Attól tartok, ezek a tengeralattjárók ugyanabba az irányba tartanak, mint a repülőgép-hordozó. Nincsenek repülőgépek, nem beszélve a thai pilótákról, akik leszállhatnának rájuk.
A vidéki oktatás finanszírozása nem elegendő Thaiföld elitjének. És természetesen nem használható játékszerként a haditengerészet vezetése számára egy későbbi utazás során.
A thaiföldi adófizetők érdekei… ez soha egyetlen thaiföldi politikust sem érdekelt.
Rendeljen tengeralattjárókat a kínaiaktól, míg a kínaiak maguknak rendelnek tengeralattjárókat Oroszországban és/vagy Németországban? Ki nem egészen követi?
És mennyi ideig tart a képzett legénység megszerzése? Fektesse a pénzt infrastruktúrába (nem!!!! nem HSL-be) és képzésbe.